3,708 matches
-
modificate) 42.1. Oglindă retrovizoare adaptată 42.3. Oglindă retrovizoare interioară suplimentară pentru observarea traficului 42.5. Oglindă retrovizoare pentru unghiul mort 43. Poziția scaunului pentru conducătorul auto 43.1. Scaun pentru conducătorul auto cu înălțime adecvată pentru vizibilitate și distanță normală față de volan și pedale 43.2. Scaun pentru conducătorul auto adaptat la forma corpului 43.3. Scaunul conducătorului auto cu suport lateral pentru stabilitate bună 43.4. Scaunul conducătorului auto cu rezemătoare pentru braț 43.6. Centură de siguranță adaptată 43.7. Centură de siguranță tip ham
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
Lichid de frână Inspecție vizuală Lichid de frână contaminat sau sedimentat X Risc iminent de avarie X 2. DIRECȚIE 2.1. Stare mecanică 2.1.1. Starea mecanismului de direcție Inspecția vizuală a modului de funcționare a mecanismului de direcție în timp ce volanul este rotit (a) Palierul arborelui răsucit sau caneluri uzate X Funcționalitatea este afectată X (b) Palierul arborelui excesiv de uzat X Funcționalitatea este afectată X (c) Mișcare excesivă a palierului arborelui X Funcționalitatea este afectată X (d) Lipsa etanșeității X
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
X (c) Mișcare excesivă a palierului arborelui X Funcționalitatea este afectată X (d) Lipsa etanșeității X Formare de picături X 2.1.2. Fixarea casetei de direcție Inspecția vizuală a modului de fixare a casetei de direcție pe șasiu în timp ce volanul este rotit în sensul acelor de ceasornic și în sens invers (a) Fixarea necorespunzătoare a casetei de direcție X Fixare periculos de slăbită sau joc relativ vizibil fată de șasiu/caroserie X (b) Găuri de fixare în șasiu ovalizate X Fixare
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
Șuruburile de fixare absente sau rupte X Fixare foarte defectuoasă X (d) Caseta de direcție spartă X Stabilitatea sau fixarea casetei este afectată X 2.1.3. Starea conexiunilor sistemului de direcție Inspecția vizuală a componentelor sistemului de direcție în timp ce volanul este rotit în sensul acelor de ceasornic și în sens invers pentru identificarea gradului de uzură și a fisurilor și pentru a evalua gradul de siguranță (a) Mișcare relativă între componente care ar trebui să fie fixe X Mișcare excesivă
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
X Afectează funcționarea X (g) învelișul de protecție contra prafului stricat sau deteriorat X X învelișul de protecție contra prafului absent sau deteriorat excesiv 2.1.4. Funcționarea conexiunilor sistemului de direcție Inspecția vizuală a componentelor sistemului de direcție în timp ce volanul este rotit cu roțile pe sol și cu motorul pornit (servodirecție) în sensul acelor de ceasornic și în sens invers pentru identificarea gradului de uzură și a fisurilor și pentru a evalua gradul de siguranță (a) La acționarea sistemului de
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
d) Mecanism crăpat sau nesigur X Direcția este afectată X (e) Aliniere necorespunzătoare sau ciocnirea componentelor X Direcția este afectată X (f) Modificare nesigură*3) X Direcția este afectată X (g) Cabluri/furtunuri deteriorate, corodate excesiv X Direcția este afectată X 2.2. Volanul, coloana și bara de direcție 2.2.1. Starea volanului Cu roțile pe sol, se împinge și se trage volanul în linie cu coloana, se împinge volanul în diferite direcții perpendiculare pe coloană. Inspecție vizuală a jocului și a stării cuplajelor flexibile
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
afectată X (e) Aliniere necorespunzătoare sau ciocnirea componentelor X Direcția este afectată X (f) Modificare nesigură*3) X Direcția este afectată X (g) Cabluri/furtunuri deteriorate, corodate excesiv X Direcția este afectată X 2.2. Volanul, coloana și bara de direcție 2.2.1. Starea volanului Cu roțile pe sol, se împinge și se trage volanul în linie cu coloana, se împinge volanul în diferite direcții perpendiculare pe coloană. Inspecție vizuală a jocului și a stării cuplajelor flexibile sau a articulațiilor universale (a) Mișcare relativă între
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
este afectată X (f) Modificare nesigură*3) X Direcția este afectată X (g) Cabluri/furtunuri deteriorate, corodate excesiv X Direcția este afectată X 2.2. Volanul, coloana și bara de direcție 2.2.1. Starea volanului Cu roțile pe sol, se împinge și se trage volanul în linie cu coloana, se împinge volanul în diferite direcții perpendiculare pe coloană. Inspecție vizuală a jocului și a stării cuplajelor flexibile sau a articulațiilor universale (a) Mișcare relativă între volan și coloana de direcție,indicând o fixare insuficientă X Risc
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
Direcția este afectată X (g) Cabluri/furtunuri deteriorate, corodate excesiv X Direcția este afectată X 2.2. Volanul, coloana și bara de direcție 2.2.1. Starea volanului Cu roțile pe sol, se împinge și se trage volanul în linie cu coloana, se împinge volanul în diferite direcții perpendiculare pe coloană. Inspecție vizuală a jocului și a stării cuplajelor flexibile sau a articulațiilor universale (a) Mișcare relativă între volan și coloana de direcție,indicând o fixare insuficientă X Risc foarte mare de desprindere X (b) Lipsa
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
Cu roțile pe sol, se împinge și se trage volanul în linie cu coloana, se împinge volanul în diferite direcții perpendiculare pe coloană. Inspecție vizuală a jocului și a stării cuplajelor flexibile sau a articulațiilor universale (a) Mișcare relativă între volan și coloana de direcție,indicând o fixare insuficientă X Risc foarte mare de desprindere X (b) Lipsa dispozitivului de reținere pe butucul volanului X Risc foarte mare de desprindere X (c) Butucul, coroana sau spițele volanului fisurate sau prost fixate X
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
coloană. Inspecție vizuală a jocului și a stării cuplajelor flexibile sau a articulațiilor universale (a) Mișcare relativă între volan și coloana de direcție,indicând o fixare insuficientă X Risc foarte mare de desprindere X (b) Lipsa dispozitivului de reținere pe butucul volanului X Risc foarte mare de desprindere X (c) Butucul, coroana sau spițele volanului fisurate sau prost fixate X Risc foarte mare de desprindere X (d) Modificare nesigură*3) X 2.2.2. Coloană de direcție și amortizoare de direcție Se împinge și se
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
universale (a) Mișcare relativă între volan și coloana de direcție,indicând o fixare insuficientă X Risc foarte mare de desprindere X (b) Lipsa dispozitivului de reținere pe butucul volanului X Risc foarte mare de desprindere X (c) Butucul, coroana sau spițele volanului fisurate sau prost fixate X Risc foarte mare de desprindere X (d) Modificare nesigură*3) X 2.2.2. Coloană de direcție și amortizoare de direcție Se împinge și se trage volanul în linie cu coloana se împinge volanul în diferite direcții perpendiculare
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
Risc foarte mare de desprindere X (c) Butucul, coroana sau spițele volanului fisurate sau prost fixate X Risc foarte mare de desprindere X (d) Modificare nesigură*3) X 2.2.2. Coloană de direcție și amortizoare de direcție Se împinge și se trage volanul în linie cu coloana se împinge volanul în diferite direcții perpendiculare pe coloană. Inspecție vizuală a jocului și a stării cuplajelor flexibile sau a articulațiilor universale (a) Joc excesiv al centrului volanului în sus sau în jos X (b) Joc
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
Butucul, coroana sau spițele volanului fisurate sau prost fixate X Risc foarte mare de desprindere X (d) Modificare nesigură*3) X 2.2.2. Coloană de direcție și amortizoare de direcție Se împinge și se trage volanul în linie cu coloana se împinge volanul în diferite direcții perpendiculare pe coloană. Inspecție vizuală a jocului și a stării cuplajelor flexibile sau a articulațiilor universale (a) Joc excesiv al centrului volanului în sus sau în jos X (b) Joc excesiv radial al centrului volanului în raport
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
amortizoare de direcție Se împinge și se trage volanul în linie cu coloana se împinge volanul în diferite direcții perpendiculare pe coloană. Inspecție vizuală a jocului și a stării cuplajelor flexibile sau a articulațiilor universale (a) Joc excesiv al centrului volanului în sus sau în jos X (b) Joc excesiv radial al centrului volanului în raport cu coloana X (c) Cuplaj flexibil deteriorat X (d) Fixare defectuoasă X Risc foarte mare de desprindere X (e) Modificare nesigură*3) X 2.3. Joc direcție
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
se împinge volanul în diferite direcții perpendiculare pe coloană. Inspecție vizuală a jocului și a stării cuplajelor flexibile sau a articulațiilor universale (a) Joc excesiv al centrului volanului în sus sau în jos X (b) Joc excesiv radial al centrului volanului în raport cu coloana X (c) Cuplaj flexibil deteriorat X (d) Fixare defectuoasă X Risc foarte mare de desprindere X (e) Modificare nesigură*3) X 2.3. Joc direcție Cu motorul în funcțiune pentru vehiculele cu servodirecție și cu roțile în poziție
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
X (c) Cuplaj flexibil deteriorat X (d) Fixare defectuoasă X Risc foarte mare de desprindere X (e) Modificare nesigură*3) X 2.3. Joc direcție Cu motorul în funcțiune pentru vehiculele cu servodirecție și cu roțile în poziție dreaptă, se învârte ușor volanul în sensul acelor de ceasornic și în sens invers pe cât posibil fără a mișca roțile. Inspecția vizuală a mișcării libere Joc excesiv al direcției (de exemplu, un punct de pe coroana volanului poate fi rotit pe un arc de
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
roțile în poziție dreaptă, se învârte ușor volanul în sensul acelor de ceasornic și în sens invers pe cât posibil fără a mișca roțile. Inspecția vizuală a mișcării libere Joc excesiv al direcției (de exemplu, un punct de pe coroana volanului poate fi rotit pe un arc de cerc pe o distanță mai mare de o cincime din diametrul volanului fără ca roțile directoare să se miște) sau neconformitate cu cerințele*1) X Siguranța este afectată X 2.4. Aliniament roți (X)*2) Inspecție
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
posibil fără a mișca roțile. Inspecția vizuală a mișcării libere Joc excesiv al direcției (de exemplu, un punct de pe coroana volanului poate fi rotit pe un arc de cerc pe o distanță mai mare de o cincime din diametrul volanului fără ca roțile directoare să se miște) sau neconformitate cu cerințele*1) X Siguranța este afectată X 2.4. Aliniament roți (X)*2) Inspecție vizuală Roți în mod evident nealiniate X Deplasarea în linie dreaptă afectată; stabilitatea direcțională afectată X 2.5. Platformă cu
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
deteriorată X Componentă puternic deteriorată sau fisurată X (b) Joc excesiv X Deplasarea în linie dreaptă afectată; stabilitatea direcțională afectată X (c) Fixare defectuoasă X Fixare foarte defectuoasă X 2.6. Servodirecție electronică (EPS) Inspecție vizuală și verificarea concordanței dintre unghiul volanului și unghiul roților în momentul pornirii sau opririi motorului și/sau prin utilizarea interfeței electronice a vehiculului (a) Martorul indicator de defecțiuni (MIL) al servodirecției electronice indică o funcționare defectuoasă a sistemului X (b) Nefuncționarea asistenței electrice X (c) Sistemul indică
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
1b) - 1d) la Normele metodologice; ... (g) Vă rog specificați. ... 0 IDENTIFICARE VEHICUL 2.2. Volan, coloană de direcție și bară de direcție 4.8.2. Conformitate cu cerințele 7.1.2. Starea centurilor de siguranță și a cataramelor aferente 0.1 Plăcuțe de înmatriculare 2.2.1. Starea volanului 4.9. Martori obligatorii pentru echipamentul de iluminare 7.1.3. Dispozitiv limitator al sarcinii centurilor de siguranță 0.2 Identificarea vehiculului / șasiu, / număr de serie 2.2.2. Coloana de direcție și amortizare de direcție 4.9.1. Stare și funcționare 7.1.4. Centură de siguranță cu dispozitiv
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
A SĂPTĂMÂNII RETROSPECTIVADE PROZĂA SĂPTĂMÂNII Acasa > Impact > Istorisire > XVII. PELERINAJ LA PARIS ȘI LONDRA (URMAȘUL LUI DRACULA) Autor: Ion Nălbitoru Publicat în: Ediția nr. 1518 din 26 februarie 2015 Toate Articolele Autorului De la Viena la Paris era drum lung. La volanul mașinii sale se afla când Cristinel, șoferul ei de încredere, când Narcisa. Pe traseu, înnoptară la hotelurile din Austria, Germania și Franța. Nu fusese niciodată la Paris și splendorile orașului de pe Sena o încântară. O familie din marea nobilime franceză
XVII. PELERINAJ LA PARIS ŞI LONDRA (URMAŞUL LUI DRACULA) de ION NĂLBITORU în ediţia nr. 1518 din 26 februarie 2015 [Corola-blog/BlogPost/377268_a_378597]
-
altul, cu mâinile odihnindu-se peste ele... Zâmbea încontinuu și mă privea deschis și sincer, cum conduceam, cum țin mâinile, cum arăt din profil... În timp ce vorbeam, ridică ușor o mână și mă mângâie, ca o adiere, pe mâna mea de pe volan... iar eu am simțit căldura mâinii ei ca un curent electric ce mă străbătea prin tot corpul... Până la mine acasă am făcut câteva minute. Șoseaua nu era aglomerată, cum este în miezul verii, pentru că nu s-au grăbit prea mulți
POVESTIRI PESCARESTI SI DE VIATA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1510 din 18 februarie 2015 [Corola-blog/BlogPost/377304_a_378633]
-
răscumperi așa gol de sentimente cum l-ai găsit pe saitul cu pricina de acasă la serviciu îmbraci rând pe rând toate culorile gândurilor cvasiperverse ale vânzătorului de la tutungerie farmacistului șoferului de autobuz polițistului de la colț barmanului ale celui de la volanul mașinii grozave staționată în fața barului „la inteligenți” privirile liceanului prelinse de pe ciorapul lycra pe tocurile de zece centimetri care îl dă naibii pe arghezi ortografia și-ți cere prietenia pe net cf te întreabă pensionarul angajat cu jumătate de normă
LONELY AND FABULOUS de VIOLETA DEMINESCU în ediţia nr. 1858 din 01 februarie 2016 [Corola-blog/BlogPost/377512_a_378841]
-
să-i ridicam moralul, dar fără succes. Norocul totuși s-a ivit în momentul în care, în salon a fost adus un călugăr, stareț la o mănăstire. Era mai în vârstă și avusese un accident rutier, un șofer beat la volan, l-a lovit din plin pe trecerea de pietoni. Ca urmare, a fost internat cu fracturi multiple, la mâna și piciorul stâng. Am avut grijă de amândoi, iar el, cu toată suferința, se ruga zilnic și îi vorbea lui Nicolae
de LUCHY LUCIA în ediţia nr. 1973 din 26 mai 2016 [Corola-blog/BlogPost/378857_a_380186]