17,843 matches
-
Temperatura din încăperea unde se află bancul dinamometrului trebuie să fie între 20 ș C și 30 ș C pe tot timpul testului și să fie cât mai apropiată de temperatura încăperii unde este ținut vehiculul cu două sau trei roți. 6.1.2. Pe cât posibil, vehiculul trebuie menținut orizontal în timpul testului, pentru a se evita distribuirea anormală a carburantului. 6.1.3. Pe timpul testului, în fața vehiculului se plasează o suflantă de răcire cu viteză variabilă care să dirijeze aerul de
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
solicită". (d) Culoarea de bază a cartelei este verde (Pantone 362); în mod alternativ, este posibilă o tranziție de la verde la alb. (e) În zona de imprimare din colțul stânga jos al feței cartelei se imprimă un simbol reprezentând o roată (vezi modelul propus în fig. 1). În alte privințe se aplică dispozițiile capitolului III.13. B. Mențiuni de personalizare Mențiunile de personalizare conțin următoarele informații: Față (a) numele autorității competente - vezi și pct. Aa) (b) denumirea autorității care emite certificatul
jrc6039as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91211_a_91998]
-
vehiculului". (d) Culoarea de bază a cartelei este roșu (Pantone 194); în mod alternativ, este posibilă o tranziție de la roșu la alb. (e) În zona de imprimare din colțul stânga jos al feței cartelei se imprimă un simbol reprezentând o roată (vezi modelul propus). În alte privințe se aplică dispozițiile capitolului III.13. B. Mențiuni de personalizare Mențiunile de personalizare conțin următoarele informații: Față (a) numele autorității competente - vezi și pct. Aa). (b) numele autorității care emite certificatul de înmatriculare (opțional
jrc6039as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91211_a_91998]
-
Dacă subprodusele animaliere trebuie mutate din situl de origine, autoritatea competentă trebuie să se asigure că: (a) subprodusele animaliere sunt transportate în containere sau vehicule sigure și etanșe; (b) încărcarea și descărcarea subproduselor animaliere este supravegheată de autoritatea competentă; (c) roțile vehiculelor sunt dezinfectate cu ajutorul unui dezinfectant autorizat de autoritatea competentă, la părăsirea sitului de origine; d) containerele și vehiculele care servesc la transportul subproduselor animaliere sunt perfect curățate și dezinfectate cu ajutorul unui dezinfectant autorizat de autoritatea competentă, după descărcarea subproduselor
jrc6101as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91273_a_92060]
-
Mont d'Or" sau "Vacherin du Haut-Doubs"." FRANȚA Comté - Descriere Brânza are greutatea de 30 - 48 kilograme (în loc de: 35 - 55 kilograme), diametrul de 50 - 75 centimetri (în loc de: 40 - 70 centimetri), înălțimea de 8 - 13 centimetri (în loc de: 9 - 13 centimetri). Grosimea roții în centrul ei nu trebuie să depășească înălțimea marginii exterioare înmulțită cu coeficientul 1,4. Conținutul de sare nu trebuie să fie mai mic de 0,6 grame de clorură de sodiu pentru 100 de grame de brânză. Umiditatea brânzei
jrc6103as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91275_a_92062]
-
între 10 și 15ș C și umiditate de peste 90 %), care durează cel puțin douăzeci și una de zile; a doua fază efectuată, fie în pivniță caldă (temperatură cuprinsă între 14 și 19ș C), fie în pivniță rece (temperatură sub 14ș C). Periodic roțile sunt întoarse, sărate cu sare de mare și frecate la suprafață. Maturarea se face obligatoriu pe scândură de molid, timp de cel puțin o sută douăzeci de zile (în loc de: nouăzeci de zile), în interiorul ariei geografice, - preambalarea trebuie să se facă
jrc6103as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91275_a_92062]
-
puțin o sută douăzeci de zile (în loc de: nouăzeci de zile), în interiorul ariei geografice, - preambalarea trebuie să se facă în aria geografică (în loc de: fără limite) cu excepția acordării unei derogări pe o perioadă de cinci ani; tranșarea nu se referă decât la roțile triate în funcție de criterii privind structura pastei și a cojii și trebuie făcută în cincisprezece zile de la ieșirea din pivnița de maturare (în loc de: fără condiții). - Cerințe naționale în loc de: "Decretul din 29 decembrie 1986", se citește: "Decretul privind denumirea de origine controlată
jrc6103as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91275_a_92062]
-
pentru eșantionarea și constituirea unei probe. Dispozitiv de prelevare (i) Un instrument precum o lingură, un polonic, o sondă, un cuțit sau o furculiță utilizate pentru a preleva o unitate dintr-un produs în vrac sau în recipiente (precum butoaie, roți mari de brânză) sau din unități de carne sau păsări de curte care sunt prea mari pentru a fi utilizate ca probe primare. (ii) Un instrument precum un divizor de probe utilizat pentru pregătirea unei probe de laborator dintr-o
jrc5634as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90804_a_91591]
-
ambalaje sunt totuși foarte voluminoase, trebuie eșantionate ca produsele în vrac, conform lit. (e). Dacă cele mai mici ambalaje sunt foarte mici, un lot de mici ambalaje poate constitui o unitate; (e) materiale în vrac și ambalaje mari (precum butoaie, roți de brânză etc.), care sunt individual prea voluminoase pentru a constitui probe primare. Unitățile sunt constituite cu ajutorul unui dispozitiv de prelevare. 4. PROCEDURI DE PRELEVARE 7 4.1 Măsuri de precauție Trebuie evitată orice contaminare sau deteriorare a probelor în
jrc5634as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90804_a_91591]
-
DIRECTIVA PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI 2002/24/CE din 18 martie 2002 privind omologarea autovehiculelor cu două sau trei roți și de abrogare a Directivei Consiliului 92/61/CEE (Text cu relevanță pentru SEE) PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special art. 95, având în vedere propunerea Comisiei1, având în
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
hotărând în conformitate cu procedura stabilită în art. 251 din Tratat3, întrucât: (1) Directiva Consiliului 92/61/CEE din 30 iunie 1992 privind omologarea autovehiculelor cu două sau trei roți4 a stabilit procedura de omologare comunitară a autovehiculelor cu două sau trei roți, a componentelor și a unităților tehnice separate produse în conformitate cu cerințele tehnice menționate în directive speciale. (2) Toate directivele speciale, prevăzute în lista exhaustivă a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate ce urmează să fie reglementate la nivel comunitar au fost
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
recomandabil să se abroge Directiva 92/61/ CE a Consiliului și să se înlocuiască cu prezenta directivă. adoptă prezenta directivă: CAPITOLUL I Domeniul de aplicare și definiții Articolul 1 1. Prezenta directivă se aplică tuturor autovehiculelor cu două sau trei roți, indiferent dacă au roți jumelate sau nu, destinate transportului rutier, și componentelor sau unităților tehnice separate ale acestor vehicule. Prezenta directivă nu se aplică următoarelor vehicule: (a) vehicule cu o viteză maximă proiectată mai mică de 6 km/h; (b
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
Directiva 92/61/ CE a Consiliului și să se înlocuiască cu prezenta directivă. adoptă prezenta directivă: CAPITOLUL I Domeniul de aplicare și definiții Articolul 1 1. Prezenta directivă se aplică tuturor autovehiculelor cu două sau trei roți, indiferent dacă au roți jumelate sau nu, destinate transportului rutier, și componentelor sau unităților tehnice separate ale acestor vehicule. Prezenta directivă nu se aplică următoarelor vehicule: (a) vehicule cu o viteză maximă proiectată mai mică de 6 km/h; (b) vehicule destinate a fi
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
drumuri sau pe orice teren; e) vehicule deja în uz înainte de data aplicării Directivei 92/61/CEE; (f) tractoare și mașini agricole sau cu o utilizare similară; (g) vehicule destinate în primul rând utilizării de divertisment pe orice teren, având roțile dispuse simetric, o roată în partea din față a vehiculului și două roți în partea din spate a vehiculului; (h) motorete cu pedale, prevăzute cu un motor electric auxiliar având o putere nominală continuă maximă de 0,25 kW, a
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
teren; e) vehicule deja în uz înainte de data aplicării Directivei 92/61/CEE; (f) tractoare și mașini agricole sau cu o utilizare similară; (g) vehicule destinate în primul rând utilizării de divertisment pe orice teren, având roțile dispuse simetric, o roată în partea din față a vehiculului și două roți în partea din spate a vehiculului; (h) motorete cu pedale, prevăzute cu un motor electric auxiliar având o putere nominală continuă maximă de 0,25 kW, a cărui putere este redusă
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
Directivei 92/61/CEE; (f) tractoare și mașini agricole sau cu o utilizare similară; (g) vehicule destinate în primul rând utilizării de divertisment pe orice teren, având roțile dispuse simetric, o roată în partea din față a vehiculului și două roți în partea din spate a vehiculului; (h) motorete cu pedale, prevăzute cu un motor electric auxiliar având o putere nominală continuă maximă de 0,25 kW, a cărui putere este redusă în mod progresiv și în cele din urmă oprită
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
însă statele membre care acordă asemenea omologări acceptă orice omologare a componentelor și a unităților tehnice separate acordată în conformitate cu prezenta directivă în locul cerințelor naționale relevante. 2. Vehiculele menționate la alin. (1) se subîmpart în: (a) motorete, adică vehicule cu două roți (categoria L1e) sau vehicule cu trei roți (categoria L2e) cu o viteză maximă proiectată de până la 45 km/h și având următoarele caracteristici: (i) în cazul vehiculului cu două roți, un motor a cărui: - cilindree nu depășește 50 cm3 în
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
acceptă orice omologare a componentelor și a unităților tehnice separate acordată în conformitate cu prezenta directivă în locul cerințelor naționale relevante. 2. Vehiculele menționate la alin. (1) se subîmpart în: (a) motorete, adică vehicule cu două roți (categoria L1e) sau vehicule cu trei roți (categoria L2e) cu o viteză maximă proiectată de până la 45 km/h și având următoarele caracteristici: (i) în cazul vehiculului cu două roți, un motor a cărui: - cilindree nu depășește 50 cm3 în cazul unui motor cu ardere internă sau
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
1) se subîmpart în: (a) motorete, adică vehicule cu două roți (categoria L1e) sau vehicule cu trei roți (categoria L2e) cu o viteză maximă proiectată de până la 45 km/h și având următoarele caracteristici: (i) în cazul vehiculului cu două roți, un motor a cărui: - cilindree nu depășește 50 cm3 în cazul unui motor cu ardere internă sau - putere nominală continuă maximă nu depășește 4 kW în cazul unui motor electric; (ii) în cazul vehiculului cu trei roți, un motor a
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
vehiculului cu două roți, un motor a cărui: - cilindree nu depășește 50 cm3 în cazul unui motor cu ardere internă sau - putere nominală continuă maximă nu depășește 4 kW în cazul unui motor electric; (ii) în cazul vehiculului cu trei roți, un motor a cărui: - cilindree nu depășește 50 cm3 în cazul unui motor cu aprindere prin scânteie sau - putere netă maximă nu depășește 4 kW în cazul altor tipuri de motor cu ardere internă sau - putere nominală continuă maximă nu
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
aprindere prin scânteie sau - putere netă maximă nu depășește 4 kW în cazul altor tipuri de motor cu ardere internă sau - putere nominală continuă maximă nu depășește 4 kW în cazul unui motor electric; (b) motociclete, adică vehicule cu două roți fără ataș (categoria L3e) sau cu ataș (categoria L4e), echipate cu un motor având o cilindree de peste 50 cm3 în cazul unui motor cu ardere internă și/sau având o viteză maximă proiectată de peste 45 km/h, (c) tricicluri cu
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
cu ataș (categoria L4e), echipate cu un motor având o cilindree de peste 50 cm3 în cazul unui motor cu ardere internă și/sau având o viteză maximă proiectată de peste 45 km/h, (c) tricicluri cu motor, adică vehicule cu trei roți dispuse simetric (categoria L5e) echipate cu un motor având o cilindree de peste 50 cm3 în cazul unui motor cu ardere internă și/sau având o viteză maximă proiectată de peste 45 km/h. 3. Prezenta directivă se aplică și cvadriciclurilor, adică
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
cu un motor având o cilindree de peste 50 cm3 în cazul unui motor cu ardere internă și/sau având o viteză maximă proiectată de peste 45 km/h. 3. Prezenta directivă se aplică și cvadriciclurilor, adică autovehiculelor cu motor cu patru roți, având următoarele caracteristici: (a) cvadricicluri ușoare a căror masă fără încărcătură nu depășește 350 kg (categoria L6e), neincluzând masa bateriilor în cazul vehiculelor electrice, a căror viteză maximă proiectată nu depășește 45 km/h și (i) a căror cilindree a
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
kW în cazul altor tipuri de motor cu ardere internă sau (iii) a căror putere nominală continuă maximă nu depășește 4 kW în cazul unui motor electric. Aceste vehicule trebuie să corespundă pe deplin cerințelor tehnice aplicabile motoretelor cu trei roți din categoria L2e, exceptând dispozițiile contrare ale directivelor speciale; (b) cvadricicluri, altele decât cele menționate la lit. (a), a căror masă fără încărcătură nu depășește 400 kg (categoria L7e) (550 kg pentru vehiculele destinate transportului de mărfuri), neincluzând masa bateriilor
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
directivelor speciale. Articolul 2 În înțelesul prezentei directive, termenii și expresiile de mai jos se definesc după cum urmează: 1. "tip de vehicul": fie un vehicul, fie un grup de vehicule (variante) care: (a) aparțin unei singure categorii (motorete cu două roți L1e, motorete cu trei roți L2e etc., conform definiției din art. 1); (b) sunt construite de același producător; (c) au același șasiu, cadru, sub-cadru, planșeu sau structură la care sunt atașate principalele componente; (d) au un motor cu același principiu
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]