3,001 matches
-
organului fiscal competent al autorității administrației publice locale, stabilită potrivit legii, ori a certificatului de atestare fiscală, precum și a documentelor care atestă faptul că a intervenit una dintre situațiile prevăzute la art. 24 alin. (1)-(4). ... (2) În cazul vehiculelor înmatriculate anterior datei de 1 iulie 1993, care dețin certificate de înmatriculare și numere de înmatriculare modele vechi sau care au o vechime de fabricație mai mare de 30 de ani, radierea se poate efectua în baza unei declarații pe propria
ORDIN nr. 1.501 din 13 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura înmatriculării, înregistrării, radierii şi eliberarea autorizaţiei de circulaţie provizorie sau pentru probe a vehiculelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225938_a_227267]
-
cu modificările și completările ulterioare, a fost introdus tariful de utilizare a rețelei de drumuri naționale din România, denumit în continuare tarif de utilizare. ... (2) Tariful de utilizare se aplică utilizatorilor români și străini pentru toate vehiculele deținute de aceștia, înmatriculate temporar sau definitiv, care circulă pe rețeaua de drumuri naționale din România. ... (3) Prin excepție de la prevederile alin. (2), tariful de utilizare nu se aplică pentru sectoarele de drumuri naționale aflate în interiorul reședințelor de județe și al municipiilor, între indicatoarele
NORME METODOLOGICE din 1 octombrie 2010(*actualizate*) pentru aplicarea tarifului de utilizare a reţelei de drumuri naţionale din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226187_a_227516]
-
datelor înscrise în certificatul de înmatriculare, vor transmite Direcției regim permise de conducere și înmatriculare a vehiculelor lista cu numerele de înmatriculare ale acestora, în vederea marcării de către aceasta, în Registrul național de evidență a permiselor de conducere și a vehiculelor înmatriculate, a acestor vehicule ca exceptate de la plata tarifului de utilizare a rețelei de drumuri naționale din România. -------------- Alin. (1^1) al art. 10 a fost modificat de pct. 3 al art. I din ORDINUL nr. 455 din 18 septembrie 2014
NORME METODOLOGICE din 1 octombrie 2010(*actualizate*) pentru aplicarea tarifului de utilizare a reţelei de drumuri naţionale din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226187_a_227516]
-
ori folosite în mod fraudulos; ... b) bazele de date administrate de autoritățile care le-au emis, respectiv Sistemul național informatic de evidență a pașapoartelor simple la nivelul DGP, Sistemul Informatic Național de Evidență a Permiselor de Conducere și a Vehiculelor Înmatriculate (EVA) la nivelul DRPCIV, Sistemul Național Informatic de Evidență a Populației (SNIEP) la nivelul DEPABD și Sistemul Informatic de Management al Străinilor (SIMS) la nivelul ORI, pentru bunurile prevăzute la art. 41 alin. (1) lit. d)-f) declarate pierdute sau
ORDIN nr. 212 din 23 septembrie 2010 (*actualizat*) privind procedurile de lucru pentru activităţile autorităţilor naţionale competente din cadrul Ministerului Administraţiei şi Internelor aferente semnalărilor din Sistemul Informatic Naţional de Semnalări sau Sistemul de Informaţii Schengen. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226489_a_227818]
-
1997 privind regimul drumurilor, republicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 237 din 29 iunie 1998, cu modificările și completările ulterioare, având următorul cuprins: - Art. 41 alin. (1) și (2): "(1) Este interzisă efectuarea transportului cu vehicule rutiere, înmatriculate sau înregistrate în România sau în alte state, pe drumurile publice cu depășirea masei totale maxime admise, maselor maxime admise pe axe și/sau dimensiunilor maxime admise prevăzute în anexele nr. 2 și 3. (2) Prin excepție de la prevederile alin
DECIZIE nr. 1.071 din 16 septembrie 2010 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 41 alin. (1) şi (2), art. 61 alin. (1) lit. c) şi d) şi alin. (2), precum şi ale art. 61^1 alin. (1) din Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226584_a_227913]
-
alte state, pe drumurile publice cu depășirea masei totale maxime admise, maselor maxime admise pe axe și/sau dimensiunilor maxime admise prevăzute în anexele nr. 2 și 3. (2) Prin excepție de la prevederile alin. (1), efectuarea transportului cu vehicule rutiere, înmatriculate sau înregistrate în România sau în alte state, pe drumurile publice cu depășirea masei totale maxime admise, maselor maxime admise pe axe și/sau dimensiunilor maxime admise prevăzute în anexele nr. 2 și 3, se poate efectua numai în baza
DECIZIE nr. 1.071 din 16 septembrie 2010 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 41 alin. (1) şi (2), art. 61 alin. (1) lit. c) şi d) şi alin. (2), precum şi ale art. 61^1 alin. (1) din Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226584_a_227913]
-
României, Partea I, nr. 237 din 29 iunie 1998, cu modificările și completările ulterioare, Curtea urmând să se pronunța asupra acestor dispoziții care au următorul cuprins: - Art. 41 alin. (1) și (2): "(1) Este interzisă efectuarea transportului cu vehicule rutiere, înmatriculate sau înregistrate în România sau în alte state, pe drumurile publice cu depășirea masei totale maxime admise, maselor maxime admise pe axe și/sau dimensiunilor maxime admise prevăzute în anexele nr. 2 și 3. (2) Prin excepție de la prevederile alin
DECIZIE nr. 1.183 din 30 septembrie 2010 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 41 alin. (1) şi (2), art. 61 alin. (1) lit. c) şi d) şi alin. (2), precum şi ale art. 61^1 alin. (1) din Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226682_a_228011]
-
alte state, pe drumurile publice cu depășirea masei totale maxime admise, maselor maxime admise pe axe și/sau dimensiunilor maxime admise prevăzute în anexele nr. 2 și 3. (2) Prin excepție de la prevederile alin. (1), efectuarea transportului cu vehicule rutiere, înmatriculate sau înregistrate în România sau în alte state, pe drumurile publice cu depășirea masei totale maxime admise, maselor maxime admise pe axe și/sau dimensiunilor maxime admise prevăzute în anexele nr. 2 și 3, se poate efectua numai în baza
DECIZIE nr. 1.183 din 30 septembrie 2010 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 41 alin. (1) şi (2), art. 61 alin. (1) lit. c) şi d) şi alin. (2), precum şi ale art. 61^1 alin. (1) din Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226682_a_228011]
-
al unității administrativ-teritoriale în raza căreia este situat terenul respectiv. ... (4) Cu excepțiile prevăzute la alin. (5), impozitul pe mijlocul de transport, precum și amenzile și penalitățile aferente acesteia constituie venituri la bugetul local al unității administrativ-teritoriale în raza căreia trebuie înmatriculat mijlocul de transport respectiv. ... ------------ Alin. (4) al art. 295 a fost modificat de pct. 215 al art. I din LEGEA nr. 343 din 17 iulie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 662 din 1 august 2006, prin înlocuirea sintagmei "taxa
CODUL FISCAL din 22 decembrie 2003 (*actualizat*) ( Legea nr. 571/2003 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223562_a_224891]
-
local al unității administrativ-teritoriale unde este situat hotelul. ... (10) Celelalte taxe locale prevăzute la art. 283, precum și amenzile și penalizările aferente constituie venituri la bugetul local al unității administrativ-teritoriale unde este situat locul public sau echipamentul respectiv sau unde trebuie înmatriculat vehiculul lent. ... (11) Constituie venit la bugetul local sumele provenite din: ... a) dobânda pentru plata cu întârziere a impozitelor și taxelor locale; ... ----------- Lit. b) a alin. (11) al art. 295 a fost abrogată de art. 53 din ORDONANȚA DE URGENȚĂ
CODUL FISCAL din 22 decembrie 2003 (*actualizat*) ( Legea nr. 571/2003 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223562_a_224891]
-
al unității administrativ-teritoriale în raza căreia este situat terenul respectiv. ... (4) Cu excepțiile prevăzute la alin. (5), impozitul pe mijlocul de transport, precum și amenzile și penalitățile aferente acesteia constituie venituri la bugetul local al unității administrativ-teritoriale în raza căreia trebuie înmatriculat mijlocul de transport respectiv. ... ------------ Alin. (4) al art. 295 a fost modificat de pct. 215 al art. I din LEGEA nr. 343 din 17 iulie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 662 din 1 august 2006, prin înlocuirea sintagmei "taxa
CODUL FISCAL din 22 decembrie 2003 (*actualizat*) ( Legea nr. 571/2003 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223493_a_224822]
-
local al unității administrativ-teritoriale unde este situat hotelul. ... (10) Celelalte taxe locale prevăzute la art. 283, precum și amenzile și penalizările aferente constituie venituri la bugetul local al unității administrativ-teritoriale unde este situat locul public sau echipamentul respectiv sau unde trebuie înmatriculat vehiculul lent. ... (11) Constituie venit la bugetul local sumele provenite din: ... a) dobânda pentru plata cu întârziere a impozitelor și taxelor locale; ... ----------- Lit. b) a alin. (11) al art. 295 a fost abrogată de art. 53 din ORDONANȚA DE URGENȚĂ
CODUL FISCAL din 22 decembrie 2003 (*actualizat*) ( Legea nr. 571/2003 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223493_a_224822]
-
Articolul 1 (1) Vehiculele rutiere pot fi comercializate, înmatriculate sau înregistrate în România numai după omologarea și certificarea autenticității acestora, după caz, de către Regia Autonomă «Registrul Auto Român», denumită în continuare R.A.R., organism tehnic specializat al Ministerului Transporturilor și Infrastructurii. ... -------------- Alin. (1) al art. 1 a fost modificat de pct.
ORDONANŢĂ nr. 78 din 24 august 2000 (*actualizată*) privind omologarea, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere în vederea comercializării, înmatriculării sau înregistrării acestora în România**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214582_a_215911]
-
nr. 230 din 23 mai 2003 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 370 din 30 mai 2003. Articolul 11 (1) Eliberarea cărții de identitate se face cu respectarea următoarelor condiții: ... a) în cazul omologării individuale, precum și în cazul vehiculelor rutiere deja înmatriculate sau înregistrate în România, dacă vehiculul poate fi identificat și corespunde normelor tehnice de siguranță a circulației rutiere, de protecție a mediului, precum și folosinței căreia îi este destinat; ... b) în cazul existenței unei omologări naționale de tip a întregului vehicul
ORDONANŢĂ nr. 78 din 24 august 2000 (*actualizată*) privind omologarea, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere în vederea comercializării, înmatriculării sau înregistrării acestora în România**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214582_a_215911]
-
R.A.R. cu privire la cazurile în care o omologare de tip pentru un vehicul este pe cale să își înceteze valabilitatea; ... d) să informeze de îndată R.A.R. în cazul în care este obligat să recheme o serie de vehicule care au fost deja înmatriculate, înregistrate sau puse în comercializare, deoarece unul sau mai multe sisteme, echipamente, componente sau unități tehnice separate instalate pe vehicul prezintă un risc important pentru siguranța rutieră, sănătatea publică sau protecția mediului înconjurător; ... e) să propună R.A.R. soluții adecvate pentru
ORDONANŢĂ nr. 78 din 24 august 2000 (*actualizată*) privind omologarea, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere în vederea comercializării, înmatriculării sau înregistrării acestora în România**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214582_a_215911]
-
care conține cumulativ următoarele componente esențiale: motorul, transmisia, trenul de rulare, caroseria, șasiul, precum și echipamentele electronice de gestionare a funcțiilor vehiculului și dispozitivul catalizator, dacă acestea au fost prevăzute din fabricație; 4. tractor nou - tractorul care nu a fost niciodată înmatriculat/înregistrat și care nu a fost utilizat potrivit destinației acestuia; 5. mașină agricolă autopropulsată - vehicul cu motor, având cel puțin două axe, destinat din fabricație utilizării în agricultură; 6. mașină agricolă autopropulsată uzată - orice mașină agricolă autopropulsată, cu o vechime
LEGE nr. 329 din 5 noiembrie 2009 (*actualizată*) privind reorganizarea unor autorităţi şi instituţii publice, raţionalizarea cheltuielilor publice, susţinerea mediului de afaceri şi respectarea acordurilor-cadru cu Comisia Europeană şi Fondul Monetar Internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216897_a_218226]
-
care nu a fost niciodată înregistrată și care nu a fost utilizată potrivit destinației acesteia; 8. proprietar: a) orice persoană fizică cu domiciliul sau reședința în România, care deține în proprietate un tractor uzat sau o mașină agricolă autopropulsată uzată, înmatriculată/înregistrată pe numele său, precum și moștenitorii acestuia; ... b) orice persoană juridică română care deține în proprietate un tractor uzat sau o mașină agricolă autopropulsată uzată înregistrată pe numele său; ... 9. primă de casare - parte din prețul de achiziție al unui
LEGE nr. 329 din 5 noiembrie 2009 (*actualizată*) privind reorganizarea unor autorităţi şi instituţii publice, raţionalizarea cheltuielilor publice, susţinerea mediului de afaceri şi respectarea acordurilor-cadru cu Comisia Europeană şi Fondul Monetar Internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216897_a_218226]
-
generale Articolul 1 (1) Ministerul Apărării Naționale dispune de parc propriu de vehicule rutiere, autovehicule de lupt�� și vehicule pentru efectuarea de servicii sau lucrări, denumite în continuare vehicule militare, care sunt înmatriculate sau înregistrate, după caz. ... (2) Vehiculele militare înmatriculate dețin certificat de înmatriculare eliberat de autoritatea competentă din subordinea Ministerului Administrației și Internelor cu atribuții de organizare și coordonare a activității de evidență și eliberare a certificatelor de înmatriculare. ... (3) Vehiculele militare înregistrate dețin certificat de înregistrare eliberat de
INSTRUCŢIUNI din 3 decembrie 2009 privind organizarea şi executarea inspecţiilor tehnice periodice la vehiculele militare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218142_a_219471]
-
atribuții de organizare și coordonare a activității de evidență și eliberare a certificatelor de înmatriculare. ... (3) Vehiculele militare înregistrate dețin certificat de înregistrare eliberat de structura competentă din subordinea Comandamentului logistic întrunit din cadrul Ministerului Apărării Naționale. ... Articolul 2 Vehiculele militare înmatriculate sau înregistrate circulă pe drumurile publice numai dacă îndeplinesc condițiile tehnice prevăzute în Reglementările privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere înmatriculate în normele tehnice privind siguranța circulației rutiere, protecția mediului și în categoria de folosință conform destinației, prin inspecția tehnică periodică
INSTRUCŢIUNI din 3 decembrie 2009 privind organizarea şi executarea inspecţiilor tehnice periodice la vehiculele militare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218142_a_219471]
-
aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 2.134/2005 , cu modificările și completările ulterioare, denumit în continuare RNTR-3. Articolul 3 Prin inspecție tehnică periodică, denumită în continuare ITP, se înțelege operațiunea de control periodic al vehiculelor militare înmatriculate sau înregistrate aflate în exploatare, pentru aprecierea, fără demontare, a stării tehnice a acestora, precum și a existenței dotărilor obligatorii, din punctul de vedere al siguranței circulației rutiere, protecției mediului și folosinței conform destinației. Articolul 4 (1) Unitățile militare care desfășoară
INSTRUCŢIUNI din 3 decembrie 2009 privind organizarea şi executarea inspecţiilor tehnice periodice la vehiculele militare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218142_a_219471]
-
măsurilor preventive și alte pierderi sau prejudicii cauzate de aceste măsuri; n) proprietar de navă înseamnă proprietarul, inclusiv proprietarul înregistrat, navlositorul de navă nudă, managerul și operatorul navei.; ... o) proprietar înregistrat înseamnă persoana sau persoanele în numele căreia ori al cărora este înmatriculată nava sau, în absența înmatriculării, persoana ori persoanele în a cărei sau a căror proprietate este nava. Cu toate acestea, în cazul unei nave aparținând unui stat și exploatate de către o societate care este înregistrată în statul respectiv ca operator
NORME din 28 octombrie 2009 de punere în aplicare a Convenţiei internaţionale din 2001 privind răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime (BUNKERS. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217502_a_218831]
-
toate acestea, în cazul unei nave aparținând unui stat și exploatate de către o societate care este înregistrată în statul respectiv ca operator al navei, termenul "proprietar înregistrat" desemnează această societate; ... p) statul de înmatriculare a navei înseamnă pentru o navă înmatriculată statul în care este înmatriculată nava și pentru o navă neînmatriculată, statul al cărui pavilion nava are dreptul să îl arboreze; ... q) tonaj brut înseamnă tonajul brut calculat în conformitate cu regulile de măsurare a tonajului conținute în anexa nr. 1 la
NORME din 28 octombrie 2009 de punere în aplicare a Convenţiei internaţionale din 2001 privind răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime (BUNKERS. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217502_a_218831]
-
nave aparținând unui stat și exploatate de către o societate care este înregistrată în statul respectiv ca operator al navei, termenul "proprietar înregistrat" desemnează această societate; ... p) statul de înmatriculare a navei înseamnă pentru o navă înmatriculată statul în care este înmatriculată nava și pentru o navă neînmatriculată, statul al cărui pavilion nava are dreptul să îl arboreze; ... q) tonaj brut înseamnă tonajul brut calculat în conformitate cu regulile de măsurare a tonajului conținute în anexa nr. 1 la Convenția internațională din 1969 asupra
NORME din 28 octombrie 2009 de punere în aplicare a Convenţiei internaţionale din 2001 privind răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime (BUNKERS. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217502_a_218831]
-
ambalajelor, recipientelor, dispozitivelor sau mijloacelor de transport, autoritățile publice cu atribuții în domeniu pot aplica din motive de siguranță a transportului dispoziții mai stricte în privința transportului intern de mărfuri periculoase efectuat cu vehicule, vagoane sau nave destinate căilor navigabile interioare înmatriculate sau puse în circulație pe teritoriul național. ... (2) Dacă în urma analizei unui accident sau incident care a avut loc pe teritoriul României autoritatea competentă ajunge la concluzia că dispozițiile de siguranță aplicabile sunt insuficiente pentru a limita pericolele comportate de
HOTĂRÂRE nr. 1.326 din 11 noiembrie 2009 privind tranSportul mărfurilor periculoase în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217563_a_218892]
-
România; - documentul internațional de asigurare; - documentele internaționale de asigurare de răspundere civilă a vehiculelor, eliberate de asigurători RCA din străinătate, cu valabilitate pe teritoriul României și numai pentru perioada menționată în acestea, sau polița de asigurare de frontieră pentru vehiculele înmatriculate/înregistrate în afara Spațiului Economic European și a Confederației Elvețiene. (2) Pentru vehiculele care staționează în mod obișnuit într-un stat membru, plăcuțele de înmatriculare atestă că biroul național din statul membru este garant al plății despăgubirii către persoana prejudiciată într-
NORMĂ din 19 noiembrie 2009 (*actualizată*) privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217573_a_218902]