18,164 matches
-
sau b). ... (5) Se consideră tutun de fumat fin tăiat destinat rulării în țigarete: ... a) tutunul de fumat, așa cum este definit la alin. (4), pentru care mai mult de 25% din greutate o reprezintă particulele de tutun ce au o lățime sub 1 mm; ... b) tutunul de fumat pentru care mai mult de 25% din greutate o reprezintă particulele de tutun ce au o lățime mai mare de 1 mm, dacă tutunul de fumat este vândut sau destinat vânzării pentru rularea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218215_a_219544]
-
pentru care mai mult de 25% din greutate o reprezintă particulele de tutun ce au o lățime sub 1 mm; ... b) tutunul de fumat pentru care mai mult de 25% din greutate o reprezintă particulele de tutun ce au o lățime mai mare de 1 mm, dacă tutunul de fumat este vândut sau destinat vânzării pentru rularea țigaretelor. ... ------------- Alin. (6) al art. 174 a fost abrogat de pct. 77 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 106 din 4 octombrie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218215_a_219544]
-
sau b). ... (5) Se consideră tutun de fumat fin tăiat, destinat rulării în țigarete: ... a) tutunul de fumat, așa cum este definit la alin. (4), pentru care mai mult de 25% din greutate o reprezintă particulele de tutun ce au o lățime sub 1 mm; ... b) tutunul de fumat pentru care mai mult de 25% din greutate o reprezintă particulele de tutun ce au o lățime mai mare de 1 mm, dacă tutunul de fumat este vândut sau destinat vânzării pentru rularea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218215_a_219544]
-
pentru care mai mult de 25% din greutate o reprezintă particulele de tutun ce au o lățime sub 1 mm; ... b) tutunul de fumat pentru care mai mult de 25% din greutate o reprezintă particulele de tutun ce au o lățime mai mare de 1 mm, dacă tutunul de fumat este vândut sau destinat vânzării pentru rularea țigaretelor. ... (6) Un rulou de tutun prevăzut la alin. (2) este considerat, pentru aplicarea accizei, ca două țigarete, atunci când are o lungime, excluzând filtrul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218215_a_219544]
-
a căilor de evacuare și protecția golurilor din pereții ce le delimitează; ... b) tipul scărilor, forma și modul de dispunere a treptelor (interioare, exterioare deschise, cu rampe drepte sau curbe, cu trepte balansate etc.); ... c) geometria căilor de evacuare (gabarite - lățimi, înălțimi, panțe etc.); ... d) timpii (lungimile) de evacuare; ... e) numărul fluxurilor de evacuare; ... f) existența iluminatului de siguranță, tipul și sursa de alimentare cu energie electrică de rezervă; ... g) marcarea căilor de evacuare. ... Pentru scările de salvare și ascensoarele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136615_a_137944]
-
sunt incluse: - lucrările de rampe; - lucrări de consolidare a terenului de fundare, de stabilizare a versanților și taluzurilor; - lucrări hidrotehnice; - mutări, protejări de instalații; - alte dotări (iluminat, telefonie etc.). Pentru structuri amplasate pe autostrăzi în zone de șes și deal: - lățime parte carosabilă 2 x 12 m; - fără trotuare. Pentru autostrăzile în zona de munte, datorită constrângerilor de relief se poate asigura o lățime a părții carosabile de 2 x 11 m. III.3. Caracteristici esențiale de calcul Denumirea Capitolul IV
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231161_a_232490]
-
instalații; - alte dotări (iluminat, telefonie etc.). Pentru structuri amplasate pe autostrăzi în zone de șes și deal: - lățime parte carosabilă 2 x 12 m; - fără trotuare. Pentru autostrăzile în zona de munte, datorită constrângerilor de relief se poate asigura o lățime a părții carosabile de 2 x 11 m. III.3. Caracteristici esențiale de calcul Denumirea Capitolul IV Cost investiție de bază IV.1. Precizare La stabilirea costului unitar s-au luat în calcul: - pentru materiale, utilaje și transport: prețurile la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231161_a_232490]
-
sunt incluse: - lucrările de rampe; - lucrări de consolidare a terenului de fundare, de stabilizare a versanților și taluzurilor; - lucrări hidrotehnice; - mutări, protejări de instalații; - alte dotări (iluminat, telefonie etc.). Pentru structuri amplasate pe autostrăzi în zone de șes și deal: - lățime parte carosabilă: 2 x 12 m; - fără trotuare. Pentru autostrăzile în zona de munte, datorită constrângerilor de relief se poate asigura o lățime a părții carosabile de 2 x 11 m. III.3. Caracteristici esențiale de calcul Denumirea Capitolul IV
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231161_a_232490]
-
instalații; - alte dotări (iluminat, telefonie etc.). Pentru structuri amplasate pe autostrăzi în zone de șes și deal: - lățime parte carosabilă: 2 x 12 m; - fără trotuare. Pentru autostrăzile în zona de munte, datorită constrângerilor de relief se poate asigura o lățime a părții carosabile de 2 x 11 m. III.3. Caracteristici esențiale de calcul Denumirea Capitolul IV Cost investiție de bază IV.1. Precizare La stabilirea costului unitar s-au luat în calcul: - pentru materiale, utilaje și transport: prețurile la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231161_a_232490]
-
sunt incluse: - lucrările de rampe; - lucrări de consolidare a terenului de fundare, de stabilizare a versanților și taluzurilor; - lucrări hidrotehnice; - mutări, protejări de instalații; - alte dotări (iluminat, telefonie etc.). Pentru structuri amplasate pe autostrăzi în zone de șes și deal: - lățime parte carosabilă: 2 x 12 m; - fără trotuare. Pentru autostrăzile în zona de munte, datorită constrângerilor de relief se poate asigura lățimea părții carosabile de 2 x 11 m. III.3. Caracteristici esențiale de calcul Denumirea Capitolul IV Cost investiție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231161_a_232490]
-
de instalații; - alte dotări (iluminat, telefonie etc.). Pentru structuri amplasate pe autostrăzi în zone de șes și deal: - lățime parte carosabilă: 2 x 12 m; - fără trotuare. Pentru autostrăzile în zona de munte, datorită constrângerilor de relief se poate asigura lățimea părții carosabile de 2 x 11 m. III.3. Caracteristici esențiale de calcul Denumirea Capitolul IV Cost investiție de bază IV.1. Precizare La stabilirea costului unitar s-au luat în calcul: - pentru materiale, utilaje și transport: prețurile la nivelul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231161_a_232490]
-
sunt incluse: - lucrările de rampe; - lucrări de consolidare a terenului de fundare, de stabilizare a versanților și taluzurilor; - lucrări hidrotehnice; - mutări, protejări de instalații; - alte dotări (iluminat, telefonie etc.). Pentru structuri amplasate pe autostrăzi în zone de șes și deal: - lățime parte carosabilă: 2 x 12 m; - fără trotuare. Pentru autostrăzile în zona de munte, datorită constrângerilor de relief se poate asigura o lățime a părții carosabile de 2 x 11 m. III.3. Caracteristici esențiale de calcul Denumirea Capitolul IV
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231161_a_232490]
-
instalații; - alte dotări (iluminat, telefonie etc.). Pentru structuri amplasate pe autostrăzi în zone de șes și deal: - lățime parte carosabilă: 2 x 12 m; - fără trotuare. Pentru autostrăzile în zona de munte, datorită constrângerilor de relief se poate asigura o lățime a părții carosabile de 2 x 11 m. III.3. Caracteristici esențiale de calcul Denumirea Capitolul IV Cost investiție de bază IV.1. Precizare La stabilirea costului unitar s-au luat în calcul: - pentru materiale, utilaje și transport: prețurile la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231161_a_232490]
-
Anexă 3 ETICHETAREA azbestului și a produselor care conțin azbest 1. Formatul etichetei Toate produsele care conțin azbest trebuie să poarte o etichetă a cărei machetă este prezentată ��n fig. 1. a) Eticheta are înălțimea (H) de 5 cm și lățimea (L) de 2,5 cm. ... b) Eticheta constă din două părți: ... ● partea superioară (h(1) = 40% H) include litera "a" scrisă cu alb pe fond negru; ● partea inferioară (h(2) = 60% H) include fraze-tip scrise cu alb sau cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220725_a_222054]
-
Administratorul drumului public este obligat să delimiteze stațiile mijloacelor de transport public de persoane care nu sunt prevăzute cu alveole, prin aplicarea marcajului " Stație autobuz, troleibuz". ... (5) Pe sectoarele de drum cu risc sporit de accidente, de pe drumurile cu o lățime mai mare de 7 m, administratorul drumului public este obligat să amenajeze în zona de separare a sensurilor de circulație, pe trecerile pentru pietoni, refugii pentru aceștia, semnalizate corespunzător. ... (6) Stațiile mijloacelor de transport public de persoane situate în apropierea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253580_a_254909]
-
fluorescent-reflectorizanta, având fondul alb și chenarul roșu, montată la partea din stanga față; ... b) marcaje fluorescent-reflectorizante aplicate la partea din spate a autovehiculului sau încărcăturii, cât mai aproape de marginile laterale, formate din benzi alternante albe și roșii, descendente către exterior, daca lățimea autovehiculului depășește 2,5 m; ... c) unul sau mai multe dispozitive speciale de avertizare luminoasă de culoare galbenă, montate astfel încât lumina emisă de acestea să fie vizibilă din față, din spate și din ambele parți laterale, precum și dispozitive fluorescent-reflectorizante de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253580_a_254909]
-
vizibilă din față, din spate și din ambele parți laterale, precum și dispozitive fluorescent-reflectorizante de culoare galbenă montate pe părțile laterale la distanță de 1,5 m între ele; ... d) lumini montate pe părțile laterale ale încărcăturii ori vehiculului care depășește lățimea de 2,5 m, care trebuie să funcționeze concomitent cu luminile de poziție, precum și un dispozitiv fluorescent-reflectorizant. Articolul 13 Se interzice montarea la autovehicul, tractor folosit în exploatări agricole și forestiere și vehicul pentru efectuarea de servicii sau lucrări, tramvai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253580_a_254909]
-
instalează obligatoriu înainte de intersecție, astfel încât să fie vizibile de la o distanță de cel putin 50 m. Acestea pot fi repetate în mijlocul, deasupra ori de cealaltă parte a intersecției. ... (2) Semnificația semnalelor luminoase pentru dirijarea circulației vehiculelor este valabilă pe întreaga lățime a părții carosabile deschise circulației conducătorilor cărora li se adresează. Pe drumurile cu două sau mai multe benzi pe sens, pentru direcții diferite, delimitate prin marcaje longitudinale, semafoarele se pot instala deasupra uneia sau unora dintre benzi, caz în care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253580_a_254909]
-
vizibilitatea și a evidenția semnificația unor indicatoare, acestea pot figură grupat pe un panou cu folie fluorescent-retroreflectorizanta cu reflexie ridicată. Aceste indicatoare pot fi însoțite, după caz, de dispozitive luminoase. ... Articolul 66 (1) Semnificația unui indicator este valabilă pe întreaga lățime a părții carosabile deschise circulației conducătorilor cărora li se adresează. ... (2) Când indicatorul este instalat deasupra benzii sau benzilor, semnificația lui este valabilă numai pentru bandă ori benzile astfel semnalizate. ... (3) Semnificația indicatorului de avertizare începe din locul unde este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253580_a_254909]
-
pentru vehicule lente, banda care se suprima prin îngustarea părții carosabile); ... c) repliere, numai în afara localităților pe drumuri cu o bandă pe sens și dublu sens de circulație. ... Articolul 81 (1) Marcajul transversal constând dintr-o linie continuă, aplicată pe lățimea uneia sau mai multor benzi, indică linia înaintea căreia vehiculul trebuie oprit la întâlnirea indicatorului "Oprire". Un asemenea marcaj poate fi folosit pentru a indica linia de oprire impusă printr-un semnal luminos, printr-o comandă a agentului care dirijează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253580_a_254909]
-
nivel cu o cale ferată, cu o linie de tramvai sau a unei treceri pentru pietoni. Înaintea marcajului ce însoțește indicatorul "Oprire" se poate aplica pe partea carosabila inscripția "Stop". ... (2) Marcajul transversal constând dintr-o linie discontinua, aplicată pe lățimea uneia sau mai multor benzi, indică linia care nu trebuie depășită atunci când se impune cedarea trecerii. Înaintea unei asemenea linii se poate aplica pe partea carosabila un marcaj sub formă de triunghi având o latură paralelă cu linia discontinua, iar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253580_a_254909]
-
formă de triunghi având o latură paralelă cu linia discontinua, iar vârful îndreptat spre vehiculul care se apropie. ... (3) Marcajul transversal constând din linii paralele cu axul drumului indică locul pe unde pietonii trebuie să traverseze drumul. Aceste linii au lățimea mai mare decât a oricăror alte marcaje. ... (4) Marcajul transversal constând din linii discontinue paralele, aplicate perpendicular sau oblic față de axul drumului, indică locul destinat traversării părții carosabile de către bicicliști. Articolul 82 (1) În scopul sporirii impactului vizual asupra participanților
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253580_a_254909]
-
pe poduri, sub poduri și în tuneluri. Prin excepție, pot fi depășite în aceste locuri vehiculele cu tracțiune animală, motocicletele fără ataș, mopedele și bicicletele, daca vizibilitatea asupra drumului este asigurată pe o distanță mai mare de 20 m, iar lățimea drumului este de cel putin 7 m; ... e) pe trecerile pentru pietoni semnalizate prin indicatoare și marcaje; ... f) pe trecerile la nivel cu calea ferata curentă și la mai puțin de 50 m înainte de acestea; ... g) în dreptul stației pentru tramvai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253580_a_254909]
-
staționarea voluntară a vehiculelor: a) în toate cazurile în care este interzisă oprirea voluntară; ... b) în zona de acțiune a indicatorului cu semnificația "Staționarea interzisă" și a marcajului cu semnificația de interzicere a staționarii; ... c) pe drumurile publice cu o lățime mai mică de 6 m; ... d) în dreptul căilor de acces care deservesc proprietățile alăturate drumurilor publice; ... e) în panțe și în rampe; ... f) în locul unde este instalat indicatorul cu semnificația "Staționare alternanta", în altă zi sau perioadă decât cea permisă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253580_a_254909]
-
interzisă oprirea sau staționarea vehiculelor. ... (2) Administratorul drumului public poate permite oprirea sau staționarea, partial ori total, a unui vehicul pe trotuar, cu respectarea marcajului, iar în lipsa acestuia, numai dacă rămâne liber cel puțin un culoar de minimum 1 m lățime înspre marginea opusă părții carosabile, destinat circulației pietonilor. Articolul 145 Se interzice conducătorului de autovehicul și pasagerilor că în timpul opririi sau staționarii să deschidă ori să lase deschise ușile acestuia sau să coboare fără să se asigure că nu creează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253580_a_254909]