22,962 matches
-
ordinare de transport; ... c) transportul nu este împiedicat de circumstanțe pe care calea ferata nu le putea evita și care nu depind de ea pentru a le înlătura. ... 2. Calea ferata nu este ținută să primească obiectele pentru a caror încărcare, transbordare sau descărcare este nevoie să se întrebuințeze mijloacele speciale, afară numai dacă stațiile în care ar trebui să se facă asemenea operație dispun de aceste mijloace. 3. Calea ferata nu este obligată a primi decît obiectele a caror transport
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
admise la transport sub anumite condiții. Obiectele arătate mai jos se admit la transport cu scrisoare de trăsura în condițiile următoare: 1. Obiectele specificate în anexa I a prezentului regulament sînt admise sub condițiile fixate acolo. 2. Obiectele a caror încărcare și descărcare fac dificultăți mari căii ferate se transporta numai pe baza bunei învoiri speciale între calea ferata și expeditor. 3. Obiectele condiționalmente admise nu se pot expedia cu mențiunea în gară sau "gară restante" nici încărca cu ramburs sau
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
printr-o inscripție pusă pe vehicul sau printr-un certificat special; locomotivele, tenderele și automotoarele trebuie însă să fie însoțite de un agent competent dat de predător, mai ales pentru a executa ungerea vehiculului. Articolul 50 Dispoziții pentru predarea și încărcarea mărfurilor la transport. Pentru predarea și încărcarea mărfurilor se aplică următoarele dispoziții: 1. mărfurile se predau și se încarcă eventual de predător în orele de serviciu fixate de calea ferată, dacă, conform dispozițiilor regulamentului de față sau a tarifului, sau
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
printr-un certificat special; locomotivele, tenderele și automotoarele trebuie însă să fie însoțite de un agent competent dat de predător, mai ales pentru a executa ungerea vehiculului. Articolul 50 Dispoziții pentru predarea și încărcarea mărfurilor la transport. Pentru predarea și încărcarea mărfurilor se aplică următoarele dispoziții: 1. mărfurile se predau și se încarcă eventual de predător în orele de serviciu fixate de calea ferată, dacă, conform dispozițiilor regulamentului de față sau a tarifului, sau în fine în urma unei învoieli speciale, încărcarea
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
încărcarea mărfurilor se aplică următoarele dispoziții: 1. mărfurile se predau și se încarcă eventual de predător în orele de serviciu fixate de calea ferată, dacă, conform dispozițiilor regulamentului de față sau a tarifului, sau în fine în urma unei învoieli speciale, încărcarea incumba părților. Dacă mărfurile înscrise într-o singură scrisoare de trăsura a caror încărcare incumba căii ferate se predau în mai multe rînduri și dacă aceasta predare durează mai mult de 24 ore, calea ferata este autorizată să perceapă taxa
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
de predător în orele de serviciu fixate de calea ferată, dacă, conform dispozițiilor regulamentului de față sau a tarifului, sau în fine în urma unei învoieli speciale, încărcarea incumba părților. Dacă mărfurile înscrise într-o singură scrisoare de trăsura a caror încărcare incumba căii ferate se predau în mai multe rînduri și dacă aceasta predare durează mai mult de 24 ore, calea ferata este autorizată să perceapă taxa de magazinaj prescrisa de tarif. Tot asemenea se procedează și în cazul cînd mărfurile
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
de mare iuțeala se primesc și se eliberează duminică și în zilele de sărbătoare, însă numai în orele fixate și aduse la cunoștința publicului printr-un anunț afișat în localurile de expediție sau de sosire. 3. Expeditorii mărfurilor a caror încărcare se face de ei conform punctului 1 de mai sus, trebuie să indice ziua în care urmează să li se pună la dispoziție vagoanele după posibilitate. 4. Dacă încărcarea nu se termină în timpul fixat, expeditorul plătește, după expirarea acestui termen
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
localurile de expediție sau de sosire. 3. Expeditorii mărfurilor a caror încărcare se face de ei conform punctului 1 de mai sus, trebuie să indice ziua în care urmează să li se pună la dispoziție vagoanele după posibilitate. 4. Dacă încărcarea nu se termină în timpul fixat, expeditorul plătește, după expirarea acestui termen, taxa de locațiune prescrisa de tarif. Tot asemenea se procedează și în cazul cînd mărfurile a caror încărcare se face de expeditor (conform punctului I supra) și care se
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
să li se pună la dispoziție vagoanele după posibilitate. 4. Dacă încărcarea nu se termină în timpul fixat, expeditorul plătește, după expirarea acestui termen, taxa de locațiune prescrisa de tarif. Tot asemenea se procedează și în cazul cînd mărfurile a caror încărcare se face de expeditor (conform punctului I supra) și care se predau cu scrisori de trăsura necomplete sau neexacte, daca corijarea lor nu se face în timpul fixat pentru încărcare. Calea ferata este în drept să descarce vagonul în contul persoanei
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
Tot asemenea se procedează și în cazul cînd mărfurile a caror încărcare se face de expeditor (conform punctului I supra) și care se predau cu scrisori de trăsura necomplete sau neexacte, daca corijarea lor nu se face în timpul fixat pentru încărcare. Calea ferata este în drept să descarce vagonul în contul persoanei care l-a comandat și să înmagazineze marfă pe riscul și în contul acelei persoane. După cererea căii ferate se va plăti, la comandarea vagoanelor, cauțiunea fixată de tarif
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
comandat și să înmagazineze marfă pe riscul și în contul acelei persoane. După cererea căii ferate se va plăti, la comandarea vagoanelor, cauțiunea fixată de tarif. 6. Obiectele mai lungi de 19 metri, transporturile al căror volum depășește profilul de încărcare admis, sau obiecte de greutate extraordinară se primesc numai în urma unei învoieli speciale. Transporturile de lemne mai lungi de 19 metri, pînă la 27 metri, se primesc și fără o învoire specială dacă se satisfac dispozițiile relativ la încărcare (Anexă ÎI
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
profilul de încărcare admis, sau obiecte de greutate extraordinară se primesc numai în urma unei învoieli speciale. Transporturile de lemne mai lungi de 19 metri, pînă la 27 metri, se primesc și fără o învoire specială dacă se satisfac dispozițiile relativ la încărcare (Anexă ÎI). Informații dau stațiile expeditoare. 7. Expeditorul, respectiv destinatarul, răspund pentru toate pagubele întîmplate în timpul transportului din cauza nepotrivitei încărcări a vagonului, sau din cauza că expeditorul sau oamenii lui au supraîncărcat vagonul, sau din cauza deplasării încărcăturii atunci cînd vagonul a
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
lungi de 19 metri, pînă la 27 metri, se primesc și fără o învoire specială dacă se satisfac dispozițiile relativ la încărcare (Anexă ÎI). Informații dau stațiile expeditoare. 7. Expeditorul, respectiv destinatarul, răspund pentru toate pagubele întîmplate în timpul transportului din cauza nepotrivitei încărcări a vagonului, sau din cauza că expeditorul sau oamenii lui au supraîncărcat vagonul, sau din cauza deplasării încărcăturii atunci cînd vagonul a fost încărcat de expeditor; ei mai răspund și de toate vătămările aduse vagoanelor, uneltelor de încărcare ale căii ferate etc.
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
în timpul transportului din cauza nepotrivitei încărcări a vagonului, sau din cauza că expeditorul sau oamenii lui au supraîncărcat vagonul, sau din cauza deplasării încărcăturii atunci cînd vagonul a fost încărcat de expeditor; ei mai răspund și de toate vătămările aduse vagoanelor, uneltelor de încărcare ale căii ferate etc., atunci cînd aceste vătămări au fost ocazionale de expeditor sau de destinatar sau de oamenii lor la încărcarea sau descărcarea mărfurilor. Pentru întreruperea transportului din cauza transbordării sau așezării încărcăturii sau a descărcării supragreutatii se percepe de la
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
cînd vagonul a fost încărcat de expeditor; ei mai răspund și de toate vătămările aduse vagoanelor, uneltelor de încărcare ale căii ferate etc., atunci cînd aceste vătămări au fost ocazionale de expeditor sau de destinatar sau de oamenii lor la încărcarea sau descărcarea mărfurilor. Pentru întreruperea transportului din cauza transbordării sau așezării încărcăturii sau a descărcării supragreutatii se percepe de la data opririi și pînă la expedierea să mai departe taxa de locație prescrisa de tarif. ------------------ 1. A se vedea H.C.M. nr. 885
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
sau a descărcării supragreutatii se percepe de la data opririi și pînă la expedierea să mai departe taxa de locație prescrisa de tarif. ------------------ 1. A se vedea H.C.M. nr. 885 din 23.V.1965 pentru introducerea normelor și condițiilor tehnice pentru încărcarea mărfurilor în vagoane complete de cale ferată normală. 2. A se vedea, cu privire la termenele de încărcare-descărcare, art 45 amp; 467 și urm. din partea I a Tarifului local de marfuri iar cu privire la locații art. 47 amp; 526 și urm. din același
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
ordinul d-lui ..........." sau purtătorului duplicatului scrisorii de trăsura, nu se admit: ... e) arătarea naturii mărfii, indicarea greutății și pe lîngă acestea, pentru expedițiile de coletărie în detaliu: cîtimea, descrierea ambalajului, marca, și numerele coletelor, iar pentru transporturile a caror încărcare incumba expeditorului, seria, numărul și marca de proprietate a vagonului. Mărfurile trebuie denumite: cele figurînd în anexa 1, cu numele ce-l au în această anexă; cele care sînt denumite în clasificarea mărfurilor sau în tarife, cu numele arătate acolo
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
6. Nu este permis să se cuprindă în această scrisoare de trăsura mărfuri care nu se pot încărca împreună în același vagon fără incuveniente sau fără calcarea dispozițiilor vamale, fiscale, de poliție sau ale altor autorități administrative. Mărfurile a caror încărcare sau descărcare incumba predătorului sau destinatarului trebuie să fie predate cu scrisori de trăsura distincte de mărfurile a caror manipulație incumba căii ferate. Pentru mărfurile condițional admise la transport trebuie de asemenea, întocmite scrisori de trăsura deosebite. O aceeași scrisoare
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
lei; ... d) în caz de supraîncărcare a unui vagon încărcat de expeditor, adaosul de taxă este egal cu de șase ori taxa de transport aplicată de la stația de predare pînă la stația de destinație asupra greutății ce depășește limită de încărcare. ... Există supraîncărcare atunci cînd încărcătură unui vagon întrece limită de încărcare în modul următor: Cînd vagonul are o singură inscripție relativă la greutatea de încărcare pe care poate să o suporte, aceasta e considerată că reprezintă încărcătură normală; în acest
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
expeditor, adaosul de taxă este egal cu de șase ori taxa de transport aplicată de la stația de predare pînă la stația de destinație asupra greutății ce depășește limită de încărcare. ... Există supraîncărcare atunci cînd încărcătură unui vagon întrece limită de încărcare în modul următor: Cînd vagonul are o singură inscripție relativă la greutatea de încărcare pe care poate să o suporte, aceasta e considerată că reprezintă încărcătură normală; în acest caz limită de încărcare este egală cu această încărcătură sporită cu
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
de la stația de predare pînă la stația de destinație asupra greutății ce depășește limită de încărcare. ... Există supraîncărcare atunci cînd încărcătură unui vagon întrece limită de încărcare în modul următor: Cînd vagonul are o singură inscripție relativă la greutatea de încărcare pe care poate să o suporte, aceasta e considerată că reprezintă încărcătură normală; în acest caz limită de încărcare este egală cu această încărcătură sporită cu 5 la sută. Cînd un vagon poartă două inscripții, aceea care indică tonajul cel
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
cînd încărcătură unui vagon întrece limită de încărcare în modul următor: Cînd vagonul are o singură inscripție relativă la greutatea de încărcare pe care poate să o suporte, aceasta e considerată că reprezintă încărcătură normală; în acest caz limită de încărcare este egală cu această încărcătură sporită cu 5 la sută. Cînd un vagon poartă două inscripții, aceea care indică tonajul cel mai mic reprezintă încărcătură normală; aceea ce indică tonajul cel mai ridicat reprezintă limită de încărcare; e) dacă pentru
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
caz limită de încărcare este egală cu această încărcătură sporită cu 5 la sută. Cînd un vagon poartă două inscripții, aceea care indică tonajul cel mai mic reprezintă încărcătură normală; aceea ce indică tonajul cel mai ridicat reprezintă limită de încărcare; e) dacă pentru același vagon se indică o greutate inferioară greutății reale și există și o supraîncărcare, adaosurile relative la aceste două infracțiuni se vor percepe cumulativ. ... 4. Adaosurile de perceput, conform punct. 3 de mai sus, încărca transportul oricare
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
Calea ferata are dreptul să verifice greutatea mărfii declarate în scrisoarea de trăsura. La transporturile ce prezintă urme de violare sau sustragere din conținut, verificarea greutății de către calea ferata este obligatorie. La cererea predătorului, se cîntăresc de calea ferata chiar dacă încărcarea are loc pe liniile de garaj care nu sînt de folosință publică sau din magaziile sau terenurile închiriate acestora: - mărfurile destinate exportului: - produse lactate: zahăr, carne, produse alimentare fabricate, textile, bumbac, încălțăminte, pielărie fabricată. Pentru asigurarea integrității mărfurilor, predătorul este
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
și eliberarea mărfii, trebuie să facă constatarea și precizarea denumirii mărfii, trecînd în scrisoarea de trăsura, pe lîngă denumirea indicată de predător, precizarea necesară. 5. Potrivit art. 40, amp; 429 din partea I a Tarifului local de marfuri, prin limită de încărcare se înțelege greutatea egală cu tonajul vagonului sporită cu 10%, daca pe vagon există o singură inscripție privind tonajul. 6. Cu privire la dispozițiile art. 52, pct. 6 din Regulamentul de transport al căilor ferate, a se vedea art. 40, amp; 436
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]