156,997 matches
-
membre refuză să acorde omologarea CE de tip pentru orice tip nou de autovehicul cu două sau trei roți din motive legate de identificarea comenzilor, martorilor și indicatoarelor, dacă nu sunt îndeplinite cerințele Directivei 93/79/CEE, modificată prin prezenta directivă. Articolul 3 1. Statele membre adoptă și publică, nu mai târziu de 31 decembrie 2001, dispozițiile necesare pentru a se conforma prezentei directive. Ele informează imediat Comisia cu privire la aceasta. Ele aplică aceste dispoziții de la 1 ianuarie 2002. Când statele membre
jrc4615as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89781_a_90568]
-
identificarea comenzilor, martorilor și indicatoarelor, dacă nu sunt îndeplinite cerințele Directivei 93/79/CEE, modificată prin prezenta directivă. Articolul 3 1. Statele membre adoptă și publică, nu mai târziu de 31 decembrie 2001, dispozițiile necesare pentru a se conforma prezentei directive. Ele informează imediat Comisia cu privire la aceasta. Ele aplică aceste dispoziții de la 1 ianuarie 2002. Când statele membre adoptă aceste dispoziții, ele conțin o trimitere la prezenta directivă sau sunt însoțite de o asemenea trimitere în momentul publicării lor oficiale. Statele
jrc4615as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89781_a_90568]
-
mai târziu de 31 decembrie 2001, dispozițiile necesare pentru a se conforma prezentei directive. Ele informează imediat Comisia cu privire la aceasta. Ele aplică aceste dispoziții de la 1 ianuarie 2002. Când statele membre adoptă aceste dispoziții, ele conțin o trimitere la prezenta directivă sau sunt însoțite de o asemenea trimitere în momentul publicării lor oficiale. Statele membre stabilesc modalitatea de efectuare a acestei trimiteri. 2. Statele membre comunică Comisiei textul principalelor dispoziții de drept intern pe care le adoptă în domeniul reglementat de
jrc4615as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89781_a_90568]
-
sunt însoțite de o asemenea trimitere în momentul publicării lor oficiale. Statele membre stabilesc modalitatea de efectuare a acestei trimiteri. 2. Statele membre comunică Comisiei textul principalelor dispoziții de drept intern pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă. Articolul 4 Prezenta directivă intră în vigoare în a douăzecea zi de la publicarea în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene. Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, 22 noiembrie 2000. Pentru Comisie Erkki LIIKANEN Membru al Comisiei ANEXĂ I.
jrc4615as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89781_a_90568]
-
asemenea trimitere în momentul publicării lor oficiale. Statele membre stabilesc modalitatea de efectuare a acestei trimiteri. 2. Statele membre comunică Comisiei textul principalelor dispoziții de drept intern pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă. Articolul 4 Prezenta directivă intră în vigoare în a douăzecea zi de la publicarea în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene. Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, 22 noiembrie 2000. Pentru Comisie Erkki LIIKANEN Membru al Comisiei ANEXĂ I. Anexa I se modifică
jrc4615as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89781_a_90568]
-
Statele membre comunică Comisiei textul principalelor dispoziții de drept intern pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă. Articolul 4 Prezenta directivă intră în vigoare în a douăzecea zi de la publicarea în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene. Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, 22 noiembrie 2000. Pentru Comisie Erkki LIIKANEN Membru al Comisiei ANEXĂ I. Anexa I se modifică după cum urmează: 1. Pct. 2.1.1. se înlocuiește cu următorul text: "2.1.1. Aceste simboluri
jrc4615as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89781_a_90568]
-
a vehiculului). Număr de ordine (atribuit de solicitant ) Cererea pentru omologarea unei componente, privind identificarea comenzilor, martorilor și indicatoarelor unui tip de autovehicul cu două sau trei roți trebuie să conțină informațiile prezentate la următoarele puncte din anexa II la Directiva Consiliului 92/61/CEE, partea A: * 0.1 * 0.2 * 0.4 până la 0.6 * 9.2.1." 1 JO L 225, 10.8.1992, p.72. 2 JO L 106, 3.5.2000, p. 1. 3 JO L 188
jrc4615as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89781_a_90568]
-
DIRECTIVA PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI 2000/40/CE din 26 iunie 2000 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la protecția frontală antiîncastrare a autovehiculelor și de modificare a Directivei Consiliului 70/156/ CEE PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având
jrc4589as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89755_a_90542]
-
DIRECTIVA PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI 2000/40/CE din 26 iunie 2000 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la protecția frontală antiîncastrare a autovehiculelor și de modificare a Directivei Consiliului 70/156/ CEE PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special art. 95, având în vedere propunerea Comisiei 1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social 2, acționând în conformitate cu
jrc4589as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89755_a_90542]
-
Această listă include Regulamentul NU/CEE nr. 93 5. (3) Pentru reducerea numărului accidentelor rutiere în Europa, este necesară introducerea fără întârziere a măsurilor prevăzute de Regulamentul NU/CEE nr. 93 în procedurile de omologare CE de tip stabilite de Directiva Consiliului 70/156/CEE 6, astfel încât să se îmbunătățească protecția contra accidentării ocupanților vehiculelor de călători și ai furgonetelor în cazul coliziunii frontale cu vehicule grele de transport și să permită producătorilor de asemenea dispozitive și de vehicule echipate cu
jrc4589as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89755_a_90542]
-
dispozitive și de vehicule echipate cu asemenea dispozitive să obțină o omologare CE de tip în cazul respectării cerințelor tehnice din regulamentul în cauză. (4) În concordanță cu principiile subsidiarității și proporționalității prevăzute în art. 5 din Tratat, obiectivele prezentei directive nu pot fi îndeplinite în mod satisfăcător de statele membre, ținând cont de amploarea și efectele măsurilor propuse în sectorul în cauză și - prin urmare - pot fi mai bine duse la îndeplinire la nivel comunitar. Prezenta directivă nu depășește cadrul
jrc4589as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89755_a_90542]
-
Tratat, obiectivele prezentei directive nu pot fi îndeplinite în mod satisfăcător de statele membre, ținând cont de amploarea și efectele măsurilor propuse în sectorul în cauză și - prin urmare - pot fi mai bine duse la îndeplinire la nivel comunitar. Prezenta directivă nu depășește cadrul necesar pentru îndeplinirea obiectivelor sale, respectiv omologarea CE de tip. (5) Prezenta directivă este una din directivele individuale care trebuie respectate în vederea conformării la procedurile de omologare CE de tip. În consecință, la prezenta directivă se aplică
jrc4589as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89755_a_90542]
-
de amploarea și efectele măsurilor propuse în sectorul în cauză și - prin urmare - pot fi mai bine duse la îndeplinire la nivel comunitar. Prezenta directivă nu depășește cadrul necesar pentru îndeplinirea obiectivelor sale, respectiv omologarea CE de tip. (5) Prezenta directivă este una din directivele individuale care trebuie respectate în vederea conformării la procedurile de omologare CE de tip. În consecință, la prezenta directivă se aplică dispozițiile prevăzute în Directiva 70/156/CEE privind vehiculele, sistemele, componentele și unitățile tehnice separate. (6
jrc4589as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89755_a_90542]
-
măsurilor propuse în sectorul în cauză și - prin urmare - pot fi mai bine duse la îndeplinire la nivel comunitar. Prezenta directivă nu depășește cadrul necesar pentru îndeplinirea obiectivelor sale, respectiv omologarea CE de tip. (5) Prezenta directivă este una din directivele individuale care trebuie respectate în vederea conformării la procedurile de omologare CE de tip. În consecință, la prezenta directivă se aplică dispozițiile prevăzute în Directiva 70/156/CEE privind vehiculele, sistemele, componentele și unitățile tehnice separate. (6) Având în vedere numărul
jrc4589as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89755_a_90542]
-
comunitar. Prezenta directivă nu depășește cadrul necesar pentru îndeplinirea obiectivelor sale, respectiv omologarea CE de tip. (5) Prezenta directivă este una din directivele individuale care trebuie respectate în vederea conformării la procedurile de omologare CE de tip. În consecință, la prezenta directivă se aplică dispozițiile prevăzute în Directiva 70/156/CEE privind vehiculele, sistemele, componentele și unitățile tehnice separate. (6) Având în vedere numărul considerabil de accidente rutiere ce implică vehicule utilitare cu o masă mai mare de 3,5 tone și
jrc4589as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89755_a_90542]
-
necesar pentru îndeplinirea obiectivelor sale, respectiv omologarea CE de tip. (5) Prezenta directivă este una din directivele individuale care trebuie respectate în vederea conformării la procedurile de omologare CE de tip. În consecință, la prezenta directivă se aplică dispozițiile prevăzute în Directiva 70/156/CEE privind vehiculele, sistemele, componentele și unitățile tehnice separate. (6) Având în vedere numărul considerabil de accidente rutiere ce implică vehicule utilitare cu o masă mai mare de 3,5 tone și, în consecință, pentru creșterea siguranței rutiere
jrc4589as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89755_a_90542]
-
privind vehiculele, sistemele, componentele și unitățile tehnice separate. (6) Având în vedere numărul considerabil de accidente rutiere ce implică vehicule utilitare cu o masă mai mare de 3,5 tone și, în consecință, pentru creșterea siguranței rutiere, trebuie ca prezenta directivă să prevadă obligativitatea dispozițiilor referitoare la asemenea vehicule fără a aștepta alte completări la omologarea CE de tip pentru această categorie de vehicule. (7) Directiva 70/156/CEE trebuie să fie modificată în consecință, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În
jrc4589as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89755_a_90542]
-
mare de 3,5 tone și, în consecință, pentru creșterea siguranței rutiere, trebuie ca prezenta directivă să prevadă obligativitatea dispozițiilor referitoare la asemenea vehicule fără a aștepta alte completări la omologarea CE de tip pentru această categorie de vehicule. (7) Directiva 70/156/CEE trebuie să fie modificată în consecință, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În sensul prezentei directive: (a) "vehicul" înseamnă orice autovehicul definit ca în secțiunea A din anexa II la Directiva 70/156/CEE; (b) "dispozitiv de protecție
jrc4589as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89755_a_90542]
-
trebuie ca prezenta directivă să prevadă obligativitatea dispozițiilor referitoare la asemenea vehicule fără a aștepta alte completări la omologarea CE de tip pentru această categorie de vehicule. (7) Directiva 70/156/CEE trebuie să fie modificată în consecință, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În sensul prezentei directive: (a) "vehicul" înseamnă orice autovehicul definit ca în secțiunea A din anexa II la Directiva 70/156/CEE; (b) "dispozitiv de protecție frontală antiîncastrare" înseamnă orice dispozitiv de protecție frontală antiîncastrare care este destinat
jrc4589as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89755_a_90542]
-
obligativitatea dispozițiilor referitoare la asemenea vehicule fără a aștepta alte completări la omologarea CE de tip pentru această categorie de vehicule. (7) Directiva 70/156/CEE trebuie să fie modificată în consecință, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În sensul prezentei directive: (a) "vehicul" înseamnă orice autovehicul definit ca în secțiunea A din anexa II la Directiva 70/156/CEE; (b) "dispozitiv de protecție frontală antiîncastrare" înseamnă orice dispozitiv de protecție frontală antiîncastrare care este destinat a face parte dintr-un vehicul
jrc4589as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89755_a_90542]
-
tip pentru această categorie de vehicule. (7) Directiva 70/156/CEE trebuie să fie modificată în consecință, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În sensul prezentei directive: (a) "vehicul" înseamnă orice autovehicul definit ca în secțiunea A din anexa II la Directiva 70/156/CEE; (b) "dispozitiv de protecție frontală antiîncastrare" înseamnă orice dispozitiv de protecție frontală antiîncastrare care este destinat a face parte dintr-un vehicul și care poate fi omologat ca unitate tehnică separată conform art. 2 din Directiva 70
jrc4589as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89755_a_90542]
-
la Directiva 70/156/CEE; (b) "dispozitiv de protecție frontală antiîncastrare" înseamnă orice dispozitiv de protecție frontală antiîncastrare care este destinat a face parte dintr-un vehicul și care poate fi omologat ca unitate tehnică separată conform art. 2 din Directiva 70/156/CEE; Articolul 2 1. De la 10 august 2001 sau, dacă publicarea menționată în art. 3 se amână după 10 februarie 2001, șase luni după data publicării menționate, statele membre nu pot, pentru motive legate de protecția frontală antiîncastrare
jrc4589as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89755_a_90542]
-
omologării CE de tip sau omologarea națională; sau (b) să interzică înregistrarea, vânzarea sau punerea în circulație a vehiculelor sau dispozitivelor de protecție frontală antiîncastrare considerate ca unități tehnice separate; dacă vehiculele sau unitățile tehnice separate satisfac cerințele din prezenta directivă. 2. De la 10 august 2003, statele membre: (a) nu mai acordă omologări CE de tip sau omologări naționale pentru un tip de vehicul sau un tip de dispozitiv de protecție frontală antiîncastrare considerat ca unitate tehnică separată; (b) refuză înregistrarea
jrc4589as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89755_a_90542]
-
tehnică separată; (b) refuză înregistrarea, vânzarea sau punerea în circulație a vehiculelor noi sau a dispozitivelor noi de protecție frontală antiîncastrare considerate ca unități tehnice separate; pentru motive legate de protecția frontală antiîncastrare, dacă nu sunt respectate cerințele din prezenta directivă. 3. Dispozițiile administrative care reglementează omologarea CE de tip se stabilesc în anexa I. Domeniul de aplicare a prezentei directive, precum și cerințele tehnice ce trebuie îndeplinite pentru acordarea omologării CE de tip sunt cele prevăzute în anexa II. Articolul 3
jrc4589as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89755_a_90542]
-
antiîncastrare considerate ca unități tehnice separate; pentru motive legate de protecția frontală antiîncastrare, dacă nu sunt respectate cerințele din prezenta directivă. 3. Dispozițiile administrative care reglementează omologarea CE de tip se stabilesc în anexa I. Domeniul de aplicare a prezentei directive, precum și cerințele tehnice ce trebuie îndeplinite pentru acordarea omologării CE de tip sunt cele prevăzute în anexa II. Articolul 3 Regulamentul nr. 93 al Comisiei Economice a Națiunilor Unite pentru Europa se publică în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene înainte de
jrc4589as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89755_a_90542]