3,543 matches
-
interes public național; ---------- Pct. 4 de la pct. II din anexă a fost introdus de pct. 7 al art. unic din LEGEA nr. 224 din 17 noiembrie 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 936 din 22 noiembrie 2016. 5. pistele de decolare, aterizare, căile de rulare și platformele pentru îmbarcare-debarcare situate pe acestea și terenurile pe care sunt amplasate care nu sunt declarate de interes public național; ---------- Pct. 5 de la pct. II din anexă a fost introdus de pct. 7 al art.
LEGE nr. 213 din 17 noiembrie 1998 (*actualizată*) privind bunurile proprietate publică**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122259_a_123588]
-
ultimul a ales, în aceeași perioadă, calea autodizolvării. O parte dintre țărăniștii proeminenți (excluzându-l pe Iuliu Maniu) vor fi antrenați într-o încercare de emigrare ilegală, regizată de comuniști. Atunci când avionul cu care urmau să părăsească România staționa înainte de decolare pe aeroportul Tămădău, aceștia vor fi arestați, iar ulterior judecați și încarcerați (Onișoru: 2008). Un pretext perfect pentru PCR să dizolve forțat "partidele istorice" și structurile subiacente lor (Ionescu: 1994, 161-162). La finalul aceluiași an, după presiuni sporite și șantaje
Geneza leninismului romantic by EMANUEL COPILAŞ [Corola-publishinghouse/Science/945_a_2453]
-
În cazurile prevăzute la art. 1 paragraful 1 alin. a), b), c) și e), prezența convenție se aplică - în ceea ce privește atît o aeronavă în zbor internațional, cît și o aeronavă în zbor intern -, daca: a) locul real sau cel prevăzut pentru decolarea sau aterizarea aeronavei se află în afara teritoriului statului de înmatriculare a navei, sau ... b) infracțiunea a fost săvîrșită pe teritoriul altui stat decît cel de înmatriculare a aeronavei. ... 3. Prin derogare de la dispozițiile paragrafului 2 din prezentul articol, în cazurile
CONVENŢIE din 23 septembrie 1971 pentru reprimarea actelor ilicite îndreptate contra securităţii aviaţiei civile*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128262_a_129591]
-
În cazurile prevăzute la art. 1 paragraful 1 alin. a), b), c) și e), prezența convenție se aplică - în ceea ce privește atît o aeronavă în zbor internațional, cît și o aeronavă în zbor intern -, daca: a) locul real sau cel prevăzut pentru decolarea sau aterizarea aeronavei se află în afara teritoriului statului de înmatriculare a navei, sau ... b) infracțiunea a fost săvîrșită pe teritoriul altui stat decît cel de înmatriculare a aeronavei. ... 3. Prin derogare de la dispozițiile paragrafului 2 din prezentul articol, în cazurile
DECRET nr. 66 din 30 mai 1975 privind ratificarea Convenţiei pentru reprimarea actelor ilicite îndreptate contra securităţii aviaţiei civile, încheiată la Montreal la 23 septembrie 1971. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128261_a_129590]
-
operarea zborului; ... e) va asigura coexistența operațiunilor de trafic aerian general (GÂT) cu cele de trafic aerian operațional (OAT). ... 2.3. Rețeaua ATM va contribui la reducerea impactului aviației asupra mediului înconjurător prin: a) reducerea intervalului dintre pornirea motoarelor și decolare, precum și a celui dintre aterizare și oprirea motoarelor; ... b) optimizarea traiectoriilor aeronavelor și reducerea timpului de zbor pe ruta; ... c) reducerea poluării prin utilizarea unor proceduri care permit zborul la cele mai eficiente regimuri ale motoarelor. 2.4. Rețeaua ATM
HOTĂRÂRE nr. 536 din 22 iunie 2000 pentru aprobarea Conceptului operational şi a Strategiei României privind managementul traficului aerian pentru perioada 2000-2015. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129408_a_130737]
-
în momentul cînd autoritatea competența ia în primire aeronavă, precum și persoanele și bunurile de la bord. 2. Prezenta convenție se aplică aeronavelor utilizate în scopuri militare, de vama sau de poliție. 3. Prezenta convenție nu se aplică decat dacă locul de decolare sau locul de aterizare efectivă a aeronavei la bordul căreia a fost săvîrșită infracțiunea este situat în afara teritoriului statului de înmatriculare a acestei aeronave, indiferent dacă este vorba de o aeronavă în zbor interntational sau de o aeronavă în zbor
CONVENŢIE din 16 decembrie 1970 pentru reprimarea capturării ilicite a aeronavelor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129442_a_130771]
-
în afara teritoriului statului de înmatriculare a acestei aeronave, indiferent dacă este vorba de o aeronavă în zbor interntational sau de o aeronavă în zbor intern. 4. În cazurile prevăzute la art. 5, prezența convenție nu se aplică dacă locul de decolare și locul de aterizare efectivă a aeronavei la bordul căreia a fost comisă infracțiunea sînt situate pe teritoriul unui singur stat dintre cele menționate în acel articol. 5. Independent de prevederile paragrafelor 3 și 4 ale prezentului articol, articolele 6
CONVENŢIE din 16 decembrie 1970 pentru reprimarea capturării ilicite a aeronavelor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129442_a_130771]
-
a fost comisă infracțiunea sînt situate pe teritoriul unui singur stat dintre cele menționate în acel articol. 5. Independent de prevederile paragrafelor 3 și 4 ale prezentului articol, articolele 6, 7, 8 și 10 sînt aplicabile, oricare ar fi locul decolării sau aterizării efective a aeronavei, daca autorul sau autorul prezumat al infracțiunii este descoperit pe teritoriul unui alt stat decat cel de înmatriculare a aeronavei respective. Articolul 4 1. Orice stat contractant va lua măsurile necesare pentru a stabili competența
CONVENŢIE din 16 decembrie 1970 pentru reprimarea capturării ilicite a aeronavelor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129442_a_130771]
-
pe care le consideră aplicabile, cu scopul de a asigura că o aeronavă supusă unui act de capturare ilicita sau altui act de intervenție ilicita, care a aterizat pe teritoriul statului respectiv, este reținută la sol, în afară de cazul în care decolarea să este impusă de obligația primordială de a proteja viețile omenești. Aceste măsuri vor fi luate, în măsura posibilului, pe bază de consultări reciproce. 7. În cazul în care o parte contractanta se confundă cu probleme în ceea ce privește aplicarea prevederilor acestui
ACORD din 27 martie 1996 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Azerbaidjan privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132214_a_133543]
-
pe care le consideră aplicabile, cu scopul de a asigura că o aeronavă supusă unui act de capturare ilicita sau altui act de intervenție ilicita, care a aterizat pe teritoriul statului respectiv, este reținută la sol, în afară de cazul în care decolarea să este impusă de obligația primordială de a proteja viețile omenești. Aceste măsuri vor fi luate, în măsura posibilului, pe bază de consultări reciproce. 7. În cazul în care o parte contractanta se confundă cu probleme în ceea ce privește aplicarea prevederilor acestui
ACORD din 26 martie 1996 între Guvernul României şi Guvernul Georgiei privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132211_a_133540]
-
operațiuni de dragaj, ridicări hidrografice sau oceanografice ori lucrări sub apă; iii) navele care, aflându-se în mers, fac alimentare cu combustibil sau transborda persoane, provizii sau o încărcătură; iv) navele care sînt în curs de a efectua operațiuni de decolare, aterizare sau recuperări de aeronave; ... v) navele care sînt în cursul executării operațiunilor de dragare de mine; ... vi) navele în curs de a executa operațiuni de remorcaj care prin natura să permite cu greutate remorcherului și remorcii sale de a
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
beneficiare ale prestațiilor aviației utilitare, cu avizul Departamentului Aviației Civile. Articolul 3 Terenurile de aeronautică militară se construiesc, se amenajează, se întrețin și se administrează de către Ministerul Apărării Naționale sau, după caz, Ministerul de Interne, cu excepția porțiunilor de drum destinate decolărilor și aterizărilor, care sînt în administrarea și întreținerea Ministerului Transporturilor și Telecomunicațiilor, respectiv ale altor organe care, potrivit legii, au drumuri în administrare. Articolul 4 Asigurarea construirii terenurilor de aeronautică civilă, precum și amenajarea, întreținerea și administrarea acestora, se fac de Departamentul
DECRET nr. 95 din 7 martie 1979 privind condiţiile de stabilire a terenurilor de aeronautica, a zonelor de siguranţă şi a servituţilor aeronautice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134112_a_135441]
-
pentru buna desfășurare a activităților aeronautice; executarea de îngrădiri, depozite și drumuri neautorizate de către Ministerul Apărării Naționale sau, după caz, de Departamentul Aviației Civile; trecerea de persoane, vehicule sau animale; orice alte activități care ar putea îngreuia, periclita ori împiedica decolarea, aterizarea sau rularea aeronavelor. În cuprinsul celorlalte zone de siguranță prevăzute la art. 6 se pot amplasă obiective numai cu respectarea normelor tehnice stabilite potrivit aceluiași articol. Articolul 9 Clădirile și instalațiile destinate activităților aeronautică pot fi amplasate în zona
DECRET nr. 95 din 7 martie 1979 privind condiţiile de stabilire a terenurilor de aeronautica, a zonelor de siguranţă şi a servituţilor aeronautice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134112_a_135441]
-
brevete pentru această categorie de personal; ... n) gestionează frecvențele de telecomunicații alocate aviației civile; ... o) asigura organizarea și funcționarea serviciilor civile de navigație aeriană în spațiul aerian al României, aprobă survolarea teritoriului național al României, organizat potrivit art. 10, precum și decolarea și aterizarea aeronavelor civile de pe și pe aeroporturile situate pe teritoriul României, în conformitate cu prevederile reglementărilor aeronautice specifice; ... p) autorizează efectuarea de lucrări în zonele de siguranță și de protecție a infrastructurilor de transport aerian civil; ... r) asigura, împreună cu organele specializate
LEGE nr. 130 din 21 iulie 2000 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129605_a_130934]
-
pentru care Ministerul Transporturilor trebuie să aibă compartimente de specialitate." 5. La articolul 7, litera a) va avea următorul cuprins: "a) spațiul de trafic aerian ce reprezinta porțiunea din spațiul aerian național unde se permite activitatea aeronautică, precum și pe terenurile destinate decolărilor și aterizărilor, indiferent de apartenența și de natură activității de zbor;" 6. Articolul 9 va avea următorul cuprins: "Art. 9. - Clasificarea spațiului aerian național din punct de vedere al asigurării serviciilor de trafic aerian se stabilește în conformitate cu standardele elaborate de
LEGE nr. 130 din 21 iulie 2000 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129605_a_130934]
-
căutare și salvare autorizate de un organ competent SAR; ... e) zborurile terminate la aerodromul de la care aeronavă a decolat și în timpul cărora nu s-a efectuat nici o aterizare intermediară; ... f) zborurile efectuate de aeronave a caror masă maximă certificata la decolare este strict mai mică de două tone; ... g) zborurile-școala executate exclusiv în cadrul examinărilor în vederea obținerii licenței sau a unei calificări pentru echipajul de comandă și, pentru această, este confirmată prin mențiunea corespunzătoare pe planul de zbor; ... h) zborurile efectuate exclusiv
LEGE nr. 130 din 21 iulie 2000 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129605_a_130934]
-
alte categorii de aeronave prevăzute de lege. Pot fi scutite, total sau parțial, de plată tarifelor prevăzute la alin. 1 și alte categorii de aeronave sau de zboruri, cu aprobarea Ministerului Transporturilor." 12. Articolul 14 va avea următorul cuprins: "Art. 14. - Decolarea și aterizarea aeronavelor civile se efectuează numai pe aerodromurile autorizate." 13. Articolul 15 va avea următorul cuprins: "Art. 15. - Este interzis că aeronavele civile să decoleze sau să aterizeze pe alte aerodromuri civile decât cele autorizate, cu excepția cazurilor de forță
LEGE nr. 130 din 21 iulie 2000 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129605_a_130934]
-
le consideră aplicabile, în scopul de a asigura că o aeronavă supusă unui act de capturare ilicita sau altui act de intervenție ilicita, care a aterizat pe teritoriul statului părții contractante respective, este reținută la sol, în afară de cazul în care decolarea acesteia este impusă de obligația primordială de a proteja viața umană. Aceste măsuri vor fi luate, în măsura posibilului, pe bază de consultări reciproce. 7. În cazul în care o parte contractanta se confruntă cu probleme în ceea ce privește aplicarea prevederilor acestui
ACORD din 19 mai 1999 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Polonia privind tranSporturile aeriene civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129644_a_130973]
-
Civile, cu acordul Ministerului Muncii. Pentru transporturi de călători și mărfuri pe liniile aeriene, indemnizația de zbor poate fi stabilită și pe km și va putea fi mai mare cu pînă la 10 la suta ținînd seama de numărul de decolări și aterizări pe distanțele parcurse. Majorarea indemnizației de zbor cu cotele de pînă la 10 la sută și 60 la sută nu se include în retribuția tarifara." 13. Capitolul VI. Gospodăria comunala și locativa, lit. A. Muncitori, tabelele cu retribuții
DECRET nr. 325 din 9 septembrie 1983 pentru majorarea retributiei personalului muncitor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138009_a_139338]
-
indicat de către Comitet, sau către orice persoană în scopul oricărei activități desfășurate în teritoriul controlat de Taliban sau operate din interiorul acestuia, așa cum este stabilit de către Comitet. 11. Hotărăște, de asemenea, să li se solicite statelor să refuze cererile de decolare, aterizare și survol, referitoare la teritoriile lor, de către orice avion, dacă acesta a decolat ori are o destinație pe teritoriul Afganistanului, stabilit de către Comitet ca fiind sub controlul Talibanului, cu excepția cazului în care un zbor particular a fost autorizat anterior
HOTĂRÂRE nr. 918 din 13 septembrie 2001 pentru aplicarea Rezoluţiei nr. 1.333/2000 a Consiliului de Securitate al Organizaţiei Naţiunilor Unite privind situaţia din Afganistan. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136878_a_138207]
-
indicat de către Comitet, sau către orice persoană în scopul oricărei activități desfășurate în teritoriul controlat de Taliban sau operate din interiorul acestuia, așa cum este stabilit de către Comitet. 11. Hotărăște, de asemenea, să li se solicite statelor să refuze cererile de decolare, aterizare și survol, referitoare la teritoriile lor, de către orice avion, dacă acesta a decolat ori are o destinație pe teritoriul Afganistanului, stabilit de către Comitet ca fiind sub controlul Talibanului, cu excepția cazului în care un zbor particular a fost autorizat anterior
REZOLUŢIE nr. 1.333 din 19 decembrie 2000 a Consiliului de Securitate al Organizaţiei Naţiunilor Unite, adoptată la 19 decembrie 2000. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136879_a_138208]
-
care le consideră aplicabile în scopul de a se asigura că o aeronavă supusă unui act de capturare ilicita sau altor acte de intervenție ilicita, care a aterizat pe teritoriul statului respectiv, este reținută la sol, în afară de cazul în care decolarea să este cerută de obligația primordială de a proteja viețile omenești. Aceste măsuri vor fi luate, în măsura posibilului, pe bază de consultări reciproce. 7. În cazul în care o parte contractanta se confruntă cu probleme în ceea ce privește aplicarea prevederilor acestui
ACORD din 7 septembrie 1993 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Indonezia privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138756_a_140085]
-
aplicabile, cu scopul de a se asigura că o aeronavă a celeilalte părți contractante, supusă unui act de capturare ilicita sau altor acte de intervenție ilicita, care a aterizat pe teritoriul său, este reținută la sol, în afară de cazul în care decolarea să este impusă de obligația primordială de a proteja viețile omenești. Aceste măsuri vor fi luate, daca este posibil, pe bază de consultări cu cealaltă parte contractanta. 7. În ciuda prevederilor paragrafului 2 al art. 18, dacă o parte contractanta se
ACORD din 3 iulie 1996 privind serviciile aeriene între Guvernul României şi Guvernul Republicii Namibia. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138941_a_140270]
-
fizice, caracteristici constructive și/sau funcționale, afectează sau poate afecta siguranță zborului, precum și orice fenomen care nu are origine atmosferică și care afectează siguranță operării aeronavelor. Pistă de decolare-aterizare - suprafață dreptunghiulara delimitata pe un aerodrom terestru, amenajată pentru aterizarea și decolarea aeronavelor. Regiune terminală de control - regiune de control stabilită, în principiu, la convergență rutelor cu servicii de trafic aerian asigurate, în vecinătatea unuia sau a mai multor aerodromuri importante. Reglementări aeronautice - norme, proceduri sau standarde specifice activităților aeronautice. Servitute de
REGLEMENTARE din 4 decembrie 2001 privind condiţii de avizare a documentaţiilor tehnice pentru obiectivele aflate în zonele supuse servituţilor de aeronautica civilă RACR-CADT. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139034_a_140363]
-
nu intersecteze același punct mai mult de o dată, în afară de cazul când se convine altfel, iar avionul de observare să nu zboare în cerc deasupra unui singur punct, în afară de cazul când se convine altfel. Prevederile acestui subparagraf nu se aplică scopurilor decolării, zborului deasupra țintelor de calibrare sau aterizării avionului de observare. 5. În cazul în care planul de misiune întocmit de partea observatoare prevede zboruri pentru spațiul aerian riscant, partea observată: (A) va preciza riscul pentru avionul de observare; (B) va
TRATAT PRIVIND CERUL DESCHIS din 24 martie 1992 executarea zborurilor de observare de către statele părţi deasupra teritoriilor altor state părţi şi stabileşte drepturilor şi obligaţiile statelor părţi care decurg din acesta.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137375_a_138704]