3,699 matches
-
de intrare și ieșire, iluminată corespunzător și dotată cu grup sanitar; ... d) să beneficieze de o dispecerizare organizată a accesului în zona de grupare și de coordonarea planificării la cursă pentru preluarea persoanelor din proximitatea terminalelor, în funcție de ordinea sosirii, prin intermediul dispecerilor aeroportului; ... e) să beneficieze de sprijinul specializat al reprezentanților compartimentului desemnat al aeroportului în vederea elaborării programului de securitate propriu; ... f) să fie informați în timp util cu privire la eventualele amendamente sau modificări aduse la prezentul regulament sau cu referire la măsurile
ORDIN nr. 825 din 20 iulie 2009 pentru aprobarea Normelor de aplicare a prevederilor secţiunii 2^1 din cadrul cap. II al Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere, precum şi a Regulamentului-cadru privind activităţile desfăşurate în locurile de aşteptare a clienţilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213993_a_215322]
-
contravaloarea prestației efectuate, precum și, la solicitarea clientului, a chitanței/facturii fiscale; ... k) să pretindă ca plată pentru prestația efectuată doar suma prevăzută pe bonul fiscal emis de aparatul de înregistrare/taxare, în moneda națională; ... l) să predea tichetul de ordine dispecerului aeroportului din locul de așteptare, la preluarea clienților. ... Articolul 47 Este strict interzis taximetriștilor angajați ai transportatorilor autorizați câștigători ai licitației privind atribuirea permiselor de acces auto în vederea desfășurării activității de transport de persoane în regim de taxi de la aeroport
ORDIN nr. 825 din 20 iulie 2009 pentru aprobarea Normelor de aplicare a prevederilor secţiunii 2^1 din cadrul cap. II al Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere, precum şi a Regulamentului-cadru privind activităţile desfăşurate în locurile de aşteptare a clienţilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213993_a_215322]
-
autovehiculele taxi și cele eliberate conducătorilor auto taximetriști; ... f) nerespectarea regulilor de așteptare în zona de grupare în regim dispecerizat, în funcție de algoritmul dat de tichetele de ordine; ... g) nerespectarea ordinii de așezare la rând în locurile de așteptare în funcție de solicitarea dispecerului și de numărul tichetelor de ordine; ... h) preluarea peste rând a pasagerilor din locul de așteptare; ... i) nerespectarea indicațiilor dispecerilor aeroportului și ale agenților de securitate aeroportuară; ... î) părăsirea autovehiculului taxi pe pozițiile inscripționate "TAXI" în locul de așteptare; j) abordarea
ORDIN nr. 825 din 20 iulie 2009 pentru aprobarea Normelor de aplicare a prevederilor secţiunii 2^1 din cadrul cap. II al Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere, precum şi a Regulamentului-cadru privind activităţile desfăşurate în locurile de aşteptare a clienţilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213993_a_215322]
-
în funcție de algoritmul dat de tichetele de ordine; ... g) nerespectarea ordinii de așezare la rând în locurile de așteptare în funcție de solicitarea dispecerului și de numărul tichetelor de ordine; ... h) preluarea peste rând a pasagerilor din locul de așteptare; ... i) nerespectarea indicațiilor dispecerilor aeroportului și ale agenților de securitate aeroportuară; ... î) părăsirea autovehiculului taxi pe pozițiile inscripționate "TAXI" în locul de așteptare; j) abordarea de potențiali clienți în perimetrul aeroportuar; ... k) poluarea zonelor aeroportuare voluntar sau accidental cu carburanți, uleiuri sau alte reziduuri; ... l
ORDIN nr. 825 din 20 iulie 2009 pentru aprobarea Normelor de aplicare a prevederilor secţiunii 2^1 din cadrul cap. II al Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere, precum şi a Regulamentului-cadru privind activităţile desfăşurate în locurile de aşteptare a clienţilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213993_a_215322]
-
de intrare și ieșire, iluminată corespunzător și dotată cu grup sanitar; ... d) să beneficieze de o dispecerizare organizată a accesului în zona de grupare și de coordonarea planificării la cursă pentru preluarea persoanelor din proximitatea terminalelor, în funcție de ordinea sosirii, prin intermediul dispecerilor aeroportului; ... e) să beneficieze de sprijinul specializat al reprezentanților compartimentului desemnat al aeroportului în vederea elaborării programului de securitate propriu; ... f) să fie informați în timp util cu privire la eventualele amendamente sau modificări aduse la prezentul regulament sau cu referire la măsurile
REGULAMENT-CADRU din 20 iulie 2009 privind activităţile desfăşurate în locurile de aşteptare a clienţilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213995_a_215324]
-
contravaloarea prestației efectuate, precum și, la solicitarea clientului, a chitanței/facturii fiscale; ... k) să pretindă ca plată pentru prestația efectuată doar suma prevăzută pe bonul fiscal emis de aparatul de înregistrare/taxare, în moneda națională; ... l) să predea tichetul de ordine dispecerului aeroportului din locul de așteptare, la preluarea clienților. ... Articolul 47 Este strict interzis taximetriștilor angajați ai transportatorilor autorizați câștigători ai licitației privind atribuirea permiselor de acces auto în vederea desfășurării activității de transport de persoane în regim de taxi de la aeroport
REGULAMENT-CADRU din 20 iulie 2009 privind activităţile desfăşurate în locurile de aşteptare a clienţilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213995_a_215324]
-
autovehiculele taxi și cele eliberate conducătorilor auto taximetriști; ... f) nerespectarea regulilor de așteptare în zona de grupare în regim dispecerizat, în funcție de algoritmul dat de tichetele de ordine; ... g) nerespectarea ordinii de așezare la rând în locurile de așteptare în funcție de solicitarea dispecerului și de numărul tichetelor de ordine; ... h) preluarea peste rând a pasagerilor din locul de așteptare; ... i) nerespectarea indicațiilor dispecerilor aeroportului și ale agenților de securitate aeroportuară; ... î) părăsirea autovehiculului taxi pe pozițiile inscripționate "TAXI" în locul de așteptare; j) abordarea
REGULAMENT-CADRU din 20 iulie 2009 privind activităţile desfăşurate în locurile de aşteptare a clienţilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213995_a_215324]
-
în funcție de algoritmul dat de tichetele de ordine; ... g) nerespectarea ordinii de așezare la rând în locurile de așteptare în funcție de solicitarea dispecerului și de numărul tichetelor de ordine; ... h) preluarea peste rând a pasagerilor din locul de așteptare; ... i) nerespectarea indicațiilor dispecerilor aeroportului și ale agenților de securitate aeroportuară; ... î) părăsirea autovehiculului taxi pe pozițiile inscripționate "TAXI" în locul de așteptare; j) abordarea de potențiali clienți în perimetrul aeroportuar; ... k) poluarea zonelor aeroportuare voluntar sau accidental cu carburanți, uleiuri sau alte reziduuri; ... l
REGULAMENT-CADRU din 20 iulie 2009 privind activităţile desfăşurate în locurile de aşteptare a clienţilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213995_a_215324]
-
semnalele din Anexa 1, acestea vor avea înțelesul indicat în această anexă și vor fi folosite numai pentru scopul indicat în anexă. De asemenea, nu va fi folosit nici un alt semn sau semnal care poate fi confundat cu acestea. 3. Dispecerul care efectuează semnalele conform Anexei 1, va fi responsabil pentru asigurarea semnalizării standard către aeronave, într-o manieră clară și precisă. 4. Nici o persoană nu va dirija o aeronavă decât dacă va fi autorizată de autoritatea corespunzătoare să îndeplinească funcția
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209935_a_211264]
-
efectuează semnalele conform Anexei 1, va fi responsabil pentru asigurarea semnalizării standard către aeronave, într-o manieră clară și precisă. 4. Nici o persoană nu va dirija o aeronavă decât dacă va fi autorizată de autoritatea corespunzătoare să îndeplinească funcția de dispecer dirijare sol. 5. Dispecerul va purta o vestă de identificare distinctă, fluorescentă care să-i permită echipajului de zbor să-l identifice ca persoana responsabilă pentru dirijarea operării. 6. Pe parcursul zilei, întregul personal de sol participant pentru semnalizări vor utiliza
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209935_a_211264]
-
1, va fi responsabil pentru asigurarea semnalizării standard către aeronave, într-o manieră clară și precisă. 4. Nici o persoană nu va dirija o aeronavă decât dacă va fi autorizată de autoritatea corespunzătoare să îndeplinească funcția de dispecer dirijare sol. 5. Dispecerul va purta o vestă de identificare distinctă, fluorescentă care să-i permită echipajului de zbor să-l identifice ca persoana responsabilă pentru dirijarea operării. 6. Pe parcursul zilei, întregul personal de sol participant pentru semnalizări vor utiliza barele, paletele gen palete
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209935_a_211264]
-
pe partea dreaptă. IMAGINE NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 50 (a se vedea imaginea asociată). 5. SEMNALE PENTRU DIRIJAREA LA SOL 5.1. De la dispecerul de sol către aeronavă 5.1.1. Semnificația semnalelor obligatorii efectuate de Dispecerul de sol pentru dirijarea aeronavelor precum și a semnelor făcute de piloți sunt descrise în Tabelul A. Alte semne utilizate în mod frecvent sunt ilustrate în Tabelul B.
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209935_a_211264]
-
României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 50 (a se vedea imaginea asociată). 5. SEMNALE PENTRU DIRIJAREA LA SOL 5.1. De la dispecerul de sol către aeronavă 5.1.1. Semnificația semnalelor obligatorii efectuate de Dispecerul de sol pentru dirijarea aeronavelor precum și a semnelor făcute de piloți sunt descrise în Tabelul A. Alte semne utilizate în mod frecvent sunt ilustrate în Tabelul B. 5.1.2. Aceste semnale vor fi utilizate de către Dispecerul de sol/Controlori
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209935_a_211264]
-
obligatorii efectuate de Dispecerul de sol pentru dirijarea aeronavelor precum și a semnelor făcute de piloți sunt descrise în Tabelul A. Alte semne utilizate în mod frecvent sunt ilustrate în Tabelul B. 5.1.2. Aceste semnale vor fi utilizate de către Dispecerul de sol/Controlori Trafic Aerian Dirijare Sol* (* persoană autorizată intern în cazul aerodromurilor) a mijloacelor de semnalizare (palete, bare luminoase sau lanterne electrice, etc.) iluminate pentru a facilita observarea de către pilot. Acesta va fi poziționat cu fața la aeronavă după cum urmează: a
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209935_a_211264]
-
iluminate pentru a facilita observarea de către pilot. Acesta va fi poziționat cu fața la aeronavă după cum urmează: a) pentru aeronave cu aripi fixe, în fața extremității planului stâng, unde poate fi văzut cel mai bine de către pilot, ... b) pentru elicoptere, în locul în care dispecerul de sol este cel mai vizibil de către pilot. ... 5.1.3. Semnificația semnalelor este aceeași și în cazul paletelor, barelor luminoase sau lanternelor. 5.1.4. Pentru dispecerul de sol poziționat cu fața la aeronavă, motoarele aeronavei sunt numerotate, de la dreapta la stânga
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209935_a_211264]
-
văzut cel mai bine de către pilot, ... b) pentru elicoptere, în locul în care dispecerul de sol este cel mai vizibil de către pilot. ... 5.1.3. Semnificația semnalelor este aceeași și în cazul paletelor, barelor luminoase sau lanternelor. 5.1.4. Pentru dispecerul de sol poziționat cu fața la aeronavă, motoarele aeronavei sunt numerotate, de la dreapta la stânga (ex. motorul 1 este motorul exterior din partea stângă a aeronavei). 5.1.5. Semnalele marcate cu simbolul (simbol elicopter) sunt destinate utilizării de către elicoptere în zbor la punct
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209935_a_211264]
-
coordonare a activității pe suprafețele de mișcare, au obligația de a purta echipament distinctiv, vizibil atât ziua cât și noaptea, cu elemente reflectorizante și diferențiat în codul culorilor de restul personalului cu activități pe suprafața de mișcare. Prevederile referitoare la dispecerul semnalizator se aplică și la dispecerul de dirijare sol. 5.1.9. Înaintea utilizării semnalelor următoare, dispecerul semnalizator se va asigura că zona în care urmează să fie dirijată aeronava este liberă de obiecte cu care aeronava, conformându-se cu
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209935_a_211264]
-
mișcare, au obligația de a purta echipament distinctiv, vizibil atât ziua cât și noaptea, cu elemente reflectorizante și diferențiat în codul culorilor de restul personalului cu activități pe suprafața de mișcare. Prevederile referitoare la dispecerul semnalizator se aplică și la dispecerul de dirijare sol. 5.1.9. Înaintea utilizării semnalelor următoare, dispecerul semnalizator se va asigura că zona în care urmează să fie dirijată aeronava este liberă de obiecte cu care aeronava, conformându-se cu 3.4 .1, s-ar putea
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209935_a_211264]
-
cât și noaptea, cu elemente reflectorizante și diferențiat în codul culorilor de restul personalului cu activități pe suprafața de mișcare. Prevederile referitoare la dispecerul semnalizator se aplică și la dispecerul de dirijare sol. 5.1.9. Înaintea utilizării semnalelor următoare, dispecerul semnalizator se va asigura că zona în care urmează să fie dirijată aeronava este liberă de obiecte cu care aeronava, conformându-se cu 3.4 .1, s-ar putea ciocni. 5.2. De la pilot către dispecer Aceste semnale vor fi
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209935_a_211264]
-
Înaintea utilizării semnalelor următoare, dispecerul semnalizator se va asigura că zona în care urmează să fie dirijată aeronava este liberă de obiecte cu care aeronava, conformându-se cu 3.4 .1, s-ar putea ciocni. 5.2. De la pilot către dispecer Aceste semnale vor fi folosite de către pilot în cabină cu mâinile la vederea dispecerului de sol și iluminate pentru a facilita observarea corespunzătoare de către acesta. Motoarele aeronavei sunt numerotate în raport cu dispecerul de sol care este poziționat cu fața către aeronavă
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209935_a_211264]
-
să fie dirijată aeronava este liberă de obiecte cu care aeronava, conformându-se cu 3.4 .1, s-ar putea ciocni. 5.2. De la pilot către dispecer Aceste semnale vor fi folosite de către pilot în cabină cu mâinile la vederea dispecerului de sol și iluminate pentru a facilita observarea corespunzătoare de către acesta. Motoarele aeronavei sunt numerotate în raport cu dispecerul de sol care este poziționat cu fața către aeronavă de la dreapta la stânga (de ex. Motorul nr. 1 este motorul exterior din partea sa dreaptă
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209935_a_211264]
-
s-ar putea ciocni. 5.2. De la pilot către dispecer Aceste semnale vor fi folosite de către pilot în cabină cu mâinile la vederea dispecerului de sol și iluminate pentru a facilita observarea corespunzătoare de către acesta. Motoarele aeronavei sunt numerotate în raport cu dispecerul de sol care este poziționat cu fața către aeronavă de la dreapta la stânga (de ex. Motorul nr. 1 este motorul exterior din partea sa dreaptă). 5.2.1. Frâne Momentul când pumnul este strâns sau degetele extinse indică momentul punerii respectiv al
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209935_a_211264]
-
fi desfăcută indicând cu degetele extinse numărul motorului ce urmează a fi pornit. 5.3. Semnalele serviciilor tehnic/comunicații 5.3.1. Semnalele manuale vor fi folosite doar în cazul în care nu este posibilă comunicarea verbală. 5.3.2. Dispecerul de sol se va asigura de confirmarea primirii acestor semnale din partea echipajului de zbor. Semnalele serviciilor tehnice/comunicații sunt incluse în Anexa 1 pentru a standardiza utilizarea semnalelor manuale pentru comunicarea cu echipajele de zbor pe parcursul mișcării aeronavei. Tabelul A
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209935_a_211264]
-
asigura de confirmarea primirii acestor semnale din partea echipajului de zbor. Semnalele serviciilor tehnice/comunicații sunt incluse în Anexa 1 pentru a standardiza utilizarea semnalelor manuale pentru comunicarea cu echipajele de zbor pe parcursul mișcării aeronavei. Tabelul A: Semnale obligatorii efectuate de Dispecerul de sol pentru dirijarea aeronavelor precum și semne făcute de piloți *Font 9* ┌───────────────────┬─────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ │1. Însoțitorul de la capătul de plan/ghidul │ │ │Brațul drept întins deasupra capului cu bara îndreptată în sus; mâna │ │ IMAGINE │dreapta se mișcă spre corp cu bara îndreptată în
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209935_a_211264]
-
cu bara îndreptată în sus; mâna │ │ IMAGINE │dreapta se mișcă spre corp cu bara îndreptată în jos. Ambele brațe vor fi îndreptate în sus; brațele vor fi mișcate și │ │ │extinse în afara corpului iar barele vor fi îndreptate către direcția│ │ │următorului dispecer sau către următoarea zonă de rulare. Brațele întinse la nivelul umerilor vor fi îndoite iar barele vor fi │ │ │mișcate în sus și în jos de la înălțimea pieptului către cap. │ ├───────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │ │5. a) Virați spre stânga (din punct de vedere al pilotului
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209935_a_211264]