41,414 matches
-
cu privire la privatizarea CFR Marfă încă de acum 5 ani, în realitate procesul de privatizare a fost tot timpul în "adormire", neexistând o preocupare evidentă în realizarea acestuia. "Astfel, s-a ajuns în acest moment când, ca urmare a condiționarilor UE, privatizarea sa se facă în 2-3 luni, practic «pe genunchi». Vorbim de o companie care deține circa 50% din piața de transport feroviar de marfă din România (30 de milioane de tone marfă transportată), care are mijloace fixe în valoare de
Privatizarea CFR Marfă va crea prejudicii statului şi firmelor private by Constantin Madalina () [Corola-journal/Journalistic/51868_a_53193]
-
de marfă din România (30 de milioane de tone marfă transportată), care are mijloace fixe în valoare de circa 1,5 mld de euro și aproximativ 11.000 de salariați", se spune în comunicatul ATFER. Asociația mai arată că înainte de privatizare trebuie clarificate anumite disfuncționalități rezultate în urma restructurării sistemului feroviar din România care intră în contradicție cu reglementările în domeniu ale UE privind liberalizarea piețelor de transport feroviar, menționând că CFR Marfă deține majoritatea terminalelor de containere și toate depourile de
Privatizarea CFR Marfă va crea prejudicii statului şi firmelor private by Constantin Madalina () [Corola-journal/Journalistic/51868_a_53193]
-
încep luni, iar cele pentru directorul general vineri, urmând ca selecția să se încheie în săptămâna următoare", a declarat ministrul Transporturilor, Ovidiu Silaghi, relatează Mediafax. Oficialul de la București a mai adăugat că este așteptată o strategie din partea managerilor privați pentru privatizarea pachetului de acțiuni reprezentând 20% din capitalul social al Tarom " Dorim ca până la sfârșitul anului să privatizăm 20% din Tarom (...) Ne bazăm pe capacitatea magerilor privați de a veni cu o strategie", a afirmat Silaghi. La celelalte companii din subordinea
Ministrul TranSporturilor: Începe selecția managementului privat la Tarom () [Corola-journal/Journalistic/51875_a_53200]
-
Iordachescu Ionut Ministrul Economiei, Daniel Chițoiu, a declarat luni că va răspunde cu funcția în cazul unui eventual eșec al privatizării Oltchim pricinuit de Ministerul Economiei sau de Guvern, potrivit Agerpres. Daniel Chițoiu a afirmat că își va aloca întreaga vină dacă privatizarea combinatului de la Râmnicu Vâlcea va culmina cu un insucces din cauza ministerului pe care îl conduce. Răspund cu funcția
Daniel Chiţoiu: Răspund cu funcţia pentru privatizarea Oltchim by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/51864_a_53189]
-
Ministrul Economiei, Daniel Chițoiu, a declarat luni că va răspunde cu funcția în cazul unui eventual eșec al privatizării Oltchim pricinuit de Ministerul Economiei sau de Guvern, potrivit Agerpres. Daniel Chițoiu a afirmat că își va aloca întreaga vină dacă privatizarea combinatului de la Râmnicu Vâlcea va culmina cu un insucces din cauza ministerului pe care îl conduce. Răspund cu funcția dacă este din vina noastră, a Ministerului Economiei sau a Guvernului", a declarat Daniel Chițoiu, înainte de ședința Biroului Politic Central al Partidului
Daniel Chiţoiu: Răspund cu funcţia pentru privatizarea Oltchim by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/51864_a_53189]
-
al Partidului Național Liberal (PNL). Ministrul Economiei a spus că nu are nicio vină pentru modul în care s-a desfășurat licitația. "În modul cum s-a desfășurat și cum a fost construit contractul de vânzare-cumpărare și întreg procesul de privatizare nu este o vină. Tot procesul de privatizare a fost coordonat de firma PWC," a precizat dl Chițoiu. Național-liberalul speră că nu se va ajunge la lichidarea Oltchim și nu crede în varianta conform căreia în spatele lui Dan Diaconescu se
Daniel Chiţoiu: Răspund cu funcţia pentru privatizarea Oltchim by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/51864_a_53189]
-
spus că nu are nicio vină pentru modul în care s-a desfășurat licitația. "În modul cum s-a desfășurat și cum a fost construit contractul de vânzare-cumpărare și întreg procesul de privatizare nu este o vină. Tot procesul de privatizare a fost coordonat de firma PWC," a precizat dl Chițoiu. Național-liberalul speră că nu se va ajunge la lichidarea Oltchim și nu crede în varianta conform căreia în spatele lui Dan Diaconescu se află Gazprom. "Eu sper că nu se va
Daniel Chiţoiu: Răspund cu funcţia pentru privatizarea Oltchim by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/51864_a_53189]
-
Surse apropiate privatizării au declarat pentru DeCeNews că , sau firmele care îl susțin, trebuie să găsească, pe termen scurt, circa 80 de milioane de euro, ca să repornească și să mențină activitatea combinatului. Capitalul necesar pentru repornirea instalațiilor, plata salariilor, a materiilor prime și
Salvare imposibilă. Trei motive care condamnă Oltchim la dispariție () [Corola-journal/Journalistic/51874_a_53199]
-
8 la sută din acțiunile companiei, să intre în contul combinatului, pentru salarii, ceea ce ar înjumătăți suma pe care trebuie să o dea pe termen scurt. Consultantul financiar Ionel Blănculescu ne-a declarat că nu e posibil ca banii din privatizare să se întoarcă la Oltchim. ”Statul nu are bani, nici posibilitatea să îi verse în contul Oltchim pe cei din privatizare, în viitor. Banii lui Dan Diaconescu, dacă îi va plăti, vor intra într-un cont bancar, tip escrow, până la
Salvare imposibilă. Trei motive care condamnă Oltchim la dispariție () [Corola-journal/Journalistic/51874_a_53199]
-
o dea pe termen scurt. Consultantul financiar Ionel Blănculescu ne-a declarat că nu e posibil ca banii din privatizare să se întoarcă la Oltchim. ”Statul nu are bani, nici posibilitatea să îi verse în contul Oltchim pe cei din privatizare, în viitor. Banii lui Dan Diaconescu, dacă îi va plăti, vor intra într-un cont bancar, tip escrow, până la finalizarea procedurilor. El devine proprietar după ce se finalizează actele, din secunda în care banii ajung din bancă în Trezorerie. Abia atunci
Salvare imposibilă. Trei motive care condamnă Oltchim la dispariție () [Corola-journal/Journalistic/51874_a_53199]
-
30 din 20.06.2012 De asemenea, în aceeași OUG se prevede și transferul societății Comerciale „Sanevit 2003“ - S.A. Arad de sub autoritatea și administrarea Ministerului Sănătății în administrarea și sub autoritatea Ministerului Economiei, Comerțului și Mediului de Afaceri în vederea administrării, privatizării și/sau restructurării/reorganizării judiciare, Ministerul Economiei, Comerțului și Mediului de Afaceri urmând să exercite, în numele statului român, drepturile și obligațiile ce îi revin în calitate de acționar la Societatea Comercială „Sanevit 2003“ - S.A. Arad. Astfel "se va realiza o mai bună
Senat: Dreptul de administrare a acțiunilor statului la Rompetrol trece la MEC () [Corola-journal/Journalistic/51860_a_53185]
-
urmând să exercite, în numele statului român, drepturile și obligațiile ce îi revin în calitate de acționar la Societatea Comercială „Sanevit 2003“ - S.A. Arad. Astfel "se va realiza o mai bună exercitare a calității de acționar al statului" și se va putea realiza privatizarea companiei. "Din adresele transmise de directorul Sanevit s-au primit scrisori de intenție privind cumpărarea societății. Ținând cont de faptul că MS nu are personal de specialitate, privatizarea Sanevit e posibilă prin experiența OPSPI, instituție în subordinea MEC", spune Guvernul
Senat: Dreptul de administrare a acțiunilor statului la Rompetrol trece la MEC () [Corola-journal/Journalistic/51860_a_53185]
-
exercitare a calității de acționar al statului" și se va putea realiza privatizarea companiei. "Din adresele transmise de directorul Sanevit s-au primit scrisori de intenție privind cumpărarea societății. Ținând cont de faptul că MS nu are personal de specialitate, privatizarea Sanevit e posibilă prin experiența OPSPI, instituție în subordinea MEC", spune Guvernul. Senatul e prima camera sesizată. Sanevit este societate comercială cu capital integral de stat, unde MS are 84.7% și AVAS are 15,3%. Sanevit s-a înființat
Senat: Dreptul de administrare a acțiunilor statului la Rompetrol trece la MEC () [Corola-journal/Journalistic/51860_a_53185]
-
unor eventuale ”căpușe” care drenează profitul companiei. Impactul mediatic al publicării unor contracte defavorabile ar fi, de asemenea, eficient în campania electorală. În cazul în care vânzarea eșuează, guvernul poate să replice acuzațiilor că nu a organizat bine procedura de privatizare, prezentând cauzele care au adus Oltchim în pragul falimentului.
Bomba de la Oltchim: un control de la Guvern, lovitură pentru PDL () [Corola-journal/Journalistic/51869_a_53194]
-
Constantin Madalina Investitori din Polonia și Cehia și-au exprimat intenția de a prelua CFR Marfă. Se așteaptă ca acest proces de privatizare să atragă și interesul unor transportatori români, a declarat marți directorul general al companiei, Constantin Zaharia. Horațiu Buzatu, secretarul general adjunct al MTI, care coordonează activitatea CFR Marfă și privatizarea companiei, a declarat că procesul de trecere în proprietate privată
Investitori din Polonia și Cehia, interesați de a prelua CFR Marfă by Constantin Madalina () [Corola-journal/Journalistic/51861_a_53186]
-
a prelua CFR Marfă. Se așteaptă ca acest proces de privatizare să atragă și interesul unor transportatori români, a declarat marți directorul general al companiei, Constantin Zaharia. Horațiu Buzatu, secretarul general adjunct al MTI, care coordonează activitatea CFR Marfă și privatizarea companiei, a declarat că procesul de trecere în proprietate privată a operatorului de transport marfă se va face după o strategie "privită cu destule animozități", care însă nu reprezintă documentul final, ci cadrul general, urmat de norme specifice. "Deja am
Investitori din Polonia și Cehia, interesați de a prelua CFR Marfă by Constantin Madalina () [Corola-journal/Journalistic/51861_a_53186]
-
prezentat investitori din Polonia și Cehia și sunt semnale că și transportatori interni vor veni să stea de vorbă cu noi", a afirmat Zaharia la o dezbatere organizată de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI), care deține integral CFR Marfă, pe tema privatizării societății. Interesul CFR Marfă nu este să scape de companie, ci ca statul să obțină cât mai mult din această privatizare. Licitația va fi organizată după aplicarea unor criterii de precalificare. CFR Marfă are un capital de 56 milioane euro
Investitori din Polonia și Cehia, interesați de a prelua CFR Marfă by Constantin Madalina () [Corola-journal/Journalistic/51861_a_53186]
-
a afirmat Zaharia la o dezbatere organizată de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI), care deține integral CFR Marfă, pe tema privatizării societății. Interesul CFR Marfă nu este să scape de companie, ci ca statul să obțină cât mai mult din această privatizare. Licitația va fi organizată după aplicarea unor criterii de precalificare. CFR Marfă are un capital de 56 milioane euro, active din bilanț de circa 300 milioane euro, datorii de 450 milioane euro și pierderi anuale de 50 milioane euro. Vânzarea
Investitori din Polonia și Cehia, interesați de a prelua CFR Marfă by Constantin Madalina () [Corola-journal/Journalistic/51861_a_53186]
-
milioane euro, active din bilanț de circa 300 milioane euro, datorii de 450 milioane euro și pierderi anuale de 50 milioane euro. Vânzarea companiei de transport feroviar este una din condițiile asumate de Guvern prin acordul cu FMI. Strategia de privatizare a CFR Marfă va fi aprobată în această săptămână de guvern, potrivit ministrului Transporturilor, Ovidiu Silaghi.
Investitori din Polonia și Cehia, interesați de a prelua CFR Marfă by Constantin Madalina () [Corola-journal/Journalistic/51861_a_53186]
-
Înaintea licitației pentru privatizarea combinatului Oltchim, reprezentanta FMI la București, Anca Paliu, i-a transmis șefului Oficiului Participațiilor Statului și Privatizării în Industrie (OPSPI), Remus Vulpescu, că nu este obligatoriu să fie inventat un câștigător al licitației, dacă nu va exista nicio oferta viabilă
Reprezentata FMI, către Vulpescu: Nu trebuie inventat un câștigător la privatizarea Oltchim () [Corola-journal/Journalistic/51870_a_53195]
-
Înaintea licitației pentru privatizarea combinatului Oltchim, reprezentanta FMI la București, Anca Paliu, i-a transmis șefului Oficiului Participațiilor Statului și Privatizării în Industrie (OPSPI), Remus Vulpescu, că nu este obligatoriu să fie inventat un câștigător al licitației, dacă nu va exista nicio oferta viabilă. Remus Vulpescu, șeful OPSPI, a declarat, sâmbătă, la România TV, că nu a primit nicio sugestie de la
Reprezentata FMI, către Vulpescu: Nu trebuie inventat un câștigător la privatizarea Oltchim () [Corola-journal/Journalistic/51870_a_53195]
-
și ne-a spus «dacă nu există un ofertant care să poată fi câștigător, nu e obligatoriu să inventați un câștigător»", a explicat Remus Vulpescu. Pentru pachetul majoritar de acțiuni la Oltchim, Dan Diaconescu a câștigat licitația de vineri pentru privatizarea combinatului cu o ofertă de 203,14 milioane de lei. În zece zile, patronul OTV ar trebui să achite și cele 203 milioane de lei pentru preluarea pentru cele 54,8 la sută din acțiunile companiei Oltchim. Chiar dacă Dan Diaconescu
Reprezentata FMI, către Vulpescu: Nu trebuie inventat un câștigător la privatizarea Oltchim () [Corola-journal/Journalistic/51870_a_53195]
-
Constantin Madalina Strategia de privatizare a CFR Marfă, care prevede cedarea integrală a pachetului de acțiuni deținut de stat, va fi aprobată săptămâna viitoare în ședință de guvern. "Procedura la CFR Marfă este în curs de aprobare, iar săptămâna viitoare, în ședință de guvern, aprobăm
Strategia de privatizare a CFR Marfă va fi aprobată în prima ședință de guvern by Constantin Madalina () [Corola-journal/Journalistic/51873_a_53198]
-
Marfă, care prevede cedarea integrală a pachetului de acțiuni deținut de stat, va fi aprobată săptămâna viitoare în ședință de guvern. "Procedura la CFR Marfă este în curs de aprobare, iar săptămâna viitoare, în ședință de guvern, aprobăm strategia de privatizare", a declarat vineri seara ministrul Transporturilor, Ovidiu Silaghi. Vânzarea companiei de transport feroviar este una din condițiile asumate de Guvern prin acordul cu FMI. Ministerul Transporturilor va organiza marți o dezbatere publică privind proiectul de hotărâre de guvern pentru aprobarea strategiei
Strategia de privatizare a CFR Marfă va fi aprobată în prima ședință de guvern by Constantin Madalina () [Corola-journal/Journalistic/51873_a_53198]
-
declarat vineri seara ministrul Transporturilor, Ovidiu Silaghi. Vânzarea companiei de transport feroviar este una din condițiile asumate de Guvern prin acordul cu FMI. Ministerul Transporturilor va organiza marți o dezbatere publică privind proiectul de hotărâre de guvern pentru aprobarea strategiei de privatizare a companiei. Astfel, MTI va fi mandatat să vândă pachetul de acțiuni reprezentând 100% din capitalul social al CFR Marfă prin licitație cu strigare, cu criterii de precalificare a investitorilor, precum și pachetul care va fi deținut de statul român în urma
Strategia de privatizare a CFR Marfă va fi aprobată în prima ședință de guvern by Constantin Madalina () [Corola-journal/Journalistic/51873_a_53198]