4,501 matches
-
de la axul drumului pentru drumurile naționale, de 22 m pentru cele regionale și de 20 m pentru cele raionale și comunale, excepție făcînd străzile în care se vor respecta prevederile planului de sistematizare. Art. 28. - Taxele pentru folosință zonei drumurilor, traversărilor și accesoriilor lor, se stabilesc de Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor cu acordul Ministerului Finanțelor și al Comitetului pentru Prețuri. Art. 29. - Pentru asigurarea materialului pietros necesar construirii și întreținerii drumurilor, organele care administrează drumurile pot deschide și exploata, potrivit dispozițiilor legale
DECRET nr. 335 din 13 iulie 1957 pentru modificarea şi completarea unor articole din Decretul nr. 142/1953 , privind construirea, modificarea, întreţinerea şi administrarea drumurilor publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140608_a_141937]
-
care vehiculul este înmatriculat; ... g) prin transport rutier, orice deplasare efectuată pe rute deschise pentru public, cu încărcătură sau fără încărcătură, a unui vehicul destinat transportului de călători sau mărfuri; ... h) prin transport rutier internațional, orice transport rutier care include traversarea a cel puțin unei frontiere; ... i) prin servicii regulate, serviciile care asigura transportul de persoane, efectuat după un program și pe itinerare determinate, aceste servicii oferind posibilitatea de a lua și de a lăsa pasagerii din/în stații stabilite în
ACORD EUROPEAN din 1 iulie 1970 privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectuează tranSporturi rutiere internaţionale (A.E.T.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140803_a_142132]
-
nr. 237 din 29 iunie 1998, se modifică și se completează după cum urmează: 1. Articolul 11 va avea următorul cuprins: "Art. 11. - Drumurile naționale, județene și comunale i��i păstrează categoria funcțională din care fac parte, fiind considerate continue în traversarea localităților, servind totodată și că străzi. Modificarea traseelor acestora, în traversarea localităților, se poate face numai cu acordul administratorului drumului respectiv, în concordanță cu planul urbanistic aprobat. În cazul drumurilor de interes național se va obține și acordul Ministerului Lucrărilor
ORDONANTA nr. 79 din 30 august 2001 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136471_a_137800]
-
după cum urmează: 1. Articolul 11 va avea următorul cuprins: "Art. 11. - Drumurile naționale, județene și comunale i��i păstrează categoria funcțională din care fac parte, fiind considerate continue în traversarea localităților, servind totodată și că străzi. Modificarea traseelor acestora, în traversarea localităților, se poate face numai cu acordul administratorului drumului respectiv, în concordanță cu planul urbanistic aprobat. În cazul drumurilor de interes național se va obține și acordul Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței." 2. La alineatul (2) al articolului 17
ORDONANTA nr. 79 din 30 august 2001 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136471_a_137800]
-
plata taxelor suplimentare prevăzute în anexele nr. 1 și 2 la această lege." 13. Alineatul (2) al articolului 59 va avea următorul cuprins: "(2) Pentru proiectarea și modernizarea străzilor care constituie părți componente ale drumurilor de interes național, inclusiv în traversarea localităților, este necesar acordul prealabil al Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței." 14. Articolul 60 va avea următorul cuprins: "Art. 60. - (1) Constituie contravenții și se sancționează cu amendă următoarele fapte, daca nu au fost săvârșite astfel încât, potrivit legii penale
ORDONANTA nr. 79 din 30 august 2001 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136471_a_137800]
-
din două părți "în oglindă" între România și Bulgaria, daca este posibil se vor urma proceduri comune de licitație cu costuri separate și fiecare țară va semna propriul ei contract. Proiectul BG0007.01.02 - Construirea unei baze de iarnă pentru traversarea Dunării pe timp de iarnă (fază 2) Acest proiect este continuarea proiectului BG9916.01.02 "Construirea unei baze de iarnă pentru traversarea Dunării pe timp de iarnă (fază 1)", finanțat prin programul PHARE CBC anterior (alocarea PHARE a fost de
MEMORANDUM DE FINANŢARE*) din 6 noiembrie 2000 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul PHARE 2000 - RO0002 de cooperare transfrontaliera dintre România şi Bulgaria, semnat la Bucureşti la 6 noiembrie 2000. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136460_a_137789]
-
și fiecare țară va semna propriul ei contract. Proiectul BG0007.01.02 - Construirea unei baze de iarnă pentru traversarea Dunării pe timp de iarnă (fază 2) Acest proiect este continuarea proiectului BG9916.01.02 "Construirea unei baze de iarnă pentru traversarea Dunării pe timp de iarnă (fază 1)", finanțat prin programul PHARE CBC anterior (alocarea PHARE a fost de 1,6 milioane euro). 1. După încheierea celei de a doua faze de construire a locației, 26 de nave măsurând 12/17
MEMORANDUM DE FINANŢARE*) din 6 noiembrie 2000 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul PHARE 2000 - RO0002 de cooperare transfrontaliera dintre România şi Bulgaria, semnat la Bucureşti la 6 noiembrie 2000. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136460_a_137789]
-
pe Dunăre; . impactul pozitiv asupra mediului; . descreșterea șomajului în regiunea de cooperare transfrontalieră prin construirea și întreținerea bazei de iarnă. 5. Datorită pregătirii tehnice suplimentare, necesară înaintea lansării licitației pentru proiectul BG9916.01.02 "Construirea unei baze de iarnă pentru traversarea Dunării pe timp de iarnă (fază 1)", poate fi lansată o singură oferta cu două loturi pentru încheierea fazelor 1 și 2. După aceea două contracte de lucrări separate vor fi semnate cu compania/companiile selectata/selectate (unul în cadrul Memorandumului
MEMORANDUM DE FINANŢARE*) din 6 noiembrie 2000 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul PHARE 2000 - RO0002 de cooperare transfrontaliera dintre România şi Bulgaria, semnat la Bucureşti la 6 noiembrie 2000. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136460_a_137789]
-
5. un contract de achiziții pentru echipamentul de biomonitorizare și software. 1.3.3. Subprogramul 03: Atenuarea obstacolelor administrative și instituționale pentru liberă circulație a persoanelor, produselor sau serviciilor peste graniță Proiectele BG0007.03.01 și RO0002.03.01 - Facilitarea traversării frontierei pe Dunăre 1. Acest proiect își propune facilitarea traversării frontierei între România și Bulgaria (în special, reducerea timpului de așteptare la granița) prin armonizarea procedurilor dintre cele două țări, îmbunătățirea cooperării și schimbului de informații dintre serviciile relevante ale
MEMORANDUM DE FINANŢARE*) din 6 noiembrie 2000 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul PHARE 2000 - RO0002 de cooperare transfrontaliera dintre România şi Bulgaria, semnat la Bucureşti la 6 noiembrie 2000. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136460_a_137789]
-
software. 1.3.3. Subprogramul 03: Atenuarea obstacolelor administrative și instituționale pentru liberă circulație a persoanelor, produselor sau serviciilor peste graniță Proiectele BG0007.03.01 și RO0002.03.01 - Facilitarea traversării frontierei pe Dunăre 1. Acest proiect își propune facilitarea traversării frontierei între România și Bulgaria (în special, reducerea timpului de așteptare la granița) prin armonizarea procedurilor dintre cele două țări, îmbunătățirea cooperării și schimbului de informații dintre serviciile relevante ale celor două țări. 2. Activitățile proiectului: . evaluarea situației actuale: - asistență
MEMORANDUM DE FINANŢARE*) din 6 noiembrie 2000 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul PHARE 2000 - RO0002 de cooperare transfrontaliera dintre România şi Bulgaria, semnat la Bucureşti la 6 noiembrie 2000. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136460_a_137789]
-
din două părți "în oglindă" între România și Bulgaria, daca este posibil se vor urma proceduri comune de licitație cu costuri separate și fiecare țară va semna propriul ei contract. Proiectul BG0007.01.02 - Construirea unei baze de iarnă pentru traversarea Dunării pe timp de iarnă (fază 2) Acest proiect este continuarea proiectului BG9916.01.02 "Construirea unei baze de iarnă pentru traversarea Dunării pe timp de iarnă (fază 1)", finanțat prin programul PHARE CBC anterior (alocarea PHARE a fost de
ACORD-CADRU din 12 martie 1991 pentru a promova cooperarea dintre părţile contractante în scopul sprijinirii procesului reformei economice şi sociale din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136461_a_137790]
-
și fiecare țară va semna propriul ei contract. Proiectul BG0007.01.02 - Construirea unei baze de iarnă pentru traversarea Dunării pe timp de iarnă (fază 2) Acest proiect este continuarea proiectului BG9916.01.02 "Construirea unei baze de iarnă pentru traversarea Dunării pe timp de iarnă (fază 1)", finanțat prin programul PHARE CBC anterior (alocarea PHARE a fost de 1,6 milioane euro). 1. După încheierea celei de a doua faze de construire a locației, 26 de nave măsurând 12/17
ACORD-CADRU din 12 martie 1991 pentru a promova cooperarea dintre părţile contractante în scopul sprijinirii procesului reformei economice şi sociale din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136461_a_137790]
-
pe Dunăre; . impactul pozitiv asupra mediului; . descreșterea șomajului în regiunea de cooperare transfrontalieră prin construirea și întreținerea bazei de iarnă. 5. Datorită pregătirii tehnice suplimentare, necesară înaintea lansării licitației pentru proiectul BG9916.01.02 "Construirea unei baze de iarnă pentru traversarea Dunării pe timp de iarnă (fază 1)", poate fi lansată o singură oferta cu două loturi pentru încheierea fazelor 1 și 2. După aceea două contracte de lucrări separate vor fi semnate cu compania/companiile selectata/selectate (unul în cadrul Memorandumului
ACORD-CADRU din 12 martie 1991 pentru a promova cooperarea dintre părţile contractante în scopul sprijinirii procesului reformei economice şi sociale din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136461_a_137790]
-
5. un contract de achiziții pentru echipamentul de biomonitorizare și software. 1.3.3. Subprogramul 03: Atenuarea obstacolelor administrative și instituționale pentru liberă circulație a persoanelor, produselor sau serviciilor peste graniță Proiectele BG0007.03.01 și RO0002.03.01 - Facilitarea traversării frontierei pe Dunăre 1. Acest proiect își propune facilitarea traversării frontierei între România și Bulgaria (în special, reducerea timpului de așteptare la granița) prin armonizarea procedurilor dintre cele două țări, îmbunătățirea cooperării și schimbului de informații dintre serviciile relevante ale
ACORD-CADRU din 12 martie 1991 pentru a promova cooperarea dintre părţile contractante în scopul sprijinirii procesului reformei economice şi sociale din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136461_a_137790]
-
software. 1.3.3. Subprogramul 03: Atenuarea obstacolelor administrative și instituționale pentru liberă circulație a persoanelor, produselor sau serviciilor peste graniță Proiectele BG0007.03.01 și RO0002.03.01 - Facilitarea traversării frontierei pe Dunăre 1. Acest proiect își propune facilitarea traversării frontierei între România și Bulgaria (în special, reducerea timpului de așteptare la granița) prin armonizarea procedurilor dintre cele două țări, îmbunătățirea cooperării și schimbului de informații dintre serviciile relevante ale celor două țări. 2. Activitățile proiectului: . evaluarea situației actuale: - asistență
ACORD-CADRU din 12 martie 1991 pentru a promova cooperarea dintre părţile contractante în scopul sprijinirii procesului reformei economice şi sociale din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136461_a_137790]
-
supralărgire. b) Profilul în lung și traseul în plan ... 1. Omogenitatea traseului Drumurile internaționale trebuie să prezinte caracteristici omogene pe secțiuni de lungime suficientă. Schimbările caracteristicilor se iau în punctele care pot fi normal prevăzute de cei ce folosesc drumul (traversarea unei localități, modificarea reliefului terenului). În lipsă acestor puncte, ele se introduc în mod progresiv. 2. Caracteristici geometrice Caracteristicile geometrice principale ale drumurilor internaționale sînt concentrate în următorul tabel: *) Razele convexe în profilul în lung arătate în tabel corespund unor
DECLARAŢIE din 16 septembrie 1950 asupra construirii marilor drumuri pentru circulaţia internationala*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140255_a_141584]
-
pentru a permite celor ce folosesc drumul să execute manevrele și să modifice viteza autovehiculelor lor pentru trecerea de pe un drum pe altul, fără a stingheri pe cei ce circulă pe autostradă. b) Pentru drumurile de tip obișnuit ... Dispozitive de traversare și racordare corespunzătoare acelorași criterii prevăzute la litera a) de mai sus, cînd importantă curentelor de circulație justifica acest lucru. Dacă construirea pasajelor denivelate nu este justificată, amenajarea la același nivel trebuie să cuprindă refugii direcționale pentru canalizarea circulației transversale
DECLARAŢIE din 16 septembrie 1950 asupra construirii marilor drumuri pentru circulaţia internationala*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140255_a_141584]
-
transport ale întreprinderilor și organizațiilor economice și nu fac parte din categoria drumurilor naționale, regionale, raionale și comunale. Articolul 9 Străzi sînt drumurile publice din interiorul orașelor și comunelor. Articolul 10 Un drum se considera că urmează fără întrerupere în traversarea orașelor și comunelor. Porțiunile în traversare servesc și că străzi. Articolul 11 Delimitarea suprafeței totale a unui drum, cuprinzînd elementele arătate la art. 2, se fixează, de la caz la caz, în funcție de situația de pe teren, prin planurile de situație sau proiecte
DECRET nr. 142 din 20 aprilie 1953 privind construirea, modernizarea, întreţinerea şi administrarea drumurilor publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140278_a_141607]
-
și nu fac parte din categoria drumurilor naționale, regionale, raionale și comunale. Articolul 9 Străzi sînt drumurile publice din interiorul orașelor și comunelor. Articolul 10 Un drum se considera că urmează fără întrerupere în traversarea orașelor și comunelor. Porțiunile în traversare servesc și că străzi. Articolul 11 Delimitarea suprafeței totale a unui drum, cuprinzînd elementele arătate la art. 2, se fixează, de la caz la caz, în funcție de situația de pe teren, prin planurile de situație sau proiecte de construire, modernizare sau modificare a
DECRET nr. 142 din 20 aprilie 1953 privind construirea, modernizarea, întreţinerea şi administrarea drumurilor publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140278_a_141607]
-
organului central care tutelează pe beneficiarul drumului. Capitolul 3 Administrarea drumurilor Articolul 13 Construcția, modernizarea, modificarea, întreținerea și administrarea drumurilor naționale sînt în sarcina Ministerului Transporturilor și Telecomunicațiilor, cu excepția porțiunilor de drumuri care traversează orașele de reședință regională. Aceste porțiuni în traversare sînt construite, modernizate, modificate, întreținute și administrate de sfaturile populare ale orașelor de reședință respective, cu respectarea normelor tehnice elaborate de Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor și în conformitate cu prevederile planului de sistematizare. Orașele, altele decît cele de reședință ale regiunilor, vor contribui
DECRET nr. 142 din 20 aprilie 1953 privind construirea, modernizarea, întreţinerea şi administrarea drumurilor publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140278_a_141607]
-
sfaturile populare ale orașelor de reședință respective, cu respectarea normelor tehnice elaborate de Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor și în conformitate cu prevederile planului de sistematizare. Orașele, altele decît cele de reședință ale regiunilor, vor contribui la construcția, modernizarea, modificarea și întreținerea porțiunilor în traversare. Această contribuție va fi stabilită de către Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor de acord cu comitetul executiv al statului popular regional respectiv. Nici o lucrare de construcție, modernizare și modificare a drumurilor naționale în traversarea orașelor și comunelor nu poate fi executată fără prealabilă
DECRET nr. 142 din 20 aprilie 1953 privind construirea, modernizarea, întreţinerea şi administrarea drumurilor publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140278_a_141607]
-
contribui la construcția, modernizarea, modificarea și întreținerea porțiunilor în traversare. Această contribuție va fi stabilită de către Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor de acord cu comitetul executiv al statului popular regional respectiv. Nici o lucrare de construcție, modernizare și modificare a drumurilor naționale în traversarea orașelor și comunelor nu poate fi executată fără prealabilă aprobare a Ministerului Transporturilor și Telecomunicațiilor, în vederea coordonării lor cu lucrările ce se execută de acest minister. Articolul 14 Construcția, modernizarea, modificarea, întreținerea și administrarea drumurilor regionale, raionale și comunale sînt în
DECRET nr. 142 din 20 aprilie 1953 privind construirea, modernizarea, întreţinerea şi administrarea drumurilor publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140278_a_141607]
-
construcție, modernizare și modificare a drumurilor, vor fi prevăzute plantațiile pe zone, perdelele de protecție contra înzăpezirilor și lucrările de consolidări prin plantații. Gospodărirea benzilor de pădure cu rol de protecție de o parte și alta a drumurilor publice în traversarea pădurilor, se face de către organele silvice, cu consultarea organului care administrează drumul, în vederea asigurării condițiilor pentru buna exploatare a drumului. Cantoanele drumurilor nu sînt supuse regimului privind normarea, repartizarea și folosirea suprafeței locative; chiriile se stabilesc în conformitate cu prevederile art. 29
DECRET nr. 142 din 20 aprilie 1953 privind construirea, modernizarea, întreţinerea şi administrarea drumurilor publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140278_a_141607]
-
plasate la o înălțime minimă de 4,50 m față de nivelul zonei drumului, cu respectarea normelor tehnice în vigoare, ținîndu-se seama de conservarea și dezvoltarea plantațiilor existente, cît și de felul plantațiilor ce urmează a se face. Pe porțiunile de traversare a drumurilor, liniile, conductele aeriene și funicularele, vor fi așezate la înălțimile prevăzute în prescripțiile în vigoare și sub un unghi de incidența de minimum 30°, fiind prevăzute cu plase sau alte dispozitive de protecție necesare. Așezarea pe zone și
DECRET nr. 142 din 20 aprilie 1953 privind construirea, modernizarea, întreţinerea şi administrarea drumurilor publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140278_a_141607]
-
a drumurilor, liniile, conductele aeriene și funicularele, vor fi așezate la înălțimile prevăzute în prescripțiile în vigoare și sub un unghi de incidența de minimum 30°, fiind prevăzute cu plase sau alte dispozitive de protecție necesare. Așezarea pe zone și traversarea drumurilor prin linii și conducte îngropate, este permisă numai în condițiile tehnice stabilite de organul care administrează drumul, cu respectarea normelor tehnice de așezare pentru linii și conducte îngropate. Pentru străzi, se permite amplasarea acestora și sub platformă, în condițiile
DECRET nr. 142 din 20 aprilie 1953 privind construirea, modernizarea, întreţinerea şi administrarea drumurilor publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140278_a_141607]