19,418 matches
-
recepționată a impulsului P_1 aflată între nivelul minim de declanșare și 50 dB peste acest nivel. ... 3.1.1.7.5.3. Variația nivelului minim de declanșare între moduri nu trebuie să depășească 1 dB pentru valorile nominale ale spațierii între impulsuri și ale lățimii acestora. ... ... 3.1.1.7.6. Diferențierea în funcție de durata impulsurilor. Semnalele recepționate având amplitudini cuprinse între nivelul minim de declanșare și cel cu 6 dB peste acest nivel și cu o durată mai mică de 0,3 μs nu trebuie să determine
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
secundă. 3.1.1.8.1.1. Pentru a reduce numărul declanșărilor inutile ale transponderului și densitatea mare a interferențelor reciproce rezultată, toate interogatoarele trebuie să utilizeze cea mai mică frecvență de repetiție a interogărilor posibilă, care este compatibilă cu caracteristicile de afișare, cu lățimea fasciculului antenei interogatorului și cu viteza de rotație utilizată de antenă. ... ... 3.1.1.8.2. Puterea radiată Pentru a minimiza interferențele de sistem, puterea efectiv radiată a interogatoarelor trebuie să fie redusă la cea mai mică valoare, în concordanță cu raza de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
de Mod S anunță lungimea (în segmente) a mesajului aflat în așteptare. Transponderul trebuie să fie capabil să transmită acest număr de segmente, plus o marjă suplimentară pentru a compensa răspunsurile pierdute, în timpul în care aeronava se află în lățimea fasciculului interogatorului de la sol. Cel puțin o dată la fiecare secundă, un transponder de Mod S echipat pentru operații cu ELM downlink, trebuie să fie capabil să transmită, într-un interval de 25 milisecunde, cu cel puțin 25 la
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
hibridă extinsă, cuprinse în secțiunea 4.5, descriu funcționalități care sunt opționale pentru sistemele compatibile cu TCAS versiunea 7.1. Totuși, utilizarea lor este încurajată pentru a minimiza riscul de congestie a spectrului RF pentru ACAS, ca utilizare corespunzătoare si eficientă a lățimii de bandă disponibilă și a capacității la 1030 MHz și 1090 MHz, este un element cheie pentru a asigura operarea sigură nu numai a ACAS, ci și a altor câteva sisteme de supraveghere, cum ar fi radarul secundar de supraveghere
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
1 s; m(i) = durata unui interval de suprimare mutual pentru transponderul propriu, măsurată în secunde, asociată cu a "i"-a interogare, într-un ciclu de interogare de 1s; B = factor de îngustare a fasciculului (raport de 3 dB între lățimea fasciculului și lățimea fasciculului ce rezultă din suprimarea lobilor laterali ai interogării. Pentru interogatoarele ACAS care utilizează suprimarea lobilor laterali ai emițătorului (SLS), lățimea corespunzătoare a fasciculului trebuie să fie extinderea în azimut a răspunsurilor de Mod A/C de la
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
i) = durata unui interval de suprimare mutual pentru transponderul propriu, măsurată în secunde, asociată cu a "i"-a interogare, într-un ciclu de interogare de 1s; B = factor de îngustare a fasciculului (raport de 3 dB între lățimea fasciculului și lățimea fasciculului ce rezultă din suprimarea lobilor laterali ai interogării. Pentru interogatoarele ACAS care utilizează suprimarea lobilor laterali ai emițătorului (SLS), lățimea corespunzătoare a fasciculului trebuie să fie extinderea în azimut a răspunsurilor de Mod A/C de la un transponder limitat
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
ciclu de interogare de 1s; B = factor de îngustare a fasciculului (raport de 3 dB între lățimea fasciculului și lățimea fasciculului ce rezultă din suprimarea lobilor laterali ai interogării. Pentru interogatoarele ACAS care utilizează suprimarea lobilor laterali ai emițătorului (SLS), lățimea corespunzătoare a fasciculului trebuie să fie extinderea în azimut a răspunsurilor de Mod A/C de la un transponder limitat prin SLS, mediată între transponderele existente. {} a se vedea 4.2.3.3.3. Pa(k) " k " kt " na " Notă. Avertizările de decizie (RA
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
achiziție; ... b) modulul pentru procesare date (Processing toolkit și Data viewer), care facilitează vizualizarea, gestionarea, interacțiunea și raportarea numeroaselor date colectate de vehiculul de achiziție. ... Articolul 3 Echipamentul HAWKEYE 2000 - ACD utilizează două lasere liniare pentru colectarea datelor pe o lățime de până la 4,0 m. Gradul de precizie a determinărilor realizate cu acest echipament este net superior celui realizat cu oricare echipament existent și reglementat prin norme tehnice în vigoare la nivelul țării noastre. Capitolul II Domeniul de aplicare Secţiunea
REGLEMENTAREA TEHNICĂ din 20 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295641]
-
Tehnologia de identificare și măsurare a degradărilor cu ajutorul senzorilor laser de tip LCMS (laser crack measurement system) reprezintă un sistem de profilare transversală de mare viteză și cu rezoluție înaltă. Sistemul este capabil să obțină profiluri 3D complete, cu lățimea de 4,0 metri, la o viteză normală de trafic. Echipamentul utilizează doi senzori laser care scanează dimensiunile și forma drumului. Atât rezoluțiile, cât și rata de colectare a LCMS-ului sunt suficient de mari pentru a realiza detecția automată a
REGLEMENTAREA TEHNICĂ din 20 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295641]
-
fisuri, profil transversal, adâncime făgaș etc. ... c) Laserele emit radiații infraroșii de la o deschidere de cca 2,20 m deasupra solului. Zona de pericol laser este situată între fereastra de emisie și îmbrăcămintea drumului, direct sub senzori, și are o lățime de aproximativ patru metri. Această zonă se află în spatele vehiculului și este posibil să nu fie vizibilă pentru operator. ... d) Figura 6 prezintă zona minimă de siguranță cu laser, care trebuie protejată prin semne de avertizare și lumini intermitente
REGLEMENTAREA TEHNICĂ din 20 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295641]
-
pas al algoritmului de detectare a fisurilor este unificarea fisurilor pentru a forma segmente continue (rețea de fisuri) (figura 11). Figura 11. Fisuri colmatate și necolmatate ... 2. Modulul de procesare a făgașelor permite utilizatorului să preia informațiile privind adâncimea făgașului, lățimea făgașului etc. pentru o anumită secțiune de drum, în diferite locații. Un exemplu de variație a adâncimii făgașului în funcție de distanță este prezentat în figura 12. Figura 12. Adâncimea făgașului în funcție de distanță ... ... B. Modulele de detecție a
REGLEMENTAREA TEHNICĂ din 20 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295641]
-
elementele suprapuse și părțile cisternei de care sunt atașate nu trebuie să fie mai mică de: Tau = gamma Q/l ≤ Tau_R/K unde: Tau_R este rezistența la forfecare inter-laminară conform Standardului ISO 14130:1997 și Cor 1:2003; Q este încărcarea pe unitate de lățime a îmbinării; K este factorul de siguranță determinat la 6.9.2.3.4; l este lungimea elementelor suprapuse; gamma este factorul de crestătură care leagă tensiunea medie care acționează asupra îmbinării de tensiunea maximă asupra îmbinării în punctul de inițiere a ruperii
ANEXE din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294290]
-
trebuie utilizată va fi media din care se elimină două abateri; ... (d) rezistența și deformarea la încovoiere, stabilite prin încercarea de încovoiere în trei sau patru puncte în conformitate cu ISO 14125:1998 + Amd 1:2011 efectuată pe un eșantion cu o lățime minimă de 50 mm plasat la o distanță de suportul său egală cu cel puțin de 20 de ori grosimea peretelui. Trebuie utilizate cel puțin cinci epruvete; ... (e) factorul de fluaj a, determinat prin luarea în considerare a rezultatului mediu
ANEXE din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294290]
-
elementele suprapuse și părțile cisternei de care sunt atașate nu trebuie să fie mai mică de: tau = gama Q/l ≤ tau_R/K unde: tau_R este rezistența la forfecare inter-laminară conform Standardului ISO 14130:1997 și Cor 1:2003; Q este încărcarea pe unitate de lățime a îmbinării pe care aceasta trebuie să o poată suporta sub sarcini statice și dinamice; K este factorul calculat în conformitate cu 6.13.2.5 pentru sarcinile statice și dinamice; l este lungimea elementelor suprapuse; tau este factorul de crestătură care leagă
ANEXE din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294290]
-
din care se elimină două abateri; ... (d) rezistența și deformarea la încovoiere, stabilite prin încercarea de încovoiere în trei sau patru puncte în conformitate cu ISO 14125:1998 + Amd 1:2011 efectuată timp de 1000 de ore pe un eșantion cu o lățime minimă de 50 mm și cu o distanță între suporți de cel puțin 20 de ori grosimea peretelui; ... (e) factorul de fluaj a, determinat prin luarea în considerare a rezultatului mediu a cel puțin două eșantioane din configurația descrisă la
ANEXE din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294290]
-
6.13.1.2 și 6.13.2.14.3". ... 9.7.5.1. Se modifică după cum urmează: "Lățimea totală a suprafeței de sprijin pe sol (distanța dintre punctele exterioare de contact cu solul ale pneurilor dreapta și stânga ale aceleiași axe) a axei cu cea mai mare lățime trebuie să fie cel puțin egală cu 90 % din înălțimea centrului de greutate al vehiculului-cisternă încărcat. Pentru vehiculele articulate, masele pe axe ale unității purtătoare a semiremorcii încărcate nu trebuie să depășească 60 % din masa totală a ansamblului vehiculului articulat
ANEXE din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294290]
-
a inundațiilor (AFU) - entități spațiale cu mecanisme și surse de inundație similare, conectate hidrologic sau cu caracteristici similare ale luncii inundabile. Delimitarea AFU a fost realizată luând în considerare modul în care lunca inundabilă este conectată la cursul de apă, lățimea și panta luncii inundabile, topografia bazinului hidrografic, întreruperile în conectivitatea longitudinală (baraje) și abordarea actuală a Managementului Riscului la Inundații (infrastructura de apărare existentă). Astfel, în cazul A.B.A. Crișuri au fost delimitate 57 AFU în cadrul celor 38 de A.P.S.F.R.
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290539]
-
râului: este probabil ca zonele de acumulare laterală propuse să aducă beneficii conectivității laterale existente (conectivitatea luncii inundabile cu cursul de apă), iar acumulările frontale sunt susceptibile să afecteze conectivitatea longitudinală existentă (capacitatea de transport a sedimentelor). • Variația adâncimii și lățimii râului: lucrările propuse sunt susceptibile de a modifica morfologia albiei râului prin împiedicarea migrației laterale naturale a cursului de apă. În etapa viitoare de elaborare a Studiului de Fezabilitate, este posibil să se efectueze o evaluare a impactului asupra corpurilor
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290539]
-
culoarul Râului Prahova (în aval de localitatea Cocorăștii Grind) și Râul Teleajen (în aval de localitatea Coșlegi). Includ de asemenea și o serie de trupuri de pădure situate pe terasele/interfluviile de pe partea dreaptă a Râului Ialomița. Lunca are o lățime cuprinsă între 4-6 km, pronunțat asimetrică, mai dezvoltată în partea stângă și cu albia minoră situată imediat sub malul drept. În cadrul luncii apar frecvente "brațe moarte", belciuge, lacuri de luncă, mlaștini, dar și porțiuni uscate de grinduri și plaje
PLAN DE MANAGEMENT din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289947]
-
amonte culoarul Râului Prahova (în aval de localitatea Cocorăștii Grind) și Râul Teleajen (în aval de localitatea Coșlegi), precum și dintr-o serie de trupuri de pădure situate pe terasele/interfluviile de pe partea dreaptă a Râului Ialomița. Lunca are o lățime cuprinsă între 4-6 km, pronunțat asimetrică, mai dezvoltată în partea stângă și cu albia minoră situată imediat sub malul drept. În cadrul luncii apar frecvente "brațe moarte", belciuge, lacuri de luncă, mlaștini, dar și porțiuni uscate de grinduri și plaje
PLAN DE MANAGEMENT din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289947]
-
637 2 Denumirea stiințifică Bombina bombina 3 Denumirea populară Izvorasul (buhaiul) cu burtă rosie 4 Descrierea speciei Este o broască de dimensiuni mici, până la 5 cm, cu corpul îndesat si turtit. Capul este relativ mic, având lungimea egală cu lățimea, iar botul este rotunjit. Ochii sunt foarte proeminenți, având pupila triunghiulară. Timpanul nu este vizibil. Limba circulară, este aderentă la planseul bucal, fiind imobilă. Dorsal, tegumentul este foarte verucos, fiind acoperit cu numerosi negi rotunzi sau ovali, având un punct
PLAN DE MANAGEMENT din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289947]
-
Asemănătoare ca talie și formă cu un șorecar, deși ”mâna” este mai mare, cu un ”deget” în plus (6 în loc de 5), determinând aripa să fie mai lată față de cea a șorecarului. Coada are aproximativ patru cincimi din lățimea aripii, cu marginea posterioară dreaptă sau chiar ușor concavă la vârf. Există două forme: deschisă - cu partea ventrală albă și subalare albe (cu pete sporadice întunecate), contrastând puternic cu remigele negre, și închisă - are corpul și subalarele întunecate ventral, iar
PLAN DE MANAGEMENT din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289947]
-
și Crăsanii de Sus. Balaciu este o comună în județul Ialomița, formată din satele Balaciu (reședința), Copuzu, Crăsanii de Jos și Crăsanii de Sus. Comuna se află în jumătatea centrală, ușor vestică, a județului și se întinde pe aproape toată lățimea nord-sudică a acestuia. Este străbătută de râul Ialomița care curge de la vest la est, precum și de șoseaua națională DN2A ce leagă Slobozia de Urziceni, și de calea ferată ce leagă cele două orașe, deservită de gara Sărățuica
PLAN DE MANAGEMENT din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289947]
-
Eșalonare rest de finanțat (inclusiv TVA): INV ANUL I 93.216 mii lei ANUL II 136.701 mii lei C + M 79.772 mii lei 119.486 mii lei Durata de realizare a investiției rest de executat: 18 luni Capacități: - lungime drum: 6,280 km - lățime platformă: 9,00 m - lățime platformă pe 960 m - bandă vehicule lente: 10,50 m - structuri (poduri/pasaje/viaducte): 5 buc. Factori de risc Obiectivul se va proteja antiseismic conform prevederilor Normativului „Cod de proiectare seismică“ P 100-1/2013, cu modificările și completările ulterioare. Finanțarea
HOTĂRÂRE nr. 603 din 31 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/300408]
-
inclusiv TVA): INV ANUL I 93.216 mii lei ANUL II 136.701 mii lei C + M 79.772 mii lei 119.486 mii lei Durata de realizare a investiției rest de executat: 18 luni Capacități: - lungime drum: 6,280 km - lățime platformă: 9,00 m - lățime platformă pe 960 m - bandă vehicule lente: 10,50 m - structuri (poduri/pasaje/viaducte): 5 buc. Factori de risc Obiectivul se va proteja antiseismic conform prevederilor Normativului „Cod de proiectare seismică“ P 100-1/2013, cu modificările și completările ulterioare. Finanțarea investiției Finanțarea obiectivului de
HOTĂRÂRE nr. 603 din 31 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/300408]