16,273 matches
-
Libere ale Coastei ("Wolne Związki Zawodowe Wybrzeża"), o organizație underground. La 14 august 1980, după ce o altă creștere a prețurilor a dus la o grevă la Șantierul Naval din Gdańsk—grevă la inițierea căreia a participat—Wałęsa a sărit gardul șantierului și, ajuns înăuntru, a devenit lider al greviștilor. Greva a inspirat și altele similare, mai întâi la Gdańsk, apoi în toată Polonia. Wałęsa a condus Comitetul de Grevă Inter-Uzine, coordonând muncitorii din Gdańsk și din alte 20 de întreprinderi din
Lech Wałęsa () [Corola-website/Science/304206_a_305535]
-
Inter-Uzine, coordonând muncitorii din Gdańsk și din alte 20 de întreprinderi din regiune. La 31 august, guvernul comunist, reprezentat de Mieczysław Jagielski, a semnat un acord (Acordul de la Gdańsk) cu Comitetul de Coordonare al Grevei. Acordul le dădea muncitorilor de la Șantierul Naval Lenin dreptul la grevă și le permitea înființarea unui sindicat liber. Comitetul de Coordonare a Grevei s-a oficializat sub numele de Comitetul Național de Coordonare al Sindicatului Liber "Solidarność" (Solidaritatea), iar Wałęsa a fost ales președinte al Comitetului
Lech Wałęsa () [Corola-website/Science/304206_a_305535]
-
de 11 luni în mai multe orașe din est (Chylice, Otwock și Arłamów, lângă granița cu URSS) până la 14 noiembrie 1982. La 8 octombrie 1982, Solidaritatea a fost scoasă în afara legii. În 1983 Wałęsa a făcut cerere de reangajare la Șantierul Naval Gdańsk ca simplu electrician. În același an, i s-a acordat Premiul Nobel pentru Pace. Nu a putut să primească el însuși distincția, temându-se că guvernul Poloniei nu-l va mai lăsa să intre în țară. Soția sa
Lech Wałęsa () [Corola-website/Science/304206_a_305535]
-
legii marțiale—Consiliul Provizoriu al NSZZ Solidaritatea]] ("Tymczasowa Rada NSZZ Solidarność"). Între 1987 și 1990, a organizat și a condus Comitetul Executiv Provizoriu al Sindicatului Solidaritatea. Spre sfârșitul verii lui 1988, a îndemnat din nou la grevă pe muncitorii din Șantierul Naval Gdańsk. După luni de greve și deliberări politice, la încheierea celei de a zecea sesiuni plenare a Partidului Unit al Muncitorilor din Polonia, "PZPR" (comunist), guvernul a acceptat să demareze Negocierile Mesei Rotunde care au ținut din februarie până în
Lech Wałęsa () [Corola-website/Science/304206_a_305535]
-
cu titlul de inginer de construcții miniere. După absolvire, s-a angajat la firma ‘’Ernest Gouin’’ (în prezent ‘’Société de constructions de Batignolles’’) ocupând întâi funcția de șef al serviciului de studii și proiectare și apoi cea de șef de șantier. În această perioadă a avut o contribuție importantă la următoarele proiecte: În 1867 s-a transferat la antrepriza lui Gustave Eiffel unde a ocupat funcția de șef al direcției de studii tehnice și de montaj. În această calitate a contribuit
Émile Nouguier () [Corola-website/Science/303892_a_305221]
-
a opri atacurile scoțiene (Zidul Hadrian și Zidul Antonian). Scoția reprezintă o treime a Marii Britanii și are trei mari orașe: Glasgow, Edinburgh, Aberdeen. Un popas binemeritat îl facem la Glasgow, centru important industrial (industria textilă, alimentară, a pielăriei), bancar, naval (Șantierele Navale Clyde au lansat Transaltalticele: Queen Mary și Queen Elisabeth, cele mai mari din lume), cultural (5 teatre, 17 muzee, 25 galerii de artă, săli de concerte), gazdă al unui Festival european al Muzicii Jazz și Folck. Orașul Glasgow, fondat
AMURGUL ZEILOR by OLTEA R??CANU-GRAMATICU [Corola-other/Science/83091_a_84416]
-
au dispărut, dar farmecul capitalei a rămas... O puternică viață spirituală continuă să se desfășoare prin intermediul numeroaselor instituții de învățământ și de cultură, prestigioase academii, universități, colegii, cluburi, teatre, galerii de artă, muzee, edituri, complexe sportive etc. Moderna zonă industrială, șantierele navale, traficul intens, cartierele rezidențiale, parcurile și grădinile îngrijite, noile edificii cu arhitectură ingenioasă, discotecile și stadioanele incandescente, mass media în vogă întregesc imaginea unei metropole în care pulsează dinamic viața de zi cu zi. Rănile suferite în timpul revoluțiilor, loviturilor
AMURGUL ZEILOR by OLTEA R??CANU-GRAMATICU [Corola-other/Science/83091_a_84416]
-
locuitori se bucură de prestigiu alături de partenerii occidentali. Să fie un miracol?!... Atunci care-i sunt atuurile?! O industrie performantă deși-i lipsesc principalele materii prime, cu accent pe metalurgie, siderurgie, construcția de mașini, aparatură electronică, industrie chimică și farmaceutică, șantiere navale; agricultură modernizată ce antrenează doar 6 % din populația activă; transporturi diversificate și de înaltă performanță (2500 km cale ferată, 7000 km drumuri rutiere, 950 nave comerciale, flotă aeriană, aderentă la Consorțiul SAS (Scandinavian Airlines System), fondat în 1950 de
AMURGUL ZEILOR by OLTEA R??CANU-GRAMATICU [Corola-other/Science/83091_a_84416]
-
cu ambarcațiuni diverse pentru agrement sau pescuit înșiruite la mal, constituie doar câteva tentații pentru turiști. În port sunt de-a dreptul fascinată de activitatea intensă de încărcare și debarcare a mărfurilor, plecarea sau sosirea navelor de pasageri, de impunătorul șantier naval și gara maritimă modernă. Legătura între insule se realiza printr-un intens trafic de ferry-boat-uri. Pentru orice vizitator Copenhaga înseamnă și Mica Sirenă „Den Lille Havfrue” situată pe o stâncă de granit la marginea mării Langelinje. Statuia din bronz
AMURGUL ZEILOR by OLTEA R??CANU-GRAMATICU [Corola-other/Science/83091_a_84416]
-
au pierdut viața 1514 persoane din 2228 în unul din cele mai cumplite dezastre maritime pe timp de pace din istorie. Pachebotul RMS "Titanic", din clasa "Olympic", a fost deținut de compania White Star Line și a fost construit la șantierele Harland and Wolff din Belfast. A plecat spre New York cu 2228 de oameni la bord. Numărul mare de victime a fost cauzat, în mare parte, de faptul că deși îndeplinea normele vremii, nava avea bărci de salvare suficiente doar pentru
RMS Titanic () [Corola-website/Science/304268_a_305597]
-
legată de faimoasele victime ale Titanicului, legendele despre scufundare, schimbările efectuate în legislația maritimă și descoperirea epavei au contribuit la interesul publicului larg. În aprilie 2012 s-au împlinit 100 de ani de la scufundarea navei. Titanicul a fost construit la șantierele Harland and Wolff din Belfast și a fost proiectat pentru a concura cu navele companiei rivale Cunard, RMS Mauretania și RMS Lusitania. "Titanic", alături de "RMS Olympic" și "Britannic" (care inițial a fost numită "Gigantic") au fost concepute pentru a fi
RMS Titanic () [Corola-website/Science/304268_a_305597]
-
mari și luxoase nave construite vreodată. Proiectanții erau Lord Pirrie, director atât la Harland and Wolff cât și la White Star Line, arhitectul naval Thomas Andrews, managerul în construcții și șeful departamentului de proiectare și Alexander Carlisle, manager general al șantierului. Construcția Titanicului, finanțată de J.P. Morgan și compania sa, International Mercantile Marine, a început pe 31 martie, 1909. Coca navei a fost lansată la apă pe 31 mai 1911 iar echiparea a fost finalizată pe 31 martie 1912. Titanicul măsura
RMS Titanic () [Corola-website/Science/304268_a_305597]
-
a paralizat coasta Mării Baltice la sfârșitul lui august și, pentru prima dată, a dus la închiderea minelor de cărbuni din Silezia. Polonia intra într-o criză prelungită care avea să-i schimbe cursul dezvoltării viitoare. La 31 august, muncitorii de la Șantierul Naval Lenin din Gdańsk, conduși de un electrician pe nume Lech Wałęsa, au semnat cu guvernul un acord în 21 de puncte prin care au acceptat oprirea grevei. Acorduri similare s-au semnat și la Szczecin și în Silezia. Principala
Istoria Poloniei () [Corola-website/Science/304275_a_305604]
-
la momentul respectiv, aici fiind tradusă pentru prima oară Biblia în limba olandeză. În timpul epocii napoleoniene, Emden și terenurile din împrejurimi au făcut parte din Regatul Olandei. Industrializarea a început la 1870, cu o moară de hârtie și cu un șantier naval. La sfârșitul secolului al 19-lea a fost construit un mare canal, Dortmund-Ems, care a leagă Emden de regiunea Ruhr. Acest lucru a făcut din Emden principalul port maritim al zonei Ruhr. Principalele sectoare industriale ale Emden-ului sunt
Emden () [Corola-website/Science/304409_a_305738]
-
de persoane angajate. De asemenea, Emden este unul dintre cele trei noduri principale pentru transport de mașini din Europa (împreună cu Zeebrugge în Belgia și Bremerhaven în Germania). În 2005, mai mult de 850000 de vehicule au fost importate și exportate. Șantierul naval Nordseewerke, o filială a ThyssenKrupp, este specializat în submarine, mai mult, el producînd diferite tipuri de nave pentru transportul de marfă, precum și nave pentru scopuri speciale, cum ar fi spărgătoare de gheață și altele. În 1973 a fost înființată
Emden () [Corola-website/Science/304409_a_305738]
-
de interese, care vor fi în cele din urmă respinse printr-o decizie a Curții de Apel București din 2011. Poreclit „Primarul bordură”, Adriean Videanu își încheie mandatul în vara lui 2008, pe fondul scandalurilor cu borduri și al multiplelor șantiere în lucru. În isteria generală declanșată și de perioada electorală, viziunea și realizările sale - terminate sau în curs - trec neobservate. În decembrie 2008, Adriean Videanu este numit ministru al Economiei, Comerțului și Mediului de Afaceri în guvernul de coaliție PD-L-PSD
Adriean Videanu () [Corola-website/Science/297992_a_299321]
-
nu fi atacat. În 2007, cota de popularitate a lui Adriean Videanu este în scădere. Ruptura alianței Dreptate și Adevăr în aprilie și opoziția dintre PNL și PD accentuează criticile la adresa sa. La aceasta se adaugă dificultățille provocate de numeroasele șantiere deschise simultan în Capitală, care îngreunează traficul vreme de luni de zile. Pe acest fond, revista Cancan publică o anchetă referitoare la concediul privat petrecut de Adriean Videanu pe Coasta de Azur în vara lui 2007 La începutul lui februarie
Adriean Videanu () [Corola-website/Science/297992_a_299321]
-
mică. Primul raid important cu bombe incendiare a fost atacul împotriva orașului Kobe din 3 februarie 1945 și, după ce s-a constatat că bombardamentul a avut rezultate mulțumitoare, (aproape jumătate dintre fabricile principale a fost distrusă, iar producția unui dintre șantierele navale ale orașului a fost redusă cu peste 50%), USAAF a hotărât să extindă acest tip de atac. Planificatorii militari au hotărât să îndepărteze o bună parte a blindajelor și armamentului de bord a bombardierelor pentru a permite creșterea masei
Bombardamentele strategice în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/312615_a_313944]
-
stații, iar zonele de podea înaltă au și avantajul că oferă călătorilor peisajul integral de-a lungul traseului, mai ales în cazul în care călătoria acestora se desfășoară pe parcursul unui număr mare de stații. În anii '80, ca urmare a șantierelor ce împânzeau Bucureștiul, 8 tramvaie unidirecționale V3A au fost modificate în tramvaie bidirecționale V3A-2S între anii 1981 și 1984. Modificarea a presupus montarea de uși pe ambele părți, existența a două cabine de conducere, două pantografe și montarea a două
Tramvaie în București () [Corola-website/Science/312722_a_314051]
-
popi, ce servea pentru turnarea betonului monolit, a trebuit să fie prelucrat pentru a obține pereți de mari dimensiuni. Astfel s-a creat un sistem de cofraje de mari dimensiuni refolosibil, panourile fiind produse la Amstetten, iar apoi transportate pe șantier gata de utilizare. Inițial DOKW a fost adresa de livrare, a devenit apoi numele produsului și într-un final prin înlocuirea lui W numele companiei Doka. Doka se ocupă cu dezvoltarea, producția, distribuția și modul de utilizare al sistemelor de
Doka () [Corola-website/Science/312771_a_314100]
-
4 MW și un debit instalat de 8 m³/s. Debitul pentru funcționarea hidrocentralei este preluat din golirea de fund a barajului. În jurul lacului de acumulare s-a dezvoltat, în ultimii ani, o zonă turistică, construcția principală a organizării de șantier fiind special proiectată pentru a permite transformarea ulterioară în hotel turistic. Paul Solacolu s-a interesat de bazinul hidrografic Timiș-Bega încă din anii 1956-1958 când a participat la elaborarea schemelor de amenajare ale bazinelor Bega Veche și Timiș-Bega. În perioadele
Paul Solacolu () [Corola-website/Science/311953_a_313282]
-
Sudanului, reședința guvernului, centrul comercial, bancar și cultural al țării. Omdurman deține cea mai mare piață locală din Sudan (suk), este cel mai mare oraș musulman din țară. Khartoum-Nord este un mic orașel cu 79.000 locuitori și are un șantier naval pentru reparații de vase maritime. Aici se afla una dintre cele mai frumoase grădini din Sudan.
Geografia Sudanului () [Corola-website/Science/312240_a_313569]
-
comparat adeseori cu Eurovision. Este organizat anual de televiziunea națională poloneză. Primul festival Șopot a fost inițiat și organizat în 1961 de Wladyslaw Szpilman, asistat de Szymon Zakrzewski de la Polish Artists Management (PAGART). primele trei ediții au avut loc în șantierul naval Gdansk (1961-1963), după care festivalul s-a mutat la Forest Opera (Opera Lesna). Premiul principal a fost Amber Nightingale, de cele mai multe ori. Între 1977 și 1980 a fost înlocuit de către Song Contest Intervision, care a avut loc în Șopot
Festivalul Sopot () [Corola-website/Science/312291_a_313620]
-
mai află în funcțiune și astăzi că navă-școală. La data de 17 mai 1939 a sosit în țară și a intrat în serviciul Marinei Militare nava-școală „Mircea”, velier de tip barc triarborat (cu trei catarge), construit în anii 1938-1939 la Șantierul Naval Blohm und Voss din Hamburg, Germania. Nava a fost botezata „Mircea” că și înaintașul sau „” (1882-1944), purtând numele domnitorului Mircea cel Bătrân, întregitorul Țării Românești până la „Marea cea mare”. Figură lui Mircea formează galionul navei. După reparațiile capitale și
Bricul Mircea () [Corola-website/Science/311510_a_312839]
-
Nava a fost botezata „Mircea” că și înaintașul sau „” (1882-1944), purtând numele domnitorului Mircea cel Bătrân, întregitorul Țării Românești până la „Marea cea mare”. Figură lui Mircea formează galionul navei. După reparațiile capitale și modernizările făcute în anul 1966 - la acelasi șantier naval unde a fost construită - și între anii 1994-2002, la Șantierul Naval Brăila, a devenit navă cea mai modernă dintre „surorile” ei („Eagle” - SUA, „Gorch Fock” - Germania, „Tovarișci” - Ucraina și „Sagres (III)” - Portugalia). În anii '90, Nava „Tovarișci” a fost
Bricul Mircea () [Corola-website/Science/311510_a_312839]