15,415 matches
-
în tihna tonului conversațional dar acest dor de dincolo, dor de inexistență, îl acaparează. Tablou cu orhidee și Nori sunt poeme ale spațiului securizant. Spre deosebire de floarea vie, orhideea pictată e "la adăpost de ploaie și frig". Când " Norii pleacă din gară / Nespus de agale", în rime care fac lectorului poftă de cuvinte, Soarele îmi ia fața în mâini. Dar tandrețea florii pictate, a luminii calde, e trecătoare, prea plăpândă ca să dureze, aproape neadevărată în evanescența ei. Viața e cu totul altceva
by LIDIA VIANU [Corola-publishinghouse/Science/982_a_2490]
-
ce poate fi măsurată prin cantitatea de informație prinsă în capcană dincolo de orizont. Fizicienii au căutat ieșirea dintr-o contradicție ce apărea când se lua în considerare entropia unei găuri negre. Entropia fiind asociată cu temperatura, atunci era imposibil ca gările negre să aibă temperatură zero. Soluția a fost găsită de Hawking și reprezintă a treia lege a sa, care ne arată că temperatura T a unei găuri negre este invers proporțională cu masa ei. Radiația emisă de o gaură neagră
Începuturi... by Mihaela Bulai () [Corola-publishinghouse/Science/1204_a_2050]
-
bâtrâni stricați, istoviți de pe urma tuturor viciilor, tineri chipeși cu ochi limpezi și avortonii schilodiți de natură, surdo-muții, orbii, cârnii cu trupuri blege, cu răsuflarea bolnavă, pleșuvii... Cum se comportă clienții? Pătrund fără nicio formalitate, ca la restaurant sau ca la gară, se așează, fumează, beau, se prefac veseli, țopăie și schițează gesturi porcoase, imitând actul sexual. Uneori, pe-ndelete, cu grijă, alteori, cu o grabă brutală, își aleg o femeie, siguri că nu vor întâmpina refuzul. Plătesc repede suma cerută dinainte și
Curtezane şi pseudocurtezane: în mitologie, istorie, literatură by Elena Macavei [Corola-publishinghouse/Science/942_a_2450]
-
Era) gata să-și dedice sufletul doctrinei (marxiste), interpretînd lucrurile fără ura prezentă în manifestările marxiste violente și lipsite de perspectivă ale altora. Naționalismului meu nu i-au repugnat niciodat originea sa evreiască". Cîștigîndu-și existența ca patron al restaurantului din gara Ploiești, Iorga îl vizita adesea acolo pe Gherea. Gherea și-a exprimat dorința de a edita un periodic literar, "Literatura și știința", la care urma să colaboreze pe viitor și Iorga 55. Dar în ciuda contactului lui Iorga cu marxismul în
by NICHOLAS M. NAGYTALAVERA [Corola-publishinghouse/Science/1017_a_2525]
-
După părerea lui Iorga, dacă le spuneai rușilor că România îi este aliată, ei răspundeau: "Noi nu sîntem aliații României; noi sîntem "protectorii" României"51. Atunci cînd Predealul, aflat la granița austro-ungară, nu a răspuns la apelul telefonic al șefului gării, Iorga și-a evacuat familia de la Vălenii de Munte la Iași52. Nu mult după aceea, Vălenii au căzut în mîinile invadatorilor. Germanii și ungurii erau mai puțin entuziaști în fața bastionului cultural de acolo al lui Iorga. L-au pustiit și
by NICHOLAS M. NAGYTALAVERA [Corola-publishinghouse/Science/1017_a_2525]
-
la București; putea acum să joace rolul de "proconsul" la care aspirase dintotdeauna. Generalul Berthelot și misiunea militară franceză au fost obligați să părăsească Iașul. La plecarea lor, regele, regina și, firește, Iorga le-au spus la revedere de pe peronul gării. Ceremonia de rămas bun a cuplului regal a fost deosebit de călduroasă. Acestea sînt genul de gesturi mici care conferă regalității atîta atracție 113. Regele nu a ratificat niciodată tratatul de reasigurare a păcii; nici Brătianu sau liberalii. Cuplul regal s-
by NICHOLAS M. NAGYTALAVERA [Corola-publishinghouse/Science/1017_a_2525]
-
buni studenți ai lui la școala lui din Franța. L-a promovat curînd pe tînărul lui student sas transilvănean la rangul de asistent-cercetător. Göllner a fost anunțat de Iorga că va sosi la Paris, așa că acesta l-a așteptat la Gara de Est. Iorga era însoțit de dr. C. Angelescu, care i l-a prezentat pe tînărul Iorga, subliniind că "sper că acest student al meu nu mă va trăda, cum au făcut-o foștii mei studenți C. C. Giurescu și P.
by NICHOLAS M. NAGYTALAVERA [Corola-publishinghouse/Science/1017_a_2525]
-
era însoțit de dr. C. Angelescu, care i l-a prezentat pe tînărul Iorga, subliniind că "sper că acest student al meu nu mă va trăda, cum au făcut-o foștii mei studenți C. C. Giurescu și P. P. Panaitescu". De la gară, Iorga s-a dus direct la Biblioteca Națională pentru cercetările necesare pregătirii următoarei lui conferințe. După ce a terminat, i-a dat lui Gollner notele, rugîndu-l să verifice exactitatea citatelor. "Ei, dragă", i-a spus Iorga, "dragă prietene, verifică eventualele greșeli
by NICHOLAS M. NAGYTALAVERA [Corola-publishinghouse/Science/1017_a_2525]
-
copil. Da, o parte din sufletul meu este de copil, care se lasă călăuzit de puteri nevăzute spre bine!" Theodorescu, op. cit., p. 359 121 Șeicaru, op. cit., p. 98-100 122 Incidentul s-a produs în prezența lui Frasin Munteanu-Râmnic pe peronul gării Ploiești 123 Profesorul Mihai Dragomirescu, istoric literar, a folosit un limbaj argotic față de Iorga în prezența doamnelor. Iorga l-a lovit imediat cu o umbrelă. Dragomirescu a depus plîngere, dar nu s-a întîmplat nimic 124 BARSR, Corespondența lui N.
by NICHOLAS M. NAGYTALAVERA [Corola-publishinghouse/Science/1017_a_2525]
-
efect singular. Edmund Burke Evenimente, băiete, evenimente. Harold Macmillan Istoria universală nu este solul În care crește fericirea. Perioadele fericite sunt În ea pagini deșarte. Georg Wilhelm Friedrich Hegel Am hotărât să scriu această carte În timp ce schimbam trenul la Westbahnhof, gara principală din Viena. Era decembrie 1989, un moment propice. Mă Întorceam de la Praga, unde istoricii și dramaturgii din Forumul Cetățenesc al lui Václav Havel dislocau un stat polițienesc comunist, aruncând 40 de ani de „socialism real” la coșul de gunoi
[Corola-publishinghouse/Science/1961_a_3286]
-
era preocupată de dificultățile politicii postcomuniste; vechiul regim - atotputernic cu doar câteva luni Înainte - aluneca În irelevanță. Partidul Comunist din Lituania tocmai se pronunțase pentru desprinderea imediată de Uniunea Sovietică și pentru independență. Iar În taxiul care mă ducea la gară am auzit la un post de radio austriac primele știri despre revolta din România Împotriva dictaturii nepotiste a lui Nicolae Ceaușescu. Un cutremur politic fărâma topografia Înghețată a Europei postbelice. O eră se sfârșea și o nouă Europă se năștea
[Corola-publishinghouse/Science/1961_a_3286]
-
externă - iar În acest timp Austria rămânea cu mândrie „neutră”. Peste Leitha și Dunăre, la numai câțiva kilometri spre est, se Întindea „cealaltă” Europă, cu securiști și sărăcie lucie. Distanța dintre cele două se reflecta de minune În contrastul dintre gările vieneze: dinamica Westbahnhof, unde oamenii de afaceri și vilegiaturiștii luau expresuri moderne, lucioase cu direcția München, Zürich sau Paris, și sinistra, neprimitoarea Südbahnhof: un loc ponosit, mizer și oarecum periculos, În care străinii fără un sfanț coborau din garnituri vechi
[Corola-publishinghouse/Science/1961_a_3286]
-
moderne, lucioase cu direcția München, Zürich sau Paris, și sinistra, neprimitoarea Südbahnhof: un loc ponosit, mizer și oarecum periculos, În care străinii fără un sfanț coborau din garnituri vechi și murdare, sosite de la Budapesta sau Belgrad. Așa cum cele două mari gări ale orașului confirmau involuntar clivajul geografic al Europei - una privind optimist și profitabil spre Vest, cealaltă trădând cu neglijență vocația estică a Vienei -, străzile capitalei austriece reprezentau o mărturie a abisului tăcerii care separa prezentul senin al Europei de trecutul
[Corola-publishinghouse/Science/1961_a_3286]
-
epidemiei de dizenterie din Berlin din iulie 1945 (provocată de țevile distruse și de rezervele de apă poluate), mortalitatea infantilă era de 40%. Robert Murphy, consilierul american pe probleme germane, raporta În octombrie 1945 că zece oameni mureau zilnic În gara Lehrter din Berlin de epuizare, boală și malnutriție. În zona de ocupație britanică a Berlinului, În decembrie 1945, unul din patru copii cu vârsta sub un an nu a supraviețuit; În aceeași lună s-au Înregistrat 1.023 de cazuri
[Corola-publishinghouse/Science/1961_a_3286]
-
mai displăcea și faptul că vecinii comuniști ai Italiei făceau de rușine, prin pretențiile lor teritoriale, Partidul Comunist Italian. Din toate aceste motive, În vara anului 1947 Stalin era deja exasperat de Iugoslavia. Nu era prea Încântat, probabil, că În gara din Sofia afișele cu Tito erau alăturate celor cu Stalin și Dimitrov sau că În Ungaria comuniștii Își propuneau să emuleze modelul iugoslav de guvernare - până și Rákosi, de obicei loial până la servilism, s-a trezit lăudându-l pe Tito
[Corola-publishinghouse/Science/1961_a_3286]
-
neîndurătoare a metropolei moderne. Regizori ca Antonioni sau Godard filmau cu o plăcere aproape senzuală mediul urban industrial, nou și țipător, În filme ca Alphaville (1965) sau Deșertul roșu (1964). O victimă aparte a iconoclasmului din arhitectura postbelică a fost gara feroviară - Întruchipare efemeră a realizărilor victoriene și, adesea, un monument remarcabil În sine. Gările au avut de suferit și În Statele Unite (distrugerea faimoasei Pennsylvania Station din New York, În 1966, a rămas În memoria colectivă ca un reper al huliganismului oficial
[Corola-publishinghouse/Science/1961_a_3286]
-
senzuală mediul urban industrial, nou și țipător, În filme ca Alphaville (1965) sau Deșertul roșu (1964). O victimă aparte a iconoclasmului din arhitectura postbelică a fost gara feroviară - Întruchipare efemeră a realizărilor victoriene și, adesea, un monument remarcabil În sine. Gările au avut de suferit și În Statele Unite (distrugerea faimoasei Pennsylvania Station din New York, În 1966, a rămas În memoria colectivă ca un reper al huliganismului oficial), Însă urbaniștii americani aveau măcar scuza că, pe lângă automobil și avion, trenul părea să
[Corola-publishinghouse/Science/1961_a_3286]
-
huliganismului oficial), Însă urbaniștii americani aveau măcar scuza că, pe lângă automobil și avion, trenul părea să aibă un viitor sumbru. Dar pe un continent mic și supraaglomerat, viitorul căii ferate nu s-a aflat niciodată sub semnul Întrebării. În Europa, gările demolate au fost Înlocuite de clădiri anoste și neinspirate care Îndeplineau o funcție identică. Euston Station din Londra, Gare Montparnasse din Paris sau eleganta Anhalter Bahnhof din Berlin au fost distruse fără un scop practic și, din punct de vedere
[Corola-publishinghouse/Science/1961_a_3286]
-
gaullismului Îi lăsau să se amăgească În această iluzie, radicalii din Italia aveau toate motivele să creadă că pot distruge Republica postfascistă - și abia așteptau să Încerce. La 24 aprilie 1969 au fost puse bombe la Târgul Comercial și la gara centrală din Milano. Opt luni mai târziu, după ce conflictul de la Pirelli fusese soluționat și greva luase sfârșit, Banca Agricolă din Piazza Fontana din Milano a fost aruncată În aer. Începuse deja „strategia tensiunii”, care avea să caracterizeze Întunecații ani ’70
[Corola-publishinghouse/Science/1961_a_3286]
-
și ca metode. Brigăzile Roșii și urmașii lor nu erau singurii responsabili pentru violența din acei anni di piombo („ani de plumb”). Dreapta conspiratoare, antirepublicană, a reapărut În acești ani (și a comis cel mai grav atentat din epocă, bombardarea gării din Bologna În august 1980, soldată cu 85 de morți și 200 de răniți), iar În Mezzogiorno, Mafia și-a accentuat strategia de teroare În războiul cu poliția, magistrații și politicienii locali. Dar, În măsura În care reapariția terorii fasciste și resurgența violenței
[Corola-publishinghouse/Science/1961_a_3286]
-
finală. Această demonstrație de autonomie administrativă a Franței a fost atât de convingătoare, Încât majoritatea evreilor deportați din Franța nu au văzut o uniformă străină până când nu le-au fost predați germanilor pentru ultima etapă a călătoriei spre Auschwitz din gara de triaj Drancy (la nord de Paris). Până În acel moment, toată afacerea a fost În mâinile francezilor. După Eliberare, deși Pétain și colaboratorii lui au fost stigmatizați, contribuția regimului la Holocaust abia dacă a fost menționată, În nici un caz de
[Corola-publishinghouse/Science/1961_a_3286]
-
nebuniei naziste. În ultimii ani ai comunismului, ea era privită drept poarta spre libertate, drept locul ce le amintea statelor devenite sateliții Moscovei de propria prosperitate, libertate și demnitate. Viena reprezintă o proiecție a Europei chiar prin imaginea celor două gări ale sale: cocheta Westbahnhof leagă Austria de eleganta lume apuseană, pe când Südbahnhof pare mai degrabă un avanpost al Estului, o stație delabrată, cu un aer vag amenințător, tocmai potrivită să primească dezastruoasele trenuri venind din partea cealaltă a Cortinei de Fier
[Corola-publishinghouse/Science/1961_a_3286]
-
314 Frontul Patriei 53, 131 Fundația Ford 210, 325 Furet, François 516-517 G Gahrton, Per 654 Gaillard, Felix 265 Gaitskell, Hugh 344 Gáli, József 294 Gallo, Max 693 GATT - vezi Acordul General pentru Tarife și Comerț (GATT) Gauck, Joachim 636-637 gări 359-360 generația ’60 362-388; cultura 439-440; cultura raționalistă 439; curentele modei 365-367; epoca Teoriei 368-370; Germania de Vest 383-388; hippy 367; importanța 375-381; Italia 381-383; În blocul sovietic 389-413; muzica pop 366; partide politice franceze 377; politici 367-368; realizări practice
[Corola-publishinghouse/Science/1961_a_3286]
-
desfăcut apoi pachetul cu țărână de la Alba Iulia de către domnul învățător Iordache Popa, cu următoarele rânduri: „Acest pământ este udat cu sângele eroului Horia. Luat de pe locul așa zis „Cruci”, unde se desparte drumul Alba Iulia Paclișa, de pe șoseaua Cetate Gară. Aici a fost tras pe roată, de către unguri, Horia.” Alba Iulia, 28 octombrie 1927 Iordache Popa, învățător, com. Drâmbar, p.u. Alba Iulia ȚĂRÂNA de pe mormântul lui Avram Iancu S-a desfăcut pachetul trimis de Petru Popa, învățător, com. Ribicioara
Vesnic osânditi by Petru C. Baciu () [Corola-publishinghouse/Science/816_a_1648]
-
pogromului documentele din prezentul volum nu oferă informații suplimentare față de datele furnizate de literatura de specialitate, în schimb pe baza lor suntem în măsură să prezentăm situația exactă referitoare la unul din cele două trenuri ale morții ce au părăsit gara din Iași. Conform informațiilor conținute de nota din 9 iulie 1941 întocmită de Direcția Justiției Militare, trenul care a plecat din Iași în dimineața zilei de 30 iunie 1941 în direcția Călărași escortat de un detașament de jandarmi comandat de
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]