11,781 matches
-
educației emite prezentul ordin. Articolul I Ordinul ministrului educației, cercetării și inovării nr. 3.412/2009 privind aprobarea planurilor-cadru de învățământ pentru clasa a X-a, școala de arte și meserii, pentru clasa a X-a, ciclul inferior al liceului, filiera tehnologică, ruta directă de calificare, pentru clasa a XI-a, anul de completare, precum și pentru clasele a XI-a-a XII-a și a XII-a/a XIII-a, ciclul superior al liceului, filiera tehnologică, cursuri de zi și seral, publicat în Monitorul Oficial al
ORDIN nr. 7.724 din 13 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292466]
-
an spre sau dinspre un port românesc dorește să introducă pasagere Ro-Ro suplimentare care să fie exploatate o perioadă mai scurtă de timp în acel serviciu, aceasta notifică ANR și autoritatea competentă a statului portului de la capătul celălalt al rutei asupra acestei intenții cu cel puțin o lună înainte ca respectivele nave să opereze în acel serviciu. (2) Totuși, dacă în cazuri neprevăzute o înlocuire de pasager Ro-Ro trebuie să fie efectuată rapid în scopul asigurării continuității serviciului, prevederile art.
ORDIN nr. 3.928 din 2 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292787]
-
1). (3) Dacă o companie dorește să opereze în serviciu regulat spre sau dinspre un port românesc, în regim sezonier de maximum 6 luni pe an, aceasta notifică ANR și autoritatea competentă a statului portului de la capătul celălalt al rutei asupra acestei intenții cu cel puțin 3 luni înainte de a începe operarea în acel serviciu. (4) În cazul pasagerelor Ro-Ro care îndeplinesc cerințele specifice prevăzute în secțiunea A din anexa nr. 1, atunci când sunt exploatate, astfel cum se
ORDIN nr. 3.928 din 2 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292787]
-
specifice prevăzute în secțiunea A din anexa nr. 1. Valoarea înălțimii semnificative a valurilor aplicabilă pentru această perioadă de timp mai scurtă se stabilește de comun acord, între ANR și autoritatea competentă a statului portului de la capătul celălalt al rutei, în cazul în care este aplicabil și posibil. (5) Ca urmare a acordului dintre ANR și autoritatea competentă a statului portului de la capătul celălalt al rutei pentru operarea în sensul alin. (1)-(3), pasagerul Ro-Ro care efectuează astfel de
ORDIN nr. 3.928 din 2 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292787]
-
între ANR și autoritatea competentă a statului portului de la capătul celălalt al rutei, în cazul în care este aplicabil și posibil. (5) Ca urmare a acordului dintre ANR și autoritatea competentă a statului portului de la capătul celălalt al rutei pentru operarea în sensul alin. (1)-(3), pasagerul Ro-Ro care efectuează astfel de servicii trebuie să dețină un certificat care să ateste conformitatea cu prevederile Directivei (UE) 2023/946 a Parlamentului European și a Consiliului din 10 mai 2023 de modificare
ORDIN nr. 3.928 din 2 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292787]
-
1, paragraful 3.1 se modifică și va avea următorul cuprins: 3.1. În cazul navelor care sunt exploatate o perioadă mai scurtă, în sensul art. 9 din ordin, ANR, împreună cu autoritățile competente ale statelor ale căror porturi sunt incluse în ruta navei, va determina printr-un acord înălțimea semnificativă a valului aplicabilă. ... ... 19. La anexa nr. 1, după paragraful 4 seintroduceo nouă secțiune, secțiunea B, cu următorul cuprins: Secţiunea B Se respectă cerințele prevăzute în cap. II-1 partea B din SOLAS
ORDIN nr. 3.928 din 2 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292787]
-
b1) Trenuri REGIO ... ... c) Trenuri cu circulație regulată pe secții NEINTEROPERABILE închiriate c1) Trenuri REGIO ... ... d) Sinteză an 2024 ... ... 4.4 Capacități care trebuie asigurate în anul 2024 a) Trenuri cu circulație regulată pe secții INTEROPERABILE a1) Trenuri INTERCITY Nr. Crt. Ruta de circulație Distanța (km) Rang tren Nr mediu statistic trenuri/zi Nr. trenuri/an Tren km/an (col 3 x col 6) 1 2 3 4 5 6 7 1 Arad_Teiuș via Simeria 230,136 IC 2,00 742 170.760,912 2 București Nord _ Cluj
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
0,94 350 78.709,400 57 București Nord_Mangalia 267,755 IR 0,52 192 51.408,960 58 București Nord_Brașov 166,335 IR 7,91 2.936 488.359,560 59 București Nord_Titu 48,027 IR 3,23 1.197 57.488,319 TOTAL tren - km categoria a2) 49.950 13.949.318,224 ... a3) Trenuri INTERREGIO NIGHT Nr. Crt. Ruta de circulație Distanța (km) Rang tren Nr mediu statistic trenuri/zi Nr. trenuri/an Tren km/an (col3 x col6) 1 2 3 4 5 6 7 1 Iași_Timișoara Nord via Ilia, Arad 847,920 IRN 2,00 742 629.156,640 2 Giurgiu Nord FR_București Nord
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
IRN 0,50 184 174.756,392 20 Constanța_Baia Mare 842,637 IRN 0,23 86 72.466,782 21 Constanța_Arad 815,416 IRN 0,47 176 143.513,216 22 București Nord_Arad 590,532 IRN 1,49 554 327.154,728 TOTAL tren - km categoria a3) 11.612 5.994.683,663 ... a4) Trenuri REGIO EXPRES Nr. Crt. Ruta de circulație Distanța (km) Rang tren Nr mediu statistic trenuri/zi Nr. trenuri/an Tren km/an (col3 x col6) 1 2 3 4 5 6 7 1 București Nord_Craiova via Videle 208,932 RE 6,09 2.259 471.977,388 2 Craiova_Sibiu 230,200 RE 3,64 1.350
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
RE 24,00 8.904 169.683,528 28 Cluj Napoca_Oradea 152,069 RE 0,16 58 8.820,002 29 București Nord_Craiova 208,932 RE 5,58 2.072 432.907,104 30 București Nord_Brașov 166,335 RE 5,47 2.030 337.660,050 TOTAL tren - km categoria a4) 58.446 6.996.817,205 ... a5) Trenuri REGIO Nr. Crt. Ruta de circulație Distanța (km) Rang tren Nr mediu statistic trenuri/zi Nr. trenuri/an Tren km/an (col 3 x col 6) 1 2 3 4 5 6 7 1 Ungheni Prut FR_Iași 21,458 Regio 2,00 742 15.921,836 2 Valea lui Mihai FR_Satu
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
1,84 684 213.251,364 230 București Nord_Târgoviște 79,722 Regio 4,00 1.484 118.307,448 231 Cluj Napoca_Bonțida 28,625 Regio 8,00 2.968 84.959,000 232 Cluj Napoca_Aghireș 27,846 Regio 8,00 2.968 82.646,928 TOTAL tren- km categoria a5) 329.817 27.253.848,558 ... a6) Trenuri REGIO METROPOLITAN Nr. Crt. Ruta de circulație Distanța (km) Rang tren Nr mediu statistic trenuri/zi Nr. trenuri/an Tren km/an (col3 x col6) 1 2 3 4 5 6 7 1 București Nord - Aeroport H. Coandă T1 19,057 R-M 48,00 17.808 339.367,056 2 Iași_Scânteia 30,000
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
Nord - Aeroport H. Coandă T1 19,057 R-M 48,00 17.808 339.367,056 2 Iași_Scânteia 30,000 R-M 6,86 2.544 76.320,000 TOTAL tren- km categoria a6) 20.352 415.687,056 ... ... b) Trenuri cu circulație regulată pe secții NEINTEROPERABILE neînchiriate b1) Trenuri REGIO Nr. Crt. Ruta de circulație Distanța (km) Rang tren Nr mediu statistic trenuri/zi Nr. trenuri/an Tren km/an (col3 x col6) 1 2 3 4 5 6 7 1N Curtea de Arges_Pitești 38,434 Regio 6,00 2.225 85.515,650 2N Parc Krețulescu_Golești 56,875 Regio 4,00 1.484
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
planuri locale/județene de apărare împotriva inundațiilor actualizate Număr de situații/an M.M.A.P., M.A.I. M42 M42-R048 Actualizarea Planurilor de evacuare în situații de urgență: analiza modului de evacuare a populației din zonele afectate și căile de acces spre zone sigure, semnalizarea/ identificarea rutelor alternative de acces, etc M.M.A.P., A.N.A.R., I.N.H.G.A., M.A.I. (I.G.S.U.), C.J.S.U., C.L.S.U., A.N.M. Național/ A.P.S.F.R. (localitate) Număr de planuri de protecție actualizate M.M.A.P. M42 M42-R049 Exerciții de simulare anuale cu participarea tuturor instituțiilor județene cu atribuții în managementul riscului la inundații
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290921]
-
asociate (I.G.S.U.) Toate M.M.A.P., A.N.A.R., I.N.H.G.A., M.A.I. (I.G.S.U.),M.D.L.P.A., C.J.S.U., C.L.S.U., A.N.M. Național/Bazin M42 M42-RO48 Actualizarea Planurilor de evacuare în situații de urgență: analiza modului de evacuare a populației din zonele afectate și căile de acces spre zone sigure, semnalizarea/identificarea rutelor alternative de acces, etc Toate M.M.A.P., A.N.A.R., I.N.H.G.A., M.A.I. (I.G.S.U.), C.J.S.U., C.L.S.U., A.N.M. Național/ A.P.S.F.R. (localitate) M42 M42-RO49 Exerciții de simulare anuale cu participarea tuturor instituțiilor județene cu atribuții în managementul riscului la inundații, Îmbunătățirea modului de acțiune și conlucrare
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290921]
-
în cadrul căreia sunt cele mai probabile aceste efecte. Articol 5f Nume Definirea și marcarea principalelor rute de evacuare Cod M42-RO48, M42-RO49, M43-RO51 Obiectiv Îmbunătățirea planurilor de evacuare în timpul unei inundații Descriere funcțională În prezent, nu există cerințe ca rutele de evacuare să fie semnalizate clar, în teren, în ciuda faptului că astfel de rute au fost identificate în Planul de Evacuare și în Planul de Apărare împotriva inundațiilor, iar evacuarea se bazează în principal pe capacitatea indivizilor de autoevacuare
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290921]
-
în principal pe capacitatea indivizilor de autoevacuare, sub coordonarea reprezentanților autorităților locale. Fără căi de evacuare semnalizate clar, luând în considerare rezultatele modelării inundațiilor, există riscul ca persoanele care nu sunt familiarizate cu o zonă locală să se evacueze pe rute nesigure sau să ajungă în zone predispuse la inundații în timpul unei situații de urgență. Este necesară marcarea în teren a traseelor și raioanelor de evacuare. Beneficii Definirea și marcarea în teren a rutelor de evacuare și raioanelor de evacuare
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290921]
-
zonă locală să se evacueze pe rute nesigure sau să ajungă în zone predispuse la inundații în timpul unei situații de urgență. Este necesară marcarea în teren a traseelor și raioanelor de evacuare. Beneficii Definirea și marcarea în teren a rutelor de evacuare și raioanelor de evacuare sunt necesare pentru a sprijini o evacuare eficientă și efectivă în timpul inundațiilor. Acest lucru asigură utilizarea de către populație a rutelor care sunt sigure în timpul unui eveniment de inundație după primirea unui
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290921]
-
traseelor și raioanelor de evacuare. Beneficii Definirea și marcarea în teren a rutelor de evacuare și raioanelor de evacuare sunt necesare pentru a sprijini o evacuare eficientă și efectivă în timpul inundațiilor. Acest lucru asigură utilizarea de către populație a rutelor care sunt sigure în timpul unui eveniment de inundație după primirea unui avertizări, reducând astfel pierderile de vieți omenești. ... 6. Pregătire, Răspuns Articol 6a Nume Creșterea capacității operative a Serviciilor Situații de Urgență ale ANAR-ABA-SGA și ale Formațiilor de intervenție
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290921]
-
de reducere a presiunii asupra frontierelor externe ale Uniunii, de luptă împotriva traficului de migranți ilegali, precum și sporirea numărului de returnări; ... 8. în contextul priorității pe care autoritățile române o acordă punerii în practică a Planului de acțiune privind ruta Balcanilor de Vest, sprijină acțiunile de combatere a traficului de migranți și continuarea eforturilor de aliniere a politicii de vize a partenerilor din Balcani la cea a Uniunii, în scopul limitării atractivității rutelor de migrație ilegală către Uniune; ... 9. evidențiază
HOTĂRÂRE nr. 92 din 11 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292235]
-
în practică a Planului de acțiune privind ruta Balcanilor de Vest, sprijină acțiunile de combatere a traficului de migranți și continuarea eforturilor de aliniere a politicii de vize a partenerilor din Balcani la cea a Uniunii, în scopul limitării atractivității rutelor de migrație ilegală către Uniune; ... 9. evidențiază rolul esențial al agențiilor competente ale Uniunii în sprijinirea tehnică și operațională a statelor membre în gestionarea migrației și azilului, care să le permită adaptarea la realitățile în evoluție; ... 10. reamintește că de
HOTĂRÂRE nr. 92 din 11 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292235]
-
în politica externă a statelor membre, iar buna sa funcționare interesează țările partenere, refugiații și migranții, precum și Uniunea în ansamblul său; ... 12. sprijină consolidarea unei abordări cuprinzătoare cu principalele țări terțe de origine și tranzit aflate de-a lungul rutelor de migrație către Uniunea Europeană, pe baza unor parteneriate reciproc avantajoase și care să urmeze o abordare specifică fiecărei țări, care să se adapteze noilor circumstanțe - în special de securitate - și să consolideze răspunsul țărilor terțe la fenomenul traficului de
HOTĂRÂRE nr. 92 din 11 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292235]
-
constatator emis de Oficiul Național al Registrului Comerțului; [ ] copie de pe certificatul de atestare profesională a conducătorului; [ ] copie de pe certificatele personalului instruit pentru activități de montare sau reparare; [ ] dovadă pentru utilizarea spațiilor pentru activitățile solicitate pentru autorizare, inclusiv a rutei de acces de la intrarea în locație până la parcare, pistă și hală; [ ] plan de încadrare zonală a ATLV; [ ] plan punct de lucru (hală, birou și pistă), la scară de 1/100; [ ] fluxul de efectuare a ITLV, semnat pentru confirmare de
REGLEMENTĂRI din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291417]
-
programelor de învățământ tehnologic și tehnologic dual; • Formarea profesorilor de discipline de specialitate/instruire practică prin stagii de mentorat la operatorii economici. Participarea a cel puțin 1.000 de profesori la aceste programe; • Revizuirea ofertei educaționale, a curriculumului și a programelor pentru ruta tehnologică și tehnologic duală, pentru meserii emergente de pe piața muncii, începând cu anul 2025; • Extinderea ofertei de învățământ tehnologic dual în zonele rurale prin investiții strategice în infrastructură, resurse educaționale și parteneriate cu mediul economic local; • Extinderea parteneriatelor între
HOTĂRÂRE nr. 33 din 23 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292981]
-
la deciziile școlilor, încurajarea acțiunilor părinți-profesori-elevi. ... – Performanță și acces în învățământul superior: • Promovarea eticii, integrității și a siguranței în mediul academic; • Internaționalizarea învățământului superior în vederea creșterii calității educației și a cercetării; • Alinierea învățământului superior la cerințele pieței muncii prin ruta completă duală; • Aplicarea strictă a principiului „toleranță zero“ în universități, pentru a preveni și combate orice formă de hărțuire, inclusiv hărțuire sexuală; • Continuarea îmbunătățirii politicilor de acces în învățământul superior și de a sprijini categoriile de elevi și studenți din
HOTĂRÂRE nr. 33 din 23 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292981]
-
județ din România care dispun de infrastructură feroviară electrificată vor beneficia de trenuri noi și moderne (128 de trenuri electrice noi, 71 de locomotive noi sau modernizate și 139 de vagoane noi); ... – Dezvoltarea transportului feroviar metropolitan; ... – Introducerea transportului feroviar pe rute scurte, la tarife scăzute. Beneficii: Acces la locurile de muncă, reducerea traficului rutier și a poluării. Creșterea accesului locuitorilor din proximitatea marilor orașe la locurile de muncă mai bine plătite din zonele urbane; ... – Calea ferată de mare viteză, pe ruta
HOTĂRÂRE nr. 33 din 23 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292981]