16,273 matches
-
execuție și construcția podului, în timp ce consorțiul franco-britanic Ingérop / High-Point Rendel a fost desemnat consultantul lucrării. Pe data de 13 mai 2007, în cadrul unei inaugurări festive, premierul bulgar Serghei Stanișev a îndepărtat în mod simbolic prima lopată de pământ de pe viitorul șantier al podului Vidin-Calafat, în prezența lui Erhard Busek, coordonatorul din acea vreme al Pactului de Stabilitate pentru Europa de Sud-Est. În cazul României, proiectul de construire a infrastructurii rutiere și feroviare de acces la pod a fost acceptat pentru finanțare
Podul Calafat-Vidin () [Corola-website/Science/313677_a_315006]
-
vremea Voievodului Nicolae Mavrocordat (1726), și Biserica Mihai Vodă. Biblioteca Națională a României a fost inaugurată în aprilie 2012. Alte lucrări nu au fost finalizate nici până în prezent, astfel încât pe amplasamentul destinat viitoarei Opere Naționale există și în prezent un șantier aflat în conservare. Bulevardul Unirii este un exemplu particular al urbanizării forțate și o problemă a capitalei, ce încă așteaptă soluții pentru integrarea deplină în viața orașului și a locuitorilor acestuia.
Bulevardul Unirii, București () [Corola-website/Science/313747_a_315076]
-
fericirii în sumă de una sută cincizeci mii ruble zero zero kopeici). Este ucis, apoi învie în urma unui evocat remarcabil efort medical în al doilea roman, "Vițelul de aur", roman în care străbate Uniunea de la Arbatov la Cernomorsk, apoi pe șantierul feroviar transsiberian, ajungând la ultima filă în Moldova. Ostap Bender, fiu de supus turc, șarlatan pașnic, ce rar întrebuințează forța sau amenințarea cu forța, escroc sentimental (care se însoară cu văduva Grițațueva și o seduce pe Zoia Sinițkaia, omul iubit
Ilf și Petrov () [Corola-website/Science/314037_a_315366]
-
dimensiunile picioarelor verticale sau ale mantalei. Numărul picioarelor mantalei (jacket-ului) legate între ele prin țevi orizontale și oblice (zăbrele) depinde în special de mărimea platformei și poate fi de circa 400. Platformele de tip jacket se construiesc pe uscat în șantiere navale și apoi sunt transportate (de obicei pe barje) și instalate la amplasament. Platformele marine fixe tip turn au fost construite pentru prima oară în anul 1963, în S.U.A., pentru a fi utilizate în condițiile climatice aspre din Alaska. Sunt
Platformă petrolieră marină () [Corola-website/Science/314078_a_315407]
-
Cercetări Marine din Constanța. În cadrul programului s-a studiat elaborarea de echipamente, dispozitive, instalații și utilaje specifice forajului marin, în paralel cu studierea programelor legate de scufundarea la mare adâncime. La 9 noiembrie 1975 a fost lansată la apă de la șantierele navale din Galați, prima platformă românească de foraj marin GLORIA. Platforma a fost concepută cu utilaje și instalații realizate la Galați, București, Reșița, Timișoara, Bârlad, Câmpina, Oradea, Roman, Cluj-Napoca, Ploiești și Arad și și-a început activitatea de foraj la
Platformă petrolieră marină () [Corola-website/Science/314078_a_315407]
-
16:45 să fie penetrat zăcământul petrolifer marin care a fost exploatat de Petromar - Constanța. Platforma de foraj marin GLORIA este o platformă autoridicătoare care are patru picioare cu zăbrele din material tubular. Platformele autoridicătoare românești au fost construite la Șantierele Navale din Galați, fiind concepute și dimensionate pentru următoarele condiții de lucru: Aflate în posesia companiei Petrom, șase dintre cele șapte platforme au fost vândute companiei Grup Servicii Petroliere, la sfârșitul anului 2005. Petrom mai operează doar platforma Gloria. Două
Platformă petrolieră marină () [Corola-website/Science/314078_a_315407]
-
actualmente Reuters, poetul scria "Bat telegramele Havas, arză-le-ar focul să le arză!". Era perfect conștient că potențialul său creativ se risipește în aceea muncă intelectuală de natură inferioară, el fiind obligat să-și asigure existența și să întrerupă șantierul său spiritual, fiind complet lipsit de resurse materiale și neprimind niciun fel de stipendiere din partea statului român. Perioada istorică în care Eminescu și-a desfășurat activitatea este cea a domniei regelui Carol I, supranumit "Întemeietorul", pe care radicalul Eminescu îl
Mihai Eminescu, jurnalist politic () [Corola-website/Science/314064_a_315393]
-
rangul de putere europeană. În 1697, a călătorit deghizat că un om simplu în Europa de Vest, în Olanda și Anglia pentru a învață metodele și tehnicile occidentale. A vizitat fabrici, spitale, aziluri și muzee. A lucrat chiar că dulgher pe diverse șantiere năvale pentru a cunoaște tehnică de construire a corăbiilor. Exploratorii ruși au ajuns până în Siberia. Munții Urali, bogați în minereuri, au fost cuceriți și furnizau resurse noi. Petru a văzut că Rusia avea potențial pentru a se integra în occident
Istoria lumii () [Corola-website/Science/314038_a_315367]
-
să invadeze Marea Britanie și a trimit avioane Luftwaffe să atace obiectice din Marea Britanie. Dar rezistentă puternică a englezilor și curajul premierului Winston Churchill l-au determinat pe Hitler să abandoneze. S-a orientat spre bombardamente nocturne asupra industriei, orașelor și șantierelor năvale. Nu a reușit să înfrângă moralul britanicilor, care primeau provizii și echipament de la SUA. Italienii au invadat Grecia și Africa de Nord, dar forțele britanice i-au respins. Trupele lui Hitler au ocupat Grecia și Iugoslavia, i-au alungat pe britanici
Istoria lumii () [Corola-website/Science/314038_a_315367]
-
dar și pe zidurile vechilor lăcașuri de cult românești unde și-a adus contribuția. În 1980 începe muncă la tabăra de sculptură în piatră din Strehareț (Olt) și continuă cu Monumentul Eroilor din Ipotești (Olt) (1984) și, mai apoi, cu șantierul de restaurare a monumentului istoric de secol al XVI-lea din Clocociov (Olt). Urmează o serie de șantiere de restaurare la Comenița (Argeș - 1986), Plătărești (Giurgiu - 1992), Lupșa (Albă - 1996), Suceava (1996), Bobicești (Olt - 1998), Zlatna (Albă - 1998), Lainici (Olt
George Păunescu () [Corola-website/Science/314324_a_315653]
-
la tabăra de sculptură în piatră din Strehareț (Olt) și continuă cu Monumentul Eroilor din Ipotești (Olt) (1984) și, mai apoi, cu șantierul de restaurare a monumentului istoric de secol al XVI-lea din Clocociov (Olt). Urmează o serie de șantiere de restaurare la Comenița (Argeș - 1986), Plătărești (Giurgiu - 1992), Lupșa (Albă - 1996), Suceava (1996), Bobicești (Olt - 1998), Zlatna (Albă - 1998), Lainici (Olt - 1999), Morunglav (Olt - 2007), Dobrești (Argeș - 2008, 2009) etc. La acestea se adaugă taberele de pictură de la Vitomirești
George Păunescu () [Corola-website/Science/314324_a_315653]
-
răspândirea țânțarilor este neglijabilă în luna august. Pe 9 mai 2014, ziarul londonez Evening Standard l-a citat pe vicepreședintele CIO John Coates spunând despre pregătirile de la Rio că sunt „cele mai groaznice din experiența mea” și a afirmat că șantierele sunt cu mult în urma programului. „CIO a format o comisie care să accelereze pregătirile dar situația pe teren e critică”, l-a citat ziarul adăugând că o astfel de intervenție este „fără precedent”. Îngrijorările lui Coates au fost preluate și
Jocurile Olimpice de vară din 2016 () [Corola-website/Science/314401_a_315730]
-
timp de nouă luni, în 1893, la o expediție științifică internațională în jurul Mării Negre. Nava a fost pusă la dispoziția lui Antipa de către regele Carol I al României. , primul crucișător al Marinei Militare Române, a fost construit în anul 1888 la Șantierul Naval „Armstrong, Mitchell & Co. Ltd” din Newcastle upon Tyne și a intrat în serviciul Marinei Militare Române la 5 noiembrie 1888. Nava, construită din oțel, avea lungimea totală de 73,150 metri, un pescaj mediu de 3,683 metri pentru
Crucișătorul Elisabeta () [Corola-website/Science/313325_a_314654]
-
erau puțini la număr, mercenarii nu inspirau încredere, iar milițiile stratiotice, practic, nu mai existau-Alexie, evitând bătăliile mari, îi ataca pe turci prin raiduri rapide, efectuate de detașamente mici, dar cu o mobilitate sporită. Bizantinii distrugeau și ardeau cetățile și șantierele navale ale musulmanilor sau instalau în fortărețele cucerite propriile contingente. Spre sfârșitul secolului XI, sultanatul, slăbind, se destrăma în câteva emirate, în fapt, independente, de aceea, adesea, se recurgea la mituire. Cel mai periculos dușman, Tzachas, a fost zdrobit de
Alexie I Comnenul () [Corola-website/Science/313291_a_314620]
-
rachete. Pagina cea mai glorioasă a serviciului său militar a fost comanda vedetelor purtătoare de rachete în Războiul de Yom Kippur. Când a primit comanda flotilei, ea număra 12 vedete de tip Saar2 și Saar 3, ce fuseseră construite în șantierele navale Cherbourg din Franța, și doua nave Saar 4, mai mari, construite în Israel. Navele fură repartizate în patru batalioane și erau staționate în baza navală din Haifa. Barkai moștenise de la comandantul precedent Shabtay Levi, o flotilă cu o metodică
Michael Barkai () [Corola-website/Science/313390_a_314719]
-
scadă timpul de construcție al clădirilor, flotei și apărării. Uzina de naniți apare la un anumit nivel tehnologic, fiind următoarea generație a ingineriei robotice. Fiecare nivel construit al acestei clădiri va înjumătăți timpul de construcție a navelor, apărării și clădirilor. Șantierul naval este necesar construirii tuturor tipurilor de nave. Un nivel mai mare al acestuia va duce la construirea mai rapidă a navelor și totodată la posibilitatea de a construi noi nave. Depozitul de argint este necesar depozitarii excesului de argint
Defiler Galaxy () [Corola-website/Science/313398_a_314727]
-
Momente de luptă din viața P.C.R. - tablou simfonic (B.S.M.M. [m. 1963]); Seară de promenadă - suită (B.S.M.M. [m. 1963]); La horă-n sat - fantezie pe motive populare (B.S.M.M.& B.U.C.M.R. [t. 1967]); Fantezie sportivă militară - fantezie (B.S.M.M. [1967]); Industrializarea - pe șantierul de constructie - fantezie (B.S.M.M.); Imagini dintr-o tabară de pionieri - fantezie (B.S.M.M.); Ciuleandra - rapsodie (B.S.M.M. [t. 1977]); Chindia (dans simfonic); Sârba ciobănițelor - dans simfonic (B.S.M.M.); Pe ogoarele patriei - rapsodie (B.S.M.M. [t. 1980]); Cinstim eroii patriei - poem simfonic (B.S.M.M.& B.U
Gheorghe Sîrghie () [Corola-website/Science/313407_a_314736]
-
exporturilor românești și declinul turismului străin la Marea Neagră au afectat negativ economia litoralului. După 2000 și treptat, turismul și, într-o mai mică măsură navigația, s-au mai redresat, dar după 2010 criza economică a micșorat din nou activitatea, periclitând șantierele navale de la Constanța și Mangalia. Turismul este azi principala activitate economică a litoralului: în iulie 2008, pe litoralul românesc existau 249 de hoteluri dintre care 21 de hoteluri de o stea, majoritatea în Eforie Nord, 119 hoteluri de două stele
Litoralul românesc () [Corola-website/Science/313374_a_314703]
-
grecesc și găgăuz cu un port modest la mare. Tenta orientală a orașului, căpătată sub dominația otomană, începe să se estompeze spre anii 30 ai secolului trecut, pentru ca după al Doilea Război mondial schimbările să fie fundamentale, marcate de apariția Șantierului Naval (primul mineralier este lansat în 1977), a Portului maritim dat în funcțiune în 1985, apariția noilor hoteluri, a așezămintelor cultural-edilitare și comerciale etc. Muzeul de Arheologie „Callatis” a fost amenajat în 1963 și din 1978 se mută în actuala
Litoralul românesc () [Corola-website/Science/313374_a_314703]
-
poduri, construcții hidrotehnice, hangare, consolidări ș.a., în special în Moldova de nord și Muntenia. Prin activitatea desfășurată, el a contribuit esențial la reconstrucția Moldovei după distrugerile masive provocate în această regiune de cel de-al doilea război mondial. A condus șantiere de execuție a unor lucrări mari de construcții, refaceri de poduri în nordul Moldovei, construcția monumentală a Băncii Naționale din Iași ș.a. Începând din anul 1943 a predat în paralel la Facultatea de Construcții din Iași, din cadrul Politehnicii "Gh. Asachi
Anton Șesan () [Corola-website/Science/313421_a_314750]
-
Marea Neagră. 1977: nava „Emil Racoviță” intră în dotarea Centrului de scafandri Constanța având un deplasament de 1 200 tdw. Nava reprezintă fostul cargou "Arad" și a fost reproiectată prin instalarea sistemului ULISS pentru efectuarea de scufundări la mare adâncime la șantierul naval Turnu-Severin. În anul 1978, nava „Emil Racoviță” a executat mai multe ieșiri pe mare pentru scufundări reale la mare adâncime cu sistemul ULISS. S-au executat scufundări la 40 m, se intră în imersiune de 4 ori la adâncimea
Scufundare profesională () [Corola-website/Science/313843_a_315172]
-
scufundări de 30 minute la adâncimea de 102 m, urmate de decompresie de 8 ore. 1979: intră în dotarea Centrului de scafandri din Constanța nava "Grigore Antipa" ce are un deplasament de 1 500 tdw . Nava a fost construită la șantierul naval din Mangalia. 1981: în luna Iulie s-a desfășurat cu rezultate foarte bune prima scufundare în saturație din România din seria "Pontus", la adâncimea de 300 m. 1982: Laboratorul Hiperbar de pe lângă Centrul de Scafandri din Constanța, elaborează Tabelele de
Scufundare profesională () [Corola-website/Science/313843_a_315172]
-
virtuale, acest lucru fiind facilitat prin formarea de alianțe. Sunt două perspective principale asupra jocului. O perspectivă fiind planetă/planetele deținute de jucător, iar a doua este harta universului din care face parte jucătorul. Pe fiecare planetă se pot regăsi șantiere de construcție, situri de extragere sau rafinare a resurselor necesare. Hartă universului pe care o are la dispoziție utilizatorul este ansamblul planetelor din joc. Cu ajutorul aceasteia utilizatorul își poate deplasa cu ușurință trupele pentru a-și atacă sau a-și
Swargame () [Corola-website/Science/313973_a_315302]
-
particule pierdute și spulberate în jur. Praful ajunge peste tot și poate el este componentă de bază a Bucureștiului. Proveniență lui este dublă. Provine din marea Câmpie a Bărăganului, dovadă a eroziunii pământului și deșertificării. Dar provine și din tranșeele șantierelor care pustiesc măruntaiele capitalei. Blocurile, străzile, acoperișurile sale nu mai sunt privite printr-o peliculă sepia care să îi confere o prețiozitate falsă. Nicolae Comănescu reușește să redea identitatea unui București canicular prin care bate Simun-ul la Nord de
Nicolae Comănescu () [Corola-website/Science/314922_a_316251]
-
companiei "Royal Caribbean International". Navele de croazieră moderne au următoarele facilități: Piața construcțiilor pentru navele de croazieră este dominată de trei companii europene și o societate din Asia: Un număr mare de nave de croazieră au fost construite de către alte șantiere navale.
Navă de croazieră () [Corola-website/Science/314979_a_316308]