8,414 matches
-
vânzări în Europa de Est, unde se găsesc cele mai dezvoltate țări din Europa atât economic cât și cultural. Un astfel de model ar reuși să umple marile metropole de brandul Dacia, un model accesibil și fashionist pentru tinerii ce căuta un automobil ieftin și cochet cu care să ajungă din punctul A în punctul B. Imaginile din articol sunt realizate de către Costel Camburu.
Se pregateste Dacia de lansarea unui model de oras din toamna? [Corola-blog/BlogPost/92310_a_93602]
-
Deși poate părea o glumă, Ghe-O Rescue este un automobil românesc mai tare decât Hummerul americanilor. Numele este de al nostru din popor și este o mașină specială pentru invenții, deci sigur nu vom putea vedea acest model pe străzile patriei noastre. Prototipul are 3 tone, pe când un Hummer are
Ghe-O Rescue - un automobil romanesc mai tare decat Hummerul americanilor [Corola-blog/BlogPost/92311_a_93603]
-
mașină specială pentru invenții, deci sigur nu vom putea vedea acest model pe străzile patriei noastre. Prototipul are 3 tone, pe când un Hummer are 5 tone, are o lungime de 5,2 metri și o lățime de 2,7 metri, automobilul poate avea senile sau roți pe spate și poate transporta până la 11 persoane sau o greutate de o tonă, aceasta fiind făcută doar pentru cazuri de urgență. Ghe-O Rescue este desenată și construită în totalitate de către români. Și un filmuleț
Ghe-O Rescue - un automobil romanesc mai tare decat Hummerul americanilor [Corola-blog/BlogPost/92311_a_93603]
-
transporta până la 11 persoane sau o greutate de o tonă, aceasta fiind făcută doar pentru cazuri de urgență. Ghe-O Rescue este desenată și construită în totalitate de către români. Și un filmuleț cu ceea ce știe și poate să facă Ghe-O Rescue, automobilul românesc mai tare decât Hummerul americanilor. Sursa: criserb.com
Ghe-O Rescue - un automobil romanesc mai tare decat Hummerul americanilor [Corola-blog/BlogPost/92311_a_93603]
-
testat de iasi4u.ro are un motor de 1,5 litri DCi de 90 CP, cuplu de 220 Nm, cu sistemul START/STOP și o cutie de viteze manuală în cinci trepte. Acest motor este extrem de cunoscut printre posesorii de automobile Renault, Dacia și Nissan, dar la Clio 4, acesta vine împreună cu un sistem ECO pentru a reduce consumul de carburant dar și a noxelor emise. Pe lângă această motorizare automobilul este echipat cu versiunea Dynamoque, ceea ce pentru Renault Clio 4 reprezintă
TEST DRIVE Renault Clio 4 [Corola-blog/BlogPost/92309_a_93601]
-
în cinci trepte. Acest motor este extrem de cunoscut printre posesorii de automobile Renault, Dacia și Nissan, dar la Clio 4, acesta vine împreună cu un sistem ECO pentru a reduce consumul de carburant dar și a noxelor emise. Pe lângă această motorizare automobilul este echipat cu versiunea Dynamoque, ceea ce pentru Renault Clio 4 reprezintă nivelul de echipare de top. Automobilul privit din exterior da o notă de eleganță dar și de sportivitate, agresivitatea lui Clio vine la pachet cu interiorul ce îl poți
TEST DRIVE Renault Clio 4 [Corola-blog/BlogPost/92309_a_93601]
-
la Clio 4, acesta vine împreună cu un sistem ECO pentru a reduce consumul de carburant dar și a noxelor emise. Pe lângă această motorizare automobilul este echipat cu versiunea Dynamoque, ceea ce pentru Renault Clio 4 reprezintă nivelul de echipare de top. Automobilul privit din exterior da o notă de eleganță dar și de sportivitate, agresivitatea lui Clio vine la pachet cu interiorul ce îl poți personaliza în diferite culori, ba chair puteți face un contrast dintre culoarea caroseriei și inserții din plastic
TEST DRIVE Renault Clio 4 [Corola-blog/BlogPost/92309_a_93601]
-
toarce frumos și este destul de silențios pentru o mașină pe motorină. Constructorii francezi au făcut ultima treaptă de viteze pentru noul Clio 4 ceva mai lungă pentru drumurile mai lungi în afara localităților și pentru un consum mai redus de carburant. Automobilul este mai mult o mașină de oraș, dar nu strică să o folosești și pentru concedii, mai ales atunci când nu ai cu tine mai mult de 2 pasageri. Motorul diesel de pe noul Clio nu este unul pentru performanțe excepționale, dar
TEST DRIVE Renault Clio 4 [Corola-blog/BlogPost/92309_a_93601]
-
bună dacă e să privești în față și în oglinzile laterale, din păcate din spate este ceva mai dificil să vezi mai ales când vine vorba de o parcare cu spatele. Acest trend este din ce in ce mai des întâlnit la mai multe automobile, chiar și la cele din clase superioare, dar niște senzori de parcare sau o cameră video montată în spate te poate salva în momentele de cumpănă. Noul Renault Clio 4 oferă siguranță și asta pentru că la testele Euro NCAP, mașina
TEST DRIVE Renault Clio 4 [Corola-blog/BlogPost/92309_a_93601]
-
de celebrul Atomium. Cei 435.000 de vizitatori ai acestei ediții au putut admira peste 1.000 de vehicule, în cele 180 de ștanduri prevăzute de organizatori. Anul acesta toate Marile Mărci au fost prezente la Bruxelles. Pentru constructorii de automobile, prezența la salonul de la Bruxelles poate reprezenta între 20 % și 30 % din vânzările anuale. Spre deosebire de saloanele auto de la Geneva, Detroit, Francfurt sau Tokio, unde accentul se pune pe creativitate, competența profesională, inovație, la Bruxelles este vizată în primul rând promovarea
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/92348_a_93640]
-
de astăzi, mașina reprezintă pentru unii o formă de reușită socială, pentru alții o formă de libertate individuală, un complice al unor momente fericite din viață, o multitudine de experiențe unice, uneori reflectând chiar personalitatea proprietarului. Multă lume reproșează astăzi « automobilului », « accidentele », « poluarea », « bolile cardiovasculare », în timp ce alții invocă o « dependența psihologică » sau o « chestiune culturală ». Despre mașini s-au spus și se vor mai spune atîtea... Fostul Președinte al Franței, Georges Pompidou, declară pur și simplu că : « francezii își iubesc mașinile
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/92348_a_93640]
-
în timp ce alții invocă o « dependența psihologică » sau o « chestiune culturală ». Despre mașini s-au spus și se vor mai spune atîtea... Fostul Președinte al Franței, Georges Pompidou, declară pur și simplu că : « francezii își iubesc mașinile »,iar celebrul constructor de automobile Ettore Bugatti spunea : « Dacă automobilul ar avea sex, ar fi femeie ». Corespondență de la Bruxelles : Mihai Popescu-Stoenesti
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/92348_a_93640]
-
psihologică » sau o « chestiune culturală ». Despre mașini s-au spus și se vor mai spune atîtea... Fostul Președinte al Franței, Georges Pompidou, declară pur și simplu că : « francezii își iubesc mașinile »,iar celebrul constructor de automobile Ettore Bugatti spunea : « Dacă automobilul ar avea sex, ar fi femeie ». Corespondență de la Bruxelles : Mihai Popescu-Stoenesti
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/92348_a_93640]
-
Guvernul vrea să lanseze în această toamnă programul „Prima mașină”. Statul garantează creditul pentru un automobil, în condițiile în care cel care-l cumpăra are între 18 și 35 de ani și nu a avut niciodată o altă mașină în proprietate. După o lună de întâlniri cu bancherii, reprezentanții producătorilor auto și importatori, Ministerul Economiei a
Din toamna, programul PRIMA MASINA. Ce vei putea cumpara cu 600 de euro avans si o dobanda preferentiala [Corola-blog/BlogPost/92390_a_93682]
-
festivităților, unde fiul poetului, Alexandru, a recitat poezia „El-Zorab”. Întorcându-se de la Karlsbad, se abate pe la Năsăud și Feldru, iar după ce participă la inaugurarea școlii de la Cața (Târnava-Mare), Coșbuc se duce la Blaj. În august 1915, în urma unui accident de automobil, moare fiul poetului, Alexandru. „Coșbuc suportă foarte greu lovitura, se izolează și încetează să mai publice”. „O mare nenorocire l-a atins pe George Coșbuc - scria Nicolae Iorga. N-a fost om care, știind bucuriile și durerile unui părinte, care
Coşbuc – 150 de ani de la naştere „Cel care a cântat toate vitejiile neamului…” [Corola-blog/BlogPost/92418_a_93710]
-
vadă ori în cel mai rău caz, să vorbească cu ea la telefon. S-a urcat în mașină, apoi a pornit spre școală. Cu vreo 200 de metri până-n clădirea înaltă care era locul de instruire al elevilor a oprit automobilul și a sunat-o la telefon pe Mihaela. Din celălalt capăt al firului nevăzut,profesoara l-a asigurat de toată dragostea ei și totodată l-a rugat să aibă răbdare că în 10 minute sosește. Citește mai mult Trecuseră câteva
CANAL DE AUTOR [Corola-blog/BlogPost/385353_a_386682]
-
vadă ori în cel mai rău caz, să vorbească cu ea la telefon.S-a urcat în mașină, apoi a pornit spre școală. Cu vreo 200 de metri până-n clădirea înaltă care era locul de instruire al elevilor a oprit automobilul și a sunat-o la telefon pe Mihaela. Din celălalt capăt al firului nevăzut,profesoara l-a asigurat de toată dragostea ei și totodată l-a rugat să aibă răbdare că în 10 minute sosește.... XII. DOI PRIETENI, MIHAI ȘI
CANAL DE AUTOR [Corola-blog/BlogPost/385353_a_386682]
-
Ediția nr. 2196 din 04 ianuarie 2017. Mașina a oprit la semafor, era o intersecție mare, iar mașinile aveau mult de așteptat. Un puști de vreo 12 ani cu o găletușă-n mână și un burete a mers la geamul automobilului: -Domnule, îmi dați voie, să vă spăl parbrizul? -Lasă, nu-l spăla, ia banii ăștia! șoferul i-a întins copilului o bancnotă de 5 lei. -Nu-mi trebuie banii dumneavoastră, nu sunt cerșetor, dacă mă lăsați, să vă spăl parbrizul, primesc
CANAL DE AUTOR [Corola-blog/BlogPost/385353_a_386682]
-
discutăm puțin! Mă interesezi. Citește mai mult Mașina a oprit la semafor, era o intersecție mare, iar mașinile aveau mult de așteptat. Un puști de vreo 12 ani cu o găletușă-n mână și un burete a mers la geamul automobilului:-Domnule, îmi dați voie, să vă spăl parbrizul?-Lasă , nu-l spăla, ia banii ăștia! șoferul i-a întins copilului o bancnotă de 5 lei.-Nu-mi trebuie banii dumneavoastră, nu sunt cerșetor, dacă mă lăsați, să vă spăl parbrizul, primesc
CANAL DE AUTOR [Corola-blog/BlogPost/385353_a_386682]
-
altceva mai bun de făcut (e demonstrat sociologic) decît să caște gura la nunțile, botezurile și morțile lor de lux, să caște gura cum nasc, cum preacurvesc, cum se îmbracă, cum mor și trăiesc leneșii încoronați! Cînd ex-regele primea cadou automobile la modă și avioane, românii luptau pe front în opinci și moletiere, iar acuma vrea să i se pupe dreapta! Mic, temător și trădător, nu a fost la înălțimea momentului istoric, ca de altfel, nici tatăl său care, în 1940
Fostul rege încă mai crede în steaua lui Lenin, „Победа” lui Stalin şi decoraţia lui Putin [Corola-blog/BlogPost/92496_a_93788]
-
O poveste cu aromă medievală circulă pe internet. Este o poveste pe cât de interesantă, pe atât de reală. O poveste care ne spune câteva detalii despre primul automobil care a circulat în România în 1889, acum 125 de ani. Această eră un Peugeot și i-a aparținut baronului Bellu. Cine a fost Barbu Bellu? Fără îndoială, cănd auzi acest nume, te duci cu gândul la cel mai mare
Povestea primului automobil din România care circula în 1889 [Corola-blog/BlogPost/92803_a_94095]
-
Sindicatul Automobile Dacia a dechis astăzi conflictul de muncă, urmând pașii legali pentru o posiobilă declanșare a grevei. Săptămâna viitoare, angajații și managementul fabricii de autoturisme vor sta la masa negocierii. Uzina Dacia Administrația Dacia: Suntem dispuși la negociere (update 08 ian
Sindicatele au deschis conflictul de muncă la Dacia. Ce solicită angajaţii şi ce oferă francezii [Corola-blog/BlogPost/93057_a_94349]
-
negocierii. Uzina Dacia Administrația Dacia: Suntem dispuși la negociere (update 08 ian, 16:52) Administrația de la uzinele Dacia și-a anunțat, joi, deschiderea pentru încheierea noului Contract Colectiv de Muncă (CCM), în urma unei noi runde de negocieri cu reprezentanții Sindicatului Automobile Dacia (SAD). Administrația arată, într-un comunicat, că susține în continuare încheierea unui CCM pe doi ani, însă ar fi de acord și cu un CCM valabil numai un an, așa cum cer sindicatele. „Administrația susține în continuare că încheierea unui
Sindicatele au deschis conflictul de muncă la Dacia. Ce solicită angajaţii şi ce oferă francezii [Corola-blog/BlogPost/93057_a_94349]
-
de 2,5% personalul TESA din nivelul mediu de management, începând din aprilie. În plus, se propune acordarea unei prime de rezultat pentru anul 2014 de 1.000 de lei, care ar urma să fie plătită în luna mai. Sindicatul Automobile Dacia (SIAD) a deschis astăzi conflictul de muncă, după ce Contractul Colectiv de Muncă aferent anului trecut a expirat, iar angajații au refuzat să mai negocieze cu conducerea producătorului de autoturisme. Sindicaliștii cer o majorare a salariilor cu 400 de lei
Sindicatele au deschis conflictul de muncă la Dacia. Ce solicită angajaţii şi ce oferă francezii [Corola-blog/BlogPost/93057_a_94349]
-
Dokker Van și Sandero, în urma mutării unei părți din producția din România. Prin contractul Colectiv de Muncă (CCM) pe 2014 salariații au primit o creștere de 7% (față de +6% în 2013), plus o primă de rezultat și o primă excepțională. Automobile Dacia are în jur de 14.000 de angajați și este cel mai mare exportator al României. În 2013, profitul constructorului argeșean s-a cifrat la 337,4 milioane de lei ( 62,2 milioane de euro), cu 21% mai mult
Sindicatele au deschis conflictul de muncă la Dacia. Ce solicită angajaţii şi ce oferă francezii [Corola-blog/BlogPost/93057_a_94349]