32,796 matches
-
Sorin-Mihai Grindeanu București, 3 august 2023. Nr. 1.464. Anexa nr. 1 REZOLUȚIA MSC.458(101) (adoptată la 13 iunie 2019) Amendamente la Codul internațional privind siguranța navelor care utilizează gaze sau alți combustibili cu punct de aprindere scăzut (Codul IGF) Comitetul securității maritime, reamintind articolul 28(b) al Convenției privind crearea Organizației Maritime Internaționale referitor la funcțiile comitetului, reamintind, de asemenea, Rezoluția MSC.391(95), prin care a fost adoptat Codul internațional privind siguranța navelor care utilizează gaze sau alți combustibili cu punct de
ORDIN nr. 1.464 din 3 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273650]
-
1 REZOLUȚIA MSC.458(101) (adoptată la 13 iunie 2019) Amendamente la Codul internațional privind siguranța navelor care utilizează gaze sau alți combustibili cu punct de aprindere scăzut (Codul IGF) Comitetul securității maritime, reamintind articolul 28(b) al Convenției privind crearea Organizației Maritime Internaționale referitor la funcțiile comitetului, reamintind, de asemenea, Rezoluția MSC.391(95), prin care a fost adoptat Codul internațional privind siguranța navelor care utilizează gaze sau alți combustibili cu punct de aprindere scăzut („Codul IGF“), care a devenit obligatoriu în temeiul
ORDIN nr. 1.464 din 3 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273650]
-
2023, cu excepția cazului în care înainte de această dată mai mult de o treime din guvernele părților contractante la Convenția sau guvernele contractante ale căror flote comerciale reprezintă împreună cel puțin 50% din tonajul brut al flotei de transport maritim comercial mondial au notificat obiecțiile lor la aceste amendamente; ... 3. invită guvernele contractante să noteze că, în conformitate cu articolul VIII b) vii) 2) din Convenție, aceste amendamente vor intra în vigoare la 1 ianuarie 2024, când au fost acceptate
ORDIN nr. 1.464 din 3 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273650]
-
rezervorului nu este mai mică de 900 mm. ... ... ... ... Anexa nr. 2 REZOLUȚIA MSC.475(102) (adoptată la 11 noiembrie 2020) Amendamente LA CODUL INTERNAȚIONAL PRIVIND SIGURANȚA NAVELOR CARE UTILIZEAZĂ GAZE SAU ALȚI COMBUSTIBILI CU PUNCT DE APRINDERE SCĂZUT (CODUL IGF) Comitetul securității maritime, reamintind articolul 28 b) al Convenției privind crearea Organizației Maritime Internaționale referitor la funcțiile comitetului, reamintind, de asemenea, Rezoluția MSC.391(95), prin care a fost adoptat Codul internațional privind siguranța navelor care utilizează gaze sau alți combustibili cu punct de
ORDIN nr. 1.464 din 3 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273650]
-
2 REZOLUȚIA MSC.475(102) (adoptată la 11 noiembrie 2020) Amendamente LA CODUL INTERNAȚIONAL PRIVIND SIGURANȚA NAVELOR CARE UTILIZEAZĂ GAZE SAU ALȚI COMBUSTIBILI CU PUNCT DE APRINDERE SCĂZUT (CODUL IGF) Comitetul securității maritime, reamintind articolul 28 b) al Convenției privind crearea Organizației Maritime Internaționale referitor la funcțiile comitetului, reamintind, de asemenea, Rezoluția MSC.391(95), prin care a fost adoptat Codul internațional privind siguranța navelor care utilizează gaze sau alți combustibili cu punct de aprindere scăzut („Codul IGF“), care a devenit obligatoriu în temeiul
ORDIN nr. 1.464 din 3 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273650]
-
2023, cu excepția cazului în care înainte de această dată mai mult de o treime din guvernele părților contractante la Convenția sau guvernele contractante ale căror flote comerciale reprezintă împreună cel puțin 50% din tonajul brut al flotei de transport maritim comercial mondial au notificat obiecțiile lor la aceste amendamente; ... 3. invită guvernele contractante să noteze că, în conformitate cu articolul VIII b) vii) 2) din Convenție, aceste amendamente vor intra în vigoare la 1 ianuarie 2024, când au fost acceptate
ORDIN nr. 1.464 din 3 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273650]
-
Urgență (IGSU), IGAv), cât și a tehnicii din dotare; ... – acoperirea unui spectru mai larg în ceea ce privește misiunile la care participă; ... – posibilitatea intervenției în cazul unor condiții meteo medii sau severe; ... – posibilitatea transportului și operării în zona fluvială și maritimă. ... Având în vedere faptul că utilizarea echipamentelor de tip elicopter mediu-greu în misiunile desfășurate de către Poliția Română ar contribui la eficientizarea activității mai multor unități, spre exemplu, structura de acțiuni speciale sau structurile operative, elicopterul mediu-greu propus a fi
HOTĂRÂRE nr. 712 din 10 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273665]
-
REZOLUȚIE MSC.497(105) din 28 aprilie 2022 privind amendamentele la Protocolul din 1988 privind Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, adoptate de Organizația Maritimă Internațională EMITENT ORGANIZAȚIA MARITIMĂ INTERNAȚIONALĂ Publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 736 din 10 august 2023 Notă ... Conținută de ORDINUL nr. 1.462 din 3 august 2023, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 736 din 10 august 2023. AMENDAMENTE
REZOLUȚIE MSC.497(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273659]
-
REZOLUȚIE MSC.497(105) din 28 aprilie 2022 privind amendamentele la Protocolul din 1988 privind Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, adoptate de Organizația Maritimă Internațională EMITENT ORGANIZAȚIA MARITIMĂ INTERNAȚIONALĂ Publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 736 din 10 august 2023 Notă ... Conținută de ORDINUL nr. 1.462 din 3 august 2023, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 736 din 10 august 2023. AMENDAMENTE la Protocolul din 1988
REZOLUȚIE MSC.497(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273659]
-
ORDINUL nr. 1.462 din 3 august 2023, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 736 din 10 august 2023. AMENDAMENTE la Protocolul din 1988 la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare Comitetul de siguranță maritimă, reamintind articolul 28 litera (b) din Convenția Organizației Maritime Internaționale, care se referă la funcțiile Comitetului, reamintind, de asemenea, articolul VIII litera (b) din Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare („Convenția“) și articolul VI din Protocolul
REZOLUȚIE MSC.497(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273659]
-
Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 736 din 10 august 2023. AMENDAMENTE la Protocolul din 1988 la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare Comitetul de siguranță maritimă, reamintind articolul 28 litera (b) din Convenția Organizației Maritime Internaționale, care se referă la funcțiile Comitetului, reamintind, de asemenea, articolul VIII litera (b) din Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare („Convenția“) și articolul VI din Protocolul din 1988 referitor la Convenție („Protocolul SOLAS din 1988
REZOLUȚIE MSC.497(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273659]
-
1 iulie 2023, cu excepția cazului în care, înainte de acea dată, mai mult de o treime dintre părțile la Protocolul SOLAS din 1988 sau părțile ale căror flote comerciale reprezintă împreună cel puțin 50% din tonajul brut al flotei maritime comerciale mondiale au notificat secretarului general obiecțiile lor la aceste amendamente; ... 3 invită părțile în cauză să noteze că, în conformitate cu articolul VIII (b) (vii) (2) din Convenție și cu articolul VI din Protocolul SOLAS din 1988, aceste amendamente
REZOLUȚIE MSC.497(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273659]
-
referitor la aceasta din împuternicirea Guvernului .................................. (numele statului) de către ...................................... (persoana sau organizația autorizată) Caracteristicile navei^2 ^2 În mod alternativ, caracteristicile navei pot fi puse orizontal în casete. Numele navei ............................................................................ Numărul sau literele distinctive ..................................................... Portul de înmatriculare ............................................................... Tonajul brut ............................................................................ Zonele maritime pentru care nava are certificat de operare (regula IV/2)^3 ............................. ^3 Pentru o navă certificată să navigheze în zona maritimă A3, indicați între paranteze drepte serviciul mobil prin satelit recunoscut. Numărul IMO^4 ........................................................................ ^4 În conformitate cu Schema cu numerele IMO de
REZOLUȚIE MSC.497(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273659]
-
alternativ, caracteristicile navei pot fi puse orizontal în casete. Numele navei ............................................................................ Numărul sau literele distinctive ..................................................... Portul de înmatriculare ............................................................... Tonajul brut ............................................................................ Zonele maritime pentru care nava are certificat de operare (regula IV/2)^3 ............................. ^3 Pentru o navă certificată să navigheze în zona maritimă A3, indicați între paranteze drepte serviciul mobil prin satelit recunoscut. Numărul IMO^4 ........................................................................ ^4 În conformitate cu Schema cu numerele IMO de identificare a navelor, adoptată de Organizație prin Rezoluția A.1117(30). Data construcției: Data de contract pentru construcție .......................... Data la
REZOLUȚIE MSC.497(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273659]
-
referitor la aceasta din împuternicirea Guvernului .................................................. (numele statului) de către .......................................................................... (persoana sau organizația autorizată) Caracteristicile navei^1 ^1 În mod alternativ, caracteristicile navei pot fi puse orizontal în casete. Numele navei ....................................................................... Numărul sau literele distinctive ................................................ Portul de înmatriculare .............................................................. Tonajul brut ................................................................... Zonele maritime pentru care nava are certificat de operare (regula IV/2)^2 .................................................. ^2 Pentru o navă certificată să navigheze în zona maritimă A3, indicați între paranteze drepte serviciul mobil prin satelit recunoscut. Numărul IMO^3 ............................................... ^3 În conformitate cu Schema cu numerele IMO de
REZOLUȚIE MSC.497(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273659]
-
alternativ, caracteristicile navei pot fi puse orizontal în casete. Numele navei ....................................................................... Numărul sau literele distinctive ................................................ Portul de înmatriculare .............................................................. Tonajul brut ................................................................... Zonele maritime pentru care nava are certificat de operare (regula IV/2)^2 .................................................. ^2 Pentru o navă certificată să navigheze în zona maritimă A3, indicați între paranteze drepte serviciul mobil prin satelit recunoscut. Numărul IMO^3 ............................................... ^3 În conformitate cu Schema cu numerele IMO de identificare a navelor, adoptată de Organizație prin Rezoluția A.1117(30). Data la care a fost pusă chila sau data
REZOLUȚIE MSC.497(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273659]
-
pot fi puse orizontal în casete. Numele navei .................................................................... Numărul sau literele distinctive ................................................. Portul de înmatriculare .............................................. Tonajul brut ............................................................... Deadweight navă (tone metrice)^2 ............................................. ^2 Numai pentru petroliere, nave-cisternă pentru transport produse chimice și nave pentru transport gaz. Lungimea navei (regula III/3.12) ....................................... Zonele maritime pentru care nava are certificat de operare (regula IV/2)^3 ............................... ^3 Pentru o navă certificată să navigheze în zona maritimă A3, indicați între paranteze drepte serviciul mobil prin satelit recunoscut. Numărul IMO^4 .................................................................. ^4 În conformitate cu Schema cu numerele IMO de
REZOLUȚIE MSC.497(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273659]
-
tone metrice)^2 ............................................. ^2 Numai pentru petroliere, nave-cisternă pentru transport produse chimice și nave pentru transport gaz. Lungimea navei (regula III/3.12) ....................................... Zonele maritime pentru care nava are certificat de operare (regula IV/2)^3 ............................... ^3 Pentru o navă certificată să navigheze în zona maritimă A3, indicați între paranteze drepte serviciul mobil prin satelit recunoscut. Numărul IMO^4 .................................................................. ^4 În conformitate cu Schema cu numerele IMO de identificare a navelor, adoptată de Organizație prin Rezoluția A.1117(30). Tipul navei^5 ^5 Ștergeți, după caz. Vrachier Petrolier Navă
REZOLUȚIE MSC.497(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273659]
-
ORDIN nr. 1.500 din 16 august 2023 privind modificarea și completarea Ordinului ministrului transporturilor nr. 139/2014 pentru publicarea unor instrucțiuni și linii directoare necesare punerii în aplicare a anexei VI la MARPOL, adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MEPC.182(59), Rezoluția MEPC.184(59) și Rezoluția MEPC.259(68) EMITENT MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 760 din 22 august 2023 Având în vedere Referatul Direcției transport naval nr. 14.029/763 din 9.05.2023 de aprobare a Ordinului
ORDIN nr. 1.500 din 16 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273891]
-
din 9.05.2023 de aprobare a Ordinului viceprim-ministrului, ministrul transporturilor și infrastructurii, privind modificarea și completarea Ordinului ministrului transporturilor nr. 139/2014 pentru publicarea unor instrucțiuni și linii directoare necesare punerii în aplicare a anexei VI la MARPOL, adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MEPC.182(59), Rezoluția MEPC.184(59) și Rezoluția MEPC.259(68), în temeiul prevederilor art. 4 alin. (1) din Ordonanța Guvernului nr. 42/1997 privind transportul maritim și pe căile navigabile interioare, republicată, cu modificările și completările ulterioare, ale art. 3 pct.
ORDIN nr. 1.500 din 16 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273891]
-
și linii directoare necesare punerii în aplicare a anexei VI la MARPOL, adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MEPC.182(59), Rezoluția MEPC.184(59) și Rezoluția MEPC.259(68), în temeiul prevederilor art. 4 alin. (1) din Ordonanța Guvernului nr. 42/1997 privind transportul maritim și pe căile navigabile interioare, republicată, cu modificările și completările ulterioare, ale art. 3 pct. 17 și 18, precum și ale art. 9 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 370/2021 privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cu modificările
ORDIN nr. 1.500 din 16 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273891]
-
și Infrastructurii, cu modificările și completările ulterioare, ministrul transporturilor și infrastructurii emite următorul ordin: Articolul I Ordinul ministrului transporturilor nr. 139/2014 pentru publicarea unor instrucțiuni și linii directoare necesare punerii în aplicare a anexei VI la MARPOL, adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MEPC.182(59), Rezoluția MEPC.184(59) și Rezoluția MEPC.259(68), publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 153 din 3 martie 2014, cu modificările și completările ulterioare, se modifică și se completează după cum urmează: 1. Titlul se
ORDIN nr. 1.500 din 16 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273891]
-
și completările ulterioare, se modifică și se completează după cum urmează: 1. Titlul se modifică și va avea următorul cuprins: ORDIN pentru publicarea unor instrucțiuni și linii directoare necesare punerii în aplicare a anexei VI la MARPOL, adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MEPC.182(59), Rezoluția MEPC.184(59), Rezoluția MEPC.259(68) și Rezoluția MEPC.340(77) ... 2. La articolul 1, după litera c) se introduce o nouă literă, litera c^1), cu următorul cuprins: c^1) Rezoluția MEPC.340(77) din 26 noiembrie 2021 - Liniile directoare din 2021
ORDIN nr. 1.500 din 16 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273891]
-
TERMENI AFERENȚI SNMIFS ANEXA NR.3 - DOCUMENTELE STRATEGICE ȘI CADRUL NORMATIV INCIDENT SNMIFS Documente strategice și cadru normativ incident Recomandări și instrucțiuni internaționale: Cadrul legislativ privind activitățile de căutare și salvare de vieți omenești pe mare: Convenții adoptate în cadrul Organizației Maritime Internaționale: Acorduri regionale: Reglementări naționale: Recomandări și instrucțiuni internaționale: Capitolul I CONSIDERAȚII GENERALE 1.1. Introducere Pentru susținerea obiectivului fundamental al Uniunii Europene (UE) în domeniul justiție și afaceri interne, de a ”menține și dezvolta Uniunea ca o zonă de libertate
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 26 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/272242]
-
și pentru menținerea poziției de partener credibil al SM în protejarea securității interne a spațiului european. 2.1. Prezentarea frontierei României Frontiera de stat a României are o lungime de aproximativ 3.150 de kilometri, ce acoperă toate tipurile de frontieră: terestră, maritimă și aeriană. Din aceștia, 2.070 km reprezintă frontiera externă a UE, 1.845 km fiind frontieră terestră, iar 225 km, frontieră maritimă. Țara noastră gestionează un segment important al frontierei externe terestre a UE, în procent de aproximativ 16%. În conformitate
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 26 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/272242]