16,312 matches
-
pe litru) • Extra Sec sau Extra Dry (12 până la 20 grame de zahăr pe litru) • Sec (17 până la 35 grame pe litru) • Demisec (33 până la 50 grame de zahăr pe litru) • Dulce (mai mult de 50 grame de zahăr pe litru)
Vin spumant () [Corola-website/Science/309160_a_310489]
-
butelii, cu o cotă de 55%, urmate de autogaz, cu o pondere de 35%, și micul vrac, cu 10%. Principalii jucători din piața de GPL sunt Petrom LPG, Rompetrol Gas și Butan Gas. În decembrie 2009, prețul mediu al unui litru de GPL era în medie de 2 lei, față de 3,8 lei litrul de benzină premium fără plumb. Pe piața locală doar modelele Dacia sunt disponibile cu sisteme GPL echipate din fabrica, dar vânzările acestora sunt scăzute în comparație cu versiunile pe
Industria energetică în România () [Corola-website/Science/310530_a_311859]
-
35%, și micul vrac, cu 10%. Principalii jucători din piața de GPL sunt Petrom LPG, Rompetrol Gas și Butan Gas. În decembrie 2009, prețul mediu al unui litru de GPL era în medie de 2 lei, față de 3,8 lei litrul de benzină premium fără plumb. Pe piața locală doar modelele Dacia sunt disponibile cu sisteme GPL echipate din fabrica, dar vânzările acestora sunt scăzute în comparație cu versiunile pe benzină sau diesel. Pe de altă parte, astfel de versiuni se vând în
Industria energetică în România () [Corola-website/Science/310530_a_311859]
-
perioadă în paralel cu modelul "ZAZ Slavuta". Cei de la ZAZ l-au echipat și cu unele motoare de concepție proprie, iar din 2011, datorită parteneriatului cu chinezii de la "Chery Automobile", modelul a primit și un motor ACTECO de 1,5 litri dezvoltat de aceștia. Modelele cu motoare de origine proprie au fost denumite "Daewoo L-1300" între 2000 și 2002, "Daewoo Sens" până în 2008, iar din 2008 "ZAZ Sens". Din 2009 acesta este exportat și în Rusia cu denumirea de "ZAZ
Daewoo Lanos () [Corola-website/Science/310603_a_311932]
-
fabricau drezine feroviare din 1928) fusese desenat de inginerul Petre Carp și era prevăzut cu un motor radial cu trei cilindri, răcit cu aer, care la 30 CP atingea 120 km/ora, cu șase pasageri, la un consum de 11 litri pe 100 km. Parcul auto din România era de 5,3 milioane de autovehicule în anul 2009 și 5,41 milioane de vehicule în 2010. În anul 2011, industria auto de pe piața locală a înregistrat o cifră de afaceri totală
Industria auto din România () [Corola-website/Science/310618_a_311947]
-
Piața petrolieră din România era estimată la 9 miliarde de Euro în anul 2007. În anul 2006, consumul de benzină pe cap de locuitor în România a fost de 79 litri, iar cel de motorină - 140 litri. Prin comparație, piața petrolieră din Ungaria a fost, tot în 2006, 3,4 miliarde euro, iar consumul de benzină a fost de 147 litri pe cap de locuitor, și cel de motorină - 164 litri
Industria petrolului în România () [Corola-website/Science/310669_a_311998]
-
Piața petrolieră din România era estimată la 9 miliarde de Euro în anul 2007. În anul 2006, consumul de benzină pe cap de locuitor în România a fost de 79 litri, iar cel de motorină - 140 litri. Prin comparație, piața petrolieră din Ungaria a fost, tot în 2006, 3,4 miliarde euro, iar consumul de benzină a fost de 147 litri pe cap de locuitor, și cel de motorină - 164 litri. Consumul actual (anul 2007) al României
Industria petrolului în România () [Corola-website/Science/310669_a_311998]
-
pe cap de locuitor în România a fost de 79 litri, iar cel de motorină - 140 litri. Prin comparație, piața petrolieră din Ungaria a fost, tot în 2006, 3,4 miliarde euro, iar consumul de benzină a fost de 147 litri pe cap de locuitor, și cel de motorină - 164 litri. Consumul actual (anul 2007) al României este de circa 3 milioane tone de benzină pe an și circa 4 milioane tone de motorină dar se preconizează o creștere puternică al
Industria petrolului în România () [Corola-website/Science/310669_a_311998]
-
litri, iar cel de motorină - 140 litri. Prin comparație, piața petrolieră din Ungaria a fost, tot în 2006, 3,4 miliarde euro, iar consumul de benzină a fost de 147 litri pe cap de locuitor, și cel de motorină - 164 litri. Consumul actual (anul 2007) al României este de circa 3 milioane tone de benzină pe an și circa 4 milioane tone de motorină dar se preconizează o creștere puternică al consumului în următorii ani datorită dezvoltării parcului auto. Conform estimărilor
Industria petrolului în România () [Corola-website/Science/310669_a_311998]
-
din anul 2005, economia românească consumă anual 5,3 milioane tone carburanți. Pe lângă carburanți, există un consum de 7,3 milioane de tone de combustibili, folosiți in industrie. În prezent (iunie 2010), consumul de carburanți este în România de 290 litri pe an pe cap de locuitor, pe când în Europa Centrală este de 550 litri. În august 2013, în România existau 1.386 de benzinării: În București erau cele mai multe stații de alimentare în anul 2013: 121 de benzinării. În anul 2006
Industria petrolului în România () [Corola-website/Science/310669_a_311998]
-
există un consum de 7,3 milioane de tone de combustibili, folosiți in industrie. În prezent (iunie 2010), consumul de carburanți este în România de 290 litri pe an pe cap de locuitor, pe când în Europa Centrală este de 550 litri. În august 2013, în România existau 1.386 de benzinării: În București erau cele mai multe stații de alimentare în anul 2013: 121 de benzinării. În anul 2006, în România existau 2.140 de benznării Principalele companii pe piața de distribuție de
Industria petrolului în România () [Corola-website/Science/310669_a_311998]
-
apoi prin CRP, importau și prelucrau țiței plătit cu credite bancare, dar erau obligate de stat să vândă ieftin produsele petroliere, "pentru a stăvili procesul inflaționist". Pentru reglementarea situației, Guvernul a introdus în anul 2000 taxa de un cent pe litru, plătită de toți producătorii și procesatorii cu sediul în România, indiferent de natura capitalului social. Această taxă a fost eliminată în 2011, după acoperirea datoriilor astfel făcute.
Industria petrolului în România () [Corola-website/Science/310669_a_311998]
-
de morfină. În același an Vassili von Anrep din Würzburg descoperă efectul analgezic al cocainei, acest efect analgezic și cel psihic este amintit în opera lui Sigmund Freud „Despre Coca”. In anul 1906 băutura răcoritoare Coca-Cola conținea 250 mg cocaină/litru, acest lucru nu este amintit în istoricul concernului. Pericolul de cauzare a dependenței față de alcaloid a fost recunoscută numai treptat. Cocaina este un inhibitor al dopaminei, noradrenalinei, serotoninei. El împiedică transmiterea impulsului nervos la nivelul sinapselor neuronale, prin ridicarea pragului
Cocaină () [Corola-website/Science/310778_a_312107]
-
de agenții secreți conțineau între 100 și 250 mg de cianură de potasiu, având un efect mortal (140 mg) imediat la om, în contact cu sucul gastric se formează acid cianhidric. La pești este suficient o doză între 1-5 µg/litru. Obținerea se face din acid cianhidric și hidroxid de potasiu: In trecut era produs, la temperaturi înalte din monoxid de carbon și amoniac: Cianura de potasiu se folosește în mod deosebit la obținerea aurului sau a nitrililor ca și în
Cianură de potasiu () [Corola-website/Science/310837_a_312166]
-
timp și uitând replici (obicei caracteristic spectacolelor târzii), și a avut probleme în special la filmarea lui Holy Grail în Scoția, unde a fost lovit de "delirium tremens". La apogeul alcoolismului său, s-a spus că ajungea să consume doi litri de gin în fiecare zi. Când acceptat rolul lui Brian, a decis să înceteze cu băutura, și a fost sobru până la începerea filmărilor - prestația lui de atunci a fost poate cea mai reușită din întreaga carieră. În afară de aparițiile în rândul
Monty Python () [Corola-website/Science/309765_a_311094]
-
pe zi este de 20 de ori mai mare decât al nefumătorilor. Din momentul stabilirii diagnosticului, durata supraviețuirii pentru încă 5-10 ani a fost apreciată la 50%. În cazul persoanelor cu forme grave de BPOC (cu valorile VEMS sub 1 litru) șansele de supraviețuire sunt de 1-3 ani. Fumatul de țigară de foi (trabuc, havană) este un factor de risc cunoscut în apariția certă a BPOC. Un studiu realizat printre bărbați cu vârsta cuprinsă între 30-85 de ani, fumători și nefumători
Fumat () [Corola-website/Science/309937_a_311266]
-
Oetker (Dr. August Oetker KG). În prezent fabrica de bere numără cca 270 de angajați și îmbuteliază cca 60.000 de sticle pe oră. Berea este depozitată în 5 cisterne, fiecare din ele având o capacitate de 240.000 de litri, unde este păstrată în scopul maturării la o temperatură de -1°C timp de 3-4 săptămâni. <br>
Jever (bere) () [Corola-website/Science/309317_a_310646]
-
s-au vărsat din petrolierul "Exxon Valdez" în Strâmtoarea Prince William din Alaska, un vechi și bogat loc de pescuit. În 1999 s-au raportat 8.539 accidente petroliere în apele și în jurul apelor Statelor Unite, devărsându-se 4,4 miliarde de litri de petrol. Solul este un amestec de materie din plante, minerale și animale care se formează într-un proces foarte lung, poate dura mii de ani. Solul este necesar pentru creșterea majorității plantelor și esențial pentru toată producția agricolă. Poluarea
Poluare () [Corola-website/Science/310466_a_311795]
-
perioadă de șapte ani. SEAT și-a creat o nouă identitate corporativă prin introducerea noii embleme albastre în 1982. În 1984, deja sub supravegherea VW, s-a lansat modelul Ibiza, cu diverse motorizări System Porsche de nouă generație (1,2 litri, 1,5 litri și 1,7 litri) și o variantă diesel de 1,7 de origine Fiat. Deși prevăzută pentru o perioadă de șapte ani, alianța cu Grupul Volkswagen a evoluat până la preluarea de către grupul german a 51% din capitalul
SEAT () [Corola-website/Science/304910_a_306239]
-
ani. SEAT și-a creat o nouă identitate corporativă prin introducerea noii embleme albastre în 1982. În 1984, deja sub supravegherea VW, s-a lansat modelul Ibiza, cu diverse motorizări System Porsche de nouă generație (1,2 litri, 1,5 litri și 1,7 litri) și o variantă diesel de 1,7 de origine Fiat. Deși prevăzută pentru o perioadă de șapte ani, alianța cu Grupul Volkswagen a evoluat până la preluarea de către grupul german a 51% din capitalul constructorului spaniol în
SEAT () [Corola-website/Science/304910_a_306239]
-
creat o nouă identitate corporativă prin introducerea noii embleme albastre în 1982. În 1984, deja sub supravegherea VW, s-a lansat modelul Ibiza, cu diverse motorizări System Porsche de nouă generație (1,2 litri, 1,5 litri și 1,7 litri) și o variantă diesel de 1,7 de origine Fiat. Deși prevăzută pentru o perioadă de șapte ani, alianța cu Grupul Volkswagen a evoluat până la preluarea de către grupul german a 51% din capitalul constructorului spaniol în 1986, și mărirea participației
SEAT () [Corola-website/Science/304910_a_306239]
-
SEAT a reapărut ca echipă cu Ibiza 1,8 16v, pilotat de germanul Erwin Weber, în cadrul Raliului Portugaliei, la categoria vehiculelor cu două roți motoare (2RM). Anul următor, SEAT Sport participă în Campionatul Mondial de Raliuri FIA la categoria 2 litri (WRC) cu Ibiza Kit Car, obținând în ultima cursă titlul de campioană la prima sa participare, lucru care nu fusese reușit de nicio echipă până atunci. După alte două titluri în Campionatul Mondial de Raliuri (1997 și 1998) și participarea
SEAT () [Corola-website/Science/304910_a_306239]
-
de radiator fără emblema mărcii, un set de „pleoape” pentru faruri, un spoiler frontal profilat aerodinamic, două praguri sport și un set de jante sport de 19 inch. Motorul a suferit un chip tuning, în urma căruia propulsorul diesel de doi litri produce 176CP față de 140: modelul accelerează cu o secundă mai repede până la 100 km/h (9,9 secunde la modelul de serie) și ajunge la o viteză maximă cu 9 km/h mai mare (210 km/h față de 201). Performanțele
SEAT () [Corola-website/Science/304910_a_306239]
-
modelul accelerează cu o secundă mai repede până la 100 km/h (9,9 secunde la modelul de serie) și ajunge la o viteză maximă cu 9 km/h mai mare (210 km/h față de 201). Performanțele motorului de 1,9 litri TDI cu 105CP și cuplu maxim de 250 Nm de pe SEAT Toldeo sunt îmbunătățite de Je Design până la 140CP și 320 Nm. Motorizarea de 2,0 TDI produce după upgrade 176CP și un cuplu maxim de 405 Nm. Printre modificări
SEAT () [Corola-website/Science/304910_a_306239]
-
decât la Ibiza aflat în comerț. A doua generație de León a trecut printr-un procesul de îmbunătățire al inginerilor de la Je Design sub forma chip tuningului. Prin această metodă, ei au reușit să îmbunătățească performanțele motorului TDI de 2 litri de la 140CP la 176CP, iar ale benzinarului TFSI de 2 litri la 244CP față de cei 185CP inițiali. Farurile față Je Design, spoilerul sport pe față, evacuarea printr-o țeavă de eșapament centrală dublă din oțel inoxidabil, pragurile laterale sunt toate
SEAT () [Corola-website/Science/304910_a_306239]