3,484 matches
-
acestora. ... ---------- Art. 7 a fost modificat de pct. 2 al art. I din ORDINUL nr. 1.546 din 14 noiembrie 2014 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 852 din 21 noiembrie 2014. Capitolul III Modalitatea de încasare a tarifului de securitate aeroportuară Articolul 8 Tariful de securitate aeroportuară se colectează de către operatorii aerieni. Articolul 9 (1) Lunar, în termen de 30 de zile de la sfârșitul lunii precedente, operatorul aerian care a colectat tariful de securitate aeroportuară va transfera sumele încasate aeroporturilor pentru
ORDIN nr. 2.190 din 16 decembrie 2005 (*actualizat*) privind utilizarea tarifului de securitate aeroportuară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173693_a_175022]
-
de pct. 2 al art. I din ORDINUL nr. 1.546 din 14 noiembrie 2014 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 852 din 21 noiembrie 2014. Capitolul III Modalitatea de încasare a tarifului de securitate aeroportuară Articolul 8 Tariful de securitate aeroportuară se colectează de către operatorii aerieni. Articolul 9 (1) Lunar, în termen de 30 de zile de la sfârșitul lunii precedente, operatorul aerian care a colectat tariful de securitate aeroportuară va transfera sumele încasate aeroporturilor pentru care a aplicat aceste tarife. (2
ORDIN nr. 2.190 din 16 decembrie 2005 (*actualizat*) privind utilizarea tarifului de securitate aeroportuară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173693_a_175022]
-
de încasare a tarifului de securitate aeroportuară Articolul 8 Tariful de securitate aeroportuară se colectează de către operatorii aerieni. Articolul 9 (1) Lunar, în termen de 30 de zile de la sfârșitul lunii precedente, operatorul aerian care a colectat tariful de securitate aeroportuară va transfera sumele încasate aeroporturilor pentru care a aplicat aceste tarife. (2) Aeroporturile vor evidenția sumele transferate conform alin. (1) într-un cont separat. ... Articolul 10 Pentru acoperirea cheltuielilor determinate de serviciile efectuate conform art. 9, operatorul aerian poate încasa
ORDIN nr. 2.190 din 16 decembrie 2005 (*actualizat*) privind utilizarea tarifului de securitate aeroportuară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173693_a_175022]
-
într-un cont separat. ... Articolul 10 Pentru acoperirea cheltuielilor determinate de serviciile efectuate conform art. 9, operatorul aerian poate încasa un comision pentru colectare de maximum 1% din sumele colectate. Capitolul IV Utilizarea sumelor rezultate din aplicarea tarifului de securitate aeroportuară Articolul 11 Aeroporturile vor putea utiliza sumele încasate din aplicarea tarifului de securitate aeroportuară numai pentru acțiunile și lucrările aprobate de Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului conform art. 5. Articolul 12 Rectificarea sau modificarea acțiunilor și lucrărilor aprobate se poate efectua
ORDIN nr. 2.190 din 16 decembrie 2005 (*actualizat*) privind utilizarea tarifului de securitate aeroportuară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173693_a_175022]
-
art. 9, operatorul aerian poate încasa un comision pentru colectare de maximum 1% din sumele colectate. Capitolul IV Utilizarea sumelor rezultate din aplicarea tarifului de securitate aeroportuară Articolul 11 Aeroporturile vor putea utiliza sumele încasate din aplicarea tarifului de securitate aeroportuară numai pentru acțiunile și lucrările aprobate de Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului conform art. 5. Articolul 12 Rectificarea sau modificarea acțiunilor și lucrărilor aprobate se poate efectua pe parcursul anului numai prin reluarea procedurii de aprobare de către Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului și
ORDIN nr. 2.190 din 16 decembrie 2005 (*actualizat*) privind utilizarea tarifului de securitate aeroportuară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173693_a_175022]
-
12 Rectificarea sau modificarea acțiunilor și lucrărilor aprobate se poate efectua pe parcursul anului numai prin reluarea procedurii de aprobare de către Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului și, după caz, publicarea de către Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică Civilă Română" a noilor tarife de securitate aeroportuară. Capitolul V Dispoziții tranzitorii și finale Articolul 13 Aeroporturile care aplică tarifele de securitate aeroportuară sunt obligate să pună la dispoziție Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului toate documentele solicitate prin care să se justifice nivelul tarifului, modul de utilizare a sumelor
ORDIN nr. 2.190 din 16 decembrie 2005 (*actualizat*) privind utilizarea tarifului de securitate aeroportuară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173693_a_175022]
-
reluarea procedurii de aprobare de către Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului și, după caz, publicarea de către Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică Civilă Română" a noilor tarife de securitate aeroportuară. Capitolul V Dispoziții tranzitorii și finale Articolul 13 Aeroporturile care aplică tarifele de securitate aeroportuară sunt obligate să pună la dispoziție Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului toate documentele solicitate prin care să se justifice nivelul tarifului, modul de utilizare a sumelor încasate și respectarea prevederilor art. 3. Articolul 14 (1) Tariful de securitate aeroportuară se aplică
ORDIN nr. 2.190 din 16 decembrie 2005 (*actualizat*) privind utilizarea tarifului de securitate aeroportuară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173693_a_175022]
-
de securitate aeroportuară sunt obligate să pună la dispoziție Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului toate documentele solicitate prin care să se justifice nivelul tarifului, modul de utilizare a sumelor încasate și respectarea prevederilor art. 3. Articolul 14 (1) Tariful de securitate aeroportuară se aplică biletelor vândute după publicarea tarifului în Publicația de Informare Aeronautică - AIP România, conform art. 7. ... (2) Tarifele de securitate aeroportuară aplicabile pentru anul 2006, aprobate anterior intrării în vigoare a prezentului ordin, rămân valabile. Articolul 15 Direcția aviație
ORDIN nr. 2.190 din 16 decembrie 2005 (*actualizat*) privind utilizarea tarifului de securitate aeroportuară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173693_a_175022]
-
tarifului, modul de utilizare a sumelor încasate și respectarea prevederilor art. 3. Articolul 14 (1) Tariful de securitate aeroportuară se aplică biletelor vândute după publicarea tarifului în Publicația de Informare Aeronautică - AIP România, conform art. 7. ... (2) Tarifele de securitate aeroportuară aplicabile pentru anul 2006, aprobate anterior intrării în vigoare a prezentului ordin, rămân valabile. Articolul 15 Direcția aviație civilă și Direcția securitate aeronautică din cadrul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, Regia Autonomă «Autoritatea Aeronautică Civilă Română», aeroporturile civile și companiile aeriene care operează
ORDIN nr. 2.190 din 16 decembrie 2005 (*actualizat*) privind utilizarea tarifului de securitate aeroportuară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173693_a_175022]
-
din 22 noiembrie 2012 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 798 din 28 noiembrie 2012. Articolul 16 La data intrării în vigoare a prezentului ordin, Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 1.322/2002 privind utilizarea tarifului de securitate aeroportuară, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 719 din 2 octombrie 2002, se abrogă. Articolul 17 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Ministrul transporturilor, construcțiilor și turismului, Gheorghe Dobre București, 16 decembrie 2005
ORDIN nr. 2.190 din 16 decembrie 2005 (*actualizat*) privind utilizarea tarifului de securitate aeroportuară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173693_a_175022]
-
protecție a infrastructurilor de transport aerian de interes public; - înmatricularea aeronavelor civile; - eliberarea, prelungirea valabilitații, echivalarea, suspendarea, retragerea documentelor de autorizare a operatorilor aerieni; - eliberarea, prelungirea valabilitații, suspendarea, retragerea documentelor de autorizare a terenurilor de aeronautică civilă și a activităților aeroportuare; - eliberarea, prelungirea valabilitații, validarea, echivalarea, suspendarea și retragerea documentelor de autorizare a persoanelor fizice și juridice, române și străine, pentru încercările de tip, fabricația, depozitarea, distribuția, întreținerea, reparațiile curente și generale ale aeronavelor civile, furnizarea de materiale și piese de
ORDONANTA nr. 47 din 30 iulie 1998 (*actualizata*) privind constituirea şi utilizarea Fondului special al aviaţiei civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172669_a_173998]
-
din România - RACR-ASAP, ediția 02/2005 Articolul 1 Scop Prezenta reglementare se aplică aeroporturilor din România. Articolul 2 Definiții În accepțiunea prezentei reglementări: a) slot înseamnă permisiunea dată de un coordonator în conformitate cu prevederile prezentei reglementări pentru utilizarea tuturor elementelor infrastructurii aeroportuare necesare pentru operarea unui serviciu aerian pe un aeroport coordonat la o dată și oră specificate, în scopul aterizării sau decolării, alocate de un coordonator în conformitate cu prevederile prezentei reglementări; ... b) nou-admis înseamnă: ... (i) un transportator aerian care solicită, ca parte a
ORDIN nr. 924 din 9 iunie 2005 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168745_a_170074]
-
aerieni existenți sau a celor care intenționează să opereze pe acel aeroport; ... j) administrator al aeroportului înseamnă o entitate care, în legătură cu alte activități sau fără legătură cu acestea, are sarcina, în conformitate cu legislația ori cu reglementările naționale, administrării și conducerii facilităților aeroportuare și a coordonării și controlului activității diverșilor operatori prezenți în cadrul aeroportului sau al sistemului de aeroporturi respectiv; ... k) serie de sloturi înseamnă cel puțin 5 sloturi care au fost solicitate pentru aceeași perioadă de timp din aceeași zi a săptămânii
ORDIN nr. 924 din 9 iunie 2005 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168745_a_170074]
-
comercial pentru zbor instrumental; ... m) parametrii de coordonare înseamnă exprimarea, în termeni operaționali, a întregii capacități disponibile pentru alocarea sloturilor pe un aeroport în timpul fiecărei perioade de coordonare, reflectând toți factorii tehnici, operaționali și de mediu care afectează performanțele infrastructurii aeroportuare și a diferitelor sale subsisteme. Articolul 3 Condiții pentru coordonarea aeroportului 1. a) Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului nu are obligația de a desemna un aeroport ca fiind cu programe de operare facilitate sau coordonat, în alte condiții decât cele prevăzute
ORDIN nr. 924 din 9 iunie 2005 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168745_a_170074]
-
în scopul exercitării atribuțiilor ce le revin, inclusiv informații de zbor și privind sloturile. Articolul 8 Procesul de alocare a sloturilor 1. Din rezerva de sloturi se alocă transportatorilor solicitanți serii de sloturi constând în aprobări de utilizare a infrastructurii aeroportuare în scopul aterizării sau decolării, pentru perioda de programare pentru care au fost solicitate, la expirarea acesteia ele trebuind să fie returnate în rezerva de sloturi, în conformitate cu prevederile art. 12. 2. Fără a prejudicia prevederile art. 7, 9, 11, art.
ORDIN nr. 924 din 9 iunie 2005 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168745_a_170074]
-
fi notificate coordonatorului și nu vor avea efect înainte de confirmarea acestuia. Coordonatorul va refuza confirmarea transferurilor sau a schimburilor dacă acestea nu sunt conforme cu prevederile prezentei reglementări și în situația în care coordonatorul nu este sigur că: a) operațiunile aeroportuare nu vor fi prejudiciate, luând în considerare toate constrângerile tehnice, operaționale și de mediu; ... b) sunt respectate limitările impuse conform art. 11; ... c) un transfer de sloturi nu cade sub incidența paragrafului 3. ... 3. a) Sloturile alocate unui nou-admis, astfel
ORDIN nr. 924 din 9 iunie 2005 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168745_a_170074]
-
Articolul 1 Scop Prezenta reglementare se aplică aeroporturilor din România. Articolul 2 Definiții În accepțiunea prezentei reglementări: a) slot înseamnă permisiunea dată de un coordonator în conformitate cu prevederile prezentei reglementări pentru utilizarea tuturor elementelor infrastructurii aeroportuare necesare pentru operarea unui serviciu aerian pe un aeroport coordonat la o dată și oră specificate, în scopul aterizării sau decolării, alocate de un coordonator în conformitate cu prevederile prezentei reglementări; ... b) nou-admis înseamnă: ... (i) un transportator aerian care solicită, ca parte a
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2005 privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168746_a_170075]
-
aerieni existenți sau a celor care intenționează să opereze pe acel aeroport; ... j) administrator al aeroportului înseamnă o entitate care, în legătură cu alte activități sau fără legătură cu acestea, are sarcina, în conformitate cu legislația ori cu reglementările naționale, administrării și conducerii facilităților aeroportuare și a coordonării și controlului activității diverșilor operatori prezenți în cadrul aeroportului sau al sistemului de aeroporturi respectiv; ... k) serie de sloturi înseamnă cel puțin 5 sloturi care au fost solicitate pentru aceeași perioadă de timp din aceeași zi a săptămânii
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2005 privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168746_a_170075]
-
comercial pentru zbor instrumental; ... m) parametrii de coordonare înseamnă exprimarea, în termeni operaționali, a întregii capacități disponibile pentru alocarea sloturilor pe un aeroport în timpul fiecărei perioade de coordonare, reflectând toți factorii tehnici, operaționali și de mediu care afectează performanțele infrastructurii aeroportuare și a diferitelor sale subsisteme. Articolul 3 Condiții pentru coordonarea aeroportului 1. a) Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului nu are obligația de a desemna un aeroport ca fiind cu programe de operare facilitate sau coordonat, în alte condiții decât cele prevăzute
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2005 privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168746_a_170075]
-
în scopul exercitării atribuțiilor ce le revin, inclusiv informații de zbor și privind sloturile. Articolul 8 Procesul de alocare a sloturilor 1. Din rezerva de sloturi se alocă transportatorilor solicitanți serii de sloturi constând în aprobări de utilizare a infrastructurii aeroportuare în scopul aterizării sau decolării, pentru perioda de programare pentru care au fost solicitate, la expirarea acesteia ele trebuind să fie returnate în rezerva de sloturi, în conformitate cu prevederile art. 12. 2. Fără a prejudicia prevederile art. 7, 9, 11, art.
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2005 privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168746_a_170075]
-
fi notificate coordonatorului și nu vor avea efect înainte de confirmarea acestuia. Coordonatorul va refuza confirmarea transferurilor sau a schimburilor dacă acestea nu sunt conforme cu prevederile prezentei reglementări și în situația în care coordonatorul nu este sigur că: a) operațiunile aeroportuare nu vor fi prejudiciate, luând în considerare toate constrângerile tehnice, operaționale și de mediu; ... b) sunt respectate limitările impuse conform art. 11; ... c) un transfer de sloturi nu cade sub incidența paragrafului 3. ... 3. a) Sloturile alocate unui nou-admis, astfel
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2005 privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168746_a_170075]
-
în statul în care se află sediul conducerii efective a companiilor aeriene desemnate. 4. În cazul în care cele două părți contractante există o convenție pentru evitarea dublei impuneri, se vor aplica prevederile acestei convenții. Articolul 12 Tarife sau taxe aeroportuare și alte taxe similare Orice tarife sau taxe impuse pentru utilizarea aeroporturilor și a instalațiilor de navigație aeriană de pe teritoriul României și, respectiv, de pe teritoriul Republicii Belarus vor fi percepute în conformitate cu nivelul oficial al tarifelor sau al taxelor, stabilit prin
ACORD din 31 mai 1995 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Belarus privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171038_a_172367]
-
statelor cu care întrețin legături aviatice civile; 5.2.5. Organizează și exploatează, prin subunitățile din structura, rețeaua națională de meteorologie aeronautică și asigură informarea meteorologică a echipajelor ce execută zboruri în spațiul aerian al țării noastre precum și informarea organelor aeroportuare interesate cu privire la situația meteorologică pe căile aeriene ale statelor cu care se întrețin legături aviatice civile; 5.2.6. Realizează, prin subunitățile sale, în conformitate cu regulile și reglementările centrului de telecomunicații aeronautice, transmiterea și tranzitarea tuturor mesajelor telefonice, radiotelegrafice și de
REGULAMENT din 26 ianuarie 1991 (*actualizat*) de organizare şi funcţionare al Regiei autonome "Administraţia română a serviciilor de trafic aerian" - ROMATSA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181795_a_183124]
-
de acțiune în situații de calamitate sau alte situații speciale; 5.2.8. Organizează și controlează pregătirea profesională a întregului personal de trafic aerian, meteorologic, de protecție a navigației aeriene și de telecomunicații aeronautice; 5.2.9. Colaborează cu organele aeroportuare în domeniul controlului, dirijării, informării aeronautice și meteorologice, de protecție a navigației aeriene și telecomunicațiilor; 5.2.10. Realizează cooperarea, în domeniul său de activitate, cu unitățile similare din statele cu care se întrețin relații aviatice civile și cu organizațiile
REGULAMENT din 26 ianuarie 1991 (*actualizat*) de organizare şi funcţionare al Regiei autonome "Administraţia română a serviciilor de trafic aerian" - ROMATSA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181795_a_183124]
-
cu unitățile similare din statele cu care se întrețin relații aviatice civile și cu organizațiile internaționale specializate în acest domeniu, stabilește, cu respectarea reglementărilor naționale, proceduri comune de dirijare a zborurilor împreună cu organele similare ale statelor vecine sau cu organele aeroportuare; 5.2.11. Declanșează investigarea incidentelor de trafic produse în spațiul aerian al țării noastre și participă în comisiile de anchetare a incidentelor și accidentelor de aviație civilă; 5.2.12. Asigura aplicarea programului național de securitate a aviației civile
REGULAMENT din 26 ianuarie 1991 (*actualizat*) de organizare şi funcţionare al Regiei autonome "Administraţia română a serviciilor de trafic aerian" - ROMATSA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181795_a_183124]