2,153 matches
-
sinistrului, conforme cu cerințele secțiunii 3.1 din Codul LSA trebuie dispuse pe puntea de navigație sau la postul de guvernare. *8) Pentru fiecare persoană care lucrează în zone expuse de pe navă trebuie prevăzută o vestă de salvare gonflabilă. Respectivele veste de salvare gonflabile pot fi cuprinse în numărul total de veste de salvare prevăzut de aceste norme tehnice. *9) Trebuie să se prevadă un număr de veste de salvare pentru copii, egal cu cel puțin 10% din numărul pasagerilor de la
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
aceste norme tehnice. *9) Trebuie să se prevadă un număr de veste de salvare pentru copii, egal cu cel puțin 10% din numărul pasagerilor de la bord sau un număr suficient de mare astfel încât fiecărui copil să i se asigure o vestă de salvare. *10) Trebuie să se prevadă un număr de veste de salvare pentru copii mici egal cu cel puțin 2,5% din numărul pasagerilor de la bord sau un număr suficient de mare astfel încât fiecărui copil mic să i se
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
10) Trebuie să se prevadă un număr de veste de salvare pentru copii mici egal cu cel puțin 2,5% din numărul pasagerilor de la bord sau un număr suficient de mare astfel încât fiecărui copil mic să i se asigure o vestă de salvare. *11) Toate navele trebuie să fie prevăzute cu un număr suficient de veste de salvare pentru ofițerii de cart și pentru utilizarea în cadrul unor posturi îndepărtate de ambarcațiunile de salvare. Vestele de salvare destinate ofițerilor de cart trebuie
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
copil mic să i se asigure o vestă de salvare. *11) Toate navele trebuie să fie prevăzute cu un număr suficient de veste de salvare pentru ofițerii de cart și pentru utilizarea în cadrul unor posturi îndepărtate de ambarcațiunile de salvare. Vestele de salvare destinate ofițerilor de cart trebuie să fie depozitate pe puntea de navigație, în compartimentul de comandă a mașinilor și în orice alt post de supraveghere unde este necesară prezența membrilor echipajului. Toate navele trebuie să respecte prevederile de la
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
alt post de supraveghere unde este necesară prezența membrilor echipajului. Toate navele trebuie să respecte prevederile de la notele de subsol 12 și 13, nu mai târziu de data primei inspecții periodice care are loc după 1 ianuarie 2012. *12) Dacă vestele de salvare pentru adulți furnizate nu sunt adecvate, ca mărime, pentru persoanele cântărind peste 140 de kg și cu o lățime a pieptului de până la 1 750 mm, trebuie să existe la bord un număr suficient de accesorii pentru ca aceste
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
de salvare pentru adulți furnizate nu sunt adecvate, ca mărime, pentru persoanele cântărind peste 140 de kg și cu o lățime a pieptului de până la 1 750 mm, trebuie să existe la bord un număr suficient de accesorii pentru ca aceste veste de salvare să fie atașate în mod corespunzător de persoanele respective. *13) Pe toate navele de pasageri, fiecare vestă de salvare trebuie să fie prevăzută cu o lanternă, în conformitate cu cerințele punctului 2.2.3 din Codul LSA. Toate navele Ro-Ro
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
o lățime a pieptului de până la 1 750 mm, trebuie să existe la bord un număr suficient de accesorii pentru ca aceste veste de salvare să fie atașate în mod corespunzător de persoanele respective. *13) Pe toate navele de pasageri, fiecare vestă de salvare trebuie să fie prevăzută cu o lanternă, în conformitate cu cerințele punctului 2.2.3 din Codul LSA. Toate navele Ro-Ro pasager trebuie să respecte prevederile regulii III/ 5.5.2. 3. Alarma de urgență, instalația de comunicare cu publicul
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
frecventate de pasageri trebuie afișate ilustrații și instrucțiuni redactate în limbile corespunzătoare, pentru a informa pasagerii asupra: (i) locului lor de adunare; (îi) acțiunilor importante pe care trebuie să le întreprindă în situații de urgență; (iii) metodei folosite pentru îmbrăcarea vestelor de salvare. .3a personal responsabil cu radiocomunicațiile. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D .1 În conformitate cu prevederile regulii IV/16 din SOLAS 1974, fiecare navă trebuie să transporte personal calificat în materie de RADIOCOMUNICAȚII pentru sinistre și siguranță, care
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
MSC/Circ.810. .3 Dacă toboganul instalației de evacuare la apă este destinat să servească ca mijloc de transfer a supraviețuitorilor pe puntea navei, acesta trebuie echipat cu saule sau scări pentru a ajuta persoanele la urcarea pe tobogan. .5 Veste de salvare TOATE NAVELE RO-RO DIN CLASELE B, C ȘI D .1 Fără a ține seama de cerințele regulilor 7.2 ��i 22.2 capitolul III din SOLAS 1974, un număr suficient de veste de salvare trebuie depozitate în vecinătatea
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
7.2 ��i 22.2 capitolul III din SOLAS 1974, un număr suficient de veste de salvare trebuie depozitate în vecinătatea posturilor de adunare astfel încât pasagerii să nu fie obligați să se întoarcă în cabinele lor pentru a-și lua vestele de salvare. .2 La navele Ro-Ro pasager, fiecare vestă de salvare trebuie prevăzută cu o lumină ce corespunde cerințelor punctului 2.2.3 din Codul LSA. 5-2 Suprafețe pentru apuntare și decolare a elicopterului (R 28) NAVE NOI ȘI EXISTENTE
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
1974, un număr suficient de veste de salvare trebuie depozitate în vecinătatea posturilor de adunare astfel încât pasagerii să nu fie obligați să se întoarcă în cabinele lor pentru a-și lua vestele de salvare. .2 La navele Ro-Ro pasager, fiecare vestă de salvare trebuie prevăzută cu o lumină ce corespunde cerințelor punctului 2.2.3 din Codul LSA. 5-2 Suprafețe pentru apuntare și decolare a elicopterului (R 28) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Navele Ro-Ro
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
husă confecționată din material impermeabil de culoare neagră ce acoperă calota, husă necesară pentru timp ploios; ... h) căciulă de culoare neagră, confecționată din blană sintetică, iar la partea din față a căciulii este aplicată emblema mică, similar cu cascheta; ... i) vestă de vară de culoare bleumarin, având în partea de jos două dungi reflectorizante de 5 cm, conform STAS EN 471/2003 și care este personalizată atât la partea din față, cât și la cea din spate cu înscrisul "INSPECTORATUL DE
ORDIN nr. 1.024 din 22 decembrie 2011 privind modificarea anexelor nr. 1 şi 2 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 976/2011 pentru aprobarea Regulamentului privind modelul şi însemnele uniformei inspectorilor, dotarea şi inscripţionarea autovehiculelor de control utilizate de către inspectorii din cadrul Inspectoratului de Stat pentru Controlul în TranSportul Rutier, precum şi a modelului legitimaţiei nominale de control a inspectorilor din cadrul Inspectoratului de Stat pentru Controlul în TranSportul Rutier. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/238012_a_239341]
-
din material textil având brodate cu galben pe fond albastru numărul legitimației de control, numele și inițiala prenumelui inspectorului. Dimensiunile ecusonului sunt de 80 mm lățime și 30 mm înălțime. Ecusonul este purtat în partea stângă a pieptului pe bluzon, vestă și scurtă; ... b) Emblema "I.S.C.T.R.", conform modelului din anexa B, este brodată și confecționată în două variante dimensionale: ... (i) varianta având 88 mm înălțime și de 70 mm lățime se poartă pe brațul stâng al cămășii cu mânecă scurtă, al
ORDIN nr. 1.024 din 22 decembrie 2011 privind modificarea anexelor nr. 1 şi 2 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 976/2011 pentru aprobarea Regulamentului privind modelul şi însemnele uniformei inspectorilor, dotarea şi inscripţionarea autovehiculelor de control utilizate de către inspectorii din cadrul Inspectoratului de Stat pentru Controlul în TranSportul Rutier, precum şi a modelului legitimaţiei nominale de control a inspectorilor din cadrul Inspectoratului de Stat pentru Controlul în TranSportul Rutier. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/238012_a_239341]
-
înălțime și 40 mm lățime este aplicată pe partea central-frontală a caschetei și căciulii. (3) În timpul acțiunilor de inspecție și control în trafic inspectorii I.S.C.T.R. au obligația de a purta echipamentul de protecție care, în funcție de anotimp, se compune din: ... a) vestă de vară cu dungi reflectorizante; ... b) bluzon pentru primăvară-toamnă cu mâneci detașabile, cu dungi reflectorizante; ... c) scurtă pentru iarnă cu dungi reflectorizante; ... d) baston reflectorizant. ... Articolul 2 Componentele uniformei cu însemnele specifice și durata de folosință normată a acestora sunt
ORDIN nr. 1.024 din 22 decembrie 2011 privind modificarea anexelor nr. 1 şi 2 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 976/2011 pentru aprobarea Regulamentului privind modelul şi însemnele uniformei inspectorilor, dotarea şi inscripţionarea autovehiculelor de control utilizate de către inspectorii din cadrul Inspectoratului de Stat pentru Controlul în TranSportul Rutier, precum şi a modelului legitimaţiei nominale de control a inspectorilor din cadrul Inspectoratului de Stat pentru Controlul în TranSportul Rutier. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/238012_a_239341]
-
incendiului și alte articole de protecție structurală contra incendiilor, care pot fi repede inspectate, sunt întreținute corespunzător; ... b) dacă sunt expuse în permanență planuri pentru stingerea incendiilor sau sunt prevăzute broșuri cu informații echivalente pentru informarea ofițerilor navei; ... c) dacă vestele de salvare sunt stocate corespunzător și dacă stocul de veste de salvare pentru copii se poate identifica repede; ... d) dacă încărcătura vehiculelor nu împiedică acționarea dispozitivelor de localizare a incendiilor, întrerupătoarelor de urgență, dispozitivelor de control pentru clapetele de furtună
ORDIN nr. 389 din 17 martie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea sistemului de inspecţii obligatorii la navele de tip feribot Ro-Ro, precum şi la navele de pasageri de mare viteză care operează în serviciu regulat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236268_a_237597]
-
de decuplare rapidă care va declanșa automat și va activa semnalul și lumina aferentă cu autoaprindere de la un colac de salvare cu o greutate de cel mult 4 kg." 5. Secțiunea 2.2 existentă se înlocuiește după cum urmează: "2.2 Veste de salvare 2.2.1 Cerințe generale pentru vestele de salvare 2.2.1.1 O vestă de salvare nu trebuie să continue să ardă sau să se topească după ce a fost complet acoperită de flăcări timp de două secunde
REZOLUTIE nr. MSC.207(81) din 18 mai 2006 privind adoptarea amendamentelor la Codul internaţional al mijloacelor de salvare (codul LSA). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223582_a_224911]
-
activa semnalul și lumina aferentă cu autoaprindere de la un colac de salvare cu o greutate de cel mult 4 kg." 5. Secțiunea 2.2 existentă se înlocuiește după cum urmează: "2.2 Veste de salvare 2.2.1 Cerințe generale pentru vestele de salvare 2.2.1.1 O vestă de salvare nu trebuie să continue să ardă sau să se topească după ce a fost complet acoperită de flăcări timp de două secunde. 2.2.1.2 Vestele de salvare trebuie să
REZOLUTIE nr. MSC.207(81) din 18 mai 2006 privind adoptarea amendamentelor la Codul internaţional al mijloacelor de salvare (codul LSA). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223582_a_224911]
-
un colac de salvare cu o greutate de cel mult 4 kg." 5. Secțiunea 2.2 existentă se înlocuiește după cum urmează: "2.2 Veste de salvare 2.2.1 Cerințe generale pentru vestele de salvare 2.2.1.1 O vestă de salvare nu trebuie să continue să ardă sau să se topească după ce a fost complet acoperită de flăcări timp de două secunde. 2.2.1.2 Vestele de salvare trebuie să existe în dotare în 3 mărimi conform tabelului
REZOLUTIE nr. MSC.207(81) din 18 mai 2006 privind adoptarea amendamentelor la Codul internaţional al mijloacelor de salvare (codul LSA). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223582_a_224911]
-
1 Cerințe generale pentru vestele de salvare 2.2.1.1 O vestă de salvare nu trebuie să continue să ardă sau să se topească după ce a fost complet acoperită de flăcări timp de două secunde. 2.2.1.2 Vestele de salvare trebuie să existe în dotare în 3 mărimi conform tabelului 2.1. Dacă o vestă de salvare corespunde în totalitate cerințelor aplicabile la două mărimi alăturate, atunci ea poate fi marcată cu ambele mărimi, dar limitele concrete ale
REZOLUTIE nr. MSC.207(81) din 18 mai 2006 privind adoptarea amendamentelor la Codul internaţional al mijloacelor de salvare (codul LSA). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223582_a_224911]
-
să continue să ardă sau să se topească după ce a fost complet acoperită de flăcări timp de două secunde. 2.2.1.2 Vestele de salvare trebuie să existe în dotare în 3 mărimi conform tabelului 2.1. Dacă o vestă de salvare corespunde în totalitate cerințelor aplicabile la două mărimi alăturate, atunci ea poate fi marcată cu ambele mărimi, dar limitele concrete ale mărimilor nu trebuie să fie divizate. Vestele de salvare trebuie să fie marcate cu greutatea sau înălțimea
REZOLUTIE nr. MSC.207(81) din 18 mai 2006 privind adoptarea amendamentelor la Codul internaţional al mijloacelor de salvare (codul LSA). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223582_a_224911]
-
dotare în 3 mărimi conform tabelului 2.1. Dacă o vestă de salvare corespunde în totalitate cerințelor aplicabile la două mărimi alăturate, atunci ea poate fi marcată cu ambele mărimi, dar limitele concrete ale mărimilor nu trebuie să fie divizate. Vestele de salvare trebuie să fie marcate cu greutatea sau înălțimea utilizatorului sau cu ambele, conform tabelului 2.1. Tabelul 2.1 - Criterii pentru determinarea mărimilor vestelor de salvare Marcarea vestei 2.2.1.3 Dacă o vestă de salvare pentru
REZOLUTIE nr. MSC.207(81) din 18 mai 2006 privind adoptarea amendamentelor la Codul internaţional al mijloacelor de salvare (codul LSA). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223582_a_224911]
-
marcată cu ambele mărimi, dar limitele concrete ale mărimilor nu trebuie să fie divizate. Vestele de salvare trebuie să fie marcate cu greutatea sau înălțimea utilizatorului sau cu ambele, conform tabelului 2.1. Tabelul 2.1 - Criterii pentru determinarea mărimilor vestelor de salvare Marcarea vestei 2.2.1.3 Dacă o vestă de salvare pentru adulți nu este proiectată pentru a fi purtată de persoane având o greutate de până la 140 kg și cu o circumferință a bustului de până la 1
REZOLUTIE nr. MSC.207(81) din 18 mai 2006 privind adoptarea amendamentelor la Codul internaţional al mijloacelor de salvare (codul LSA). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223582_a_224911]
-
dar limitele concrete ale mărimilor nu trebuie să fie divizate. Vestele de salvare trebuie să fie marcate cu greutatea sau înălțimea utilizatorului sau cu ambele, conform tabelului 2.1. Tabelul 2.1 - Criterii pentru determinarea mărimilor vestelor de salvare Marcarea vestei 2.2.1.3 Dacă o vestă de salvare pentru adulți nu este proiectată pentru a fi purtată de persoane având o greutate de până la 140 kg și cu o circumferință a bustului de până la 1.750 mm, atunci trebuie
REZOLUTIE nr. MSC.207(81) din 18 mai 2006 privind adoptarea amendamentelor la Codul internaţional al mijloacelor de salvare (codul LSA). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223582_a_224911]
-
să fie divizate. Vestele de salvare trebuie să fie marcate cu greutatea sau înălțimea utilizatorului sau cu ambele, conform tabelului 2.1. Tabelul 2.1 - Criterii pentru determinarea mărimilor vestelor de salvare Marcarea vestei 2.2.1.3 Dacă o vestă de salvare pentru adulți nu este proiectată pentru a fi purtată de persoane având o greutate de până la 140 kg și cu o circumferință a bustului de până la 1.750 mm, atunci trebuie să fie disponibile accesorii corespunzătoare care să
REZOLUTIE nr. MSC.207(81) din 18 mai 2006 privind adoptarea amendamentelor la Codul internaţional al mijloacelor de salvare (codul LSA). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223582_a_224911]
-
adulți nu este proiectată pentru a fi purtată de persoane având o greutate de până la 140 kg și cu o circumferință a bustului de până la 1.750 mm, atunci trebuie să fie disponibile accesorii corespunzătoare care să permită fixarea acestei veste pe aceste persoane. 2.2.1.4 Caracteristicile unei veste de salvare, atunci când persoana care o poartă se află în apă, trebuie să fie evaluate prin comparație cu acelea ale unei veste de salvare etalon standard cu o mărime adecvată
REZOLUTIE nr. MSC.207(81) din 18 mai 2006 privind adoptarea amendamentelor la Codul internaţional al mijloacelor de salvare (codul LSA). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223582_a_224911]