6,732 matches
-
numește bronz, adesea nu conține deloc staniu. Bronzul de aluminiu este la fel de rezistent ca și otelul moale si are o bună rezistență la coroziune, inclusiv la acțiunea acizilor diluați. Este folosit la fabricarea elicelor navelor, a unor piese pentru utilaje hidraulice grele și a utilajelor de tehnologie chimică, precum rezervoare și pompe rezistente la acizi. În industria chimică cuprul este folosit drept catalizator de hidrogenare sau la descompunerea metanului și a hidrocarburilor analoge.Aliajul Dewarda provoacă degajarea hidrogenului din apă și
Abordarea ?tiin?ific? ?i metodic? a temei "Cuprul-propriet??i ?i combina?ii by Irina Ecsner () [Corola-publishinghouse/Science/83657_a_84982]
-
factori specifici fiecărui tip de baraj în parte. După selectarea soluției de principiu, proiectarea detaliată și calculul barajelor s-a făcut pe baza celor mai moderne metode de calcul iar pentru barajele înalte au fost efectuate și încercări pe modele hidraulice și geomecanice. Activitatea de cercetare și proiectare a barajelor de beton din România s-a constituit într-o adevărată “școală de baraje”, cu multe contribuții originale cunoscute în țară și în străinătate. Pentru calculul barajelor din beton se amintesc ca
Baraje din beton : culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din beton by Tobolcea Viorel, Tobolcea Cosmin, Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/296_a_828]
-
1.). Cofrajele trebuie să asigure dimensiunile și formele suprafețelor de beton și încadrarea acestora în toleranțele prescrise în caietele de sarcini pentru fiecare lucrare. În general abaterile admise ale feței betonului față de linia proiectului sunt pentru: elemente subțiri și suprafețe hidraulice de ± 10 mm si pentru elemente masive de ± 20 mm. La fiecare lamelă poziționarea cofrajelor se efectuează conform proiectului, înainte de betoane poyiționarea se verifică de personalul topo cu o calificare înaltă care semnează fișa de betonare înainte de începerea betonării. Poziționarea
Baraje din beton : culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din beton by Tobolcea Viorel, Tobolcea Cosmin, Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/296_a_828]
-
creat mașini de forță denumite uneori și mașini motoare, a căror destinație era transformarea unei forme de energie într-o altă formă. Una dintre primele mașini de acest gen a fost roata cu apă, ulterior ajungându-se la un motor hidraulic. Mai târziu s-a ajuns la folosirea energie aburului și a combustibililor diverși. Prin urmare, o piatră de hotar în evoluția istorică a omenirii a fost reprezentată de trecerea la utilizarea energiei artificiale pentru acționarea uneltelor, respectiv la etapa “mașinismului
AUTOMATIZAREA şi ROBOTIZAREA PROCESELOR TEHNOLOGICE by VASILE V. MERTICARU () [Corola-publishinghouse/Science/347_a_619]
-
cuvei cu un unghi de cca. 15ș÷30ș, în funcție de unghiul elicei jgheabului și de condițiile de transport prevăzute a fi obținute. Acționarea buncărelor cu vibrații, respectiv executarea mișcării se poate realiza folosind diverse sisteme vibratorii: • cu came, • cu excentric, • pneumatic, • hidraulic, • cu electromagneți. Direcția mișcării de acționare, în cazul folosirii electromagneților, poate fi: • paralelă cu axa cuvei, • tangențială cuvei, • perpendiculară pe direcția suporților elastici ai cuvei. Alimentarea buncărului cu vibrații cu obiecte de lucru se face în stare dezordonată, în stare
AUTOMATIZAREA şi ROBOTIZAREA PROCESELOR TEHNOLOGICE by VASILE V. MERTICARU () [Corola-publishinghouse/Science/347_a_619]
-
de mobilitate: roboți staționari; roboți mobili. După geometria deplasărilor brațului în spațiul operațional: roboți în coordonate carteziene roboți în coordonate de sisteme de coordonate la roboții industriali După tipul acționării elementelor de execuție: roboți cu acționare electrică; roboți cu acționare hidraulică; roboți cu acționare pneumatică; roboți cu acționare hibridă, electrohidraulică sau electropneumatică; După sarcina manipulată: 7.2. Caracteristici ale roboților industriali Un robot industrial este un echipament tehnic. Ca atare, roboții industriali pot fi identificați prin precizarea specificațiilor tehnice. Specificațiile tehnice
AUTOMATIZAREA şi ROBOTIZAREA PROCESELOR TEHNOLOGICE by VASILE V. MERTICARU () [Corola-publishinghouse/Science/347_a_619]
-
a unui cuplu ridicat la gabarit redus; o moment de inerție redus, pentru facilitarea poziționării precise; o insensibilitate la perturbații; o compatibilitate cu sistemul de comandă. Pentru alegerea variantei de acționare a roboților industriali, se pot formula următoarele recomandări: • acționările hidraulice se recomandă pentru deplasarea de sarcini mari, pe distanțe scurte; • acționările electrice se recomandă pentru deplasarea de sarcini mici și mijlocii, pe distanțe lungi; • acționările pneumatice, care au precizie de poziționare mai redusă, se recomandă în cazul roboților de vopsire
AUTOMATIZAREA şi ROBOTIZAREA PROCESELOR TEHNOLOGICE by VASILE V. MERTICARU () [Corola-publishinghouse/Science/347_a_619]
-
corespunzătoare formează de regulă ca un bloc compact neseparabil. Frânele (11) se prezintă cel mai adesea ca frâne cu braț care acționează prin presarea a doi saboți (10) pe jantă și frâne pe disc care acționează prin presarea mecanică sau hidraulică a plăcuțelor pe un disc metalic fixat pe tambur. Frânele cu braț pot fi frâne în „B” cu braț scurt sau frâne în „V” cu braț lung (mai eficiente la frânare; necesită o forță de acționare mai scăzută). Frânele se
Activităţi Sportiv-recreative şi de timp liber: paintball, mountain bike şi escaladă. by Balint Gheorghe () [Corola-publishinghouse/Science/321_a_640]
-
bike tip MTB 4X-Dual Mountain bike-ul de 4X/dual, poate fi un „hardtail” super ușor sau un „full”. Cursa suspensiilor față la acest tip de bicicletă mountain bike este limitată la 80-100 mm. Bicicleta are cadrul din duraluminiu, furcă telescopică hidraulică de 100-130 mm și frâne pe disc. Specificitatea acestui tip de mountain bike constă în faptul că are un angrenaj cu o singură placă cu 36-40 dinți și pinioane de cursieră. Anvelopele cu care este dotat acest model de mountain
Activităţi Sportiv-recreative şi de timp liber: paintball, mountain bike şi escaladă. by Balint Gheorghe () [Corola-publishinghouse/Science/321_a_640]
-
cum sunt sistemele care utilizează fibra optică, cele cu microunde, precum și sistemele on-board, la care informațiile despre greutate sunt obținute în timp real, pe display-ul de la bordul camionului. În lucrarea de față sunt prezentate cercetările efectuate asupra unei variante hidraulice de senzor de cântărire în mișcare, cercetări întreprinse pe parcursul elaborării tezei de doctorat a autoarei. În prima parte sunt prezentate principalele tipuri de sisteme WIM, studii comparative, precum și cerințele standard pentru funcționarea acestora. În partea a doua este prezentată simularea
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
cercetări întreprinse pe parcursul elaborării tezei de doctorat a autoarei. În prima parte sunt prezentate principalele tipuri de sisteme WIM, studii comparative, precum și cerințele standard pentru funcționarea acestora. În partea a doua este prezentată simularea numerică și analiza experimentală asupra senzorului hidraulic. Este prezentat modelul experimental conceput pentru testarea în laborator a senzorului și rezultatele experimentale obținute cu cele două variante ale modelului experimental. Dr. ing. Irina Mardare CAPITOLUL 1. Sisteme de cântărire în mișcare 1.1. Structura generală a sistemelor de
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
mișcare cu mărci tensometrice În această categorie se încadrează două sisteme de măsurare: a). Placă rigidă cu un senzor de forță Sistemul folosește o placă rigidă pe care calcă roata vehiculului, de la care forța este transmisă (prin sisteme mecanice sau hidraulice) la un singur senzor de forță comercial (dinamometru), care utilizează mărci tensometrice. Placa este lată (cca. 500 mm) și pe ea încape întreaga amprentă a pneului. Doi asemenea senzori WIM se montează pe lățimea unei benzi de circulație (3,5
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
în laborator cu ajutorul unei mașini de testare, cu care s-au simulat diverse încărcări. La aplicarea unor sarcini mari, erorile de măsurare s-au situat in jurul valorii de 10%. 2.1.5 Sisteme de cântărire în mișcare cu senzori „hidraulici” În Statele Unite au fost dezvoltați senzori WIM numiți generic „cu platformă rigidă și un senzor de forță”. Transferul forței de la platforma încărcată de către roată la dinamometru se poate face prin pârghii, sau prin intermediul unor cilindri hidraulici. Modificarea presiunii hidraulice poate
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
în mișcare cu senzori „hidraulici” În Statele Unite au fost dezvoltați senzori WIM numiți generic „cu platformă rigidă și un senzor de forță”. Transferul forței de la platforma încărcată de către roată la dinamometru se poate face prin pârghii, sau prin intermediul unor cilindri hidraulici. Modificarea presiunii hidraulice poate fi corelată cu forța. Uneori, acești senzori sunt numiți în mod nejustificat „hidraulici”. Uzual se folosesc doi astfel de senzori WIM montați transversal pe o bandă a șoselei. Senzorii operează independent pentru estimarea forței exercitată de către
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
senzori „hidraulici” În Statele Unite au fost dezvoltați senzori WIM numiți generic „cu platformă rigidă și un senzor de forță”. Transferul forței de la platforma încărcată de către roată la dinamometru se poate face prin pârghii, sau prin intermediul unor cilindri hidraulici. Modificarea presiunii hidraulice poate fi corelată cu forța. Uneori, acești senzori sunt numiți în mod nejustificat „hidraulici”. Uzual se folosesc doi astfel de senzori WIM montați transversal pe o bandă a șoselei. Senzorii operează independent pentru estimarea forței exercitată de către pneul drept și
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
Sistemul mai conține cel puțin o buclă inductivă și un senzor de punți. Bucla inductivă este plasată înaintea senzorului WIM, având rolul de a detecta apropierea vehiculului și de a alerta sistemul, iar senzorul de punți este plasat după celula hidraulică de presiune și are rolul de a determina distanța dintre punți și viteza de deplasare a vehiculului (aceasta din urmă împreună cu bucla inductivă). Senzorul de punți poate fi înlocuit printr-o altă buclă inductivă, care va determina distanța dintre punți
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
constitue faptul că senzorul nu este sensibil la undele electromagnetice. Totuși, aceste rezultate au fost obținute doar în condiții de laborator, cu ajutorul unei mașini de testat, fără confirmarea lor ca urmare a funcționării în teren. Principalul dezavantaj al sistemelor WIM „hidraulice” (cu placă rigidă și un senzor de forță) îl constituie modul de amplasare in șosea, datorită secțiunii transversale foarte mari. Din acest motiv sunt necesare suprafețe excavate mari, atât pentru instalarea senzorului cât și a echipamentelor necesare funcționării acestuia. Acestea
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
se reduce semnificativ efectul negativ al forțelor orizontale provenite de la pneurile vehiculelor, ceea ce duce la o creștere a duratei de viață a acestora. Tehnologiile folosite pentru acest tip de sistem includ senzorii cu mărci tensometrice, senzorii piezoelectrici, cei cu celulă hidraulică de presiune, covoarele capacitive (varianta permanentă) și alte tehnologii studiate, dar încă necomercializate (cele cu fibră optică, cu microunde, senzorii multipli). În legătură cu aceste două criterii de clasificare se poate face următoarea observație: timpul de măsurare crește semnificativ la sistemele portabile
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
Durată redusă de instalare a senzorului în șosea; * Costurile de instalare și de mentenanță ale senzorului să fie cât mai reduse; Posibilitatea furnizării unor date suplimentare (viteza, accelerație, amprenta pneului, număr de punți, forțe orizontale). CAPITOLUL 3 Testarea unui sistem hidraulic de cânt ărire în mișcare După cum reiese din cele prezentate în Capitolul 2, nu se cunosc sisteme de cântărire în mișcare (WIM) hidraulice veritabile. Există sisteme WIM din categoria cu placă rigidă și dinamometru, care pot avea un sistem hidraulic
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
hidraulic de cânt ărire în mișcare După cum reiese din cele prezentate în Capitolul 2, nu se cunosc sisteme de cântărire în mișcare (WIM) hidraulice veritabile. Există sisteme WIM din categoria cu placă rigidă și dinamometru, care pot avea un sistem hidraulic de trasmitere a forței (cu cilindri și pistoane), de la placa rigidă pe care apasă pneul la senzorul de forță central și pe care, în mod eronat, unii autori le numesc „hidraulice”. Structura propusă de sistem hidraulic de cântărire a autovehiculelor
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
placă rigidă și dinamometru, care pot avea un sistem hidraulic de trasmitere a forței (cu cilindri și pistoane), de la placa rigidă pe care apasă pneul la senzorul de forță central și pe care, în mod eronat, unii autori le numesc „hidraulice”. Structura propusă de sistem hidraulic de cântărire a autovehiculelor în mișcare ar cuprinde o incintă paralelipipedică din otel inoxidabil, îngropată în șosea, la nivelul acesteia, având toți pereții rigizi, cu excepția celui superior pe care calcă pneurile autovehiculelor. Întreaga incintă este
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
pot avea un sistem hidraulic de trasmitere a forței (cu cilindri și pistoane), de la placa rigidă pe care apasă pneul la senzorul de forță central și pe care, în mod eronat, unii autori le numesc „hidraulice”. Structura propusă de sistem hidraulic de cântărire a autovehiculelor în mișcare ar cuprinde o incintă paralelipipedică din otel inoxidabil, îngropată în șosea, la nivelul acesteia, având toți pereții rigizi, cu excepția celui superior pe care calcă pneurile autovehiculelor. Întreaga incintă este umplută cu ulei hidraulic. Atunci când
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
sistem hidraulic de cântărire a autovehiculelor în mișcare ar cuprinde o incintă paralelipipedică din otel inoxidabil, îngropată în șosea, la nivelul acesteia, având toți pereții rigizi, cu excepția celui superior pe care calcă pneurile autovehiculelor. Întreaga incintă este umplută cu ulei hidraulic. Atunci când pneurile calcă pe placa superioară flexibilă, presiunea în incintă crește. Prin calibrare s-ar putea stabili o relație între forța de încărcare și presiune. Un astfel de senzor hidraulic ar putea prezenta avantaje semnificative în comparație cu senzorii comercializați în prezent
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
care calcă pneurile autovehiculelor. Întreaga incintă este umplută cu ulei hidraulic. Atunci când pneurile calcă pe placa superioară flexibilă, presiunea în incintă crește. Prin calibrare s-ar putea stabili o relație între forța de încărcare și presiune. Un astfel de senzor hidraulic ar putea prezenta avantaje semnificative în comparație cu senzorii comercializați în prezent și aceasta pentru că: * secțiune transversală este mică, în special grosime mică, fapt care ar avea un impact direct asupra scăderii costurilor instalării; * în functie de scopul urmărit poate fi construit
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
poate fi golită sau umplută din afara șoselei, fără perturbarea traficului; * elementele mai puțin fiabile ale senzorului sunt amplasate în afara șoselei. Acest lucru conduce la scăderea costurilor de întreținere, deoarece ele pot fi înlocuite fără perturbarea traficului. Construcția unui senzor WIM hidraulic implică și serioase dificultăți. Cum s-ar comporta un astfel de senzor la variații de temperatura? Ar fi capabil să măsoare cu precizie forțe dinamice care variază foarte rapid? Iată numai câteva dintre întrebările pe care și le-ar pune
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]