1,603 matches
-
fault la Daniel Aranzubia și astfel a fost suspendat în meciul următor al Valenciei cu Real Valladolid, pierdut de Valencia pe teren propriu cu 2-1. Gata să revină după suspendare, Villa a suferit o inflamație a gleznei stângi din cauza unei dislocări parțiale și a fost indisponibil 15 zile, pierzând meciurile cu Numancia, Recreativo de Huelva și Racing de Santander. Când a revenit în cele din urmă la 5 aprilie 2009, și-a reintrat în formă fără probleme, marcând o dublă în
David Villa () [Corola-website/Science/312786_a_314115]
-
de benzen, s-a determinat echivalența tuturor legăturilor carbon-carbon din benzen, acestea având lungimea de 140 pm. Ele sunt mai mari decât una dublă (135 pm) și mai mici decât una simplă (147 pm). Această valoare este determinată de delocalizarea(dislocarea) electronilor legăturilor C-C, aceștia fiind distribuiți în mod egal pe fiecare dintre cei șase atomi de carbon, molecula putând fi reprezentată ca o suprapunere a două reprezentări mezomere). Delocalizarea electronilor π este cunoscută sub numele de aromaticitate, aceasta conferind
Benzen () [Corola-website/Science/310905_a_312234]
-
în interiorul său, în zona turlei naosului și deasupra altarului. Prin găurile din streașină, intră ciori în podul bisericii. În primul deceniu al secolului al XXI-lea a apărut o fisură în axul absidei altarului, de sus până jos, care amenință dislocarea zidurilor. Ca urmare a infiltrațiilor apei de ploaie, tencuiala din interiorul bisericii se macină. S-a înaintat un memoriu la Direcția de Cultură, Culte și Patrimoniul Cultural Național Suceava prin care s-a solicitat ajutor înainte de a se deteriora mai
Biserica Nașterea Maicii Domnului din Poiana-Dolhasca () [Corola-website/Science/309552_a_310881]
-
fostului Regiment 1 Grăniceri. Compania 11 din Constanța - din care făcea parte soldatul Constantin Mușat - a fost redenumită "Compania 9" și a fost inclusă în organica Batalionului I Grăniceri din nou creatul Regiment 2 Grăniceri, păstrându-și vechea garnizoană de dislocare. Începând cu a doua jumătate a anului 1915, Batalionul I/ Regimentul 2 Grăniceri a fost dislocat la Sinaia, pentru asigurarea serviciului de gardă la Castelul Peleș. În același timp batalionul a constituit rezerva "Grupului de acoperire „Predeal”." La izbucnirea războiului
Constantin Mușat () [Corola-website/Science/310191_a_311520]
-
Potrivit acestor conscripții, în sat locuiau un număr de 233 familii, deci doar cu 15 familii mai puțin decât era necesar pentru a se înființa o companie doar dintre racoviceni. Această diferență, autoritățile militare apreciau că o vor acoperi prin dislocări de populație, noii veniți urmând să fie așezați pe sesiile pustii(libere), existente aici. Printr-o recipisă trimisă de către guvernatorul Samuel von Brukenthal împărătesei Maria Terezia în data de 24 octombrie 1768, acesta explică problemele ridicate de înființarea miliției grănicerești
Regimentul I de Graniță de la Orlat, Compania a VII-a () [Corola-website/Science/310780_a_312109]
-
tunurile lor de calibrul 30 mm. Un singur A-10 a fost doborât lângă aeroportul internațional din Bagdad de către irakieni. A-10 au zburat, de asemenea, în 32 de misiuni de lansare a manifestelor de propagandă în Irak. O primă dislocare în Irak a variantei A-10C a avut loc în al treilea trimestru al anului 2007, cu Escadrila 104 a "Maryland Air National Guard". Avioanele A-10C includ "Precision Engagement Upgrade", iar avionica lor și sistemele de comunicații digitale au redus foarte
A-10 Thunderbolt II () [Corola-website/Science/309277_a_310606]
-
un anumit teritoriu populat de cazaci care locuiau în stanițe, sate întărite, organizate militărește, care asigurau de altfel soldați pentru regimentelele de elită ale armatei imperiale și pentru patrulele de grăniceri. Armatele căzăcești erau numite de obicei după regiunea de dislocare. Armatele căzăcești din Rusia au fost desființate în 1920 - 1922, la sfârșitul războiului civil rus. Cazacii care au emigrat au continuat să păstreze tradițiile armatelor lor. În Imperiul Rus, cazacii erau organizați în 11 armate separate, amplasate de-a lungul
Armată căzăcească () [Corola-website/Science/309285_a_310614]
-
384]], Valentian al II-lea i-a plătit pe huni și pe alani să-i atace pe alamani de la frontiera renana. În [[388]], un grup de huni s-au alăturat goților împotriva lui Maximus. Între [[395]]-[[400]], hunii au provocat dislocări de populație la est și vest de Carpați, ceea ce a marcat începutul trecerii lor lente spre Pannonia, încheindu-se în [[420]]-[[425]]. Hunii erau conduși de mai mulți regi, abia în [[410]] fiind înregistrată o ierarhie internă strictă, regii mici
Migrația popoarelor () [Corola-website/Science/305010_a_306339]
-
pentru perioada 2008-2010 a fost de numai 16%, ceea ce poate fi calificat drept incapacitate financiară. În aceste împrejurări APL administrează în mare măsură mijloace financiare de proveniență externă. Primăria Carahasani nu acoperă din veniturile proprii nici nevoile proprii APL-ului. Dislocările bugetare ale localității sunt destul de austere, acestea fiind îndreptate majoritar înspre acoperirea celor mai stringente nevoi ale localității, printre care și cele salariale. Deoarece bugetul local nu poate satisface toate necesitățile localității, este binevenită tendința autorităților publice locale de fortificare
Carahasani, Ștefan Vodă () [Corola-website/Science/305216_a_306545]
-
este prins de o unitate bolșevică, anchetat, judecat și condamnat la moarte. Reușește totuși să evadeze de sub escortă și după 10 zile și nopți, sumar echipat, fără hrană, reușește să treacă Nistrul pe gheață, în apropierea Hotinului, în zona de dislocare a regimentului 4 Roșiori. Datorită dăruirii și perseverenței cu care înțelege să-și facă datoria, este avansat la excepțional la gradul de locotenent-colonel, la 16 aprilie 1917, și tot la excepțional primește și gradul de colonel la 1 aprilie 1919
Pandele Predescu () [Corola-website/Science/306093_a_307422]
-
Au apărut și alte complicații din cauza unei schimbări înspre industrializare; oamenii își căutau de lucru și adesea plecau din sate și din orașele mici pentru a lucra în orașe în timpul săptămânii, întorcându-se pentru o zi și jumătate în weekenduri. Dislocarea economică, socială și culturală a oamenilor de rând, greutățile economice ale unei economii în tranziție și presiunea dezastrelor naturale au contribuit cu toate la exacerbarea problemelor în Europa Centrală. Eșecul înregistrat de majoritatea guvernelor în tratarea crizei alimentare din anii
Unificarea Germaniei () [Corola-website/Science/306173_a_307502]
-
deoarece este scumpă și rulmenții se vor contamină imediat ce bandă va reporni. Deși, o maintenanta potrivită ar putea lubrifia rulmenții frecvent, dar ar putea să nu includă dezasamblarea pentru curățare. Lubrifierea frecvență, prin natura să, oferă o curățare limitată, prin dislocarea uleiului și grăsimii vechi ( pline cu pietriș ) cu o încărcătură proaspătă, dar prin care va colecta de asemenea pietriș înainte de a fi dislocata de celălalt ciclu. Rulmenții cu element rulant sunt vast folosiți în industrie astazy și decimaintenanta acestora devine
Rulment () [Corola-website/Science/304837_a_306166]
-
decembrie 1972) și instalațiile de centralizare electrodinamice (5 decembrie 1975) și se supraveghează prin televiziune (1 iunie 1977). Cutremurul din 4 martie 1977 a avariat grav clădirea Gării Iași, slăbindu-i structura de rezistență. Balansul turnului cu ceas a determinat dislocarea zidăriei de susținere, existând pericolul ca el să se prăbușească peste holul central. Lucrările de reparații au fost începute la doi ani după seism, dar au stagnat mulți ani din cauza lipsei de fonduri. S-au acoperit două peroane de călători
Gara Iași () [Corola-website/Science/313039_a_314368]
-
și Marinei prin care acesta urma să asigure fabricii comenzi importante de avioane pe o perioadă de cinci ani. În vederea realizării acestor comenzi, fabrica urma să fie dislocată în Moldova într-o clădire construită de Ministerul Aerului și Marinei. După dislocare, fabrica urma să poarte o nouă denumire: "Industria Națională Aeronautică". Din cauza declanșării celui de-al Doilea Război Mondial convenția nu a mai putut fi pusă în aplicare. Fabrica a continuat să construiască avioane și planoare până în anul 1946, când a
Societatea pentru exploatări tehnice () [Corola-website/Science/313594_a_314923]
-
bordul navei. ... Articolul 284 Personalul serviciului de luptă aviație se instruiește la unitatea de elicoptere; la bordul navei execută acele forme de pregătire specifice misiunilor navei și întrebuințării elicopterului îmbarcat. Articolul 285 Pe timpul cât nava se află în portul de dislocare permanentă, elicopterul și personalul care îl însoțește este debarcat urmând a participa la programul de instrucție al unității de elicoptere. Articolul 286 Pentru asigurarea zborului unor elicoptere ce aparțin altor structuri și care operează pe puntea de zbor, se constituie
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
obligat să ia toate măsurile pentru a aduce cât mai repede posibil echipajul în cel mai apropiat port sau localitate a României. ... Secțiunea a 8-a Staționarea navei Articolul 354 (1) Staționarea navei la cheu se face în portul de dislocare permanentă și ocazional în alte porturi sau locuri special amenajate. ... (2) Acolo unde staționarea este permanentă, fiecare navă are repartizat locul ei de acostare, unde, de regulă, sunt asigurate alimentarea cu energie electrică și apă, precum și posibilitatea cuplării la rețeaua
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
locuri special amenajate. ... (2) Acolo unde staționarea este permanentă, fiecare navă are repartizat locul ei de acostare, unde, de regulă, sunt asigurate alimentarea cu energie electrică și apă, precum și posibilitatea cuplării la rețeaua telefonică. ... (3) Pe timpul staționării în portul de dislocare permanentă, nava trebuie să fie acostată numai în locul stabilit; schimbarea locului de acostare se poate face numai cu aprobarea sau pe baza ordinului eșalonului superior. ... Articolul 355 Legarea navei se face la instalațiile portuare destinate acestui scop; este interzisă legarea
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
consemnat poziția în jurnalul de bord. Articolul 364 Pe timpul staționării navei la ancoră în rada unui port străin, echipajul respectă regulile stabilite pentru rada portului în care staționează. Articolul 365 La fluviu, nava poate să staționeze: a) în portul de dislocare permanentă, la cheu, la ancoră sau cu prova în mal; ... b) în locuri de staționare neamenajate, la ancoră sau cu prova în mal. Articolul 366 Locul de staționare al navei la fluviu trebuie să îndeplinească următoarele condiții: a) să nu
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
tipul, clasa, rangul, starea de pregătire pentru luptă și încadrarea cu echipaj. (2) Prin OZN, comandantul navei va stabili organizarea serviciului la bordul navei, pentru fiecare dintre situațiile în care se află nava: ... a) în staționare la cheu în locul de dislocare permanentă; ... b) în staționare la cheu în porturi străine sau altele decât cel de dislocare permanentă; ... c) în mar��/staționare pe mare/fluviu. ... (3) Fiecare membru al echipajului numit în serviciu, răspunde pentru activitatea sa în postul încredințat. ... Articolul 440
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
comandantul navei va stabili organizarea serviciului la bordul navei, pentru fiecare dintre situațiile în care se află nava: ... a) în staționare la cheu în locul de dislocare permanentă; ... b) în staționare la cheu în porturi străine sau altele decât cel de dislocare permanentă; ... c) în mar��/staționare pe mare/fluviu. ... (3) Fiecare membru al echipajului numit în serviciu, răspunde pentru activitatea sa în postul încredințat. ... Articolul 440 (1) Serviciul de permanență la bordul navei constă în serviciul de gardă și serviciul de
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
4-6 ore, în funcție de tipul, clasa și misiunile navei. ... (4) Pentru anumite posturi și în funcție de condițiile hidrometeorologice, comandantul navei poate modifica durata unui schimb de cart, consemnând acest lucru în jurnalul de bord. Articolul 441 (1) La bordul navei, în locul de dislocare permanentă, în funcție de rangul acesteia, se stabilesc următoarele servicii de permanență: ... a) ofițer de gardă pe navă; ... b) ajutor al ofițerului de gardă pe navă; ... c) ofițer de gardă sub punte; ... d) șef de cart; ... e) curier de cart; ... f) motorist
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
fie stabilit la strictul necesar și în nici un caz să nu depășească 1/3 din efectivul prezent al navei. Articolul 445 La bordul navei, în funcție de rangul acesteia, în situația staționării la cheu în porturi străine sau altele decât cel de dislocare permanentă se execută serviciile prevăzute la art. 441 și în plus următoarele servicii: a) ofițer de cart; ... b) grupa de pază/poliție militară; ... c) subunitate de intervenție/protecția forței; ... d) alte servicii în funcție de situație. ... Articolul 446 (1) La bordul navei
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
Articolul 558 (1) Înainte de schimbarea serviciului pe unitatea de nave, ofițerul de gardă primește de la predecesorul său situația referitoare la: ... a) armamentul și muniția de infanterie; ... b) stările de pregătire în vederea luptei și stările gata de marș ale navelor; ... c) dislocarea și starea tehnică a navelor; ... d) documentele pentru organizarea și conducerea serviciului; ... e) locul unde se găsește comandantul unității de nave și locțiitorii săi; ... f) ordinele comandantului unității de nave pentru următoarele 24 de ore; ... g) ținuta ordonată în unitate
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
întreținere portuară. ... Articolul 645 Curățarea cheurilor, danelor de acostare și bazinelor portuare sunt în responsabilitatea echipajelor navelor acostate la danele respective; întreținerea cheurilor, danelor de acostare și bazinelor se stabilește prin ordinul comandantului portului militar. Articolul 646 (1) În locul de dislocare permanentă a navei, instalațiile de legare, de alimentare cu energie electrică, apă și legătură telefonică se dau în primire de către unitatea de întreținere portuară. ... (2) În cazul constatării defecțiunilor în funcționare a instalațiilor de pe cheuri și dane se anunță autoritățile
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
cu ocazia predării-primirii comenzii U/MU, atunci când U/MU nu are drapel de luptă. 2. Ceremonialul de predare-primire se desfășoară în prezența comandantului eșalonului superior sau a reprezentantului acestuia, cu participarea întregului efectiv al unității, pe dană, în dreptul locului de dislocare permanentă a navelor unității, pe locul de adunare al personalului unității sau într-o sală, atunci când condițiile meteorologice sunt nefavorbile, și cuprinde următoarele activități: a) acordarea onorului și prezentarea raportului comandantului eșalonului superior; ... b) trecerea în revistă a unității de către
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]