3,054 matches
-
final mai mare de 20°, calculat în conformitate cu Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, astfel cum a fost modificată prin Protocolul din 1978, referitor la această, precum și prin recomandările Organizației, trebuie să poată funcționa la unghiul final de înclinare în partea mai coborâta a navei. 6.1.1.3. O instalație de lansare la apă nu trebuie să depindă de nici un fel de alte mijloace decât gravitația sau energia mecanică acumulată, care este independentă de alimentările cu energie a
CODUL INTERNAŢIONAL din 4 iunie 1996 al mijloacelor de salvare (Codul LSA), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.48(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
1.1 (cu exceptia paragrafului 6.1.1.3) și ale paragrafului 6.1.2 (cu exceptia paragrafului 6.1.2.6). Ea trebuie să poată lansa la apă barcă de salvare în condiții nefavorabile de asieta de până la 2° și o înclinare de până la 5° într-un bord sau altul și nu trebuie să corespundă vitezei prevăzute la paragrafele 6.1.2.8 și 6.1.2.9. Dacă instalația secundară de lansare la apă nu depinde de gravitație, puterea mecanică stocata
CODUL INTERNAŢIONAL din 4 iunie 1996 al mijloacelor de salvare (Codul LSA), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.48(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
poată fi fixate în siguranță pe platforma și degajate din platformă de către o persoană fie din pluta de salvare, fie de pe platforma; 4. să poată fi desfășurată față de navă aflată în condiții nefavorabile de asieta de până la 10° și o înclinare de până la 20° într-un bord sau altul; 5. în cazul în care este prevăzută cu un tobogan înclinat astfel încât unghiul sau față de orizontală să fie: 1. într-un domeniu de la 30° la 35° când navă este în poziție dreapta
CODUL INTERNAŢIONAL din 4 iunie 1996 al mijloacelor de salvare (Codul LSA), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.48(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
pentru o singură găină sau pentru un grup de găini (cuib de grup); ... c) așternut - orice material friabil care permite găinilor să iși satisfacă necesitățile etologice; ... d) zona de folosință - o zonă de cel putin 30 cm lărgime, cu o înclinare a pardoselei ce nu depășește 14% și cu partea din față de cel putin 45 cm înălțime. Zona de cuib nu este considerată ca fiind inclusă în zona de folosință. ... Capitolul 2 Dispoziții speciale Articolul 3 În funcție de sistemul său de sistemele
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 28 noiembrie 2001 privind standardele minime pentru protecţia gainilor ouatoare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140017_a_141346]
-
Căile ferate nu sînt admise nici pe partea carosabila a drumurilor de tip obișnuit, nici pe platforma drumurilor de tipul autostrăzilor. 4. Panțe transversale În aliniament drept profilul transversal al părții carosabile este constituit din unul sau două planuri cu înclinare cît mai slabă, maximul fiind de 3%. Rază minimă sub care este obligatorie convertirea profilului transversal este de 1000 m. Supraînălțarea maximă este de 8%. 5. Supralărgirea La curbe, pentru a asigura în caz de încrucișare liberă trecere a autovehiculelor
DECLARAŢIE din 16 septembrie 1950 asupra construirii marilor drumuri pentru circulaţia internationala*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140255_a_141584]
-
unei benzi de circulație suplimentară pentru vehicule lente într-o secțiune în rampă poate fi redusă la 3 m. III.1.1.2. Inclinarea transversala În aliniament profilul transversal al părții carosabile constă din unu sau două planuri a cărui înclinare transversala este cuprinsă între 2 și 3 % . În curbă, inclinarea maximă este de 7 % . Rază minimă admisibila, fără modificarea profilului transversal în aliniament, este dată (în metri) în tabelul următor, în funcție de viteză de bază (în km/h). pentru o bandă
ACORD EUROPEAN din 15 noiembrie 1975 asupra marilor drumuri de circulaţie internationala (AGR)*. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140235_a_141564]
-
sau părțile de caroserie ale vehiculului pot să ajungă din partea de sus numai până la înălțimea de intrare în câmpul de vizibilitate. 7. La vehiculele cu parbriz trebuie avute în vedere următoarele: a) parbrizele plane trebuie să fie montate cu o înclinare de cel putin 5 grade cu planul vertical, pentru excluderea imaginilor oglindite; ... b) pentru conducător trebuie să existe un parasolar suficient de mare și bine fixat, reglabil; ... c) parbrizele trebuie să fie accesibile în vederea curățării în siguranță, fără elemente ajutătoare
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
dezinfecție eficace. Pînă la doi metri înălțime, pereții, despărțiturile, ușile, trebuie să fie prevăzute cu o căptușeala impermeabila; deasupra acestei înălțimi, pereții, tavanele, trebuie să fie făcute din materiale care nu putrezesc. Pardoseala să fie impermeabila, fără fisuri, cu o înclinare care să permită scurgerea cu ușurință a apei de spălat prin canalele de evacuare prevăzute cu sifoane. Trebuie să fie puse la dispoziția personalului vestiare, chiuvete cu apă caldă și rece, WC-uri. Chiuvetele trebuie să fie în număr suficient
CONVENŢIE VETERINARA din 13 februarie 1967 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Franceze. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134883_a_136212]
-
der Ladung: Cantitatea operată (tone): ................. Cantitatea operată (tone) .................. Quantity unloaded (tons): .................. Quantity loaded (tons): .................... Ausgeladene Menge (tonne): ................. Geladene Menge (tonne): .................... Terminat: dată ............... oră ......... Terminat: dată ............... oră ......... Completed date ............... hour ........ Completed date ............... hour ........ Beendigt Datum .............. Stunde ...... Beendigt Datum .............. Stunde ...... Unghi de înclinare: .................. Tb/Bd Unghi de înclinare: .................. Tb/Bd Heeling angle: .......... Starboard/Portside Heeling angle: .......... Starboard/Portside Krangungswinkel: ....... Steuerbord/Backbord Krangungswinkel: ....... Steuerbord/Backbord OFIȚER DE SECURITATE ....................... COMANDANTUL NAVEI .......................... (nume, prenume, semnătura) SECURITY OFFICER ........................... SHIP'S MASTER .............................. (name, surname, signature) SICHERHEIT OFFEZIER ........................ SCHIFFSKAPITAEN
ORDIN nr. 389 din 14 martie 2003 privind înfiinţarea comisiilor de coordonare a miscarii navelor maritime şi fluviale în porturile fluvio-maritime Galaţi şi Tulcea. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148783_a_150112]
-
Cantitatea operată (tone) .................. Quantity unloaded (tons): .................. Quantity loaded (tons): .................... Ausgeladene Menge (tonne): ................. Geladene Menge (tonne): .................... Terminat: dată ............... oră ......... Terminat: dată ............... oră ......... Completed date ............... hour ........ Completed date ............... hour ........ Beendigt Datum .............. Stunde ...... Beendigt Datum .............. Stunde ...... Unghi de înclinare: .................. Tb/Bd Unghi de înclinare: .................. Tb/Bd Heeling angle: .......... Starboard/Portside Heeling angle: .......... Starboard/Portside Krangungswinkel: ....... Steuerbord/Backbord Krangungswinkel: ....... Steuerbord/Backbord OFIȚER DE SECURITATE ....................... COMANDANTUL NAVEI .......................... (nume, prenume, semnătura) SECURITY OFFICER ........................... SHIP'S MASTER .............................. (name, surname, signature) SICHERHEIT OFFEZIER ........................ SCHIFFSKAPITAEN ............................ (Name, Vorname, Unterschrift) -----------
ORDIN nr. 389 din 14 martie 2003 privind înfiinţarea comisiilor de coordonare a miscarii navelor maritime şi fluviale în porturile fluvio-maritime Galaţi şi Tulcea. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148783_a_150112]
-
1. Unitățile trebuie să dețină în spațiile în care carnea proaspătă este produsă, prelucrata sau depozitată și în zonele și culoarele prin care carnea proaspătă este transportată: a) pavimente impermeabile și necorodabile, ușor de curățat și dezinfectat, cu pantă de înclinare care să permită scurgerea apei spre gurile de canalizare prevăzute cu grătar necorodabil și sifon de pardoseala cu clopot pentru a preveni difuzarea mirosurilor neplăcute și refularea apelor uzate. Totuși: ... 1. în cazul spațiilor la care se referă cap. ÎI
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 5 septembrie 2002 privind problemele de sănătate care reglementează producerea şi comerţul cu carne proaspăta de pasare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147566_a_148895]
-
de nivel/ h. La o oră de mers se adaugă 10 minute necesare odihnei. Distanță în kilometri se utilizează în calcul numai pe traseele cu pește 80% de mers pe plat și cu maximum 20% de mers pe panta cu înclinare de maximum 10 grade. Pentru calcularea distantelor și timpilor de mers se efectuează măsurători pe teren și pe hartă. b) Sezonalitatea este criteriul pe baza căruia traseele turistice montane se împart în: trasee de primăvară și de toamnă, trasee de
HOTĂRÂRE nr. 77 din 23 ianuarie 2003 privind instituirea unor măsuri pentru prevenirea accidentelor montane şi organizarea activităţii de salvare în munţi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147729_a_149058]
-
de traseu se desfășoară pe poteci amenajate, drumuri forestiere și nu prezintă porțiuni accidentate; - trasee care necesită echipament de drumeție de complexitate medie; acest tip de traseu se desfășoară pe poteci cu porțiuni accidentate, grohotișuri, panțe alunecoase cu grad de înclinare mediu; - trasee care necesită echipament de drumeție special și complex; acest tip de trasee se desfășoară pe poteci accidentate, putin conturate și/sau pe porțiuni fără poteca, cu panțe abrupte care necesită uneori ajutorul mâinilor pentru ascensiune. Anexă 3 SEMNELE
HOTĂRÂRE nr. 77 din 23 ianuarie 2003 privind instituirea unor măsuri pentru prevenirea accidentelor montane şi organizarea activităţii de salvare în munţi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147729_a_149058]
-
va acorda o atenție deosebită reprezentării corecte a intersecțiilor dintre lucrările miniere, precum și zonelor de suprapunere a acestora. 2. Planul fiecărui strat, filon, corp, bloc tectonic la scară 1:1.000 sau 1:2.000 (pentru zăcămintele orizontale sau de înclinare mica-medie), cu indicarea următoarelor elemente topografice, va conține: - pilierii de protecție la nivelul stratului, filonului, corpului, blocului tectonic; - fălii și accidente tectonice; - sondele de la suprafață, cu indicarea numărului de ordine, grosimii și cotei la care au fost interceptate stratul, filonul
INSTRUCŢIUNI din 23 ianuarie 2003 privind elaborarea, avizarea, aprobarea şi urmărirea realizării programelor (preliminariilor) anuale de exploatare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148399_a_149728]
-
conform cu cele arătate în planul general; - lucrările inaccesibile, dar necesare procesului de productie; - digurile și construcțiile de aeraj (uși, crossinguri etc.), cu numărul de inventar al digurilor, puse de acord cu planul topografic. 3. Profile longitudinale pentru fiecare strat cu înclinare mare, la scară 1:1.000 sau 1:2.000. Se vor trece caroiajul de pe planul topografic și proiecția puțurilor din culcuș, pentru a se putea suprapune straturile, filoanele etc. adiacente, în vederea evitării subminării acestora. Pe profile se vor indică
INSTRUCŢIUNI din 23 ianuarie 2003 privind elaborarea, avizarea, aprobarea şi urmărirea realizării programelor (preliminariilor) anuale de exploatare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148399_a_149728]
-
simbolurile respective. Prin semne convenționale se vor arăta zonele înnămolite și cele prevăzute a fi înnămolite, cu precizarea volumului de cenușă. 4. Profile transversale, scara 1:1.000 sau 1:2.000, în dreptul fiecărui abataj din straturi groase, filoane, cu înclinare mare. Pe acestea se vor trece: - straturile, filoanele din acoperiș, cu eventuale lucrări de legătură existente; - feliile exploatate, cu stufe anuale; - lucrările de pregătire vechi, cu cel puțin un orizont deasupra orizontului de aeraj, cu indicarea lucrărilor de închidere (diguri
INSTRUCŢIUNI din 23 ianuarie 2003 privind elaborarea, avizarea, aprobarea şi urmărirea realizării programelor (preliminariilor) anuale de exploatare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148399_a_149728]
-
schiff, liegeplatz) Cantitatea operata (tone):........ Cantitatea operata (tone):......... Quantity unloaded (tons) Quantity loaded (tons) Ausgeladene menge (tonne) Ausgeladene menge (tonne) Terminat: data ...... ora .... Terminat: data ..... ora ..... Completed date time Completed date time Beendigt datum stund Beendigt datum stund Unghi de înclinare: .........Td/Bd Unghi de înclinare: .......Td/Bd Heeling angle Starboard/Portside Heeling angle Starboard/Portside Krangungswinkel Steuerbord/Backbord Krangungswinkel Steuerbord/Backbord OFIȚER DE SECURITATE ............... COMANDANTUL NAVEI ................. SECURITY OFFICER SHIP'S MASTER SIECHERHEIT OFFIZIER SCHIFFSKAPITAN ---------------
ORDIN nr. 206 din 10 februarie 2003 privind înfiinţarea Comisiei de coordonare a mişcării navelor maritime şi fluviale în porturile maritime Constanţa, Mangalia şi Midia. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148096_a_149425]
-
Cantitatea operata (tone):......... Quantity unloaded (tons) Quantity loaded (tons) Ausgeladene menge (tonne) Ausgeladene menge (tonne) Terminat: data ...... ora .... Terminat: data ..... ora ..... Completed date time Completed date time Beendigt datum stund Beendigt datum stund Unghi de înclinare: .........Td/Bd Unghi de înclinare: .......Td/Bd Heeling angle Starboard/Portside Heeling angle Starboard/Portside Krangungswinkel Steuerbord/Backbord Krangungswinkel Steuerbord/Backbord OFIȚER DE SECURITATE ............... COMANDANTUL NAVEI ................. SECURITY OFFICER SHIP'S MASTER SIECHERHEIT OFFIZIER SCHIFFSKAPITAN ---------------
ORDIN nr. 206 din 10 februarie 2003 privind înfiinţarea Comisiei de coordonare a mişcării navelor maritime şi fluviale în porturile maritime Constanţa, Mangalia şi Midia. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148096_a_149425]
-
și eficient, indiferent de încărcătură și de înclinația drumului pe care se deplasează; ... b) pentru autobuze și autocare și remorcile acestora, o frână de parcare capabilă să mențină autobuzul sau autocarul imobil, indiferent de încărcătură, pe un drum cu o înclinare în pantă sau în rampă considerabilă, suprafețele active ale frânelor fiind ținute în poziție de frânare de un dispozitiv a cărui acțiune este pur mecanică; ... c) pentru autobuze și autocare, o frână secundară (de siguranță) capabilă să încetinească și să
ACORD din 2 octombrie 2000 privind tranSportul internaţional ocazional de călători cu autocarul şi autobuzul (Acordul INTERBUS)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143407_a_144736]
-
e) sunt limitate la manevre neacrobatice. Manevrele neacrobatice includ: ... 1. orice manevră aferentă zborului normal; 2. angajări și vrii (dacă vria este aprobată pentru tipul respectiv de aeronavă); 3. opturi lente, șandele; și 4. viraje strânse, în care unghiul de înclinare laterală nu este mai mare de 60°. 1.3. Dirijabilele ultrausoare Dirijabilele ultrausoare sunt dirijabilele la care: a) pentru dirijabilele cu un singur loc, puterea maximă continuă nu este mai mare de 60 kW; ... b) pentru dirijabilele cu două locuri
ORDIN nr. 1.219 din 29 august 2002 privind certificarea unor categorii de tehnica aeronautica şi autorizarea Aeroclubului României pentru atestarea unor categorii de personal aeronautic civil navigant. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144910_a_146239]
-
considerată o anexă. ... Articolul 5 Spațiile pentru obținerea, manipularea și stocarea cărnii, precum și zonele și culoarele prin care este transportată carnea proaspătă trebuie să fie dotate cu: a) pavimente impermeabile, necorodabile, ușor de curățat și dezinfectat, cu o pantă de înclinare care să permită scurgerea apei spre gurile de canalizare prevăzute cu grătar necorodabil, sifon de pardoseala cu clopot pentru a preveni difuzarea mirosurilor neplăcute și refularea apelor uzate, cu excepția spațiilor de congelare; ... b) pereți cu suprafața netedă, rezistența și impermeabila
NORMA SANITAR VETERINARA din 26 iulie 2002 (*actualizata*) privind producerea, comercializarea şi utilizarea carnii separate mecanic. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145709_a_147038]
-
îndeplinite și următoarele condiții: 1. Suprafață inferioară a bazinelor de purificare și a rezervoarelor de apă trebuie să fie netedă, dura și impermeabila, ușor de spălat prin periere sau cu apă sub presiune. Fundul bazinelor de purificare trebuie să aibă înclinare suficientă și un sistem de scurgere calculat la volumul de apă necesar activității. 2. Înainte de purificare moluștele bivalve vii trebuie curățate de nămol prin spălare cu apă de mare curată sub presiune sau cu apă potabilă. Curățarea de nămol înaintea
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 11 iunie 2002 privind condiţiile sanitare veterinare pentru producerea şi comercializarea molustelor bivalve vii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144499_a_145828]
-
acționate cu roată de fricțiune, tambur sau hidraulic, care deservesc niveluri definite, care cuprind o cabină destinată transportului de persoane, de persoane și materiale sau de materiale, suspendată prin cabluri sau lanțuri, care se deplasează în lungul glisierelor a caror înclinare nu depășește 15° față de verticală. 1.2.3. Prezenta prescripție tehnică se aplică și ascensoarelor și componentelor de securitate destinate acestora care au fost proiectate, construite, introduse pe piață, montate, puse în funcțiune și autorizate inițial pentru funcționare de ISCIR
ORDIN nr. 577 din 27 noiembrie 2002 privind aprobarea Prescripţiei tehnice PT R6-2002, editia 1, "Cerinţe tehnice privind montarea, punerea în funcţiune, exploatarea, repararea şi verificarea tehnica a ascensoarelor electrice şi hidraulice de persoane şi/sau de materiale". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146711_a_148040]
-
puț, acționata cu roată de fricțiune sau tambur, care deservește niveluri definite, care cuprinde o cabină destinată transportului de persoane, de persoane și materiale sau de materiale, suspendată prin cabluri sau lanțuri, care se deplasează în lungul glisierelor a caror înclinare nu depășește 15° față de verticală; 1.4.4. ascensor electric cu roată de fricțiune - ascensor ale cărui cabluri de tracțiune sunt acționate prin frecarea cu canalele rotii motoare a troliului; 1.4.5. ascensor electric cu tambur - ascensor suspendat de
ORDIN nr. 577 din 27 noiembrie 2002 privind aprobarea Prescripţiei tehnice PT R6-2002, editia 1, "Cerinţe tehnice privind montarea, punerea în funcţiune, exploatarea, repararea şi verificarea tehnica a ascensoarelor electrice şi hidraulice de persoane şi/sau de materiale". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146711_a_148040]
-
acționate cu roată de fricțiune, tambur sau hidraulic, care deservesc niveluri definite, care cuprind o cabină destinată transportului de persoane, de persoane și materiale sau de materiale, suspendată prin cabluri sau lanțuri, care se deplasează în lungul glisierelor a caror înclinare nu depășește 15° față de verticală. 1.2.3. Prezenta prescripție tehnică se aplică și ascensoarelor și componentelor de securitate destinate acestora care au fost proiectate, construite, introduse pe piață, montate, puse în funcțiune și autorizate inițial pentru funcționare de ISCIR
PRESCRIPŢIA TEHNICA PT R6-2002 din 27 noiembrie 2002 privind montarea, punerea în funcţiune, exploatarea, repararea şi verificarea tehnica a ascensoarelor electrice şi hidraulice de persoane şi/sau de materiale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146712_a_148041]