16,273 matches
-
pitice clasa CB. Dintre acestea numai două au devenit operaționale și au efectuat misiuni de recunoștere. După 23 August 1944, au fost luate și folosite de Uniunea Sovietică până în 1945 când au fost demontate pentru piese. În anul 1985 la șantierul naval din Nizi Novgorod, Uniunea Sovietică, începe construcția unui submarin din clasa Kilo, unul dintre cele mai silențioase și greu de reperat submarine din lume. Acesta urma să devină succesorul primului submarin românesc, fiind numit "Delfinul II". Oficialitățile comuniste românești
Submarin () [Corola-website/Science/306025_a_307354]
-
Tribunalului Militar București a fost achitat, fiind eliberat la 28 mai 1957. După eliberare, a fost readmis la Facultatea de Construcții, pe care a terminat-o cu diplomă de inginer construcții civile și industriale. A lucrat apoi doi ani pe șantier lângă Târgu Mureș înainte de a reveni la București în proiectare. S-a înscris apoi la Institutul de Artă Teatrală și Cinematografică din București, secția regie de film, pe care a absolvit-o în 1968. debutează în 1969 cu filmul de
Radu Gabrea () [Corola-website/Science/306208_a_307537]
-
Star Line, care a inclus "Titanic" și "Britannic". Spre deosebire de surorile ei, "Olympic" a avut o carieră lungă și glorioasa (1911-1935) și a fost singura care nu s-a scufundat. Bruce Ismay, patronul companiei White Star Line, si Lord Pirrie, patronul șantierului naval Harland and Wolff din Belfast, au proiectat o nouă clasa de vase "olimpice" care să le depășească pe cele ale companiei rivale Cunard, RMS "Lusitania" și RMS "Mauretania" în dimensiune și lux, dar nu și în viteză. "Olympic" a
RMS Olympic () [Corola-website/Science/304790_a_306119]
-
20 octombrie 1910, chila să a fost vopsita în alb din motive fotografice. Chila ei a fost revopsita după lansare. Călătoria să inaugurală a avut loc pe data de 14 iunie 1911. În timpul acestei călătorii, Thomas Andrews, constructorul șef al șantierului naval, a fost prezent la bord. Navă avea o lungime de 268 de metri și o lățime de 28 de metri. Putea să atingă o viteză maximă de 43 de km/h având o putere de 50.000 de CP
RMS Olympic () [Corola-website/Science/304790_a_306119]
-
Star Line. Olympicul a fost înapoiat la Belfast și, pentru a mări viteza reparațiilor, a trebuit amânată lansarea Titanicului pentru a putea adăuga nouă elice. În februarie 1912, "Olympic" a pierdut o pala de la elice și a fost iarăși la șantier pentru reparații de urgență. Pentru a mări viteza de reparație, compania a trebuit să amâne călătoria inaugurală a "Titanicului" de pe 20 martie 1912 pentru 10 aprilie 1912. În data de 14 aprilie 1912, "Olympic" a primit mesajul de ajutor din partea
RMS Olympic () [Corola-website/Science/304790_a_306119]
-
Olympic nu a avut destule bărci de salvare. La întoarcerea în Anglia, "Olympic" a fost echipat cu mai multe bărci de salvare. Șase luni mai tarziu, compania a anulat o cursă a pachebotului "Olympic" pentru a se putea întoarce la șantier pentru înălțarea compartimentelor etanșe și pentru adăugarea încă a unui strat de oțel în jurul chilei și, cel mai important, adăugarea unui număr de bărci de salvare suficient pentru toți pasagerii și echipaj. Cu toate aceste modificări, tonajul a ajuns la
RMS Olympic () [Corola-website/Science/304790_a_306119]
-
a fost destituit de la comanda Diviziei 9 Mecanizata „Mărășești”. A fost acuzat de lipsuri în gestiune (la parcul auto, la carburanți, o butelie de aragaz), fraudă (depășirea normelor de kilometri), dar și că și-a obligat subordonații să fure de pe șantiere. Milea s-a apărat printr-o declarație din decembrie 1958, precizând că a dat ordin să se folosească niște bani pentru a se asfalta interiorul unității, „convins fiind că toate acestea ajuta la ridicarea nivelului de pregătire de luptă al
Vasile Milea () [Corola-website/Science/304805_a_306134]
-
2016, Ghermănești, județul Ilfov) a fost un general de armată român, care a îndeplinit funcția de ministru al apărării naționale (1990-1991). s-a născut la data de 10 mai 1928, în orașul Tecuci (județul Galați). A muncit ca brigadier pe șantierul național de la Bumbești—Livezeni, unde a ajuns instructor de șantier și apoi instructor sanitar al șantierului. A urmat cursurile Școlii Militare de Ofițeri de Artilerie din Sibiu (absolvită la 30 decembrie 1949), apoi Facultatea de Artilerie din cadrul Academiei Militare "I.V.
Victor Atanasie Stănculescu () [Corola-website/Science/304802_a_306131]
-
român, care a îndeplinit funcția de ministru al apărării naționale (1990-1991). s-a născut la data de 10 mai 1928, în orașul Tecuci (județul Galați). A muncit ca brigadier pe șantierul național de la Bumbești—Livezeni, unde a ajuns instructor de șantier și apoi instructor sanitar al șantierului. A urmat cursurile Școlii Militare de Ofițeri de Artilerie din Sibiu (absolvită la 30 decembrie 1949), apoi Facultatea de Artilerie din cadrul Academiei Militare "I.V. Stalin" din București (absolvită în anul 1952) și ulterior un
Victor Atanasie Stănculescu () [Corola-website/Science/304802_a_306131]
-
ministru al apărării naționale (1990-1991). s-a născut la data de 10 mai 1928, în orașul Tecuci (județul Galați). A muncit ca brigadier pe șantierul național de la Bumbești—Livezeni, unde a ajuns instructor de șantier și apoi instructor sanitar al șantierului. A urmat cursurile Școlii Militare de Ofițeri de Artilerie din Sibiu (absolvită la 30 decembrie 1949), apoi Facultatea de Artilerie din cadrul Academiei Militare "I.V. Stalin" din București (absolvită în anul 1952) și ulterior un curs postuniversitar în cadrul Academiei de Studii
Victor Atanasie Stănculescu () [Corola-website/Science/304802_a_306131]
-
Român de Informații între anii 1997 - 2000. s-a născut la data de 22 februarie 1942, în municipiul Craiova. A absolvit Facultatea de Construcții Hidrotehnice din cadrul Institutului de Construcții București (1967). După absolvirea facultății, a lucrat ca inginer, șef de șantier, șef grup de șantiere, director tehnic proiectare și director de trust de construcții. A îndeplinit apoi funcția de director de dezvoltare la Societatea “R” SA, societate din care făcea parte “România Liberă” (1992-1996). A fost membru al PNL, șef de
Costin Georgescu () [Corola-website/Science/304817_a_306146]
-
anii 1997 - 2000. s-a născut la data de 22 februarie 1942, în municipiul Craiova. A absolvit Facultatea de Construcții Hidrotehnice din cadrul Institutului de Construcții București (1967). După absolvirea facultății, a lucrat ca inginer, șef de șantier, șef grup de șantiere, director tehnic proiectare și director de trust de construcții. A îndeplinit apoi funcția de director de dezvoltare la Societatea “R” SA, societate din care făcea parte “România Liberă” (1992-1996). A fost membru al PNL, șef de departament al PNL și
Costin Georgescu () [Corola-website/Science/304817_a_306146]
-
mai mare responsabilizare în conducere, dar și o altă deschidere către NATO". Gheorghe Marin a devenit astfel primul amiral activ cu patru stele al armatei române. De la numirea sa ca șef al Statului Major General, amiralul Gheorghe Marin a inclus șantierul naval militar de la Mangalia într-un program de lărgire a flotei militare românești. Se plănuiește dezvoltarea unui program de înzestrare pentru forțele navale. Este vorba de patru corvete și patru nave vânător de mină, ceea ce înseamnă că, alăturat celor trei
Gheorghe Marin () [Corola-website/Science/304914_a_306243]
-
plănuiește dezvoltarea unui program de înzestrare pentru forțele navale. Este vorba de patru corvete și patru nave vânător de mină, ceea ce înseamnă că, alăturat celor trei fregate, vom avea forțe navale competitive la Marea Neagră. Navele urmează să fie construite în șantierul naval militar Mangalia, pentru că vrem să dotăm armata cu producție românească", a afirmat Sorin Frunzăverde, ministrul apărării naționale. Pentru modernizarea forțelor Navale, Ministerul Apărării va contracta credite de aproximativ 26 miliarde RON. Amiralul Gheorghe Marin este căsătorit și are o
Gheorghe Marin () [Corola-website/Science/304914_a_306243]
-
fost membru al echipajului distrugătorului USS Eldridge, vas american de luptă implicat, pe tot parcursul anului 1943, într-o serie de experimente legate de capacitatea de a ascunde radarului vasele de luptă. Experimentele au început la începutul anului 1943, pe șantierul naval militar din portul Philadelphia, seria de experimente strict secrete au primit indicativul Rainbow. Experiențele au fost conduse de fizicianul dr. Franklin Reno, dar anumiți martori intervievați mai târziu de Jessup au declarat că l-au observat pe fizicianul Albert
Experimentul Philadelphia () [Corola-website/Science/305616_a_306945]
-
alcătuit de Comisia de Verificare în anul 1949, "țăran sărac, Ilie Ceaușescu a dus muncă de lămurire în alegerile din 1946, a dus muncă de lămurire în rândurile tineretului din comună, organizându-l. A luat parte la munci voluntare, pe șantier, și plătește cotizația". În septembrie 1952 este trimis la studii la Școala Militară Politică nr. 3, unde urmează un an de pregătire, fiind avansat în august 1953 la gradul de locotenent. Lucrează apoi ca șef de bibliotecă și șef de
Ilie Ceaușescu () [Corola-website/Science/305621_a_306950]
-
iubitorilor acestui sport. După absolvirea studiilor universitare tehnice, a fost angajat ca inginer la Trustul de Construcții Iași (1967-1977). Și-a adus aportul în calitate de inginer la construcțiile de locuințe din cartierul Tătărași, lucrând apoi ca inginer-șef și șef de șantier în toate zonele orașului, precum și ale județului Iași. Bogata experiență administrativă dobândită, pregătirea profesională și puterea de muncă au determinat promovarea sa în funcția de director al Întreprinderii de Materiale de Construcții (IMC) Iași (1977-1989). A fost un inginer constructor
Emil Alexandrescu () [Corola-website/Science/305625_a_306954]
-
marile lucrări hidroenergetice realizate în România în perioada regimului comunist. Centrul acestuia a fost colonia Brazi, situată chiar la ieșirea Râului Mare din munte. Filmul „Un petic de cer” (1983, regia Francisc Munteanu) a fost inspirat de activitatea de pe acest șantier. Fostele barăci ale muncitorilor au fost renovate, funcționând acum ca centru de conferințe al SC Hidroconstrucția SA. Potrivit Recensământului Populației din 2002 orașul Hațeg și cele 10 comune care se află în Depresiunea Hațegului numărau în total 36.090 de
Țara Hațegului () [Corola-website/Science/305695_a_307024]
-
titani și giganți. După tragedia Titanic-ului, se presupune că numele a fost schimbat în "Britannic". A fost a doua din cele trei nave care au fost numite "Britannic". "Britannic" a fost lansată la data de 26 februarie, 1914 la șantierele Harland and Wolff din Belfast și a început echiparea. În august 1914, înainte ca "Britannic" să efectueze curse transatlantice între Southampton și New York, Antanta (Anglia, Franța și Rusia) a declarat război Triplei Alianțe (Germania, Austro-Ungaria și Imperiul Otoman). S-a
HMHS Britannic () [Corola-website/Science/305761_a_307090]
-
să efectueze curse transatlantice între Southampton și New York, Antanta (Anglia, Franța și Rusia) a declarat război Triplei Alianțe (Germania, Austro-Ungaria și Imperiul Otoman). S-a crezut că războiul se va încheia de Crăciun, dar nu a fost așa. Imediat, toate șantierele navale ale Amiralității au fost însărcinate cu echiparea navelor cu material de război. Toată activitatea legată de nave civile (inclusiv "Britannic") a fost încetinita. Autoritățile militare au transformat un număr mare de nave pentru transport de trupe. Amiralitatea plătea companiile
HMHS Britannic () [Corola-website/Science/305761_a_307090]
-
și capitalele de provincie. În primul trimestru din 2008, sectorul imobiliar din Spania s-a confruntat cu o scădere "brutală" a activității, marcată la începutul anului 2008 de scăderea cu 200.000 de unități a ritmului anual de apariție a șantierelor, de trei ori mai puțin față de aceeași perioadă din 2007. Numărul de tranzacții imobiliare a scăzut cu 60% în primul trimestru din 2008 în Spania, iar prețurile au înregistrat o scădere de până la 20%, existând posibilitatea desființării a 250.000
Economia Spaniei () [Corola-website/Science/306298_a_307627]
-
de Pregătire în Domeniul Afacerilor Străine George Shultz) al Departamentului de Stat al SUA. După absolvirea Politehnicii, Andrei Filotti a fost repartizat la Institutul de Studii și Proiectări Energetice - ISPE din București, unde a lucrat ca reprezentant al Institutului pe șantierul centralei hidroelectrice Sadu V. Aici a urmărit în special lucrările de execuție ale batardoului provizoriu, ale prizei de apă, ale galeriei de aducțiune și ale castelului de echilibru. În anul 1954, ca urmare a reducerii lucrărilor hidroenergetice, Andrei Filotti s-
Andrei Filotti () [Corola-website/Science/306352_a_307681]
-
Șantierul arheologic Măgura Uroiului cuprinde dealul Măgura Uroiului și terasele înconjurătoare de la poalele lui. 45°51′40″N 23°2′37″E <br> Administrativ, zona aparține de orașul Simeria și de comuna Rapoltu Mare. Cercetarea arheologică se desfășoară pe terasele din dreapta
Situl arheologic de la Uroi () [Corola-website/Science/306425_a_307754]
-
din plumb cunoscute astăzi, ipoteză susținută de domnul Dan Romalo în cartea sa.” Un personaj misterios și controversat, Vitalie Ustroi, originar din Moldova de peste Prut, a lansat ipoteza că plăcile de aur nu ar fi fost descoperite în timpul lucrărilor de pe șantierul Castelului Peleș, ci acestea s-ar fi aflat în posesia Mânăstirii Sinaia care, ca multe alte vechi așezăminte creștine, s-ar fi ridicat pe o capiște (vechi altar al cultului zalmoxian). Astfel, aceste plăci s-ar fi păstrat de-a
Tăblițele de la Sinaia () [Corola-website/Science/306414_a_307743]
-
sau Istvan Ferenczi (1921-2000), ce aparțin unei generații de studioși în domeniul arheologiei și istoriei vechi, care în aceași timp erau și dascăli, formatori a unei pleiade de specialiști, cercetători și universitari. Noua generație și-a făcut debutul pe marile șantiere arheologice inițiate de Institut în perioada postbelică, între aceștia numărându-se Ion Horațiu Crișan (1928-1994), Mircea Rusu (1928-1999), Dumitru Protase (n.1926), Hadrian Daicoviciu (1932-1984), Valentin Vasiliev(n.1934), Ioan Glodariu (n.1940). Membrii Institutului au desfășurat ample săpături arheologice
Institutul de Arheologie și Istoria Artei din Cluj-Napoca () [Corola-website/Science/306440_a_307769]