16,312 matches
-
joase, au două locuri și oferă prea puțin spațiu pentru bagaje. Opel Calibra a reușit să învingă aceste prejudecăți fiind cea mai aerodinamică mașină de serie, dar păstrând un "look" deosebit, având patru locuri și un portbagaj de 300 de litri. Pentru început, Calibra a fost disponibilă in două variante de motorizare: 1998 cmc 8v cu o putere de 115 CP și 1998 cmc 16v cu o putere de 150 CP, ambele cu tracțiune față. În primul an de la lansare Calibra
Opel Calibra () [Corola-website/Science/313251_a_314580]
-
de echipamente standard: bare de protecție montate în uși pentru impact lateral și airbag pentru șofer. La cțoli ani de la lansare se produc câteva modificări importante în familia Opel Calibra: se lansează un model cu motor V6 de 2.5 litri și 170 CP (125 kW); acest motor V6 este primul din seria motoarelor Ecotec, fiind urmat la scurt timp de varianta Ecotec 16V de 136 CP care a înlocuit modelul 16V de 150 CP. Prețul modelului V6 la lansare a
Opel Calibra () [Corola-website/Science/313251_a_314580]
-
numit Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM). Pilotul Manuel Reuter s-a clasat pe primul loc în DTM cu nouă victorii, aducând totodată și titlul la constructorii Opel. Mașina utilizată a fost o Calibra V6 modificată, cu un motor de 2,5 litri normal aspirat care dezvolta aproximativ 500 CP (368 kW) la 11 650 rotații pe minut, cu tracțiune 4x4 permanentă, cutie în șase trepte semiautomată, jante de 19 țoli, și care cântărea 1040 kg. Ultimul an de producție pentru Calibra a
Opel Calibra () [Corola-website/Science/313251_a_314580]
-
serie: Last Edition. Variantele Last Edition aveau ca dotări standard câteva atribute vizuale și tehnice precum jante BBS pe 16 țoli, suspensie sport, tapițerie din piele și aer condiționat. Motoarele utilizate pe această ediție limitată au fost Ecotec-ul de doi litri și 136CP/100kW și Ecotec-ul de 2,5 litri V6 și 170CP/125kW. Opel Calibra a fost fabricată între anii 1990-1997 și a fost vândută în 238164 unități. ● Classic ● Color Edition ● DTM ● Cliff ● Keke Rosberg ● Irmscher ● Young (1995-1996) ● Last Edition
Opel Calibra () [Corola-website/Science/313251_a_314580]
-
standard câteva atribute vizuale și tehnice precum jante BBS pe 16 țoli, suspensie sport, tapițerie din piele și aer condiționat. Motoarele utilizate pe această ediție limitată au fost Ecotec-ul de doi litri și 136CP/100kW și Ecotec-ul de 2,5 litri V6 și 170CP/125kW. Opel Calibra a fost fabricată între anii 1990-1997 și a fost vândută în 238164 unități. ● Classic ● Color Edition ● DTM ● Cliff ● Keke Rosberg ● Irmscher ● Young (1995-1996) ● Last Edition (1997) C20NE - 2.0 8v 115 CP (85kw) între
Opel Calibra () [Corola-website/Science/313251_a_314580]
-
și capacitatea lor militar-aviatică. S-au înscris în concurs 48 concurenți, din care 40 au decolat la Praga și 37 au terminat parcursul variat și greu, de 3274,4 km, pentru categoria A (avioane ușoare, cu capacitatea cilindrică până la 4 litri) și de 3694,4 km pentru categoria B (motoare cu capacitatea cilindrică cuprinsă între 4 și 12 litri). In fiecare din aceste categorii, concurenții au fost împărțiți în două sub-categorii: II, civili amatori și I, profesioniști (militari sau piloți de
Concursul aerian al Micii Înțelegeri () [Corola-website/Science/314527_a_315856]
-
și 37 au terminat parcursul variat și greu, de 3274,4 km, pentru categoria A (avioane ușoare, cu capacitatea cilindrică până la 4 litri) și de 3694,4 km pentru categoria B (motoare cu capacitatea cilindrică cuprinsă între 4 și 12 litri). In fiecare din aceste categorii, concurenții au fost împărțiți în două sub-categorii: II, civili amatori și I, profesioniști (militari sau piloți de linie). Au fost înscrise 48 avioane și anume: 8 românești, 11 iugoslave și 29 cehoslovace. Cele românești erau
Concursul aerian al Micii Înțelegeri () [Corola-website/Science/314527_a_315856]
-
câștigător al concursului aerian al Micii Înțelegeri, a fost atribuită României. De asemenea Federația Aeronautică Regală a României a primit un alt important trofeu atribuit aeroclubului din care face parte câștigătorul absolut al concursului. Categoria I A: avioane sub 4 litri cilindree, militare: 1. Krč - Stehlik (Cehoslovacia) 980 puncte; 2. Anderle (Ceh.) 977 puncte; 3. D. și d-na Ionescu (România) 965 puncte. Categoria II A, avioane civile, sub 4 litri cilindree: 1. dr. Vlad Miklenda (Ceh.) 986 puncte; 2. Krejči-Šenk
Concursul aerian al Micii Înțelegeri () [Corola-website/Science/314527_a_315856]
-
câștigătorul absolut al concursului. Categoria I A: avioane sub 4 litri cilindree, militare: 1. Krč - Stehlik (Cehoslovacia) 980 puncte; 2. Anderle (Ceh.) 977 puncte; 3. D. și d-na Ionescu (România) 965 puncte. Categoria II A, avioane civile, sub 4 litri cilindree: 1. dr. Vlad Miklenda (Ceh.) 986 puncte; 2. Krejči-Šenk (Ceh.) 977 puncte; 3. ing. Svoboda-Konečný (Ceh.) 973 puncte; 11. D-na Nadia Russo (Rom.) 912 puncte. Categoria I B., avioane cu pilot militar sau profesionist, motor peste 4 litri
Concursul aerian al Micii Înțelegeri () [Corola-website/Science/314527_a_315856]
-
litri cilindree: 1. dr. Vlad Miklenda (Ceh.) 986 puncte; 2. Krejči-Šenk (Ceh.) 977 puncte; 3. ing. Svoboda-Konečný (Ceh.) 973 puncte; 11. D-na Nadia Russo (Rom.) 912 puncte. Categoria I B., avioane cu pilot militar sau profesionist, motor peste 4 litri cilindree: 1. Bjelanovič-Krelija (Iugoslavia) 965 puncte; 2. Grohovac (Iugoslavia) 955 puncte; 3. Mrak-Hetenyi (Iugoslavia) 948 puncte; 4. ing. Frim ( România) 946 puncte; 6. ing. Corbu-Rădulescu (Rom.) 934 puncte. Categoria II B. avioane cu piloți civili, motoare peste 4 litri cilindree
Concursul aerian al Micii Înțelegeri () [Corola-website/Science/314527_a_315856]
-
4 litri cilindree: 1. Bjelanovič-Krelija (Iugoslavia) 965 puncte; 2. Grohovac (Iugoslavia) 955 puncte; 3. Mrak-Hetenyi (Iugoslavia) 948 puncte; 4. ing. Frim ( România) 946 puncte; 6. ing. Corbu-Rădulescu (Rom.) 934 puncte. Categoria II B. avioane cu piloți civili, motoare peste 4 litri cilindree: 1. Ing. Eduard Lindner (România) 989 puncte; 2. Ing. Cociașu (România) 974 puncte; 3. Lukačovič-Höfer (Cehoslovacia) 969 puncte. Pentru performanțele lor, concurenții români au fost răsplătiți cu următoarele trofee și premii: Ing. Eduard Lindner: Ing. Ion Cociașu: Gh. Ionescu
Concursul aerian al Micii Înțelegeri () [Corola-website/Science/314527_a_315856]
-
a născut-o la 16 ani. Acest lucru a dus familia la probleme financiare, pentru care mama ei lupta din greu, pentru a îi dăruii o copilărie normală Selenei. La un moment dat, Gomez a spus că trebuiau să caute litri doar ca să aibă benzină pentru mașină. Mama sa a spus că ele două mergeau la un magazin local ca să cumpere spaghete pentru cină. De asemenea, Gomez a spus „Eu eram frustrată pentru că părinții mei nu erau împreună, și nu am
Selena Gomez () [Corola-website/Science/314619_a_315948]
-
fost filmat material cu motoarele vasului SS "Jeremiah O'Brien", iar actorii au filmat lângă "ecranul verde". Pentru a economisi bani, separeul de la clasa I a fost filmat și el cu ecran verde. Un vas cu capacitatea de 19 milioane de litri a fost folosit pentru scenă când pachebotul se scufundă, în acest vas putând intra toată replică. Pentru a scufundă Marea Scară, 340.000 de litri au fost aruncate peste ea în timp ce replică era scufundata în acel vas. Surprinzător, apa a
Titanic (film din 1997) () [Corola-website/Science/313501_a_314830]
-
fost filmat și el cu ecran verde. Un vas cu capacitatea de 19 milioane de litri a fost folosit pentru scenă când pachebotul se scufundă, în acest vas putând intra toată replică. Pentru a scufundă Marea Scară, 340.000 de litri au fost aruncate peste ea în timp ce replică era scufundata în acel vas. Surprinzător, apa a distrus scară cu totul, cu toate că nimeni nu a fost rănit. Prima jumătate a exteriorului de 227 metri lungime al RMS "Titanic" a fost scufundat în
Titanic (film din 1997) () [Corola-website/Science/313501_a_314830]
-
Au fost nevoie de trei zile de filmări pentru scenele din prezent în care Lovett explorează epavă cu ajutorul VCD-ului sau. Scenele de dupa scufundare, în înghețatul Atlantic, au fost filmate într-un vas cu capacitatea de 1,3 milioane de litri, iar cadavrele pasagerilor au fost create prin aplicarea unui praf care se cristaliza expus la apă și prin aplicarea de ceară pe par și haine. Scenă culminanta, care conține ruperea pachebotului și scufundarea pe fundul Atlanticului, a implicat inclinarea întregii
Titanic (film din 1997) () [Corola-website/Science/313501_a_314830]
-
cele ale unui automobil de oraș din clasa mini și cele ale unui automobil mic de familie. În Statele Unite, această clasă se numește clasa subcompactă și ține cont de volumul din interiorul automobilului, care trebuie să fie între 2.400 litri și 2.800 litri. Această clasă a apărut din cauza creșterii puțin câte puțin a dimensiunilor automobilelor care la început făceau parte din clasa mică. Termenul a fost utilizat în 1985, fiind utilizat de "Asociația Consumatorilor" din Anglia care lansa anual
Clasa supermini () [Corola-website/Science/313591_a_314920]
-
de oraș din clasa mini și cele ale unui automobil mic de familie. În Statele Unite, această clasă se numește clasa subcompactă și ține cont de volumul din interiorul automobilului, care trebuie să fie între 2.400 litri și 2.800 litri. Această clasă a apărut din cauza creșterii puțin câte puțin a dimensiunilor automobilelor care la început făceau parte din clasa mică. Termenul a fost utilizat în 1985, fiind utilizat de "Asociația Consumatorilor" din Anglia care lansa anual în luna octombrie ghidul
Clasa supermini () [Corola-website/Science/313591_a_314920]
-
l sau mai mult. Buteliile de securitate sunt purtate de către scafandri împreună cu buteliile de scufundare ca rezervă de aer comprimat dar au un volum interior de cca.3 l. Buteliile de stocaj sunt bulelii de mare capacitate, de 40...50 litri, care pot fi încărcate cu aer la presiunea de 200...300 bar. Buteliile de scufundare și cele de securitate se pot încărca și de la butelii de stocaj. Instrument de bază al echipamentului de scufundare folosit pentru indicarea continuă a presiunii
Scufundare () [Corola-website/Science/313579_a_314908]
-
nu s-au bucurat de încrederea echipajelor din cauza fiabilității reduse. Tancul avea inițial probleme din cauza cutiei de viteze semiautomate, cu incendii spontane, cu scurgerile lichidului de răcire și cu scurtcircuitele de la instalația electrică. În plus, tancul pierdea în medie 15 litri de ulei pentru fiecare 100 de kilometri parcurși. Aceste defecte de natură tehnică au fost considerate a fi acceptabile de către "Waffenamt", având în vedere graba cu care tancul a intrat în procesul de fabricație. Spre sfârșitul anului 1942, majoritatea problemelor
Tiger I () [Corola-website/Science/313577_a_314906]
-
aliaje de titan sau fibre de carbon și pot fi de mai multe feluri : Buteliile de scufundare sunt încărcate cu aer comprimat la presiunea de 150...225 bar, iar volumul lor interior poate fi de 10, 12, 15 sau 20 litri. Buteliile de securitate sunt purtate de către scafandri împreună cu buteliile de scufundare ca rezervă de aer comprimat dar au un volum interior de cca.3 l. Buteliile de stocaj sunt bulelii de mare capacitate, de 40...50 litri, care pot fi
Listă de termeni utilizați în scufundare () [Corola-website/Science/313566_a_314895]
-
15 sau 20 litri. Buteliile de securitate sunt purtate de către scafandri împreună cu buteliile de scufundare ca rezervă de aer comprimat dar au un volum interior de cca.3 l. Buteliile de stocaj sunt bulelii de mare capacitate, de 40...50 litri, care pot fi încărcate cu aer la presiunea de 200...300 bar. Buteliile de scufundare și cele de securitate se pot încărca și cu aer provenit de la butelii de stocaj. Cablu ombilical → Ombilical Cabluri-ghid - Cabluri metalice ce servesc la ghidarea
Listă de termeni utilizați în scufundare () [Corola-website/Science/313566_a_314895]
-
anul 1970, buteliile erau construite numai din oțel. După anul 1970, buteliile au fost realizate și din aliaje de aluminiu, iar mai recent din aliaje de titan sau din materiale speciale, cu fibre de carbon. Capacitatea buteliei este exprimată în litri de aer la condiții normale (l), adică la presiunea atmosferică și la 20°C. Capacitatea unei butelii pentru scufundare poate fi cuprinsă între aproximativ 400 l până la aproximativ 3 000 l. Neîncărcate, buteliile au o capacitate de 3 ... 15 l
Butelie pentru scufundări () [Corola-website/Science/313698_a_315027]
-
ungere, însă au avantajul producerii aerului de o calitate superioară. Buteliile de scufundare se pot încărca și de la butelii de stocaj sau de la o baterie de butelii de stocaj (rack). Buteliile de stocaj sunt butelii de mare capacitate, de 40 litri sau mai mult, care pot fi încărcate cu aer la presiune înaltă de până la 200...300 bar (sc. mân.). Compresoarele de joasă presiune sunt folosite pentru alimentarea cu aer respirabil a scafandrilor profesioniști în scufundarea cu alimentare de la suprafață, barocamele
Compresor (scufundare) () [Corola-website/Science/313710_a_315039]
-
zăpezile produc o creștere a suprafeței lacului. Temperatura la suprafață a apei poate atinge vara un maxim de 24-25 °C. În sezonul de iarnă, lacul îngheață la suprafață. Salinitatea apei variază într-un interval de la 1 la 1,5 g/litru. Din cauza faptului că lacul Ialpug este alimentat de apele din partea de sud a Republicii Moldovei, iar apele reziduale au deseori o stare de tratare nesatisfăcătoare, nivelul de poluare din lac a depășit de multe ori limitele admise. În anul 1985
Limanul Ialpug () [Corola-website/Science/314227_a_315556]
-
Roma nu s-a remarcat numai datorita luptelor, ci și datorită ingeniozității sale. Romanii beneficiau de aprovizionare cu apa și canalizare în casele lor daca plăteau o taxă în funcție de dimensiunea conductelor și de utilizare. 11 apeducte aduceau 200 milioane de litri de apa în oraș,in fiecare zi, alimentând 1300 de fântâni și 144 de toalete publice, 850 de băi termale și doar 11 publice,cea mai mare acoperind 32 de acri.Romanii utilizau apele pentru evacuarea deșeurilor. Marele canal de
Istoria lumii () [Corola-website/Science/314038_a_315367]