4,812 matches
-
specie Procent de aruncare în mare Capturi totale 14. Rezultatul inspecției capturilor de la bord Specia de pește conform codului 3-Alfa Estimarea inspectorului (tone) Observațiile inspectorului cu privire la modul de calcul al estimărilor .......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 15. Sumarul capturilor extras din jurnalul de bord pentru voiajul în curs (1)/perioada de cotă (2) Data intrării în zona de reglementare Diviziunea Specia de pește după codul 3-Alfa Capturi (tone) Modul de prelucrare Pește aruncat înapoi în mare (1) "Voiajul în curs" este considerat început în momentul în
jrc1972as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87124_a_87911]
-
Sumarul capturilor extras din jurnalul de bord pentru voiajul în curs (1)/perioada de cotă (2) Data intrării în zona de reglementare Diviziunea Specia de pește după codul 3-Alfa Capturi (tone) Modul de prelucrare Pește aruncat înapoi în mare (1) "Voiajul în curs" este considerat început în momentul în care nava intră în zona de reglementare și încheiată în momentul în care nava părăsește zona aflată sub incidența convenției (porturile limitrofe zonei aflate sub incidența convenției fac parte din zona respectivă
jrc1972as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87124_a_87911]
-
nava intră în zona de reglementare și încheiată în momentul în care nava părăsește zona aflată sub incidența convenției (porturile limitrofe zonei aflate sub incidența convenției fac parte din zona respectivă) pentru o perioadă ce depășește douăzeci de zile consecutive. Voiajul în curs nu va fi considerat încheiat cât timp nava are la bord capturi provenite din zona de reglementare. (2) Dacă este cazul, potrivit pct. 6 i), paragraful al șaselea din program. Notă pentru căpitanul vasului de pescuit În acest
jrc1972as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87124_a_87911]
-
excepționale. Dacă derogarea este acordată, trebuie să se asigure că îndeplinirea obiectivului acestui cod s-a realizat și că limitele expunerii la zgomot trebuie să fie considerate în conformitate cu capitolul 5. 1.3.7. În cazul navelor proiectate și utilizate pentru voiajuri scurte sau pentru alte servicii care necesită perioade scurte de exploatare, după cum consideră Administrația, paragrafele 4.2.3 și 4.2.4 pot fi aplicate numai atunci când nava este în port, cu condiția ca perioadele cu astfel de condiții să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262120_a_263449]
-
decibeli (dB), al unui sunet sau zgomot, care se calculează cu următoarea formulă: p² L(p) = 10 log ── , ² p(0) unde: p = presiunea acustică, exprimată în Pascali; p(0) = м20 ma (nivel de referință al presiunii acustice). 1.4.34. Voiajuri de scurtă durată: voiajuri în care nava se află, în general, în marș, pe rute cu durate suficient de mari pentru ca navigatorii să aibă nevoie de somn sau de durate mari de repaus după serviciu. 1.4.35. Indice ponderat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262120_a_263449]
-
sunet sau zgomot, care se calculează cu următoarea formulă: p² L(p) = 10 log ── , ² p(0) unde: p = presiunea acustică, exprimată în Pascali; p(0) = м20 ma (nivel de referință al presiunii acustice). 1.4.34. Voiajuri de scurtă durată: voiajuri în care nava se află, în general, în marș, pe rute cu durate suficient de mari pentru ca navigatorii să aibă nevoie de somn sau de durate mari de repaus după serviciu. 1.4.35. Indice ponderat de reducere acustică, Rw
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262120_a_263449]
-
a navelor, încheiate cu organizațiile recunoscute, așa cum sunt acestea definite la art. 2 alin. (1) lit. l) din Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 249/2011 privind inspecția, supravegherea tehnică și certificarea navelor maritime care arborează pavilionul român și efectuează voiajuri internaționale." ... 3. Articolul 70 se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 70. - (1) Pentru fiecare navă se constituie dosarul tehnic care conține: inventarele navei, procesele-verbale de predare-primire, actele de gestiune, actele de constatare tehnică, certificatele de siguranță sau de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244455_a_245784]
-
proviziile navei are forma și conținutul cuprinse în anexa nr. 1.4. la Normele metodologice de punere în aplicare a prevederilor Convenției privind facilitarea traficului maritim internațional (FÂL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 la Conferință internațională privind facilitarea voiajului și transportului maritim, modificată și completată prin amendamentele din 1984, 1986, 1989, 1991, 1993 și 1994. 9. Persoană juridică română care efectuează operațiuni de aprovizionare nave/aeronave trebuie să cumuleze într-un borderou centralizator numărul total al livrărilor de bunuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/148957_a_150286]
-
notele de presă, comunicatele de presă, dosarele de presă și textele eventualelor declarații de presă; ... c) organizează și participă la manifestările pentru presă - concepe comunicatele de invitație la conferința de presă și organizează evenimentul propriu-zis (conferință, briefing, seminar de presă, voiaj de presă, vizite de presă etc.); ... d) menține o legătură permanentă cu jurnaliștii, având întâlniri periodice cu aceștia pentru a asigura un flux informațional constant reprezentanților presei și pentru a menține interesul acestora față de activitatea instituției pe care o reprezintă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232475_a_233804]
-
a navigației; 2. personal necesar exploatării și întreținerii navei - navigatorii, posesori de brevete și de certificate de capacitate, calificați și atestați conform reglementărilor în vigoare, cu care proprietarul/operatorul navei suplimentează personalul minim de siguranță pentru realizarea scopurilor economice ale voiajului și a activităților de întreținere a navei. La stabilirea personalului necesar exploatării și întreținerii navei se va ține seama de zonă de navigație, durata și gradul de complexitate a voiajului și de starea tehnică a navei, respectandu-se legislația specifică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176566_a_177895]
-
suplimentează personalul minim de siguranță pentru realizarea scopurilor economice ale voiajului și a activităților de întreținere a navei. La stabilirea personalului necesar exploatării și întreținerii navei se va ține seama de zonă de navigație, durata și gradul de complexitate a voiajului și de starea tehnică a navei, respectandu-se legislația specifică domeniului muncii; 3. personal navigant brevetat reprezintă navigatorii care posedă un brevet recunoscut de către autoritatea de stat în domeniu; 4. personal navigant posesor de certificate de capacitate - navigatorii care posedă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176566_a_177895]
-
altor state, proprietarul/operatorul navei/instalației plutitoare va îmbarcă obligatoriu, pe lângă personalul minim de siguranță, și personalul necesar exploatării și întreținerii navei, ținând seama de destinația și de specificul navei, de starea tehnică, de durată și gradul de complexitate a voiajului, precum și de necesitatea asigurării timpului de odihnă, în conformitate cu normele legale și cu convențiile internaționale la care România este parte. ... (2) La bordul fiecărei nave/instalații plutitoare se va găsi obligatoriu Certificatul privind încadrarea navei cu personal minim de siguranță, emis
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176566_a_177895]
-
activității navei și obținerea unui alt certificat corespunzător noii activități, va avea obligația predării către căpitănia portului de înmatriculare a navei a vechiului certificat care își va pierde în mod automat valabilitatea. ... (4) Navele/instalațiile plutitoare nu pot pleca în voiaj, daca nu au la bord personalul minim de siguranță conform Certificatului privind încadrarea navei cu personal minim de siguranță. ... Articolul 5 Stabilirea personalului minim de siguranță pentru alte tipuri de nave/instalații plutitoare care nu sunt prevăzute în prezentele instrucțiuni
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176566_a_177895]
-
28. Suporturi de ouă 29. Cutii de farduri 30. Săculeți pentru tutun, din material textil 31. Etuiuri din materiale textile, pentru binoclu, țigări și țigarete, brichete și pieptene 32. Articole de protecție pentru activități sportive, cu excepția mânușilor 33. Truse de voiaj, toaletă 34. Articole pentru funeralii 35. Cutii de curățat pantofi 36. Articole de unică folosință, cu excepția vatei Pentru scopurile prezenței hotărâri articolele textile proiectate pentru o singură folosire sau pentru un interval de timp limitat și a caror întrebuințare normală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/184219_a_185548]
-
navele care transportă mai mult de 12 pasageri, pasager considerându-se orice persoană de pe navă, cu excepția comandantului și membrilor echipajului, persoanelor angajate sau incluse în activitățile de bord și copiilor cu vârstă de sub un an; ... j) servicii regulate - seriile de voiaje efectuate de navele de pasageri pentru deservirea traficului între aceleași sau mai multe porturi ori serii de voiaj dinspre și spre port, fără escale intermediare, conform unui orar publicat, ori efectuate cu o asemenea regularitate sau frecvență încât constituie un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245962_a_247291]
-
membrilor echipajului, persoanelor angajate sau incluse în activitățile de bord și copiilor cu vârstă de sub un an; ... j) servicii regulate - seriile de voiaje efectuate de navele de pasageri pentru deservirea traficului între aceleași sau mai multe porturi ori serii de voiaj dinspre și spre port, fără escale intermediare, conform unui orar publicat, ori efectuate cu o asemenea regularitate sau frecvență încât constituie un orar recunoscut; ... k) nave militare - navele care aparțin forțelor armate ale unui stat, poartă însemnele exterioare care disting
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245962_a_247291]
-
poluării, au obligația de a utiliza numai combustibili marini în care conținutul de sulf nu depășește 1,5% în masă. ... (2) Prevederile alin. (1) se aplică tuturor navelor, indiferent de pavilionul pe care îl arborează, inclusiv acelor nave al căror voiaj începe într-un port din afara Uniunii Europene. ... (3) Datele de aplicare a prevederilor alin. (1) sunt următoarele: ... a) de la data intrării în vigoare a prezentei hotărâri, pentru zona Mării Baltice menționată în Regula 14(3) a) din anexa VI la MARPOL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245962_a_247291]
-
19. Aparatură de calcul de mici dimensiuni 20. Cărți, reviste, ziare 21. Artizanat 22. Produse alimentare 23. Vinuri, vermuturi 24. Produse electrocasnice, electronice, digitale, precum și suporturile acestora 25. Țigarete, țigări, trabucuri, tutun de pipă 26. Cartele telefonice 27. Articole de voiaj 28. Articole de sport 29. Instrumente muzicale 30. Aparate fotografice, filme foto, albume foto, rame foto 31. Bere. ---------------- Anexa a fost modificată de Secțiunea a-6-a, Cap. II din ORDONANȚA nr. 94 din 26 august 2004 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253139_a_254468]
-
cazurilor în care statele riverane Mării Negre convin altfel, se autorizează intrarea imediată în/deasupra mării teritoriale a României a unităților de salvare aparținând celorlalte state riverane. Articolul 30 (1) Controlul documentelor privind identitatea străinilor, membri ai echipajelor navelor care execută voiaje internaționale, si a pasagerilor pentru trecerea frontierei se efectuează cu respectarea prevederilor Hotărârii Guvernului nr. 1.335/2000 pentru aprobarea Normelor metodologice de punere în aplicare a prevederilor Convenției privind facilitarea traficului maritim internațional (FÂL), adoptată la Londra la 9
EUR-Lex () [Corola-website/Law/148076_a_149405]
-
exploatare a navei și a echipamentului aferent, trebuie să respecte cerințele pentru navele construite la 1 iulie 2002 sau după această dată, în măsura în care Administrația consideră că este rațional și posibil. 4 Scutiri 4.1 Dacă consideră că parcursul și condițiile voiajului sunt astfel încât aplicarea oricărei cerințe specifice din acest capitol nu este rațională sau necesară, Administrația poate scuti de aceste cerințe nave individuale sau categorii de nave aflate sub pavilionul statului sau cu condiția ca în timpul voiajului lor aceste nave să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
că parcursul și condițiile voiajului sunt astfel încât aplicarea oricărei cerințe specifice din acest capitol nu este rațională sau necesară, Administrația poate scuti de aceste cerințe nave individuale sau categorii de nave aflate sub pavilionul statului sau cu condiția ca în timpul voiajului lor aceste nave să nu se îndepărteze mai mult de 20 mile de cel mai apropiat uscat. 4.2 În cazul navelor de pasageri folosite pentru transporturi speciale de pasageri în număr mare, ca de exemplu transportul de pelerini, Administrația
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
că instalațiile să fie în conformitate cu prevederile acestui paragraf. 5.1.4 Numai la navele de transport mixte: .1 Tancurile de reziduuri trebuie să fie înconjurate de coferdamuri, cu excepția cazului când tancurile de reziduuri, în care pot fi transportate reziduuri în voiaje cu încărcătură uscată, se învecinează cu o parte a corpului, puntea principala, peretele compartimentului pompelor de marfă sau tancul de rezervă de combustibil. Aceste coferdamuri nu trebuie să fie deschise spre dublul fund, tunelul de tubulaturi, compartimentul pompelor sau alt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
instalații echivalente 5.5.4.1 Dacă se montează o instalație echivalentă unei instalații fixe de gaz inert, aceasta trebuie: .1 să poată preveni acumulările periculoase de amestecuri explozive din tancurile de marfă intacte în timpul exploatării normale pe toată durata voiajului în balast și să permită operațiunile necesare în interiorul țancului; și .2 să fie proiectate astfel încât să reducă la minimum posibil pericolul aprinderii din cauza producerii electricității statice de către instalația însăși. 5.6 Inertizarea, purjarea și degazarea 5.6.1 Măsurile pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
incendiu sau o instalație de detectare a fumului prin extragere de probe va fi prevăzută în toate încăperile de marfă care, după părerea Administrație, nu este accesibilă, exceptând cazurile când se dovedește, spre satisfacția Administrației, că nava este angajată în voiaje de o durată atât de scurtă încât nu ar fi rațional să se aplice această cerință. 7 Avertizoare de incendiu cu comandă manuală Avertizoare de incendiu cu comandă manuală care corespund Codului internațional pentru instalațiile de protecție contra incendiului vor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
instalației cu spumă Categoria Capitolul V SIGURANȚĂ NAVIGAȚIEI 7 Textul existent al capitolului V se va înlocui cu următorul: "Regulă 1 Aplicare 1 Dacă nu se prevede în mod expres altfel, acest capitol se va aplica tuturor navelor pentru toate voiajele, cu excepția: .1 navelor militare, navelor militare auxiliare și altor nave care aparțin sau sunt exploatate de către un guvern contractant și sunt utilizate doar pentru servicii guvernamentale necomerciale; și .2 navelor care navighează exclusiv pe Marile Lacuri ale Americii de Nord și pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]