3,810 matches
-
străine transportate pe cale fluviala sau maritimă, care se descarcă, comandantul, armatorul sau agentul navei depune la biroul vamal de control și vămuire permisul de descărcare, precum și manifestul încărcăturii sau declarația de marfă în cazul transportului maritim, după caz. Declarația privind proviziile de bord sau, după caz, declarația privind proviziile navei și declarația privind efectele și bunurile echipajului, în cazul transportului maritim, se depun în condițiile prevăzute la art. 15 din Regulamentul de aplicare a Codului vamal al României. 24. Mărfurile străine
NORME TEHNICE din 4 aprilie 2001 privind aplicarea uniforma a reglementărilor vamale şi evidenta operativă a mărfurilor aflate în zonele libere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133973_a_135302]
-
descarcă, comandantul, armatorul sau agentul navei depune la biroul vamal de control și vămuire permisul de descărcare, precum și manifestul încărcăturii sau declarația de marfă în cazul transportului maritim, după caz. Declarația privind proviziile de bord sau, după caz, declarația privind proviziile navei și declarația privind efectele și bunurile echipajului, în cazul transportului maritim, se depun în condițiile prevăzute la art. 15 din Regulamentul de aplicare a Codului vamal al României. 24. Mărfurile străine transportate pe cale feroviară se introduc în zonele libere
NORME TEHNICE din 4 aprilie 2001 privind aplicarea uniforma a reglementărilor vamale şi evidenta operativă a mărfurilor aflate în zonele libere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133973_a_135302]
-
în legătură cu această. 2. În cazurile enumerate la paragraful 1 din prezentul articol autoritățile competente ale statului de reședință vor lua, conform legilor statului de reședință, măsurile necesare pentru a organiza salvarea și protecția navei, a pasagerilor, echipajului, echipamentului navei, încărcăturii, proviziilor și a altor obiecte aflate la bord și, de asemenea, pentru a evita orice prejudiciu adus proprietății și orice dezordine la bord sau pentru a le elimina. Aceste măsuri vor fi luate, de asemenea, și față de obiectele care fac parte
CONVENŢIE CONSULARĂ din 31 iulie 1992 între România şi Republica Albania. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139997_a_141326]
-
statului de reședință vor informa funcționarul consular în legătură cu măsurile luate. Aceste autorități vor ajuta funcționarul consular pentru a putea lua toate măsurile ca urmare a avariei, eșuării sau naufragiului. 3. Atunci când o navă naufragiata a statului trimițător, echipamentul sau, încărcătură, proviziile sau alte obiecte care erau la bord sunt găsite pe țărmul statului de reședință sau în apropiere sau sunt aduse în portul acestui stat și nici comandantul navei, nici mandatarul sau, nici agentul maritim, nici reprezentanții asigurărilor nu sunt prezenți
CONVENŢIE CONSULARĂ din 31 iulie 1992 între România şi Republica Albania. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139997_a_141326]
-
în legătură cu această. 2. În cazurile enumerate la paragraful 1 din prezentul articol, autoritățile competente ale statului de reședință vor lua, conform legilor statului de reședință, măsurile necesare pentru a organiza salvarea și protecția navei, a pasagerilor, echipajului, echipamentului navei, încărcăturii, proviziilor și altor obiecte aflate la bord și, de asemenea, pentru a evita orice prejudiciu adus proprietății și orice dezordine la bord, sau pentru a le elimina. Aceste măsuri vor fi luate, de asemenea, și față de obiectele care fac parte din
CONVENŢIE CONSULARĂ din 25 ianuarie 1993 între România şi Republica Polona. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139995_a_141324]
-
statului de reședință vor informa funcționarul consular în legătură cu măsurile luate. Aceste autorități vor ajuta funcționarul consular pentru a putea lua toate măsurile ca urmare a avariei, eșuării sau naufragiului. 3. Atunci când o navă naufragiata a statului trimițător, echipamentul sau, încărcătură, proviziile sau alte obiecte care erau la bord sunt găsite pe tarimul statului de reședință sau în apropiere sau sunt aduse în portul acestui stat și nici comandantul navei, nici mandatarul sau, nici agentul maritim, nici reprezentanții asigurărilor nu sunt prezenți
CONVENŢIE CONSULARĂ din 25 ianuarie 1993 între România şi Republica Polona. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139995_a_141324]
-
sau interioare ale statului de reședință, autoritățile competente ale acestui stat trebuie să informeze cît mai curînd posibil despre această oficiul consular și să îl înștiințeze despre măsurile întreprinse sau avute în vedere pentru salvarea pasagerilor, echipajului, navei, încărcăturii și proviziilor. Funcționarul consular poate să acorde ajutor navei, membrilor echipajului și pasagerilor, precum și să ia măsuri în vederea ocrotirii încărcăturii și reparării navei. El poate, de asemenea, să se adreseze autorităților statului de reședință pentru a le solicită luarea unor astfel de
CONVENŢIE CONSULARĂ din 1 iulie 1993 între România şi Marea Jamahirie Arabă Libiana Populara Socialistă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140065_a_141394]
-
funcționarul consular să asiste la ancheta deschisă pentru stabilirea cauzelor avariei, eșuării sau naufragiului. 2. Dacă armatorul, proprietarul sau orice altă persoană autorizată să ac��ioneze în numele lor nu poate lua măsurile necesare pentru conservarea și administrarea navei, încărcăturii sau proviziilor, funcționarul consular poate să ia măsurile pe care aceștia le-ar fi luat ei înșiși în acest scop. 3. Dispozițiile paragrafului 2 se aplică, deopotrivă, pentru orice obiect, aparținând unui cetățean al statului trimițător și care provine din încărcătură sau
CONVENŢIE CONSULARĂ din 1 iulie 1993 între România şi Marea Jamahirie Arabă Libiana Populara Socialistă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140065_a_141394]
-
funcționarul consular poate să ia măsurile pe care aceștia le-ar fi luat ei înșiși în acest scop. 3. Dispozițiile paragrafului 2 se aplică, deopotrivă, pentru orice obiect, aparținând unui cetățean al statului trimițător și care provine din încărcătură sau proviziile unei nave a statului trimițător ori a unui stat terț, care a fost găsit pe coasta sau în apropierea coastei statului de reședință sau adus într-un port din circumscripția consulară. 4. Autoritățile competente ale statului de reședință acorda funcționarului
CONVENŢIE CONSULARĂ din 1 iulie 1993 între România şi Marea Jamahirie Arabă Libiana Populara Socialistă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140065_a_141394]
-
4. Autoritățile competente ale statului de reședință acorda funcționarului consular sprijinul necesar pentru luarea măsurilor ce se impun în caz de naufragiu sau avarii ale navei. 5. Navă care a suferit un naufragiu sau o avarie gravă, încărcătură să și proviziile aflate la bord nu sunt supuse taxelor vamale pe teritoriul statului de reședință, daca nu sunt livrate spre folosință sau consum în acest stat. 6. Funcționarul consular are dreptul, conform legislației statului trimițător, să primească orice declarație și să elibereze
CONVENŢIE CONSULARĂ din 1 iulie 1993 între România şi Marea Jamahirie Arabă Libiana Populara Socialistă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140065_a_141394]
-
pe teritoriul acestei Părți Contractante. Articolul 6 1. Părțile Contractante convin că aeronavele întreprinderilor de transporturi aeriene desemnate de către una dintre Părțile Contractante și exploatate în trafic internațional, precum și carburanții, uleiurile lubrefiante, piesele de schimb, uneltele, echipamentele normale, instalațiile și proviziile transportate pe bordul acestor aeronave, vor fi scutite de orice drepturi de vama, taxe și redevențe la sosirea pe teritoriul celeilalte Părți Contractante. 2. Carburanții, uleiurile lubrefiante, piesele de schimb, uneltele, echipamentele normale, instalațiile și proviziile de bord introduse sau
ACORD din 27 august 1957 între guvernul Republicii Populare Române şi guvernul Regatului Olandei, relativ la tranSporturile aeriene civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140887_a_142216]
-
echipamentele normale, instalațiile și proviziile transportate pe bordul acestor aeronave, vor fi scutite de orice drepturi de vama, taxe și redevențe la sosirea pe teritoriul celeilalte Părți Contractante. 2. Carburanții, uleiurile lubrefiante, piesele de schimb, uneltele, echipamentele normale, instalațiile și proviziile de bord introduse sau/și intrepozitate pe teritoriul uneia dintre Părțile Contractante pentru a fi consumate și utilizate în trafic internațional pe aeronavele întreprinderii de transport aeriene a celeilalte Părți Contractante, vor fi scutite pe teritoriul primei Părți Contractante de
ACORD din 27 august 1957 între guvernul Republicii Populare Române şi guvernul Regatului Olandei, relativ la tranSporturile aeriene civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140887_a_142216]
-
în numele și folosul Statului, municipiilor, corporațiunilor, autorităților publice sau altor instituțiuni sau organizațiuni; în ceea ce privește acostarea vaselor și desemnarea locurilor de încărcare și de descărcare a lor în porturi, rade, golfuri, estuarii, bazine; aprovizionarea cu combustibil, materiale de uns, apa și provizii; reparațiile; utilizarea serviciilor de pilotaj, a canalelor, ecluselor, podurilor, podurilor mobile, a instalațiilor, semnalelor și focurilor care indică apele navigabile; folosirea macaralelor, cantarelor, stațiunilor de ancorare, intrepozitelor, șantierelor, docurilor și atelierelor de reparații, precum și în ceea ce privește aplicarea regulamentelor administrative și formalităților
TRATAT din 20 februarie 1947 de Comerţ şi de Navigaţie între România şi Uniunea Republicilor Socialiste Sovietice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140522_a_141851]
-
suferită de vas din cauzele menționate mai sus; 3. Orice pagubă suferită din viciul însuși al vasului sau al mărfurilor; 4. Cheltuielile pentru orice oprire cauzată din viciul vasului, din intrare de apă provenind din vechimea lui, din lipsă de provizii pe bord, sau din orice altă cauză imputabila proprietarului, ermatorului sau căpitanului; 5. Salariul și hrană marinărilor în timpul carantinei ordinare, sau în timpul reparațiilor provenite din viciul sau vechimea vasului, sau din o altă cauză imputabila proprietarului, armatorului sau căpitanului, sau
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887*) actualizat cu modificările până la 1 octombrie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138015_a_139344]
-
biroului vamal un permis vamal în care se înscriu datele de identificare a mărfurilor care se descarcă, se încarcă sau se transbordează. Articolul 15 (1) Comandantul, armatorul sau agentul navei este obligat să depună la biroul vamal din port declarația proviziilor de bord în cel mult 12 ore de la acostarea navei. La convoaiele de nave fără propulsie se poate depune o singură declarație a proviziilor de bord, pentru întregul convoi, cu liste specificative pentru fiecare navă. ... (2) Navele care staționează sub
REGULAMENT din 9 noiembrie 2001 - (*actualizat*) Regulamentului de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138325_a_139654]
-
1) Comandantul, armatorul sau agentul navei este obligat să depună la biroul vamal din port declarația proviziilor de bord în cel mult 12 ore de la acostarea navei. La convoaiele de nave fără propulsie se poate depune o singură declarație a proviziilor de bord, pentru întregul convoi, cu liste specificative pentru fiecare navă. ... (2) Navele care staționează sub 12 ore și nu efectuează operațiuni de descărcare, de încărcare sau de transbordare de marfuri sunt exceptate de la obligația de a depune declarația proviziilor
REGULAMENT din 9 noiembrie 2001 - (*actualizat*) Regulamentului de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138325_a_139654]
-
proviziilor de bord, pentru întregul convoi, cu liste specificative pentru fiecare navă. ... (2) Navele care staționează sub 12 ore și nu efectuează operațiuni de descărcare, de încărcare sau de transbordare de marfuri sunt exceptate de la obligația de a depune declarația proviziilor de bord. ... (3) În cazurile în care navele sunt obligate, potrivit legii, să oprească în porturile dunărene pentru efectuarea controlului de intrare în țară, chiar dacă nu efectuează operațiunile prevăzute la alin. (2), comandantul, armatorul sau agentul navei este obligat să
REGULAMENT din 9 noiembrie 2001 - (*actualizat*) Regulamentului de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138325_a_139654]
-
În cazurile în care navele sunt obligate, potrivit legii, să oprească în porturile dunărene pentru efectuarea controlului de intrare în țară, chiar dacă nu efectuează operațiunile prevăzute la alin. (2), comandantul, armatorul sau agentul navei este obligat să depună imediat declarația proviziilor de bord. Articolul 16 (1) În declarația proviziilor de bord sunt înscrise următoarele bunuri aflate pe navă: ... a) armamentul, munițiile, materiile explozive, produsele și substanțele stupefiante, psihotrope și toxice, precum și alte bunuri prohibite la introducerea sau la scoaterea din țară
REGULAMENT din 9 noiembrie 2001 - (*actualizat*) Regulamentului de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138325_a_139654]
-
legii, să oprească în porturile dunărene pentru efectuarea controlului de intrare în țară, chiar dacă nu efectuează operațiunile prevăzute la alin. (2), comandantul, armatorul sau agentul navei este obligat să depună imediat declarația proviziilor de bord. Articolul 16 (1) În declarația proviziilor de bord sunt înscrise următoarele bunuri aflate pe navă: ... a) armamentul, munițiile, materiile explozive, produsele și substanțele stupefiante, psihotrope și toxice, precum și alte bunuri prohibite la introducerea sau la scoaterea din țară; ... b) produsele din tutun și băuturile alcoolice, aparținând
REGULAMENT din 9 noiembrie 2001 - (*actualizat*) Regulamentului de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138325_a_139654]
-
inclusiv cele de valoare, aparținând membrilor echipajului. ... (2) Bunurile prevăzute la alin. (1) lit. a)-c) se păstrează sub sigiliu vamal pe toată durata staționarii în port. ... (3) Bunurile prevăzute la alin. (1) lit. d) nu se menționează în declarația proviziilor de bord dacă sunt înscrise în evidențele navei. ... Articolul 17 (1) Prevederile art. 12 și 13 se aplică în mod corespunzător și la transportul mărfurilor pe calea aerului, în acest caz termenul fiind de 3 ore de la aterizarea aeronavei, respectiv
REGULAMENT din 9 noiembrie 2001 - (*actualizat*) Regulamentului de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138325_a_139654]
-
respectiv înainte de decolare. ... (2) Comandanții aeronavelor sunt obligați să declare biroului vamal produsele menționate la art. 16 alin. (1) lit. a), aflate la bord. Articolul 18 În vederea prevenirii fraudelor autoritatea vamală poate impune obligația de a se depune declarații de provizii de bord și în cazul altor categorii de mijloace de transport decât cele navale de către persoanele care răspund de aceste mijloace. Articolul 19 (1) La transportul pe cale poștală organele poștale sunt obligate să prezinte biroului vamal de frontieră lista sacilor
REGULAMENT din 9 noiembrie 2001 - (*actualizat*) Regulamentului de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138325_a_139654]
-
portului, a comandantului ori armatorului, precum și a reprezentantului agenției de navigație. Articolul 25 Controlul vamal la sosirea navei constă în verificarea, prin sondaj, a cabinelor, sălilor, cambuzelor, restaurantelor și sălii mașinilor, pentru a se constată dacă există concordanță între declarația proviziilor de bord și bunurile supuse declarării. Comandantul, armatorul sau agentul navei este obligat să prezinte autorității vamale originalul manifestului încărcăturii. Articolul 26 (1) După efectuarea controlului vamal la sosire, se lasă pentru folosință comandantului, echipajului și pasagerilor cantități uzuale de
REGULAMENT din 9 noiembrie 2001 - (*actualizat*) Regulamentului de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138325_a_139654]
-
sosire, se lasă pentru folosință comandantului, echipajului și pasagerilor cantități uzuale de produse din tutun și băuturi alcoolice, în raport cu durata staționarii navei în port, potrivit normelor stabilite în anexa nr. 2. ... (2) La scoaterea sau la introducerea pe navă a proviziilor de bord menționate la art. 16 autoritatea vamală face mențiune pe declarația proviziilor de bord. ... (3) Comandantul său armatorul este obligat că pe timpul staționarii navei să folosească proviziile sau bunurile înscrise în inventar numai la bord. (4) Comandantul, armatorul și
REGULAMENT din 9 noiembrie 2001 - (*actualizat*) Regulamentului de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138325_a_139654]
-
din tutun și băuturi alcoolice, în raport cu durata staționarii navei în port, potrivit normelor stabilite în anexa nr. 2. ... (2) La scoaterea sau la introducerea pe navă a proviziilor de bord menționate la art. 16 autoritatea vamală face mențiune pe declarația proviziilor de bord. ... (3) Comandantul său armatorul este obligat că pe timpul staționarii navei să folosească proviziile sau bunurile înscrise în inventar numai la bord. (4) Comandantul, armatorul și agentul navei răspund în mod solidar față de autoritatea vamală de nedeclararea bunurilor, de
REGULAMENT din 9 noiembrie 2001 - (*actualizat*) Regulamentului de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138325_a_139654]
-
anexa nr. 2. ... (2) La scoaterea sau la introducerea pe navă a proviziilor de bord menționate la art. 16 autoritatea vamală face mențiune pe declarația proviziilor de bord. ... (3) Comandantul său armatorul este obligat că pe timpul staționarii navei să folosească proviziile sau bunurile înscrise în inventar numai la bord. (4) Comandantul, armatorul și agentul navei răspund în mod solidar față de autoritatea vamală de nedeclararea bunurilor, de lipsurile sau substituirile de bunuri menționate în declarația proviziilor de bord, precum și de cele aflate
REGULAMENT din 9 noiembrie 2001 - (*actualizat*) Regulamentului de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138325_a_139654]