1,694 matches
-
fi verificată pentru a se asigura o carburație neafectată de vreo captare accidentală de aer. 2.1.4. Setările motorului și comenzile vehiculului sunt cele prescrise de către fabricant. 2.1.5. Un indicator de vid se instalează în circuitul de admisie lângă carburator, dincolo de supapa de reglare a debitului. 2.1.6. Laboratorul poate verifica dacă randamentul vehiculului este în conformitate cu randamentul declarat de fabricant, dacă poate fi folosit pentru condus normal și în special dacă poate fi pornit la rece sau
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
la pct. 5.1.1. și 6.3.3. trebuie să fie măsurabile în domeniul 2C. 3.5.4. Presiunea atmosferică trebuie să fie măsurabilă în domeniul 1 mm coloană de mercur. 3.5.5. Vidul din sistemul de admisie al vehiculului trebuie să fie măsurabil în domeniul 5 mm coloană de mercur. Celelalte presiuni (contrapresiunea din dispozitivul de eșantionare, presiunea de corectare a volumului etc.) trebuie să fie măsurabile în domeniul 5 mm coloană de apă. 3.5.6
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
5.9. PREGĂTIREA ÎNCERCĂRII 4.1. Reglarea frânei 4.1.1. Frâna trebuie astfel reglată încât să permită reproducerea funcționării vehiculului la nivelul unei viteze constante de 50 km/h. 4.1.2. În acest scop, vidul trebuie măsurat la admisia motorului în timpul unei încercări pe șosea cu 50 km/h , fie în viteza a treia, fie folosind vitezele menționate la pct. 1.3, vehiculul fiind încărcat la greutatea de referință, iar presiunea anvelopelor fiind cea indicată de fabricant. Vidul trebuie
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
Pentru a lua în calcul efectele vântului, trebuie făcută media rezultatelor măsurătorilor înregistrate de două ori în fiecare direcție. 4.1.3. Vehiculul este apoi așezat pe bancul dinamometric, iar frâna astfel reglată încât să se obțină același vid la admisie ca acela înregistrat la încercarea pe șosea menționată la pct. 4.1.2. Această setare a frânei se menține pe tot parcursul încercării. 4.1.4. Această setare este adecvată pentru frânele de tip hidraulic. Pentru alte tipuri poate fi
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
în timpul încercării pentru a se evita orice distribuție necorespunzătoare a carburantului. 5.1.3. Încercarea trebuie făcută cu capota ridicată. Dacă este necesar, poate fi utilizat un sistem auxiliar de ventilație care acționează asupra radiatorului (răcit cu apă) sau asupra admisiei de aer (răcită cu aer) pentru a păstra temperatura normală a motorului. 5.1.4. Pentru realizarea ciclului, viteza luată în considerare trebuie să fie cea a rolelor conectate la volanții de frână. În timpul încercării, viteza se trasează în raport cu timpul
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
trecerea la următoarea etapă de ralanti. 5.6.4. La sfârșitul perioadei de decelerație (oprirea vehiculului pe role) viteza trebuie să fie în punctul mort, iar ambreiajul acționat. 5.7. Vitezele constante 5.7.1. "Pomparea" sau închiderea supapei de admisie trebuie evitată atunci când se face trecerea de la accelerare la următoarea viteza constantă. 5.7.2. Perioadele de viteză constantă trebuie atinse prin menținerea fixă a poziției accelerației. 6. METODA DE EȘANTIONARE ȘI ANALIZĂ 6.1. Eșantionarea 6.1.1. Eșantionarea
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
poată determina greșeli inacceptabile de funcționare [precum motoarele plate duble (flat-twin)]. 2. CONDIȚII DE ÎNCERCARE 2.1. Ralantiul trebuie reglat în conformitate cu recomandările fabricantului; în absența unor astfel de recomandări trebuie reglat astfel încât să atingă maximum de vid în colectorul de admisie. 2.2. Măsurătorile se realizează în următoarele de condiții de funcționare a motorului, condiții grupate în trei perechi: Condiția nr. Viteza vehiculului km/h Vidul la admisie mm coloană de mercur Factorul de compensație 1 Ralanti 0,25 2 50
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
de recomandări trebuie reglat astfel încât să atingă maximum de vid în colectorul de admisie. 2.2. Măsurătorile se realizează în următoarele de condiții de funcționare a motorului, condiții grupate în trei perechi: Condiția nr. Viteza vehiculului km/h Vidul la admisie mm coloană de mercur Factorul de compensație 1 Ralanti 0,25 2 50 2 400 8 0,25 3 50 2 250 8 0,50 2.3. Dacă motorul nu poate funcționa sub un vid de 400 mm coloană de
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
determinare a greutății măsurate de hidrocarburi și a consumului avantajos de carburant. 4.7. Precizia măsurărilor 4.7.1. Presiunea din sac în timpul măsurărilor de volum trebuie măsurată în domeniul 1 mm coloană de mercur. 4.7.2. Vidul la admisie se măsoară în domeniul 8 mm coloană de mercur. 4.7.3. Viteza vehiculului se măsoară la role și în domeniul 2km/h. 4.7.4. Cantitatea de gaz eliminată se măsoară în domeniul 5%. 4.7.5. Temperatura gazelor
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
există și nu sunt menționate la altă rubrică) Descriere și diagrame ....................................................................... 3. Racordul de admisiune de aer și alimentarea cu carburant 3.1. Descrierea și diagramele racordului de admisiune de aer și ale accesoriilor acestuia (dispozitiv de încălzire, amortizor de admisie etc.).......................................... 3.2. Alimentarea cu carburant 3.2.1. Pompa de alimentare Presiunea c .......................... sau diagrama caracteristică c ........................ 3.2.2. Injectorul ....................................................................................... 3.2.2.1. Pompa 3.2.2.1.1. Marca (mărcile) .............................................................................. 3.2.2.1.2. Tipul
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
PRELEVARE DE PROBE 2.1. Instalarea pentru încercările la turație constantă 2.1.1. Raportul dintre secțiunea transversală a sondei și cea a țevii de eșapament nu trebuie să fie sub 0,05. Contra-presiunea măsurată în țeava de eșapament la admisia sondei nu trebuie să depășească 75 mm coloană de apă. 2.1.2. Sonda trebuie să fie un tub cu un capăt deschis orientat înspre axul țevii de eșapament sau al țevii de extensie, dacă aceasta este necesară. Sonda se
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
de eșapament la ieșire, capătul sondei să fie situat pe o porțiune dreaptă cu cel puțin 6D în amonte față de punctul de prelevare și cu cel puțin 3D în aval. Dacă este utilizată o țeavă de extensie nu trebuie permisă admisia aerului la îmbinarea dintre țeavă și probă. 2.1.3. Presiunea în țeava de eșapament și caracteristicile scăderii presiunii din linia de prelevare de probe trebuie să fie de o asemenea natură, încât sonda să colecteze o mostră echivalentă celei
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
9. privind temperatura. 2.2. Instalarea pentru testele la accelerație liberă 2.2.1. Raportul dintre secțiunea transversală a sondei și cea a țevii de eșapament nu trebuie să fie sub 0,05. Contra-presiunea măsurată în țeava de eșapament la admisia sondei nu trebuie să depășească 75 mm (coloană de apă). 2.2.2. Sonda trebuie să fie un tub cu un capăt deschis orientat înspre axul țevii de eșapament sau a țevii de extensie, dacă aceasta este necesară. Sonda se
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
este diametrul țevii de evacuare la ieșire, capătul sondei să fie situat pe o porțiune dreaptă cu cel puțin 6D în amonte și 3D în aval față de punctul de prelevare. Dacă este utilizată o țeavă de extensie nu trebuie permisă admisia aerului la îmbinarea dintre țeavă și probă. 2.2.3. Sistemul de prelevare de probe trebuie să fie astfel conceput încât, la toate turațiile motorului, presiunea mostrei în opacimetru să se încadreze în limitele specificate în anexa VII, pct. 3
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
caracteristicile opacimetrului, controlul presiunii mostrei poate fi obținut printr-un dispozitiv fix de restricție sau printr-o vană fluture montată în țeava de eșapament sau în țeava de prelungire. Indiferent de metoda utilizată, contra-presiunea măsurată în țeava de eșapament la admisia sondei nu trebuie să depășească 75 mm coloană de apă. 2.2.4. Țevile de legătură cu opacimetrul trebuie să fie cât mai scurte posibil. Țevile trebuie înclinate ascendent dinspre punctul de prelevare către opacimetru și trebuie evitate coturile în
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
măsurări. 3. OPACIMETRUL CU FLUX TOTAL Singurele precauții generale care trebuie luate în încercările la accelerare liberă și turație constantă sunt următoarele: 3.1. Îmbinările dintre țevile care asigură legătura între tubulatura de eșapament și opacimetru nu trebuie să permită admisia aerului. 3.2. Țevile de legătură cu opacimetrul trebuie să fie cât mai scurte posibil, la fel ca în cazul opacimetrelor de prelevare de probe. Țeava trebuie înclinată în sus dinspre punctul de prelevare către opacimetru și trebuie evitate coturile
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
membru în calitate de destinatari ai serviciilor; c) soțul și copiii sub 21 ani ai acestor resortisanți, indiferent de cetățenia acestora; (d) ascendenții și descendenții acestor resortisanți și ai soțului acestora, aflați în întreținerea acestora, indiferent de cetățenie. 2. Statele membre favorizează admisia oricărui alt membru de familie al unui resortisant prevăzut la alin. 1 lit.(a) sau (b) sau a soțului acelui resortisant, în situația în care membrul respectiv de familie depinde de acel resortisant sau de soțul acelui resortisant sau cu
jrc193as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85328_a_86115]
-
ANEXĂ II. SISTEM DE EVACUARE (AMORTIZOR DE ZGOMOT) II.1. Dacă un autovehicul este dotat cu mecanisme menite să reducă zgomotul care provine de la sistemul de evacuare (amortizoare de zgomot), trebuie îndeplinite cerințele din prezenta secțiune II. Dacă teava de admisie a motorului este prevăzută cu un filtru de aer care este necesar pentru a fi conform cu nivelul sonor admisibil, acest filtru este considerat ca făcând parte din amortizorul de zgomot, iar cerințele prezentei secțiuni II se aplică și acestui filtru
jrc197as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85332_a_86119]
-
încercărilor, amortizorul de zgomot nu este răcit prin nici un fel de curent de aer forțat care să simuleze suflul elicei. Cu toate acestea, răcirea poate fi autorizată la cererea fabricantului pentru a nu se depăși temperatura înregistrată la orificiul de admisie al amortizorului de zgomot când autovehiculul rulează la viteza maximă; II. 4.1.3. sau prin înlăturarea materiei fibroase din amortizorul de zgomot. II. 4.1.4. După condiționarea amortizorului de zgomot descrisă în secțiunea II pct. 4.1, nivelul
jrc197as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85332_a_86119]
-
permis de ședere valabil; (c) să justifice obiectul și condițiile șederii și să dispună de mijloace de subzistență suficiente, atât pentru durata șederii, cât și pentru întoarcerea în țara de origine sau pentru tranzitul către o țară terță în care admisia este garantată sau să fie în măsură să dobândească legal respectivele mijloace; (d) să nu fie o persoană pentru care s-a dat o alrmă în cadrul SIS în scopul refuzului intrării; (e) să nu fie considerat o amenințare pentru ordinea
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
după caz, verificarea documentelor justificative corespunzătoare; (v) verificarea dacă resortisantul țării terțe în cauză dispune de mijloace de subzistență suficiente pentru durata și obiectul șederii, pentru întoarcerea în țara de origine sau pentru tranzitul către o țară terță în care admisia sa este garantată sau că este în măsură să dobândească legal respectivele mijloace; (vi) verificarea dacă resortisantul țării terțe în cauză, mijlocul său de transport și obiectele pe care le transportă nu sunt de natură să compromită ordinea publică, siguranța
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
resortisantului țării terțe și să îl transporte fără întârziere fie către țara terță din care a fost transportat, fie către țara terță care a eliberat documentul care permite trecerea frontierei, fie către orice altă țară terță în care este garantată admisia, sau să găsească mijloace de transport în continuare, în conformitate cu articolul 26 din Convenția Schengen și cu dispozițiile Directivei 2001/51/ CE a Consiliului din 28 iunie 2001 de completare a dispozițiilor prevăzute la articolul 26 din Convenția de punere în
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
Poziții pentru încercarea tractoarelor staționate Figura 2 II. SISTEME DE EVACUARE (AMORTIZOARE DE ZGOMOT) II.1. Dacă tractorul este echipat cu sisteme destinate să reducă zgomotul la evacuare (amortizoare de zgomot), se respectă cerințele prezentului punct II. Dacă conducta de admisie a motorului este echipată cu un filtru de aer, necesar pentru a asigura respectarea nivelului sonor admis, acest filtru este considerat ca făcând parte din amortizorul de zgomot și cerințele prezentului punct II sunt aplicabile și acestui filtru. II.2
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
75 Pompe termice cu absorbție 8418.69.91 buc. @ S 29.23.13.90 Alte instalații, mașini și aparate pentru producerea frigului 8418.69.99 buc. @ S 29.23.14.10 Aparate pentru filtrarea sau purificarea aerului (excl. filtrele de admisie pentru motoarele cu combustie internă) 8421.39.30 buc. @ S 29.23.14.20 Aparate de filtrare sau purificare a gazelor prin procedee umede, excl. cele pentru aer, excl. filtrele de admisie pentru motoarele cu combustie internă și aparatele pentru
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
pentru filtrarea sau purificarea aerului (excl. filtrele de admisie pentru motoarele cu combustie internă) 8421.39.30 buc. @ S 29.23.14.20 Aparate de filtrare sau purificare a gazelor prin procedee umede, excl. cele pentru aer, excl. filtrele de admisie pentru motoarele cu combustie internă și aparatele pentru filtrarea sau purificarea aerului 8421.39.51 buc. @ S 29.23.14.40 Aparate de filtrare sau purificare a gazelor prin procedee catalitice, excl. cele pentru aer, excl. filtrele de admisie pentru
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]