1,632 matches
-
piatră spartă cu grosime de 25 cm; ● amorsare cu emulsie bituminoasă 0,9 kg/mp; ● strat de legătură din beton asfaltic deschis (binder) cu grosime de 7 cm BAD 25 plus 2 cm pentru reprofilare; ● strat de uzură din beton asfaltic cu grosime de 5 cm BA 16; - șanțuri secțiune naturală 50% și secțiune pereată 50%. III.3. Caracteristici esențiale de calcul ┌────────────────────────────────────────────────────────────┬────────────────┐ │ Denumire │ Clasă/ MODERNIZAREA UNUI DRUM JUDETEAN IMPIETRUIT -------------- NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231106_a_232435]
-
de vedere tehnic obiectivului de referință. ... Prezentul standard se adresează și operatorilor economici pentru elaborarea ofertelor în vederea contractării lucrărilor de construcții. III. Obiectiv de referință III.1. Prezentare generală: "Modernizarea unui kilometru de drum de exploatare agricolă - categoria I - îmbrăcăminte asfaltică" - zonă de șes Scop: - asigurarea conexiunii la rețeaua de drumuri comunale, județene sau naționale; - asigurarea accesibilității în zone în care se desfășoară activități agricole; - economisirea timpului și a carburanților; - reducerea costurilor de operare a autovehiculelor; - îmbunătățirea capacității portante. NOTĂ: Pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231106_a_232435]
-
38. Curățarea canalelor subterane care conțin substanțe foarte periculoase sau cancerigene din unitățile industriei chimice și petrochimice 39. Activitatea desfășurată în instalații de fabricație a benzenului și tetraclorurii de carbon 40. Activitatea desfășurată în instalația bitum - fabricarea, ambalarea, prepararea mixturilor asfaltice 41. Fabricarea fenolului 42. Activitatea desfășurată în instalațiile de fabricare a oxidului de etilenă 43. Activitatea desfășurată în instalațiile de electroliză pentru producerea clorului 44. Activitatea de fabricare a clorurii de vinil și a policlorurii de vinil 45. Activitatea de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/228788_a_230117]
-
38. Curățarea canalelor subterane care conțin substanțe foarte periculoase sau cancerigene din unitățile industriei chimice și petrochimice 39. Activitatea desfășurată în instalații de fabricație a benzenului și tetraclorurii de carbon 40. Activitatea desfășurată în instalația bitum - fabricarea, ambalarea, prepararea mixturilor asfaltice 41. Fabricarea fenolului 42. Activitatea desfășurată în instalațiile de fabricare a oxidului de etilenă 43. Activitatea desfășurată în instalațiile de electroliză pentru producerea clorului 44. Activitatea de fabricare a clorurii de vinil și a policlorurii de vinil 45. Activitatea de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/228787_a_230116]
-
se utilizează păcură: necesitatea depozitării încălzite, transportului și încălzirii suplimentare înainte de atomizare, din cauza vâscozității ridicate a combustibilului; tendința păcurii de a forma particule de cocs; formarea depunerilor corozive. Primele două puncte sunt cauzate de greutatea moleculară ridicată și de natura asfaltică a unor constituenți. Al doilea și al treilea punct rezultă din prezența în combustibil a sulfului și a azotului, precum și a vanadiului și a altor metale. Prin formarea unei emulsii, efectele fizice ale adaosului de apă îmbunătățesc proprietățile de ardere
Analiză ecoeconomică pentru sectorul energetic – instrument pentru fundamentarea strategiilor privind schimbările climatice by Paul Calanter () [Corola-publishinghouse/Science/183_a_189]
-
român SR 1848-1:2004. Anexă 3 UNITATEA PROGRAM DE PUNERE ÎN ORDINE A PĂRȚII CAROSABILE PENTRU CAMPANIA DE IARNĂ ............... LA SECȚIA ........................... * Font 8* PROGRAM Necesar Răspunde: Observații Nr. DN Poziție mixtura Termen final - din partea DRDP Reabilitare crt. km Reparații Colmatări asfaltica de execuție - din partea secție Constructor (mp) (ml) 1. Anexă 5 UNITATEA SECȚIA PROCES VERBAL de verificare a pregătirilor pentru iarnă Subsemnații din partea DRDP (ADL) și din partea Secției verificând pregătirile de iarnă ale secției, am constatat următoarele: I. Punerea în ordine
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177957_a_179286]
-
român SR 1848-1:2004. Anexă 3 UNITATEA PROGRAM DE PUNERE ÎN ORDINE A PĂRȚII CAROSABILE PENTRU CAMPANIA DE IARNĂ ............... LA SECȚIA ........................... * Font 8* PROGRAM Necesar Răspunde: Observații Nr. DN Poziție mixtura Termen final - din partea DRDP Reabilitare crt. km Reparații Colmatări asfaltica de execuție - din partea secție Constructor (mp) (ml) 1. Anexă 5 UNITATEA SECȚIA PROCES VERBAL de verificare a pregătirilor pentru iarnă Subsemnații din partea DRDP (ADL) și din partea Secției verificând pregătirile de iarnă ale secției, am constatat următoarele: I. Punerea în ordine
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177956_a_179285]
-
locuire, de producție, de învățământ, de sănătate, de cultura, de agrement, de servicii, de administrație, de cult, de transport (gara), de posta și telecomunicații. b) Pentru a stabili durata normala de funcționare a infrastructurii unui drum cu îmbrăcăminte de beton asfaltic se va caută în clasificare: ... - grupa 1. Construcții; - subgrupa 1.3 Construcții pentru transporturi, posta și telecomunicații; - clasa 1.3.7 Infrastructura drumuri (publice, industriale, ...) ...; - subclasa 1.3.7.2 Cu îmbrăcăminte din beton asfaltic ..... Astfel la codul 1.3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206948_a_208277]
-
drum cu îmbrăcăminte de beton asfaltic se va caută în clasificare: ... - grupa 1. Construcții; - subgrupa 1.3 Construcții pentru transporturi, posta și telecomunicații; - clasa 1.3.7 Infrastructura drumuri (publice, industriale, ...) ...; - subclasa 1.3.7.2 Cu îmbrăcăminte din beton asfaltic ..... Astfel la codul 1.3.7.2 se citește o durată normala de funcționare cuprinsa între 20 - 30 ani, limite între care se poate stabili, numai la punerea în funcțiune, durata normala de funcționare a mijlocului fix. c) Pentru o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206948_a_208277]
-
publice, industriale, agricole), alei, străzi și autostrăzi, cu toate accesoriile necesare (trotuare, borne, parcaje, parapete, marcaje, semne de circulație): ───────────────────────────────────────────────────────────────────── 1.3.7.1. - cu îmbrăcăminte din balast, pământ stabilizat sau 16-24 macadam. ───────────────────────────────────────────────────────────────────── 1.3.7.2. - cu îmbrăcăminte din beton asfaltic sau pavaj pe 20-30 fundație suplă. ───────────────────────────────────────────────────────────────────── 1.3.7.3. - cu îmbrăcăminte din beton de ciment. 28-42 ──────────────────────────────────────────────────────────────────── 1.3.7.4. - Infrastructură drumuri forestiere 24-36 1.3.8. Piste pentru aeroporturi și platforme de staționare pentru 32-48 avioane și autovehicule
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206948_a_208277]
-
de betoane al anexei 1 a fost abrogat de pct. 15 al art. I din ORDINUL nr. 1.487 din 29 septembrie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 685 din 7 octombrie 2008. --------- Tabelul 1.6 - Șef stație de mixturi asfaltice al anexei 1 a fost abrogat de pct. 15 al art. I din ORDINUL nr. 1.487 din 29 septembrie 2008 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 685 din 7 octombrie 2008. ---------- Tabelul 1.7 - Șef stație de producere a agregatelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191290_a_192619]
-
cea mai recenta) ┌────────────-┬─────��──────────┬────────────────┬────────────────────────────- Perioada 12. Anexe: Copii documente atașate CV (diplome, autorizații etc.): Semnătura: Anexa 4 ------- la procedură ------------ Către ..................................... (numele titularului autorizației) Spre știință .......................................................... (operatorul economic deținător al laboratorului/stației de betoane/stației de producere a agregatelor/stației de mixturi asfaltice) În urma analizării Referatului nr. ............/................., întocmit de Inspectoratul Teritorial în Construcții ........................, prin care se propune suspendarea/anularea Autorizației de "Șef laborator de analize și încercări în construcții"/"Specialist încercări nedistructive"/"Responsabil cu controlul tehnic de calitate în construcții"/"Responsabil cu urmărirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191290_a_192619]
-
EN 528:1996/A1:2002 Notă: începând cu data de Translator stivuitor. Securitate 14.08.2003 încetează prezumția de conformitate a EN 528:1996 ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 46. SR EN 536:2003 EN 536:1999 Mașini pentru construcția drumurilor. Centrale pentru prepararea mixturilor asfaltice. Cerințe de securitate ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 47. SR EN 547-1:2001 EN 547-1:1996 Securitatea mașinilor. Dimensiuni ale corpului uman. Partea 1: Principii de determinare a dimensiunilor necesare deschiderilor destinate accesului corpului operatorului în mașini ────────���──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 48. SR EN 547-2:2001 EN 547-2:1996
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196249_a_197578]
-
90 - Alte reziduuri de uleiuri din petrol sau din minerale bituminoase: 2713.90.10 -- Destinate fabricării produselor de la poziția 28.03 - 15 2713.90.90 -- Altele - 15 27.14 Bitumuri și asfalturi, naturale; șisturi și nisipuri iluminoase; asfaltiti și roci asfaltice: 2714.10.00 - Șisturi și nisipuri bituminoase - 15 2714.90.00 - Altele - 15 2715.00.00 Amestecuri bituminoase pe bază de asfalt natural sau de bitum natural, de bitum de petrol, de gudron mineral sau de smoala de gudron mineral
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
III.2. Date tehnice În situația existentă drumul are următoarea configurație geometrică și caracteristici tehnice: - lățime parte carosabilă: 2 x 3,0 m; - lățime acostament: 2 x 1,0 m; - lățime platformă: 8,0 m; - structură rutieră: ● 5-6 cm straturi asfaltice; ● 20-30 cm fundație din material granular: piatră spartă și balast. Situația proiectată urmărește: - aducerea elementelor geometrice la valorile reglementate tehnic pentru un drum de clasa tehnică III, IV sau V, în funcție de nivelul traficului; - realizarea unei suprafețe de rulare cu planeitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]
-
transversală a părții carosabile 2,5% repartizată simetric față de axa drumului; - pantă transversală a acostamentelor 4%; - clasă de trafic greu: nivel de trafic de 0,3-1,0 m.o.s. (milioane osii standard - 11.5 tone); - structură rutieră: ● frezarea stratului asfaltic pe grosime de cca. 6 cm; ● completarea fundației existente cu piatră spartă pe grosime medie de 20 cm; ● amorsare cu emulsie bituminoasă 0,9 kg/mp; ● strat de legătură din beton asfaltic deschis (binder) cu grosime de 7 cm BAD
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]
-
standard - 11.5 tone); - structură rutieră: ● frezarea stratului asfaltic pe grosime de cca. 6 cm; ● completarea fundației existente cu piatră spartă pe grosime medie de 20 cm; ● amorsare cu emulsie bituminoasă 0,9 kg/mp; ● strat de legătură din beton asfaltic deschis (binder) cu grosime de 7 cm BAD 25 plus 2 cm pentru reprofilare; ● strat de uzură din beton asfaltic cu grosime de 5 cm BA 16; - șanțuri secțiune naturală 50% și secțiune pereată 50%. III.3. Caracteristici esențiale de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]
-
spartă pe grosime medie de 20 cm; ● amorsare cu emulsie bituminoasă 0,9 kg/mp; ● strat de legătură din beton asfaltic deschis (binder) cu grosime de 7 cm BAD 25 plus 2 cm pentru reprofilare; ● strat de uzură din beton asfaltic cu grosime de 5 cm BA 16; - șanțuri secțiune naturală 50% și secțiune pereată 50%. III.3. Caracteristici esențiale de calcul ┌────────────────────────────────────────────────────────────┬────────────────┐ │ Denumire │ Clasă/ NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 537 din 2 august
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]
-
strat separator din geotextil; ● strat inferior de fundație din balast cu grosime de 30 cm; ● strat superior de fundație din piatră spartă cu grosime de 25 cm; ● amorsare cu emulsie bituminoasă 0,9 kg/mp; ● strat de legătură din beton asfaltic deschis (binder) cu grosime de 7 cm BAD 25 plus 2 cm pentru reprofilare; ● strat de uzură din beton asfaltic cu grosime de 5 cm BA 16; - șanțuri secțiune naturală 50% și secțiune pereată 50%. III.3. Caracteristici esențiale de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]
-
piatră spartă cu grosime de 25 cm; ● amorsare cu emulsie bituminoasă 0,9 kg/mp; ● strat de legătură din beton asfaltic deschis (binder) cu grosime de 7 cm BAD 25 plus 2 cm pentru reprofilare; ● strat de uzură din beton asfaltic cu grosime de 5 cm BA 16; - șanțuri secțiune naturală 50% și secțiune pereată 50%. III.3. Caracteristici esențiale de calcul ┌────────────────────────────────────────────────────────────┬────────────────┐ │ Denumire │ Clasă/ MODERNIZAREA UNUI DRUM JUDETEAN IMPIETRUIT -------------- NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]
-
III.2. Date tehnice În situația existentă drumul are următoarea configurație geometrică și caracteristici tehnice: - lățime parte carosabilă: 2 x 3,0 m; - lățime acostament: 2 x 1,0 m; - lățime platformă: 8,0 m; - structură rutieră: 5-6 cm straturi asfaltice; 20-30 cm fundație din material granular: piatră spartă și balast. Situația proiectată urmărește: - aducerea elementelor geometrice la valorile reglementate tehnic pentru un drum de clasa tehnică III, IV sau V, în funcție de nivelul traficului; - realizarea unei suprafețe de rulare cu planeitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222388_a_223717]
-
transversală a părții carosabile 2,5% repartizată simetric față de axa drumului; - pantă transversală a acostamentelor 4%; - clasă de trafic greu: nivel de trafic de 0,3-1,0 m.o.s. (milioane osii standard - 11.5 tone); - structură rutieră: frezarea stratului asfaltic pe grosime de cca. 6 cm; completarea fundației existente cu piatră spartă pe grosime medie de 20 cm; amorsare cu emulsie bituminoasă 0,9 kg/mp; strat de legătură din beton asfaltic deschis (binder) cu grosime de 7 cm BAD
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222388_a_223717]
-
standard - 11.5 tone); - structură rutieră: frezarea stratului asfaltic pe grosime de cca. 6 cm; completarea fundației existente cu piatră spartă pe grosime medie de 20 cm; amorsare cu emulsie bituminoasă 0,9 kg/mp; strat de legătură din beton asfaltic deschis (binder) cu grosime de 7 cm BAD 25 plus 2 cm pentru reprofilare; strat de uzură din beton asfaltic cu grosime de 5 cm BA 16; - șanțuri secțiune naturală 50% și secțiune pereată 50%. III.3. Caracteristici esențiale de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222388_a_223717]
-
spartă pe grosime medie de 20 cm; amorsare cu emulsie bituminoasă 0,9 kg/mp; strat de legătură din beton asfaltic deschis (binder) cu grosime de 7 cm BAD 25 plus 2 cm pentru reprofilare; strat de uzură din beton asfaltic cu grosime de 5 cm BA 16; - șanțuri secțiune naturală 50% și secțiune pereată 50%. III.3. Caracteristici esențiale de calcul ┌────────────────────────────────────────────────────────────┬────────────────┐ │ Denumire │ Clasă/ NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 537 din 2 august
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222388_a_223717]
-
strat separator din geotextil; strat inferior de fundație din balast cu grosime de 30 cm; strat superior de fundație din piatră spartă cu grosime de 25 cm; amorsare cu emulsie bituminoasă 0,9 kg/mp; strat de legătură din beton asfaltic deschis (binder) cu grosime de 7 cm BAD 25 plus 2 cm pentru reprofilare; strat de uzură din beton asfaltic cu grosime de 5 cm BA 16; - șanțuri secțiune naturală 50% și secțiune pereată 50%. III.3. Caracteristici esențiale de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222388_a_223717]