3,471 matches
-
circulație prioritară care are în funcțiune semnalele speciale de avertizare luminoase și sonore; ... b) să traverseze partea carosabilă prin față sau prin spatele vehiculului oprit în stațiile mijloacelor de transport public de persoane, cu excepția cazurilor în care există treceri pentru pietoni, semnalizate corespunzător; ... c) să prelungească timpul de traversare a drumului public, să se oprească ori să se întoarcă pe trecerile pentru pietoni care nu sunt prevăzute cu semafoare; ... d) să traverseze drumul public prin alte locuri decât cele permise; ... e
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
spatele vehiculului oprit în stațiile mijloacelor de transport public de persoane, cu excepția cazurilor în care există treceri pentru pietoni, semnalizate corespunzător; ... c) să prelungească timpul de traversare a drumului public, să se oprească ori să se întoarcă pe trecerile pentru pietoni care nu sunt prevăzute cu semafoare; ... d) să traverseze drumul public prin alte locuri decât cele permise; ... e) să ocupe partea carosabilă în scopul împiedicării circulației; ... f) să traverseze calea ferată atunci când barierele sau semibarierele sunt coborâte ori când semnalul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
trasee feroviare dezafectate, zone logistice etc.) și integrarea acestora în rețeaua majoră de transport public de la nivelul localităților și al zonelor periurbane ale acestora pentru asigurarea serviciilor de transport metropolitan; ... k) dezvoltarea de politici și infrastructură pentru a susține siguranța pietonilor; ... l) îmbunătățirea condițiilor pentru transport și pentru livrarea mărfurilor, organizarea transportului de mărfuri și a logisticii urbane; ... m) utilizarea sistemelor de transport inteligent pentru infrastructura de transport, de parcare și pentru transportul public. ... Articolul 16 Conținutul-cadru al P.M.U. este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270070_a_271399]
-
sprijinirea mâlurilor săpăturii; se va ține seama de lucrul în trafic, - epuizarea apei din săpătura, - materialele depozitate pe sol vor fi stabile și nu vor cădea în șanț/tranșee în mod accidental, - vor fi prevăzute podețe provizorii de trecere pentru pietonii din zona; spațiul de trecere va fi asigurat, - vor fi asigurate mijloace stabile de acces în tranșeea deschisă (scări etc.). Anexă 6 REGULI GENERALE PENTRU ALEGEREA MATERIALULUI PENTRU CONDUCTE ȘI COLECTOARE 1. Alegerea materialului din care se va face conducta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183206_a_184535]
-
detaliu și cu scheme clare), - modul de verificare a lucrării (pe etape), - lucrul în condiții reale de mediu și modificările tehnologice în diferite ipostaze, - condițiile de securitatea muncii pentru muncitorii proprii, inclusiv echipamentul de lucru, - condiții de semnalizare pentru protecția pietonilor și traficului de vehicule, - măsuri de protecție a mediului (reamenajarea zonei rămase după terminarea lucrării, ce se face cu pământul rămas etc.), - fazele determinante pe parcursul execuției, - condiții de control pe parcurs și în final, - modul de realizare a probei de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183206_a_184535]
-
construcțiilor interzise de lege în zona de protecție a infrastructurii feroviare, fără plata vreunei despăgubiri, precum și pentru recuperarea pagubelor produse în zona de protecție a infrastructurii feroviare. Articolul 11 C.F.R. nu răspunde pentru pagubele cauzate de traversarea liniilor ferate de către pietoni, vehicule sau de animale prin alte locuri decât cele special amenajate în acest scop sau de pagubele cauzate de traversarea liniilor ferate fără respectarea normelor și prescripțiilor în vigoare. Articolul 12 (1) C.F.R. pune la dispoziție operatorilor de transport feroviar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270591_a_271920]
-
feribot - Zona de liber schimb - Strada Portului - Aleea Plantelor - feribotul pentru autovehicule - intersecția cu Strada Unirii. Lucrările acoperă suprafață totală a drumului de aproape 62.000 mp. Acest drum este proiectat că un drum cu două benzi, cu trotuare pentru pietoni, precum și instalațiile de colectare a apei pluviale și de iluminat necesare. ... Pe o porțiune de 3 km din acest drum care trebuie - în principal - consolidat, suprafața de drum a fost îmbunătățită și au fost adăugate trotuare pentru pietoni. Pe o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164269_a_165598]
-
trotuare pentru pietoni, precum și instalațiile de colectare a apei pluviale și de iluminat necesare. ... Pe o porțiune de 3 km din acest drum care trebuie - în principal - consolidat, suprafața de drum a fost îmbunătățită și au fost adăugate trotuare pentru pietoni. Pe o porțiune de 2 km, drumul trebuie pavat. Pentru îmbunătățirea drumului, se prevăd, de asemenea, îmbunătățiri tehnice (iluminat) și măsuri de protecție a solului și subsolului (colectarea apei pluviale și din topirea zăpezii într-o rețea de canale). b
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164269_a_165598]
-
perioada examinată"). B. PRODUSUL ÎN CAUZĂ ȘI PRODUSUL SIMILAR 1. Generalități (15) Articolele turnate din fontă sunt, în general, formate dintr-un cadru fixat pe sol și dintr-un capac sau un grătar aflate la nivelul oricărei suprafețe folosite de pietoni și/sau de vehicule și care suportă direct greutatea și impactul traficului pietonal și/sau auto. Cadrul este fixat direct deasupra unei cavități subterane din beton sau cărămidă, la care asigură accesul. (16) Articolele turnate din fontă sunt folosite la
32005R1212-ro () [Corola-website/Law/294279_a_295608]
-
și/sau auto. Cadrul este fixat direct deasupra unei cavități subterane din beton sau cărămidă, la care asigură accesul. (16) Articolele turnate din fontă sunt folosite la acoperirea cavităților subterane și trebuie deci să reziste la greutatea autovehiculelor sau a pietonilor. Capacul/grătarul trebuie să rămână fixat pe cadru pentru a evita poluarea sonoră, leziunile corporale și avarierea vehiculelor. Articolele turnate din fontă trebuie să asigure un acces sigur și ușor la cavitatea subterană, pentru intrarea unui om sau pentru o
32005R1212-ro () [Corola-website/Law/294279_a_295608]
-
produce în mod specific în cadrul perioadei de calcul respective. Simulare de calcul a deducerilor totale din Plata de Disponibilitate În timpul celei de-a unsprezecea Perioade de Calcul (și anume, "n" = 11) există cinci Evenimente de Indisponibilitate din cauza: - Indisponibilității benzii pentru pietoni și a pistei de biciclete; - Indisponibilității benzii de pe stânga sensului de mers; - Indisponibilității benzii de urgență de pe dreapta sensului de mers și - 2 Evenimente de Indisponibilitate care rezultă limitarea vitezei de rulare. Deducerile din Plata de Disponibilitate calculate pentru fiecare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214242_a_215571]
-
diferitelor tipuri de drumuri și dispozițiile legale care decurg din acestea. d) Ceilalți participanți la trafic: ... - riscurile specifice legate de lipsă de experiență a celorlalți participanți la trafic, a categoriilor de participanți la trafic cu vulnerabilitate sporită, cum sunt: copiii, pietonii, bicicliștii și persoanele cu mobilitate redusă; - riscurile inerente circulației și conducerii diferitelor tipuri de vehicule și condițiilor de vizibilitate pe care le au conducătorii acestora. e) Reglementare generală și diverse: ... - reglementare relativă la documentele administrative referitoare la folosirea vehiculului; - reguli
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
se poate), depășirea unor obstacole, cum ar fi mașini care staționează, permiterea depășirii de către alte vehicule (dacă este cazul); 8. amenajări rutiere deosebite (dacă este cazul): intersecții cu sens giratoriu, treceri de nivel, stații de tramvai/de autobuz, treceri pentru pietoni, panțe prelungite la urcare/la coborâre; 9. luarea precauțiilor necesare înainte de coborârea din vehicul. (3) Aptitudini și mod de comportare supuse testării, specifice pentru categoriile (subcategoria) B, B1 și B+E ... a) Pregătirea și controlul vehiculului din punct de vedere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
posibil), să depășească obstacole, cum ar fi mașini care staționează, să fie depășiți de alte vehicule (dacă este cazul); 8. amenajări rutiere speciale (dacă este cazul): intersecții cu sens giratoriu, treceri la nivel, stații de tramvai/de autobuz, treceri de pietoni, rampe/panțe prelungite la urcare/la coborâre; 9. să fie precauți și să ia măsurile de siguranță înainte de coborârea din vehicul. (4) Aptitudini și mod de comportare supuse testării, specifice pentru categoriile C, C+E, C1, C1+E, D, D
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
posibil); depășirea unor obstacole, cum ar fi mașini care staționează, să fie depășiți de alte vehicule (dacă este cazul); 8. amenajări rutiere speciale (dacă este cazul); intersecții cu sens giratoriu, treceri la nivel, stații de tramvai/de autobuz, treceri de pietoni, rampe/panțe prelungite la urcare/la coborâre; 9. să fie precauți și să ia măsurile de siguranță înainte de coborârea din vehicul. (5) Evaluarea probei practice se efectuează după următoarele criterii: ... a) Evaluarea va ține cont de ușurință candidatului de a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
biroul de reclamații care va consemna sesizarea în registrul de evidență a reclamațiilor și defectelor întocmit conform modelului din anexa 1E. În asemenea situații, echipa de control ia de urgență primele măsuri, după caz: - oprește sau deviază circulația autovehiculelor și pietonilor în zonă; - asigură evacuarea în atmosferă a scăpărilor de gaze prin deschiderea capacelor căminelor aferente conductei de gaze și ale altor rețele subterane existente în zonă; - ridică capacele răsuflătorilor GN; - supraveghează zona până la sosirea echipei de intervenție a operatorului sistemului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156813_a_158142]
-
1. Număr de accidente total și relativ (pe kilometru-tren) și o defalcare pe următoarele tipuri de accidente: - coliziuni de trenuri, inclusiv coliziuni cu obstacole în interiorul gabaritului, - deraieri de trenuri, - accidente la treceri de nivel, inclusiv accidente în care sunt implicați pietoni la trecerile de nivel, - accidentări ale persoanelor produse de material rulant în mișcare, cu excepția sinuciderilor, - sinucideri, - incendii ale materialului rulant, - altele. Fiecare accident este raportat la tipul de accident primar, chiar dacă consecințele accidentului secundar sunt mai grave, de exemplu, un
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
drumului public este obligat să asigure viabilitatea acestuia, să aplice, să instaleze, să întrețină și să țină evidență mijloacelor de semnalizare rutieră și a echipamentelor destinate siguranței circulației. ... (2) Administratorul drumului public trebuie să realizeze amenajări rutiere în scopul determinării pietonilor și conducătorilor de vehicule să respecte semnificația semnalizării rutiere. ... (3) Aplicarea și instalarea mijloacelor de semnalizare rutieră, a echipamentelor și amenajărilor rutiere destinate siguranței circulației se efectuează numai cu acordul poliției. ... Articolul 3 (1) Se interzice închiderea sau crearea de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171562_a_172891]
-
semnificația semnalizării rutiere. ... (3) Aplicarea și instalarea mijloacelor de semnalizare rutieră, a echipamentelor și amenajărilor rutiere destinate siguranței circulației se efectuează numai cu acordul poliției. ... Articolul 3 (1) Se interzice închiderea sau crearea de restricții pentru circulația vehiculelor ori a pietonilor, depozitarea sau lăsarea de materiale ori obiecte pe partea carosabila a drumurilor publice, pe trotuare, precum și în parcări amenajate și semnalizate corespunzător. ... (2) Prin excepție de la dispozițiile alin. (1), închiderea circulației, executarea de lucrări ori instituirea de restricții pe drumul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171562_a_172891]
-
Internelor și de Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului. ... (3) Executantul de lucrări în zona drumului public este obligat să realizeze amenajări rutiere care să permită derularea în siguranță a circulației, iar atunci când acestea se efectuează pe trotuar, să construiască pasaje pentru pietoni, separate de partea carosabila și protejate corespunzător. ... (4) La terminarea lucrărilor, executantul este obligat să aducă drumul la starea inițială, iar administratorul drumului public să verifice și să recepționeze lucrările numai dacă acestea corespund normelor de calitate prevăzute de lege
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171562_a_172891]
-
sau intermitent, de unul sau mai multe corpuri de iluminat care compun un semafor. (2) După numărul corpurilor de iluminat, semafoarele sunt: ... a) cu un corp de iluminat, cu lumina intermitenta de avertizare; ... b) cu două corpuri de iluminat, pentru pietoni și bicicliști; ... c) cu trei corpuri de iluminat, pentru vehicule; ... d) cu patru sau mai multe corpuri de iluminat, pentru tramvaie. ... (3) Semafoarele se montează în axul vertical al stâlpului sau pe consolă, pe portal ori suspendate pe cabluri, succesiunea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171562_a_172891]
-
participanților la trafic cu care se intersectează și circulă conform semnificației culorii semaforului care li se adresează. ... Articolul 83 (1) Semnalul roșu interzice trecerea. ... (2) La semnalul roșu vehiculul trebuie oprit înaintea marcajului pentru oprire sau, după caz, pentru trecerea pietonilor, iar în lipsa acestuia, în dreptul semaforului. Dacă semaforul este instalat deasupra ori de cealaltă parte a intersecției, în lipsa marcajului pentru oprire sau pentru trecerea pietonilor, vehiculul trebuie oprit înainte de marginea părții carosabile a drumului ce urmează a fi intersectat. ... (3) Atunci cand
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171562_a_172891]
-
2) La semnalul roșu vehiculul trebuie oprit înaintea marcajului pentru oprire sau, după caz, pentru trecerea pietonilor, iar în lipsa acestuia, în dreptul semaforului. Dacă semaforul este instalat deasupra ori de cealaltă parte a intersecției, în lipsa marcajului pentru oprire sau pentru trecerea pietonilor, vehiculul trebuie oprit înainte de marginea părții carosabile a drumului ce urmează a fi intersectat. ... (3) Atunci cand semnalul roșu funcționează concomitent cu cel galben, acesta anunță apariția semnalului verde. ... Articolul 84 (1) Când semnalul galben apare după semnalul verde, conducătorul vehiculului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171562_a_172891]
-
semnalele luminoase ale semaforului interzic trecerea sau daca indicatoarele existente obligă la acordarea priorității ori interzic accesul. ... (2) Conducătorii autovehiculelor prevăzute la alin. (1) sunt obligați să folosească din timp mijloacele de avertizare sonoră și luminoasă. ... § 2. Semnalele luminoase pentru pietoni Articolul 90 (1) Semnalele luminoase pentru pietoni sunt de culoare verde și roșie. Acestea funcționează corelat cu semnalele pentru dirijarea circulației vehiculelor. ... (2) Semnalul verde poate avea în câmpul sau imaginea unui pieton în mers, iar cel roșu, imaginea unui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171562_a_172891]
-
daca indicatoarele existente obligă la acordarea priorității ori interzic accesul. ... (2) Conducătorii autovehiculelor prevăzute la alin. (1) sunt obligați să folosească din timp mijloacele de avertizare sonoră și luminoasă. ... § 2. Semnalele luminoase pentru pietoni Articolul 90 (1) Semnalele luminoase pentru pietoni sunt de culoare verde și roșie. Acestea funcționează corelat cu semnalele pentru dirijarea circulației vehiculelor. ... (2) Semnalul verde poate avea în câmpul sau imaginea unui pieton în mers, iar cel roșu, imaginea unui pieton oprit. ... (3) Semnalele luminoase pentru pietoni
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171562_a_172891]