1,810 matches
-
Acordului internațional referitor la rutele EAW pentru zilele de vineri încărcate agreate este de a informa operatorii aerieni în mod corespunzător, prin publicarea în AIP-uri și de a le permite acestora să-și planifice zborurile în avans pe rutele condiționale reclasificate special ca CDR1 pentru acest scop. 5.8. Operațiuni la limita FIR și transfrontaliere 5.8.1. Generalități 5.8.1.1. Scopul operațiunilor la limita FIR și transfrontaliere (CBO) este de a stabili un proces care să permită
REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259878_a_261207]
-
tranzitul aeronavelor, experimentând modificări minime în procedurile ATS. 5.8.4.2. Procesul de coordonare cu statele vecine permite armonizarea maximă a categoriei, nivelelor de zbor și perioadei de disponibilitate a acestor CDR. 5.8.4.3. Dacă o rută condițională traversează zona de responsabilitate a mai multor AMC, AMC Responsabil va fi delegat să coordoneze disponibilitatea rutei printr-un acord comun al AMC implicate. 5.9. Rețeaua de rute ATS și dezvoltarea altor structuri de spațiu aerian 5.9.1
REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259878_a_261207]
-
Responsabil va fi delegat să coordoneze disponibilitatea rutei printr-un acord comun al AMC implicate. 5.9. Rețeaua de rute ATS și dezvoltarea altor structuri de spațiu aerian 5.9.1. Planificarea și stabilirea rutelor ATS permanente și a rutelor condiționale (CDR), incluzând sistemul de rute de tranzit OAT precum și spațiul aerian restricționat sau rezervat se desfășoară la nivel internațional și național în cadrul unui proces european coordonat. 5.9.2. Optimizarea rutelor ATS existente și viitoare și planificarea altor structuri de
REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259878_a_261207]
-
procesul național de coordonare la Nivel 1. 5.9.3. Activitățile de optimizare se desfășoară în cadrul grupurilor de lucru EUROCONTROL, în concordanță cu procesul cooperativ de planificare. 5.9.4. Analiza folosirii spațiului aerian din FIR București, incluzând folosirea rutelor condiționale (CDR), a scenariilor de rerutare precum și a spațiului aerian restricționat sau rezervat se desfășoar�� anual. 5.10 Procesele internaționale și naționale la nivelul 1 MSA (ASM) pentru alocarea spațiului aerian la nivelul 2 MSA (ASM) 5.10.1. Conceptul CDR
REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259878_a_261207]
-
aerian la nivelul 2 MSA (ASM) 5.10.1. Conceptul CDR și procesul de alocarea temporară a spațiului aerian. 5.10.2. Alocarea pretactică a spațiului aerian de către AMC România la nivel 2 MSA (ASM) este executată prin activarea rutelor condiționale și a zonelor de spațiu aerian restricționat/rezervat în strânsă colaborare cu FMP București pentru a respecta procesele de coordonare colaborativă MSA (ASM)/ATFCM. 5.10.3. Dintre cele trei categorii de rute condiționale, numai CDR1 poate fi închisă și
REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259878_a_261207]
-
ASM) este executată prin activarea rutelor condiționale și a zonelor de spațiu aerian restricționat/rezervat în strânsă colaborare cu FMP București pentru a respecta procesele de coordonare colaborativă MSA (ASM)/ATFCM. 5.10.3. Dintre cele trei categorii de rute condiționale, numai CDR1 poate fi închisă și CDR2 poate fi alocată de AMC, ambele printr-un proces zilnic în conformitate cu regulile de alocare stabilite prin procedurile aplicabile. 5.10.4. Din considerente operaționale sau legate de probleme meteorologice, după o coordonare prealabilă
REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259878_a_261207]
-
stabilite prin procedurile aplicabile. 5.10.4. Din considerente operaționale sau legate de probleme meteorologice, după o coordonare prealabilă cu FMP București, în conformitate cu procedurile MSA (ASM) de nivel 1, AMC România poate amenda conținutul AUP ce conține lista de rute condiționale CDR, valabile sau lista zonelor gestionate de AMC, prin publicarea unui UUP. Aceasta necesită analizarea unor aspecte variate, ce includ: a) controlul accesului într-un spațiu aerian unde se află situate TRA/TSA/LRR; ... b) orice impact negativ asupra măsurilor
REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259878_a_261207]
-
sau legate de probleme meteorologice, unitățile ATS civile și/sau militare, pot după o coordonare prealabilă și în conformitate cu procedurile MSA (ASM) de nivel 1 să amendeze deciziile MSA (ASM) de nivel 3 publicate în AUP/UUP, referitor la validitatea rutelor condiționale sau alocarea zonelor de spațiu aerian restricționat sau rezervat. Aceasta necesită analizarea unor aspecte variate, ce includ: a) controlul accesului într-un spațiu aerian unde se află situate TRA/TSA/LRR; ... b) orice impact negativ asupra măsurilor ATFCM în vigoare
REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259878_a_261207]
-
zborurilor GAT/OAT ce au fost planificate să zboare sau să opereze printr-un spațiu aerian pe baza informațiilor publicate în e-AIM/AUP; ... d) posibilul impact asupra clasificării spațiului aerian ATS. ... 5.11.2. Folosirea simultană a unei rute condiționale și a zonei de spațiu aerian rezervat sau restricționat asociată poate apare atunci când natura activității din zonă și existența unui punct de coordonare eficient MSA (ASM) de nivel 3 civil/militar permite folosirea în siguranță a unei rute condiționale printr-
REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259878_a_261207]
-
rute condiționale și a zonei de spațiu aerian rezervat sau restricționat asociată poate apare atunci când natura activității din zonă și existența unui punct de coordonare eficient MSA (ASM) de nivel 3 civil/militar permite folosirea în siguranță a unei rute condiționale printr-o zonă de spațiu aerian restricționat sau rezervat activă. Articolul 6 FUNCȚIILE MANAGEMENTULUI SPAȚIULUI AERIAN LA NIVEL 2 6.1. Generalități 6.1.1. AMC România îndeplinește atribuțiunile MSA (ASM) nivel 2 în conformitate cu regulile de prioritate în alocarea spațiului
REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259878_a_261207]
-
restricționat și CDR folosind toate informațiile pertinente; ... e) rezolvă situațiile conflictuale prin aplicare procedurilor de prioritate stabilite, prin renegociere, realocare sau prin segregare; ... f) coordonează cu AMC-urile vecine folosirea uniformă a CDR-urilor care trec granița; ... g) activează rutele condiționale de tip CDR2 în concordanță cu procedurile stabilite pentru o perioadă minimă de 2 ore exceptând situațiile când acestea sunt activate ca o extensie a unei rute condiționale de tip CDR1 ... h) decide, în conformitate cu criteriile stabilite prin procedurile de lucru
REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259878_a_261207]
-
vecine folosirea uniformă a CDR-urilor care trec granița; ... g) activează rutele condiționale de tip CDR2 în concordanță cu procedurile stabilite pentru o perioadă minimă de 2 ore exceptând situațiile când acestea sunt activate ca o extensie a unei rute condiționale de tip CDR1 ... h) decide, în conformitate cu criteriile stabilite prin procedurile de lucru aprobate, ca rutele CDR1 închise, să poată fi utilizate în timp real la nivel 3 ținând cont de statutul zonelor asociate (spațiu aerian rezervat și restricționat); ... i) Promulgă
REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259878_a_261207]
-
bloc de spațiu aerian într-o perioadă de timp specificată cu posibilitatea de a muta solicitarea în termeni de timp și nivel de zbor. (Anexa 5) 6.4. Cererile Agențiilor Aprobate (AA) pentru CDR 6.4.1. Cererile de rute condiționale se vor baza în principal pe lipsa de capacitate identificată în faza ATFM pre-tactică de către FMP București în coordonare cu CFMU, aproximativ cu 48 de ore înainte de ziua operării. 6.4.2. FMP București în coordonare cu CFMU: a) evaluează
REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259878_a_261207]
-
ore înainte de ziua operării. 6.4.2. FMP București în coordonare cu CFMU: a) evaluează prognoza de trafic pentru ziua următoare; ... b) identifică zonele cu capacitate ATC redusă; ... c) negociază și agrează măsurile ATFM necesare și/sau cererile de rute condiționale CDR de categorie 2. ... 6.4.3. Ca rezultat al acestui proces de coordonare executat în faza pre-tactică ATFM și ținând cont de toți factorii specifici relevanți, cum ar fi starea echipamentului, constrângerile operaționale, disponibilitatea de personal cu licența, etc.
REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259878_a_261207]
-
proces de coordonare executat în faza pre-tactică ATFM și ținând cont de toți factorii specifici relevanți, cum ar fi starea echipamentului, constrângerile operaționale, disponibilitatea de personal cu licența, etc., FMP București transmite către AMC o cerere de activare a rutelor condiționale de categorie 2. Cererea de activare a acestor rute trebuie însoțită de date privind prognoza de trafic care să demonstreze lipsa de capacitate. 6.4.4. FMP București respinge cererile de rute condiționale de categorie 2, în ziua operării, dacă
REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259878_a_261207]
-
AMC o cerere de activare a rutelor condiționale de categorie 2. Cererea de activare a acestor rute trebuie însoțită de date privind prognoza de trafic care să demonstreze lipsa de capacitate. 6.4.4. FMP București respinge cererile de rute condiționale de categorie 2, în ziua operării, dacă spațiul aerian alocat nu mai este necesar și informează AMC despre această modificare. 6.4.5. Rutele condiționale de categorie 3 vor fi utilizate, dacă va fi necesar, atunci când activitatea din zonele TSA
REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259878_a_261207]
-
care să demonstreze lipsa de capacitate. 6.4.4. FMP București respinge cererile de rute condiționale de categorie 2, în ziua operării, dacă spațiul aerian alocat nu mai este necesar și informează AMC despre această modificare. 6.4.5. Rutele condiționale de categorie 3 vor fi utilizate, dacă va fi necesar, atunci când activitatea din zonele TSA asociate a încetat temporar. 6.5. Notificarea reducerii activităților în zonele restricționate și/sau periculoase negestionabile de AMC 6.5.1. Utilizatorii de zone restricționate
REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259878_a_261207]
-
nu există modificări într-o listă, ea nu va fi publicată în format hard-copy iar rubrica (câmpul) "Foxtrot" cu informații suplimentare va conține textul "NIL" după numele listei respective, de ex.: ECHO NIL. 6.7.3. Mesajul privind disponibilitatea rutelor condiționale (e-AMI) 6.7.3.1. Deoarece AUP-urile nu se transmit individual către operatorii aerieni, informațiile furnizate de AMC-uri privind disponibilitatea CDR categoria 2 în zona ECAC se difuzează de CFMU/CADF către AO, prin intermediul mesajului internațional consolidat
REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259878_a_261207]
-
schimbe informații de trafic, utilizând ecrane electronice. Aceste funcții vor facilita creșterea vitezei schimbului de date, în procesul coordonării zborului, care în prezent se execută prin comunicare directă(voce). Principalele funcții ale acestui program privesc: ● traversarea rutelor ATS permanente sau condiționale (CDR) de către OAT; ● traversarea spațiului controlat de către OAT; ● traversarea unui spațiu rezervat de către GAT; ● utilizarea unei rute CDR adiționale/direct către/în afara rutei de către GAT. 7.5.5.2. Dialogurile între controlorii de trafic aerian civili și militari asigurate de
REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259878_a_261207]
-
obiectul ei este determinat sau când titlul executoriu conține elementele care permit stabilirea lui. ... (4) Creanța este exigibilă dacă obligația debitorului este ajunsă la scadență sau acesta este decăzut din beneficiul termenului de plată. ... (5) Creanțele cu termen și cele condiționale nu pot fi puse în executare, însă ele pot participa, în condițiile legii, la distribuirea sumelor rezultate din urmărirea silită a bunurilor aparținând debitorului. ... Articolul 663 Cererea de executare silită (1) Executarea silită poate porni numai la cererea creditorului, dacă
LEGE nr. 134 din 1 iulie 2010 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul de procedură civilă**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263390_a_264719]
-
prețul obținut pentru fiecare imobil în parte, iar dacă sunt creanțe ipotecare anterioare, proporțional cu restul de preț ce a rămas de la fiecare imobil, după ce s-au acoperit creanțele cu rang anterior ipotecii colective. ... (3) Creanțele cu termen și cele condiționale vor fi repartizate după rangul lor, ca și cum ar fi pure și simple, cu mențiunea că ele vor fi plătite numai potrivit regulilor prevăzute la art. 880 și 881. ... (4) Creanțele care nu pot fi valorificate decât după executarea bunurilor unui
LEGE nr. 134 din 1 iulie 2010 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul de procedură civilă**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263390_a_264719]
-
dacă se scade dobânda cuvenită până la împlinirea termenului. Dacă însă creditorul nu este de acord să se facă scăderea, creanța sa se va consemna la unitatea prevăzută de lege, pentru a fi eliberată la împlinirea termenului. Articolul 881 Plata creanțelor condiționale (1) Atunci când condiția este rezolutorie, nu se va putea elibera creditorului suma cuvenită, decât dacă acesta va da o cauțiune sau va constitui o ipotecă în favoarea celor care ar trebui să se folosească de această sumă în cazul îndeplinirii condiției
LEGE nr. 134 din 1 iulie 2010 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul de procedură civilă**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263390_a_264719]
-
obiectul ei este determinat sau când titlul executoriu conține elementele care permit stabilirea lui. ... (4) Creanța este exigibilă dacă obligația debitorului este ajunsă la scadență sau acesta este decăzut din beneficiul termenului de plată. ... (5) Creanțele cu termen și cele condiționale nu pot fi puse în executare, însă ele pot participa, în condițiile legii, la distribuirea sumelor rezultate din urmărirea silită a bunurilor aparținând debitorului. ... Articolul 663 Cererea de executare silită (1) Executarea silită poate porni numai la cererea creditorului, dacă
CODUL DE PROCEDURĂ CIVILĂ din 1 iulie 2010 (**republicat**)(*actualizat*) ( Legea nr. 134/2010 republicată**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263391_a_264720]
-
prețul obținut pentru fiecare imobil în parte, iar dacă sunt creanțe ipotecare anterioare, proporțional cu restul de preț ce a rămas de la fiecare imobil, după ce s-au acoperit creanțele cu rang anterior ipotecii colective. ... (3) Creanțele cu termen și cele condiționale vor fi repartizate după rangul lor, ca și cum ar fi pure și simple, cu mențiunea că ele vor fi plătite numai potrivit regulilor prevăzute la art. 880 și 881. ... (4) Creanțele care nu pot fi valorificate decât după executarea bunurilor unui
CODUL DE PROCEDURĂ CIVILĂ din 1 iulie 2010 (**republicat**)(*actualizat*) ( Legea nr. 134/2010 republicată**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263391_a_264720]
-
dacă se scade dobânda cuvenită până la împlinirea termenului. Dacă însă creditorul nu este de acord să se facă scăderea, creanța sa se va consemna la unitatea prevăzută de lege, pentru a fi eliberată la împlinirea termenului. Articolul 881 Plata creanțelor condiționale (1) Atunci când condiția este rezolutorie, nu se va putea elibera creditorului suma cuvenită, decât dacă acesta va da o cauțiune sau va constitui o ipotecă în favoarea celor care ar trebui să se folosească de această sumă în cazul îndeplinirii condiției
CODUL DE PROCEDURĂ CIVILĂ din 1 iulie 2010 (**republicat**)(*actualizat*) ( Legea nr. 134/2010 republicată**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263391_a_264720]