1,750 matches
-
pe oricare parte pentru navele noi, respectiv de până la 15° pentru navele existente. .6 Pregătirea și manevrarea ambarcațiunilor de salvare dintr-un post de lansare nu trebuie să interfereze cu pregătirea și manevrarea promptă a altor ambarcațiuni de salvare sau șalupe de salvare din alt post. .7 Se prevăd mijloace care să împiedice deversarea de apă pe ambarcațiunile de salvare în timpul abandonării navei. .8 În timpul pregătirii și lansării, ambarcațiunile de salvare, aparatura lor de lansare și suprafața apei în care are
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
suprafața apei în care are loc lansarea se iluminează corespunzător prin alimentare de la sursa de energie electrică de urgență prevăzută în regulile II-1/D/3 și II-1/ D/4. 10 Sisteme de îmbarcare, de lansare la apă și recuperare a șalupelor de salvare (R 16) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Sistemele de îmbarcare, de lansare și de recuperare a șalupelor de salvare trebuie să fie de așa natură încât șalupa de salvare să poată primi
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
și II-1/ D/4. 10 Sisteme de îmbarcare, de lansare la apă și recuperare a șalupelor de salvare (R 16) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Sistemele de îmbarcare, de lansare și de recuperare a șalupelor de salvare trebuie să fie de așa natură încât șalupa de salvare să poată primi pasagerii și să fie lansată în cel mai scurt timp posibil. .2 Șalupa de salvare trebuie să poată primi persoanele afectate ca echipaj și să
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
la apă și recuperare a șalupelor de salvare (R 16) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Sistemele de îmbarcare, de lansare și de recuperare a șalupelor de salvare trebuie să fie de așa natură încât șalupa de salvare să poată primi pasagerii și să fie lansată în cel mai scurt timp posibil. .2 Șalupa de salvare trebuie să poată primi persoanele afectate ca echipaj și să fie lansată direct din poziția de arimaj. .3 Dacă șalupa
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
ȘI D: .1 Sistemele de îmbarcare, de lansare și de recuperare a șalupelor de salvare trebuie să fie de așa natură încât șalupa de salvare să poată primi pasagerii și să fie lansată în cel mai scurt timp posibil. .2 Șalupa de salvare trebuie să poată primi persoanele afectate ca echipaj și să fie lansată direct din poziția de arimaj. .3 Dacă șalupa de salvare este inclusă în capacitatea ambarcațiunii de salvare și celelalte bărci de salvare își primesc pasagerii de pe
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
șalupa de salvare să poată primi pasagerii și să fie lansată în cel mai scurt timp posibil. .2 Șalupa de salvare trebuie să poată primi persoanele afectate ca echipaj și să fie lansată direct din poziția de arimaj. .3 Dacă șalupa de salvare este inclusă în capacitatea ambarcațiunii de salvare și celelalte bărci de salvare își primesc pasagerii de pe puntea de îmbarcare, șalupa de salvare trebuie, pe lângă cele menționate la pct. .2 anterior, să poată primi pasagerii și de pe puntea de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
să poată primi persoanele afectate ca echipaj și să fie lansată direct din poziția de arimaj. .3 Dacă șalupa de salvare este inclusă în capacitatea ambarcațiunii de salvare și celelalte bărci de salvare își primesc pasagerii de pe puntea de îmbarcare, șalupa de salvare trebuie, pe lângă cele menționate la pct. .2 anterior, să poată primi pasagerii și de pe puntea de îmbarcare. .4 Sistemele de lansare trebuie să respecte cerințele din regula 9 de mai sus. Totuși, toate șalupele de salvare trebuie să
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de pe puntea de îmbarcare, șalupa de salvare trebuie, pe lângă cele menționate la pct. .2 anterior, să poată primi pasagerii și de pe puntea de îmbarcare. .4 Sistemele de lansare trebuie să respecte cerințele din regula 9 de mai sus. Totuși, toate șalupele de salvare trebuie să poată fi lansate, la nevoie folosindu-se barbete, de pe nava în marș înainte la viteză de până la 5 noduri în apă liniștită. .5 Timpul de recuperare a șalupei de salvare nu trebuie să depășească cinci minute
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
din regula 9 de mai sus. Totuși, toate șalupele de salvare trebuie să poată fi lansate, la nevoie folosindu-se barbete, de pe nava în marș înainte la viteză de până la 5 noduri în apă liniștită. .5 Timpul de recuperare a șalupei de salvare nu trebuie să depășească cinci minute, în condiții de mare moderată, fiind încărcată cu efectivul complet cu persoane și echipament. Dacă șalupa de salvare este inclusă în capacitatea ambarcațiunii de salvare, acest timp de recuperare trebuie să fie
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
marș înainte la viteză de până la 5 noduri în apă liniștită. .5 Timpul de recuperare a șalupei de salvare nu trebuie să depășească cinci minute, în condiții de mare moderată, fiind încărcată cu efectivul complet cu persoane și echipament. Dacă șalupa de salvare este inclusă în capacitatea ambarcațiunii de salvare, acest timp de recuperare trebuie să fie posibil în condiții de încărcare cu echipamentul ambarcațiunii de salvare și cu efectivul autorizat pentru șalupa de salvare de cel puțin 6 persoane. 11
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
cu efectivul complet cu persoane și echipament. Dacă șalupa de salvare este inclusă în capacitatea ambarcațiunii de salvare, acest timp de recuperare trebuie să fie posibil în condiții de încărcare cu echipamentul ambarcațiunii de salvare și cu efectivul autorizat pentru șalupa de salvare de cel puțin 6 persoane. 11 Instrucțiuni pentru situații de urgență NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: Imediat înainte de sau după plecare, se efectuează o scurtă instruire a pasagerilor privind siguranța. Instruirea trebuie să
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
navei, se atrage atenția pasagerilor asupra instrucțiunilor pentru situații de urgență prevăzute în regula 3.3. .3 Fiecare exercițiu de abandon de navă trebuie să includă operațiunile prevăzute în regula Solas III/18.3.4. .4 Bărcile de salvare și șalupele de salvare se coboară în timpul exercițiilor succesive, conform dispozițiilor din regula Solas III/18, pct. .3.5, .3.7,.3.8, .3.9. și .3.10. .5 Instruirea și instrucțiunile de la bordul navei se furnizează membrilor echipajului în conformitate cu dispozițiile din
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
pentru navele de pasageri se aplică navelor, atât noi, cât și existente, aflate în serviciul intern, conform cerințelor anexei I. (2) Capitolul III secțiunea 5-1 din anexa I la Directiva 98/18/CE a necesitat modificări privind plutele de salvare, șalupele de salvare rapide, mijloacele de salvare și vestele de salvare de pe navele ro-ro existente cel târziu la data primei revizii periodice de după 1 iulie 2000. (3) În Directiva 2002/25/CE a Comisiei din 5 martie 2002 de modificare a
jrc6018as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91190_a_91977]
-
de persoane aflate la bord și numărul de persoane care au loc în bărcile de salvare. Fiecare plută de salvare de acest tip este aprobată de administrația statului de pavilion în conformitate cu recomandările adoptate de OMI prin CSM/Circ. 809. .3 Șalupe de salvare rapide .1 Cel puțin una din șalupele de salvare de pe o navă de pasageri ro-ro trebuie să fie o șalupă de salvare rapidă aprobată de administrația statului de pavilion pe baza recomandărilor adoptate de OMI prin CSM/Circ
jrc6018as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91190_a_91977]
-
care au loc în bărcile de salvare. Fiecare plută de salvare de acest tip este aprobată de administrația statului de pavilion în conformitate cu recomandările adoptate de OMI prin CSM/Circ. 809. .3 Șalupe de salvare rapide .1 Cel puțin una din șalupele de salvare de pe o navă de pasageri ro-ro trebuie să fie o șalupă de salvare rapidă aprobată de administrația statului de pavilion pe baza recomandărilor adoptate de OMI prin CSM/Circ. 809. .2 Fiecare șalupă de salvare rapidă este deservită
jrc6018as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91190_a_91977]
-
tip este aprobată de administrația statului de pavilion în conformitate cu recomandările adoptate de OMI prin CSM/Circ. 809. .3 Șalupe de salvare rapide .1 Cel puțin una din șalupele de salvare de pe o navă de pasageri ro-ro trebuie să fie o șalupă de salvare rapidă aprobată de administrația statului de pavilion pe baza recomandărilor adoptate de OMI prin CSM/Circ. 809. .2 Fiecare șalupă de salvare rapidă este deservită de un dispozitiv de lansare aprobat de administrația statului de pavilion. La aprobarea
jrc6018as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91190_a_91977]
-
1 Cel puțin una din șalupele de salvare de pe o navă de pasageri ro-ro trebuie să fie o șalupă de salvare rapidă aprobată de administrația statului de pavilion pe baza recomandărilor adoptate de OMI prin CSM/Circ. 809. .2 Fiecare șalupă de salvare rapidă este deservită de un dispozitiv de lansare aprobat de administrația statului de pavilion. La aprobarea acestor dispozitive, administrația statului de pavilion ține seama de faptul că șalupa de salvare rapidă trebuie să poată fi lansată și recuperată
jrc6018as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91190_a_91977]
-
recomandărilor adoptate de OMI prin CSM/Circ. 809. .2 Fiecare șalupă de salvare rapidă este deservită de un dispozitiv de lansare aprobat de administrația statului de pavilion. La aprobarea acestor dispozitive, administrația statului de pavilion ține seama de faptul că șalupa de salvare rapidă trebuie să poată fi lansată și recuperată chiar și în condiții meteorologice deosebit de nefavorabile și, de asemenea, să țină seama de recomandările adoptate de OMI. .3 Cel puțin două echipaje din fiecare șalupă de salvare rapidă trebuie
jrc6018as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91190_a_91977]
-
seama de faptul că șalupa de salvare rapidă trebuie să poată fi lansată și recuperată chiar și în condiții meteorologice deosebit de nefavorabile și, de asemenea, să țină seama de recomandările adoptate de OMI. .3 Cel puțin două echipaje din fiecare șalupă de salvare rapidă trebuie instruite și antrenate periodic în conformitate cu secțiunea A-VI/2, tabelul A-VI/2-2 "Specificarea standardului minim de competență pentru șalupe de salvare rapide" din Codul de instruire, certificare și de executare a serviciului de cart al
jrc6018as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91190_a_91977]
-
asemenea, să țină seama de recomandările adoptate de OMI. .3 Cel puțin două echipaje din fiecare șalupă de salvare rapidă trebuie instruite și antrenate periodic în conformitate cu secțiunea A-VI/2, tabelul A-VI/2-2 "Specificarea standardului minim de competență pentru șalupe de salvare rapide" din Codul de instruire, certificare și de executare a serviciului de cart al navigatorilor (STCW) și a recomandărilor adoptate de OMI prin Rezoluția A.771(18), modificată. Instruirea și antrenamentele includ toate aspectele aferente salvării, manipulării, manevrării
jrc6018as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91190_a_91977]
-
manevrării și conducerii acestor ambarcațiuni în diferite condiții și ale redresării lor după răsturnare. .4 În cazul în care amenajarea sau dimensiunea unei nave de pasageri ro-ro existente împiedică instalarea bărcii de salvare rapide obligatorii menționate la punctul .3.1, șalupa de salvare rapidă poate fi instalată în locul unei bărci de salvare existente, care este acceptată drept șalupă de salvare sau barcă destinată situațiilor de urgență, cu condiția îndeplinirii tuturor condițiilor următoare: .1 șalupa de salvare rapidă instalată este deservită de
jrc6018as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91190_a_91977]
-
în care amenajarea sau dimensiunea unei nave de pasageri ro-ro existente împiedică instalarea bărcii de salvare rapide obligatorii menționate la punctul .3.1, șalupa de salvare rapidă poate fi instalată în locul unei bărci de salvare existente, care este acceptată drept șalupă de salvare sau barcă destinată situațiilor de urgență, cu condiția îndeplinirii tuturor condițiilor următoare: .1 șalupa de salvare rapidă instalată este deservită de un dispozitiv de lansare care îndeplinește dispozițiile punctului .3.2; .2 capacitatea ambarcațiunii plutitoare de salvare pierdută
jrc6018as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91190_a_91977]
-
rapide obligatorii menționate la punctul .3.1, șalupa de salvare rapidă poate fi instalată în locul unei bărci de salvare existente, care este acceptată drept șalupă de salvare sau barcă destinată situațiilor de urgență, cu condiția îndeplinirii tuturor condițiilor următoare: .1 șalupa de salvare rapidă instalată este deservită de un dispozitiv de lansare care îndeplinește dispozițiile punctului .3.2; .2 capacitatea ambarcațiunii plutitoare de salvare pierdută prin această substituire este compensată prin instalarea de plute de salvare capabile să transporte un număr
jrc6018as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91190_a_91977]
-
de persoane aflate la bord și numărul de persoane care au loc în bărcile de salvare. Fiecare plută de salvare de acest tip este aprobată de administrația statului de pavilion în conformitate cu recomandările adoptate de OMI prin CSM/Circ. 809. .7 Șalupe de salvare rapide .1 Cel puțin una din șalupele de salvare de pe o navă de pasageri ro-ro trebuie să fie o șalupă de salvare rapidă aprobată de administrația statului de pavilion pe baza recomandărilor adoptate de OMI prin CSM/Circ
jrc6018as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91190_a_91977]
-
care au loc în bărcile de salvare. Fiecare plută de salvare de acest tip este aprobată de administrația statului de pavilion în conformitate cu recomandările adoptate de OMI prin CSM/Circ. 809. .7 Șalupe de salvare rapide .1 Cel puțin una din șalupele de salvare de pe o navă de pasageri ro-ro trebuie să fie o șalupă de salvare rapidă aprobată de administrația statului de pavilion pe baza recomandărilor adoptate de OMI prin CSM/Circ. 809. .2 Fiecare șalupă de salvare rapidă este deservită
jrc6018as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91190_a_91977]