1,827 matches
-
VII TEST DE TIP VI (Verificarea emisiilor medii la eșapament, la temperatură ambiantă joasă, de monoxid de carbon și de hidrocarburi după pornire la rece) 1. INTRODUCERE Prezenta anexă nu se aplică decât la autovehiculele echipate cu motor cu aprindere comandată. Ea descrie aparatura necesară și metoda care trebuie urmată pentru realizarea testului de tip VI definit la pct. 5.3.5 din anexa I în vederea verificării emisiilor de monoxid de carbon și de hidrocarburi la temperatură ambiantă joasă. Punctele abordate
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
3) Metoda testului și cerințele rezultatelor. 2. MATERIALUL TESTULUI 2.1. Rezumat 2.1.1. Prezentul punct privește materialul necesar pentru testele de emisii de gaze de eșapament la temperatură ambiantă joasă efectuate pe autovehicule echipate cu motor cu aprindere comandată. Materialul necesar și precizările corespund cerințelor aplicabile testului de tip I descris în anexa III și în apendicele sale atunci când nu se prevăd cerințe specifice testului de tip VI. Toleranțele aplicabile testelor de la tipul VI la temperatură ambiantă joasă sunt
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
pe bancul cu cilindri. 4.2.3. Precondiționarea se compune dintr-un ciclu de conducere prevăzut în anexa III apendicele 1 fig. III.1.1, partea ÎNTÂI și partea A DOUA. La cererea fabricantului, vehiculele echipate cu motor cu aprindere comandată se pot precondiționa printr-un ciclu de conducere partea ÎNTÂI și două cicluri de conducere partea A DOUA. 4.2.4. În timpul precondiționării, temperatura camerei de testare trebuie să rămână aproximativ constantă și nu trebuie să depășească 303 K (30
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
3.1.4 din anexa I." ANEXA IX 39. Anexa IX se înlocuiește cu următorul text: "ANEXA IX SPECIFICAREA CARBURANȚILOR DE REFERINȚĂ 1. CARACTERISTICI TEHNICE ALE CARBURANTULUI DE REFERINȚĂ CARE TREBUIE UTILIZAT PENTRU TESTAREA VEHICULELOR ECHIPATE CU MOTOR CU APRINDERE COMANDATĂ Tip: benzină fără plumb Parametru Unitate Limite 1 Metodă de testare Publicare minimă maximă Cifră octanică research, COR 95,0 - EN 25164 1993 Cifră octanică motor, COM 85,0 - EN 25163 1993 Densitate la 15 C kg/m3 748 762
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
Listă cu toate codurile de ieșire OBD și formatele utilizate (însoțită de o explicație pentru fiecare): 1 Tăiați dacă nu este cazul. 2 Pentru vehiculele echipate cu motor cu aprindere prin compresie. 3 Pentru vehiculele echipate cu motor cu aprindere comandată. 4 În cazul unui motor cu aprindere comandată. 5 În cazul unui motor cu aprindere prin compresie." 41. La apendice, se adaugă un nou pct. 1.9 după cum urmează: "1.9. Date privind emisiile necesare la controlul tehnic Test Valoare
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
formatele utilizate (însoțită de o explicație pentru fiecare): 1 Tăiați dacă nu este cazul. 2 Pentru vehiculele echipate cu motor cu aprindere prin compresie. 3 Pentru vehiculele echipate cu motor cu aprindere comandată. 4 În cazul unui motor cu aprindere comandată. 5 În cazul unui motor cu aprindere prin compresie." 41. La apendice, se adaugă un nou pct. 1.9 după cum urmează: "1.9. Date privind emisiile necesare la controlul tehnic Test Valoare CO (% vol) Lambda 1 Viteza motorului (min-1) Temperatura
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
pompe, a unei supape de aspirare sau a altui dispozitiv cu scopul de a facilita oxidarea hidrocarburilor și a CO din gazele de eșapament; 2.8. "rateu de aprindere a motorului", lipsa de combustie în cilindrul unui motor cu aprindere comandată, datorată absenței scânteii, unei dozări necorespunzătoare a carburantului, unei compresii necorespunzătoare sau oricărei alte cauze. Atunci când se referă la supravegherea efectuată de sistemul OBD, este vorba despre procentul de rateuri de aprindere, raportat la un număr total de aprinderi (declarat
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
a mișcării, nu se autorizează dezactivarea sistemelor de supraveghere asupra cărora aceste unități au influență decât dacă dezactivarea intervine doar atunci când unitatea de captare a mișcării este activă. 3.2.2. Rateuri de aprindere - vehicule echipate cu motor cu aprindere comandată 3.2.2.1. Constructorii pot adopta, ca și criteriu de disfuncționalitate, un procentaj de rateuri de aprindere mai mare decât cel declarat autorității, în condiții specifice de regim și de sarcină a motorului pentru care pot demonstra că nu
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
2. 4 Propunerea Comisiei menționată în art. 3 alin. (1) din prezenta directivă conține pragurile pentru OBD în perspectiva 2005/2006 pentru vehiculele din categoria M1 și N1. 3.3.3. Dispoziții pentru supravegherea vehiculelor echipate cu motor cu aprindere comandată Pentru a îndeplini dispozițiile prevăzute la pct. 3.3.2, sistemul OBD trebuie să supravegheze cel puțin: 3.3.3.1. reducerea eficienței convertizorului catalitic, doar în ceea ce privește emisiile de hidrocarburi; 3.3.3.2. existența rateurilor de aprindere a motorului
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
servesc la identificarea tipului de disfuncționalitate. 3.6.1. Distanța parcursă de vehicul de la activarea MI este disponibilă în orice moment prin portul serial pe conexiunea standard 33. 3.6.2. În cazul unui vehicul echipat cu motor cu aprindere comandată, nu este necesară identificarea în mod univoc a cilindrilor în care se produc rateurile de aprindere dacă se înregistrează un cod de eroare specific "rateu de aprindere simplu sau multiplu". 3.7. Oprirea MI 3.7.1. Atunci când rateurile de
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
precondiționare suplimentară constând în două cicluri "partea A DOUA". 6.2.2. La cererea constructorului, se pot utiliza alte metode de precondiționare. 6.3. Tipuri de defecțiune care fac obiectul testului 6.3.1. Vehicule echipate cu motor cu aprindere comandată 6.3.1.1. Înlocuirea catalizatorului cu un catalizator deteriorat sau defect, sau simularea electronică a unei astfel de defecțiuni. 6.3.1.2. Condiții de rateuri de aprindere a motorului corespunzătoare condițiilor de supraveghere a rateurilor indicate la pct.
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
și cu acordul autorității responsabile cu omologarea de tip, constructorul ia măsurile adecvate pentru a demonstra că sistemul OBD semnalează o defecțiune atunci când se produce deconectarea. 6.4. Testarea sistemului OBD 6.4.1. Vehicule echipate cu motor cu aprindere comandată 6.4.1.1. După ce vehiculul testat a fost precondiționat conform dispozițiilor pct. 6.2, acesta se supune la un ciclu de conducere de tip I (partea ÎNTÂI și A DOUA). MI trebuie să se declanșeze înainte de sfârșitul acestui test
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
de gaze de eșapament sunt incluse în familia OBD. 2. În acest scop, se consideră că tipurile de vehicule ale căror parametri descriși în continuare sunt identici au aceeași combinație motor-sistem antipoluare-sistem OBD. Motor: - procedeu de combustie (și anume aprindere comandată, aprindere prin compresie, în doi timpi, în patru timpi), - metodă de alimentare a motorului (și anume carburator sau injecție). Sistem antipoluare: - tip de convertizor catalitic (și anume de oxidare, cu trei căi, încălzit, altul), - tip de captator de particule, - injecție
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
termen de cel mult treizeci de zile din ziua următoare celei în care consumatorul și-a transmis comanda furnizorului. 2. În cazul în care furnizorul nu-și respectă obligațiile ce-i revin din contract pe motiv că bunurile sau serviciile comandate sunt indisponibile, consumatorul trebuie să fie informat de această situație și trebuie să poată obțină rambursarea în cel mai scurt timp, și, în orice caz, într-un interval de treizeci de zile, a tuturor sumelor pe care le-a plătit
jrc3317as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88474_a_89261]
-
unui singur mod de operare sau de control. Selectorul poate fi înlocuit printr-o altă metodă de selectare care să restricționeze utilizarea unor anumite funcții ale echipamentului pentru anumite categorii de operatori (de exemplu, coduri de acces pentru anumite funcții comandate numeric etc.). Dacă, pentru anumite operațiuni, echipamentul trebuie să poată funcționa cu dispozitivele lui de protecție neutralizate, selectorul de mod trebuie, în mod simultan: - să dezafecteze modul de comandă automată, - să permită numai mișcări ale dispozitivelor de comandă care necesită
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
3.1. Producător: ..................................................................................................... 3.1.1. Codul de motor al producătorului (marcat pe motor sau alt mijloc de identificare): .................................................................................................. 3.2. Motor cu ardere internă 3.2.1. Informații specifice despre motor 3.2.1.1. Principiu de funcționare: aprindere comandată/aprindere prin comprimare, patru timpi/doi timpi(1) 3.2.1.2. Numărul și dispunerea cilindrilor: .................................................................... 3.2.1.2.1. Alejaz (r): ....... mm 3.2.1.2.2. Cursă (r): ....... mm 3.2.1.2.3. Ordinea de aprindere
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
2.3. Ordinea de aprindere: 3.2.1.3. Capacitatea motorului (s): ... cm3 3.2.1.4. Raport de comprimare volumetrică (2): .............................................................. 3.2.1.5. Desene ale camerei de aprindere, ale capului pistonului, iar în cazul motoarelor cu aprindere comandată, ale segmentelor de piston: ..................... 3.2.1.6. Turația de mers în gol (2): .... min-1 3.2.1.7. Conținutul volumetric de monoxid de carbon în gazele de evacuare cu motorul la turație de mers în gol (2): ....%, indicat de
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
1.6. Turația de mers în gol (2): .... min-1 3.2.1.7. Conținutul volumetric de monoxid de carbon în gazele de evacuare cu motorul la turație de mers în gol (2): ....%, indicat de producător (numai la motoarele cu aprindere comandată) 3.2.1.8. Putere maximă netă (t) .... kW la ..... min-1 (valoare declarată de producător) 3.2.1.9. Turația maximă a motorului admisă prevăzută de producător: ..... min-1 3.2.1.10. Cuplu maxim net (t) .... Nm la ..... min-1 (valoare
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
12.1. A autovehiculului: 3. MOTOR (q) 3.1. Producător: ...................................................................................................... 3.1.1. Codul de motor al producătorului (marcat pe motor sau alte mijloace de identificare): .................................................................................................. 3.2. Motor cu ardere internă 3.2.1.1. Principiu de funcționare: aprindere comandată/aprindere prin comprimare, patru timpi/doi timpi(1) 3.2.1.2. Numărul și dispunerea cilindrilor: ..................................................................... 3.2.1.3. Capacitatea motorului (s): ... cm3 3.2.1.8. Putere maximă netă (t) .... kW la ..... min-1 (valoare declarată de producător) 3
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
4 SAU art.8, alin. (1) 1. Tipul (tipurile) de produs(e) corespunzătoare anexei V a directivei pentru care se prezintă notificarea. 2. Sinteze, informații, parametrii utili precum și date privind momentul exact al finalizării studiilor în curs de desfășurare sau comandate, așa cum sunt prezentate în tabelul 1 al anexei II. Se prezintă numai informațiile privind utilizarea și notarea produselor biocide care vor figura în dosarul complet. 3. Dovada că substanța era comercializată ca substanță activă încorporată într-un produs biocid, înainte de
jrc4780as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89946_a_90733]
-
este cazul, desenele sunt furnizate la scara adecvată și cu suficiente detalii, în format A4 sau într-un format compatibil cu acesta. Dacă este cazul, fotografiile trebuie să fie suficient de detaliate. Dacă sistemele, componentele sau entitățile tehnice au funcții comandate electronic, informațiile referitoare la acestea sunt furnizate de către producătorul acestor elemente electronice. 0. GENERALITĂȚI 0.1. Marca (înregistrată) a producătorului: .................................................... 0.2. Tip: ........................................................................................ 0.3. Mijloace de identificare a tipului, dacă este indicat pe vehicul/componentă/entitate tehnică 11 12
jrc5146as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90314_a_91101]
-
de preferat) de 0, 0030; f. Mașini de găurit în profunzime și strunguri modificate în vederea obținerii de găuri adânci, având o capacitate maximă de adâncire a găurii ce depășește 5.000mm, și piesele special destinate acestora. 2B003 Mașini unelte "controlate/comandate numeric" sau manual, cât și piese, comenzi și accesorii special pentru acestea, destinate fălțuirii, finisării, rectificării sau honuirii (netezirii suprafeței interioare) roților dințate cilindric cu dinți drepți căliți, elicoidali și în V, cu un diametru al cercului ce depășește 1
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
71) acoperă toate tranzacțiile cu credite comerciale și avansuri (AF.71), adică creanțele financiare ce rezultă din acordarea directă a creditelor de către furnizori cumpărătorilor în cadrul tranzacțiilor cu bunuri și servicii, ca și avansurile pentru lucrările în curs de execuție sau comandate care pot fi asociate cu astfel de operațiuni. 5.125. Subcategoria AF.71 include: a) creanțele financiare legate de livrarea de bunuri și servicii pentru care plata n-a avut loc încă; b) creditele comerciale acceptate de societățile producătoare, cu excepția
jrc3180as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88336_a_89123]
-
între momentul realizării acestei operațiuni și cel al plății corespunzătoare. Credite comerciale și avansuri (AF.71) Active financiare rezultate din acordarea directă de credite de către furnizori cumpărătorilor în cadrul operațiunilor cu bunuri și servicii, precum și avansurile pentru lucrările în curs sau comandate, asociate unor astfel de operațiuni. Alte conturi debitoare / creditoare, exclusiv creditele comerciale și avansurile (AF.79) Active financiare rezultate din decalajul între momentul realizării operațiunilor de repartiție sau al operațiunilor financiare pe piața secundară și cel al plății corespunzătoare. De
jrc3180as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88336_a_89123]
-
acoperite a) Riscurile acoperite sunt riscurile de accident care pot surveni în urma procesului de fabricație și riscurile de credit. b) Accidentul produs ca urmare a riscului de fabricație se manifestă atunci când executarea obligațiilor contractuale ale titularului poliței sau fabricația bunurilor comandate sunt întrerupte pe o perioadă de șase luni consecutive, cu condiția ca această întrerupere să fie direct și exclusiv cauzată de unul sau mai mulți dintre factorii generatori de accident, menționați la pct. 14 - 22. c) Accidentul ce rezultă din
jrc3665as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88825_a_89612]