1,984 matches
-
inferioară celei fixate prin Regulamentul poștei de scrisori, administrațiile au posibilitatea de a plăti această sumă mai mică și de a fi rambursate pe această bază de către celelalte administrații eventual implicate. 2.2. În caz de spoliere parțială sau de avariere parțială a unei trimiteri recomandate, expeditorul are dreptul la o despăgubire care corespunde, în principiu, valorii reale a spolierii sau avariei. 3. Trimiteri cu predare atestată 3.1. În caz de pierdere, de spoliere totală sau de avarie totală a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176007_a_177336]
-
în principiu, sumei în DST, a valorii declarate. 5.2. În caz de spoliere parțială sau de avarie parțială a unei trimiteri cu valoare declarată, expeditorul are dreptul la o despăgubire ce corespunde, în principiu, valorii reale a spolierii sau avarierii. Ea nu poate totuși în nici un caz să depășească suma în DST a valorii declarate. 6. În cazurile vizate de paragrafele 4 și 5, despăgubirea este calculată în funcție de prețul curent, convertit în DST, al obiectelor sau mărfurilor de aceeași natură
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176007_a_177336]
-
momentul și în locul în care trimiterea a fost acceptată pentru transport. În absența prețului curent, despăgubirea este calculată în funcție de valoarea normală a obiectelor sau mărfurilor evaluate pe aceeași bază. 7. Când o despăgubire este datorată pentru pierderea, spolierea totală sau avarierea totală a unei trimiteri recomandate, a unui colet simplu ori a unei trimiteri cu valoare declarată, expeditorul sau, după caz, destinatarul are dreptul, în plus, la restituirea taxelor și drepturilor achitate, cu excepția taxei de recomandare ori de asigurare. La fel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176007_a_177336]
-
la origine, expeditorul unui colet sau al unei trimiteri cu valoare declarată, în ciuda predării făcute în mod reglementar, declară fără întârziere administrației care i-a livrat trimiterea că a constatat o pagubă; el trebuie să aducă dovada că spolierea sau avarierea nu s-a produs după livrarea trimiterii; termenul fără întârziere este interpretat conform legislației naționale. 2. Administrațiile poștale nu sunt responsabile: 2.1. în caz de forță majoră, sub rezerva art. 13.6.9; 2.2. când proba responsabilității lor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176007_a_177336]
-
precum și pentru pagubele produse de remorci ori atașe. Articolul 50 Despăgubirile se acordă pentru sumele pe care asiguratul este obligat să le plătească cu titlu de dezdăunare și cheltuielile de judecată persoanelor păgubite prin vătămare corporală sau deces, precum și prin avarierea ori distrugerea de bunuri. În caz de vătămare corporală sau deces, despăgubirile se acordă pentru persoanele aflate în afara autovehiculului care a produs accidentul, iar pentru persoanele aflate în acel autovehicul, numai dacă acestea nu erau transportate în baza unui raport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158361_a_159690]
-
contractual existent cu proprietarul autovehiculului respectiv. Se acordă despăgubiri și în cazul în care persoanele care formulează pretenții de despăgubiri sunt soțul (soția) sau persoane care se află în întreținerea proprietarului ori conducătorului autovehiculului asigurat, răspunzător de producerea accidentului. Pentru avarierea sau distrugerea bunurilor, despăgubirile se acordă pentru bunurile aflate în afara autovehiculului care a produs accidentul, iar pentru bunurile aflate în acel autovehicul, numai dacă acestea nu erau transportate în baza unui raport contractual existent cu proprietarul autovehiculului respectiv, precum și dacă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158361_a_159690]
-
care conducea autovehiculul, răspunzător de producerea accidentului, este o altă persoană decît asiguratul. Despăgubirile se plătesc și atunci când persoanele păgubite nu au domiciliul, reședință sau sediul în România. În caz de vătămare corporală sau deces al unei persoane ori de avariere sau distrugere de bunuri, se acordă despăgubiri dacă autovehiculul care a produs accidentul este identificat și asigurat, chiar dacă autorul accidentului a rămas neidentificat. Articolul 52 În cazul în care, pentru același proprietar de autovehicul, la data producerii accidentului, existau mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158361_a_159690]
-
Această contribuție nu va depăși 5% din volumul primelor brute încasate pentru această asigurare. Fondul de protecție a victimelor străzii este destinat plăților de despăgubiri pentru vătămări corporale sau decese, daca autorul a rămas neidentificat, respectiv plăților de despăgubiri pentru avarierea ori distrugerea de bunuri și vătămări corporale sau decese, daca autovehiculul, respectiv tramvaiul, a fost neasigurat. În cazul avarierii sau distrugerii bunurilor prin evenimente rutiere produse de autovehicule, respectiv tramvaie neasigurate, se poate stabili, prin norme, o franciză care să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158361_a_159690]
-
străzii este destinat plăților de despăgubiri pentru vătămări corporale sau decese, daca autorul a rămas neidentificat, respectiv plăților de despăgubiri pentru avarierea ori distrugerea de bunuri și vătămări corporale sau decese, daca autovehiculul, respectiv tramvaiul, a fost neasigurat. În cazul avarierii sau distrugerii bunurilor prin evenimente rutiere produse de autovehicule, respectiv tramvaie neasigurate, se poate stabili, prin norme, o franciză care să rămână în sarcina victimei. Fondul de protecție a victimelor străzii se va constitui, administra, utiliza și prelua, în condițiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158361_a_159690]
-
prevăzute la art. 8. alin.(2), ca de exemplu încălzitoare pentru procese chimice și alte procese similare, precum și echipamente sub presiune pentru industria alimentară. Aceste echipamente sub presiune trebuie calculate, proiectate și construite, astfel încât să reducă la minim riscul unei avarieri a incintei sub presiune ca urmare a supraîncălzirii, în mod special trebuie să se asigure, acolo unde este cazul, că sunt respectate următoarele: a) sunt prevăzute mijloace adecvate de protecție pentru a limita parametrii de funcționare, cum sunt aportul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157664_a_158993]
-
și a dispozițiilor prezentei ordonanțe de urgență. Articolul 38 Fiecare situație în care s-a făcut uz de arma se raportează de urgenta în mod ierarhic. Dacă în urma uzului de arma s-a produs moartea sau vătămarea unei persoane ori avarierea grava a unei nave sau aeronave, fapta se comunică de îndată procurorului competent. Capitolul VI Personalul Poliției de Frontiera Române Articolul 39 (1) Personalul Poliției de Frontieră Române se compune din polițiști de frontieră, alți funcționari publici și personal contractual
EUR-Lex () [Corola-website/Law/233717_a_235046]
-
terminalului trebuie: 1. să furnizeze comandantului numele și modul de contactare a personalului terminalului ori a încărcătorului responsabil cu operațiunile de încărcare sau descărcare și cu care comandantul va avea contact; 2. să ia toate măsurile de precauție pentru evitarea avarierii navei cu instalațiile de încărcare sau descărcare și să informeze comandantul dacă apar avarii; 3. să se asigure că nava se află în poziție dreapta sau, dacă se cere o înclinare transversala din motive operaționale, aceasta să fie cât mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150391_a_151720]
-
electrice poate provoca accidente cu periclitarea vieților omenești sau pagube materiale importante; - asigurarea integrității liniilor, stațiilor și posturilor de transformare care sunt implicate direct în alimentarea cu energie electrică a punctelor unde se pot monta pompe pentru diminuarea efectelor inundațiilor (avarierea imobilelor, infrastructurii, culturilor agricole, etc); - asigurarea energiei electrice instituțiilor care au legătură directă cu menținerea stării de sănătate a populației (spitale, creșe, grădinițe, școli, locuințe și spații de cazare provizorii cu asigurarea serviciilor adiacente: apă potabilă, căldură, hrană, etc). ● analiza
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173976_a_175305]
-
b) să folosească bunurile ca un bun proprietar, să efectueze reparații curente și să nu transmită dreptul de folosință unei terțe persoane; ... c) să suporte toate cheltuielile pentru funcționarea bunurilor; ... d) să suporte toate riscurile în caz de distrugere sau avariere a bunurilor folosite; ... e) să suporte toate pagubele și să fie unic responsabil pentru orice daună sau vătămare produsă unui terț; ... f) să facă toate demersurile necesare pentru ca dreptul de proprietate al comodantului să fie respectat pe toată durata contractului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160470_a_161799]
-
urgență, denumite în continuare comitete județene/municipiului București, municipale, orășenești, respectiv comunale din care vor face parte și câte un membru din partea ONG-urilor cu forțe specializate și voluntare. Deținătorii, cu orice titlu, de construcții, dotări și terenuri, a căror avariere în caz de situație de urgență specifică poate pune în pericol populația, precum și mediul natural și construit sunt obligați să le întrețină, să le repare și să le exploateze corespunzător, să doteze construcțiile cu aparatură de măsură și control necesară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175867_a_177196]
-
post-seismice a structurii clădirii și aveți în vedere continuarea ulterioară a operațiunilor de proiectare și execuție a reparațiilor și consolidărilor, cu concursul asociației de proprietari sau locatari. - În cazul în care clădirea în care locuiți este într-o stare de avariere a structurii evaluată de specialiștii abilități legal ca fiind grav afectată de cutremur, va trebui să respectați dispozițiile legale și să vă adaptați la condițiile de sinistrat. În acest sens organele administrației publice locale vor lua măsurile de relocare. - Dacă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175867_a_177196]
-
mărfurilor către destinatar, cărăușul este obligat să procedeze la recîntărirea lor, în cazul în care: a) expedițiile de coletărie și mesagerii precum și expedițiile de mijloace de transport complete poartă urme de violare, de sustragere, de scurgere, de pierdere sau de avariere; ... b) mărfurile transportate în mijloace de transport complete au fost transbordate sau transvazate dintr-un mijloc de transport în altul și nu au fost cîntărite la locul transbordării sau transvazării; ... c) mărfurile transportate prin mijloace auto neînsoțite, au fost predate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140168_a_141497]
-
în art. 28 și nici altor mărfuri care au fost cîntărite, la primire, de cărăuș. Articolul 41 Cărăușul răspunde de orice substituire, diluare, denaturare, alterare sau avarie a mărfurilor în cursul transportului. Sarcina probei că substituirea, diluarea, denaturarea, alterarea sau avarierea s-au produs în cursul transportului și din vina cărăușului revine celui care reclamă. În cazul în care însă coletul sau mijlocul de transport închis au fost violate pe parcurs, sau poartă urme de violare sau semnele de pe mărfurile transportate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140168_a_141497]
-
au fost plătite de cel îndreptățit la despăgubire. În cazul în care cărăușul a folosit pentru nevoile sale unele mărfuri primite spre transport, el va restitui valoarea dublă a mărfii, iar vinovații vor fi trași la răspundere. Articolul 47 Pentru avarierea produselor imputabila cărăușului, acesta plătește drept despăgubire suma corespunzătoare cu deprecierea valorii produselor, fără alte daune. În caz de neînțelegere asupra procentului de depreciere, acesta se va stabili prin expertiză. Suma se determina potrivit prevederilor art. 46. Articolul 48 Din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140168_a_141497]
-
48 Din momentul eliberării mărfurilor transportate către destinatar, răspunderea cărăușului pentru integritatea lor încetează. El răspunde însă față de destinatar, potrivit dispozițiilor cuprinse în prezentul capitol, pentru pierderea totală sau parțială, pentru micșorarea în greutate, pentru substituirea, diluarea, denaturarea, alterarea sau avarierea produselor, întîmplate în cursul transportului, chiar dacă acestea se constată după eliberarea produselor, în cazurile și în condițiile prevăzute în actele normative în vigoare, referitoare la transport. Capitolul 4 Primirea și verificarea mărfurilor la destinație. Obligațiile și răspunderea destinatarului Articolul 49
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140168_a_141497]
-
2007, prin înlocuirea termenului "autovehicul" cu termenul "vehicul". Articolul 50 Despăgubirile se acorda pentru sumele pe care asiguratul este obligat să le plătească cu titlu de dezdăunare și cheltuielile de judecata persoanelor păgubite prin vătămare corporală sau deces, precum și prin avarierea ori distrugerea de bunuri. În caz de vătămare corporală sau deces, despăgubirile se acorda atât pentru persoanele aflate în afară vehiculului care a produs accidentul, cât și pentru persoanele aflate în acel vehicul, cu excepția conducătorului vehiculului respectiv. ------------- Alin. 2 al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255666_a_256995]
-
de producerea accidentului. ------------- Alin. 3 al art. 50 a fost modificat de art. II din LEGEA nr. 304 din 13 noiembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 784 din 19 noiembrie 2007, prin ��nlocuirea termenului "autovehicul" cu termenul "vehicul". Pentru avarierea sau distrugerea bunurilor, despăgubirile se acorda pentru bunurile aflate în afară vehiculului care a produs accidentul, iar pentru bunurile aflate în acel vehicul, numai dacă acestea nu erau transportate în baza unui raport contractual existent cu proprietarul sau cu utilizatorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255666_a_256995]
-
care conducea vehiculul, răspunzător de producerea accidentului, este o altă persoană decât asiguratul. Despăgubirile se plătesc și atunci când persoanele păgubite nu au domiciliul, reședința sau sediul în România. În caz de vătămare corporală sau deces al unei persoane ori de avariere sau distrugere de bunuri, se acordă despăgubiri dacă vehiculul care a produs accidentul este identificat și asigurat, chiar dacă autorul accidentului a rămas neidentificat. ------------- Art. 51 a fost modificat de art. II din LEGEA nr. 304 din 13 noiembrie 2007 , publicată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255666_a_256995]
-
din 23 iunie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 562 din 30 iunie 2005. Fondul de protecție a victimelor străzii este destinat plăților de despăgubiri pentru vătămări corporale sau decese, dacă autorul a rămas neidentificat, respectiv plăților de despăgubiri pentru avarierea ori distrugerea de bunuri și vătămări corporale sau decese, dacă vehiculul, respectiv tramvaiul, a fost neasigurat. -------------- Alin. 3 al art. 61 a fost modificat de art. II din LEGEA nr. 304 din 13 noiembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255666_a_256995]
-
fost neasigurat. -------------- Alin. 3 al art. 61 a fost modificat de art. II din LEGEA nr. 304 din 13 noiembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 784 din 19 noiembrie 2007, prin înlocuirea termenului "autovehicul" cu termenul "vehicul". În cazul avarierii sau distrugerii bunurilor prin accidente produse de vehicule, respectiv tramvaie, neasigurate, rămâne în sarcina persoanei păgubite o franșiză stabilită prin normele adoptate în baza prezentei legi. -------------- Alin. 4 al art. 61 a fost modificat de art. II din LEGEA nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255666_a_256995]