15,701 matches
-
indo-grecești sunt considerate exemple a artei numismatice elene, dar acestea sunt create dintr-un aliaj de cupru (75%) și nichel (25%), aliaj cunoscut doar de China. În magazinele bactriene, ne relatează exploratorul și amabasadorul chinez, Zhang Qian, se găseau obiecte fabricate în China cea ce ne indică un comerț intens între cele două țări vecine, fiindcă au fost găsite și statuiete grecești reprezentând hopliți la nord de Tian Șan. Deasemenea, cultura chineză a fost influențată, obiectele fiind inscripționate cu rozete și
Regatul Greco-Bactrian () [Corola-website/Science/326887_a_328216]
-
d. 12 august 1861) a fost un industriaș american, creator al celebrelor arme care îi poartă numele. Părinții săi au imigrat din Yorkshire, Anglia. De tânăr s-a inițiat în tainele meseriei de fierar, iar la 23 de ani a fabricat prima armă pentru uz sportiv cu un mecanism de tragere cumpărat de la un producător, dar cu o țeavă pe care a confecționat-o singur. Arma a fost foarte apreciată ceea ce l-a făcut pe tânărul fierar să o producă în
Eliphalet Remington () [Corola-website/Science/325550_a_326879]
-
Compania de arme Remington ("Remington Arms Company, Inc") a fost fondată în 1816 de către Eliphalet Remington în Ilion, New York , sub denumirea E. Remington și Sons. Este cea mai veche companie din Statele Unite, care încă mai fabrică produsul său inițial, și este cel mai vechi producător care operează continuu în America de Nord. De asemenea, Remington este singura companie din SUA care produce, pentru uz civil, atât arme de foc cât și muniție, fiind cel mai mare producător american
Arme Remington () [Corola-website/Science/325549_a_326878]
-
Pistolul-mitralieră, calibrul 7,62 mm, model 1963 este o armă individuală puternică fabricată în România de Uzina Mecanică Cugir. Pistolul-mitralieră este varianta autohtonă a automatului de fabricație sovietică AKM. este de obicei ușor de recunoscut după ulucul specific prevăzut cu un al doilea mâner (diferit de mânerul-pistol). Ulucul poate fi înlocuit cu o
PM Md. 1963 () [Corola-website/Science/325584_a_326913]
-
ani, blugii au suferit cele mai multe schimbări: evazați, pictați, brodați, rupți, având adaosuri de flori, panglici colorate sau mesaje antirăzboi. În 1970, Hal Burgess pune pe piață prima pereche de blugi „prespălați”. La sfârșitul anilor ’70, blugii au început să fie fabricați și în alte țări decât America, astfel au ajuns să fie purtați de oameni din întreaga lume. Statele comuniste din Cortina de Fier nu au fost ferite de asaltul blugilor deși erau considerați un simbol al „decadenței occidentale”. Tinerii erau
Blugi () [Corola-website/Science/325609_a_326938]
-
M.19 după specificațiile emise de Aeroclubul German pentru competiția Circuitul Est-Prusian. Datorita succesului de care s-a bucurat avionul Messerschmitt M.23 în România, fabrica ICAR a achiziționat licența, pentru a produce acest avion în România. Este primul avion fabricat la ICAR București. Avea structura din lemn și era acoperit parțial cu placaj și parțial cu pânză. Avionul era echipat cu motorul Siemens Halske SH 13b, motor cu 5 cilindri în stea, cu o putere de 80 CP. Avionul a
ICAR M23b () [Corola-website/Science/325719_a_327048]
-
în varianta ICAR Universal Biloc) și revopsite în mod comun. Cu aceste avioane s-a zburat până în 1940. Deoarece motoarele în stea Siemens-Halske SH 14a erau costisitoare, în 1935 s-a realizat o variantă cu motor în linie IAR 4GI, fabricat în România pe baza unei licențe a motorului de Haviland Gipsy Major. Avioanele se recunoșteau ușor prin ușițele vitrate, care ușurau urcarea la bord. Aparatul era destinat în special școlilor de pilotaj militare, dar cele utilizate în raiduri au avut
ICAR Universal () [Corola-website/Science/325728_a_327057]
-
2002). Golf MK4 era mai modern și mai bine dotat decât versiunile precedente Mk1, Mk2 și Mk3. Cumpărătorii au avut la dispoziție o gamă largă de caroserii tip cabrio, tip universal, tip special R32 și altele. În total au fost fabricate 4.300.000 unități. a fost înlocuit în 2004 cu Volkswagen Golf V pe piața europeană, dar a continuat să fie fabricat în America de Sud, Mexic și China. În lume în total au fost produse 300.000 unități. Ca și în
Volkswagen Golf IV () [Corola-website/Science/325805_a_327134]
-
o gamă largă de caroserii tip cabrio, tip universal, tip special R32 și altele. În total au fost fabricate 4.300.000 unități. a fost înlocuit în 2004 cu Volkswagen Golf V pe piața europeană, dar a continuat să fie fabricat în America de Sud, Mexic și China. În lume în total au fost produse 300.000 unități. Ca și în Golf Mk2, Volkswagen nu a făcut o versiune decapotabilă a modelului Golf MK4. În schimb, firma a înlocuit barele din față și
Volkswagen Golf IV () [Corola-website/Science/325805_a_327134]
-
nouă versiune de Golf IV, cu fața FAW-VW cu numele de Bora facelift. La Expoziția Internațională de Automobile din Beijing în 2006. Acesta este numit Bora SA pentru completarea în gamă de Bora Mk IV. Până în anul 2009 a fost fabricat Bora IV(tip Chinezesc).Golf MK4, de asemenea, continuă să fie vândute în țări precum Brazilia, Chile și Argentina. Cu toate acestea, în Argentina gama este disponibil cu un motor de 1.6 L cu patru cilindri pe benzină, de
Volkswagen Golf IV () [Corola-website/Science/325805_a_327134]
-
8 L turbo pe benzină, sau cu un motor de 1,9 litri turbo diesel. În Chile este vândut, cu o gamă 1.6 - 2.0 L benzină. De asemenea, Turbo 1.8 versiune este disponibilă. Toate acestea autovehicule sunt fabricate în Brazilia. În Brazilia, Golf MK4 are un motor de 1,6 VTFU (cu sistem de Volkswagen Totalflex care acceptă atât benzina sau alcool), și un motor de 2.0 litri (motor de 1,8 turbo care fost întrerupt fabricarea
Volkswagen Golf IV () [Corola-website/Science/325805_a_327134]
-
de 1,8 turbo care fost întrerupt fabricarea sa în 2009), și vine în două niveluri de echipare: Modelul de bază Sportline cu motor de 1.6, iar versiunea 2.0 cu Tiptronic cu 6 trepte. În America de Sud au fost fabricate în total 1.000.400. de autovehicule.
Volkswagen Golf IV () [Corola-website/Science/325805_a_327134]
-
reprezentant al Partidului Realist (pe care l-a fondat în 1900), dar nu a făcut campanie în favoarea independenței teritoriilor cehe și slovace de Austria-Ungaria. În 1909 l-a ajutat la Viena pe Hinko Hinković să-și pregătească apărarea în procesul fabricat de autorități împotriva membrilor Coaliției Sârbo-Croate (printre care au fost Frano Supilo și Svetozar Pribićević), care au fost condamnați la pedeapsa cu moartea sau la mai mult de 150 de ani de închisoare. La izbucnirea Primului Război Mondial în 1914, Masaryk a
Tomáš Garrigue Masaryk () [Corola-website/Science/325821_a_327150]
-
În achiziția de semnal și cea audio, anti-aliasing este de multe ori face folosind un analog anti-aliasing filtru pentru a elimina componentă out-of-band a semnalului de intrare, înainte de prelevare, cu un convertor analog-digital. În fotografia digitală, optică filtre anti-aliasing sunt fabricate din materiale birefringent, si netede semnalului în domeniul optic spațiale. Filtrul anti-aliasing estompează, în esență, imaginea ușor, în scopul de a reduce rezoluție sub limita a senzorului digital (cu atat mai mare diviziunea de pixel, cu atat mai mică rezoluția
Anti-aliasing () [Corola-website/Science/325004_a_326333]
-
este un scuter fabricat de către producătorul japonez Yamaha. Modelul a fost fabricat începând cu anii 1997 și pană în prezent, designul fiind aproape neschimbat. Scuterul a fost echipat cu două motorizări: Minarelli 50cc și 100cc în 2 timpi. În prezent se mai fabrică doar
Yamaha Aerox () [Corola-website/Science/325083_a_326412]
-
este un scuter fabricat de către producătorul japonez Yamaha. Modelul a fost fabricat începând cu anii 1997 și pană în prezent, designul fiind aproape neschimbat. Scuterul a fost echipat cu două motorizări: Minarelli 50cc și 100cc în 2 timpi. În prezent se mai fabrică doar modelele echipate cu motoare de 50cc, ultimele variante
Yamaha Aerox () [Corola-website/Science/325083_a_326412]
-
scuter fabricat de către producătorul japonez Yamaha. Modelul a fost fabricat începând cu anii 1997 și pană în prezent, designul fiind aproape neschimbat. Scuterul a fost echipat cu două motorizări: Minarelli 50cc și 100cc în 2 timpi. În prezent se mai fabrică doar modelele echipate cu motoare de 50cc, ultimele variante de 100cc fiind produse în anii 2002. Modelul este foarte popular și unul dintre cele mai preferate de către pasionații pentru moped(scuter)-tuning. Număr locuri: 2 Capacitate cilindrică: 49cc, 100cc Tip
Yamaha Aerox () [Corola-website/Science/325083_a_326412]
-
ca Combinatul de materiale de construcții din Bălți. În anii 1961-1964 în Bălți se construiește Fabrica de ghips, ulterior, în 1972, este unit cu Combinatul de materiale de construcție. În anii 70-80 era cea mai mare și unica întreprindere ce fabrica produse de ghisp de înaltă calitate. În anii 90 combinatul și-a restrâns producția din cauza crizei economice. Totuși, întreprinderea a reușit să se mențină pe piață și în prezent este printre liderii industriei materialelor de construcțiii din Repblica Moldova. produce
CMC-Knauf () [Corola-website/Science/325191_a_326520]
-
FAMAS Fusil d'Assaut de la Manufacture d'Armes de Saint-Étienne sau Pușca de asalt al fabricii de arme din Saint-Étienne ") este o pușcă de asalt tip bullpup proiectat și fabricat în Franța de MAS din Saint-Étienne, acum proprietatea guvernului francez prin grupul Nexter. Este arma standard a militarilor francezi. Dezvoltarea puștii bullpup franceze a început între anii 1946-1950 la AME și MAS(Manufacture d'Armes de Saint-Étienne). Deoarece Franța era
FA-MAS () [Corola-website/Science/325230_a_326559]
-
G36 ("Gewehr 36") este o pușcă de asalt de calibrul 5,56 mm fabricată de firma germană de armament Heckler & Koch. A fost introdusă ca armă standard a Forțelor Armate Germane în 1997, în locul modelului predecesor, carabina de calibrul 7,62 mm G3. Arma a fost sistematizată în armata multor țări. Arma are un
Heckler amp; Koch G36 () [Corola-website/Science/325233_a_326562]
-
după ocuparea Cehoslovaciei sub denumirea MG30(t). Considerată a fi o armă excelentă din punct de vedere al performanțelor și a calității, ZB vz. 30 avea un proces de fabricație relativ lung, complex și costisitor. ZB vz. 30 a fost fabricată sub licență în România de către Uzinele Metalurgice Copșa Mică-Cugir (abreviere: CMC Cugir). Producția a fost demarată cu ajutorul firmei cehoslovace Zbrojovka din Brno în anul 1938, pușca-mitralieră fiind denumită oficial ZB Model 1930. Până la începutul Operațiunii Barbarossa, armata română fusese complet
ZB vz. 30 () [Corola-website/Science/325291_a_326620]
-
a fost demarată cu ajutorul firmei cehoslovace Zbrojovka din Brno în anul 1938, pușca-mitralieră fiind denumită oficial ZB Model 1930. Până la începutul Operațiunii Barbarossa, armata română fusese complet echipată cu peste 18000 de exemplare importate din Cehoslovacia și 5000 de exemplare fabricate la Cugir. Procesul de fabricație a continuat pe tot parcursul războiului, rata de producție fiind de 250 exemplare pe lună în octombrie 1942. ZB Model 1930 a fost în dotare și după război, fiind înlocuită de puștile-mitraliere RPD și PM
ZB vz. 30 () [Corola-website/Science/325291_a_326620]
-
este un automobil de clasă mică (B) fabricat de constructorul francez de automobile Peugeot. Comercializarea lui 206 s-a oprit (parțial) pe câteva piețe în 2010. Inclusiv în Europa, unde a fost înlocuit de 206+, cu un desen ce amintește de Peugeot 207. (varianta simplă) încă se fabrică
Peugeot 206 () [Corola-website/Science/325302_a_326631]
-
fabricat de constructorul francez de automobile Peugeot. Comercializarea lui 206 s-a oprit (parțial) pe câteva piețe în 2010. Inclusiv în Europa, unde a fost înlocuit de 206+, cu un desen ce amintește de Peugeot 207. (varianta simplă) încă se fabrică în Iran, chiar dacă automobilul este depășit tehnologic de noutăți. În anul 1990, Peugeot decide să înlocuiască 205-ul, în acel deceniu, clasa mica nu era la căutare. Apoi, Peugeot a urmat o strategie proprie și a produs 106 - model de
Peugeot 206 () [Corola-website/Science/325302_a_326631]
-
un "body-kit" și o suspensie mai bună. Versiunea este motorizată de motorul 1.6L 16v. În Malaezia, 206 este numit Naza 206 Bestari. Peugeot 206 este un supermini cu un bot similar lui 207 și un interior nou. El este fabricat în Mulhouse, Franța. În Mai 2008, Peugeot Brazilia anunță că nu va vinde 207-le european în Brazilia, așa că Facelift-ul european al lui 206, 206+ este adus în Brazilia sub numele 207. Modelul, lansat în August 2008, are schimbări minore
Peugeot 206 () [Corola-website/Science/325302_a_326631]