1,984 matches
-
lemn și pământ, indiferent de destinația acestora; ... l) construcții și amenajări hidrotehnice a căror exploatare nu necesită prezența permanentă a personalului specializat; ... m) halele de producție și/sau de depozitare a materialelor explozive, toxice, ușor inflamabile care, în caz de avariere sau de incendiu, ar periclita viața celor adăpostiți; ... n) extinderea, reabilitarea și/sau modernizarea unor construcții care nu sunt dotate cu adăposturi de protecție civilă, dacă suprafața construită desfășurată, adăugată prin construcții noi, este mai mică de 600 mp; o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154348_a_155677]
-
urgență, denumite în continuare comitete județene/municipiului București, municipale, orășenești, respectiv comunale din care vor face parte și câte un membru din partea ONG-urilor cu forțe specializate și voluntare. Deținătorii, cu orice titlu, de construcții, dotări și terenuri, a căror avariere în caz de situație de urgență specifică poate pune în pericol populația, precum și mediul natural și construit sunt obligați să le întrețină, să le repare și să le exploateze corespunzător, să doteze construcțiile cu aparatură de măsură și control necesară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175907_a_177236]
-
post-seismice a structurii clădirii și aveți în vedere continuarea ulterioară a operațiunilor de proiectare și execuție a reparațiilor și consolidărilor, cu concursul asociației de proprietari sau locatari. - În cazul în care clădirea în care locuiți este într-o stare de avariere a structurii evaluată de specialiștii abilități legal ca fiind grav afectată de cutremur, va trebui să respectați dispozițiile legale și să vă adaptați la condițiile de sinistrat. În acest sens organele administrației publice locale vor lua măsurile de relocare. - Dacă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175907_a_177236]
-
întâlnite sunt: ... a) apariția de fisuri sau fracturi în materialele din structura barajului; ... b) lichefierea umpluturilor din barajele de pământ sau a terenului de fundare; ... c) reactivarea sau declanșarea unor fenomene de eroziune internă ca urmare a răspunsului dinamic; ... d) avarierea sau blocarea stavilelor de la descărcătorii de ape mari; ... e) avarierea turnurilor de priză și golire, tip călugăr, conducând la pierderea controlului nivelului apei din lac și la deversare peste coronament; ... f) alunecarea în lac a unor mase mari din versant
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246129_a_247458]
-
din structura barajului; ... b) lichefierea umpluturilor din barajele de pământ sau a terenului de fundare; ... c) reactivarea sau declanșarea unor fenomene de eroziune internă ca urmare a răspunsului dinamic; ... d) avarierea sau blocarea stavilelor de la descărcătorii de ape mari; ... e) avarierea turnurilor de priză și golire, tip călugăr, conducând la pierderea controlului nivelului apei din lac și la deversare peste coronament; ... f) alunecarea în lac a unor mase mari din versant, care formează unde de impuls care deversează coronamentul sau blochează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246129_a_247458]
-
prin extensie, la "riscul normat". ... 6.1. Riscului acceptat ca rată anuală a piederilor de vieți omenești (4) Riscul acceptat se definește prin limitele trasate în diagram 6.1 care are în abscisă pierderile de vieți omenești (N) în cazul avarierii sau ruperii barajului și în ordonată probabilitatea anuală de producere a evenimentului (F). Limitele sunt mai severe în cazul accidentelor care implică un număr mare de decese. ... (5) Zona MSRR din diagramă semnifică faptul că deținătorul trebuie să ia măsuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246129_a_247458]
-
ansamblului de măsuri de urgență declanșat de depistarea unor fenomene periculoase sau situații critice. ... (17) Obiectivul urmărit de sistemul de alarmare și evacuare este de a evacua populația expusă înainte de producerea evenimentului catastrofal, pentru salvarea populației din zona afectată de avarierea barajului. (18) Pentru întocmirea planurilor de alarmare-evacuare sunt necesare: ... a) sistemul de prognoză și avertizare în cazul situațiilor critice; ... b) hărțile de inundabilitate în cazul formării undei de rupere, în care sunt specificate nivelurile maxime și timpul în care acestea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246129_a_247458]
-
din exploatare au semnalat de altfel deplasari relative importante între fețele rosturilor permanente. Mecanismele de cedare selectate (11) Din analiza particularităților constructive și de fundare, precum și din interpretarea incidentelor din exploatare s-au reținut trei mecanisme care pot conduce la avarierea barajului: a) alunecarea pe talpa de fundare a ploturilor, în special a celor din zona versantului drept; ... b) alunecarea unor mase de rocă din versantul drept împreună cu ploturile aferente, pe orizonturile de șisturi argiloase dintre pachetele de gresii; ... c) dezvoltarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246129_a_247458]
-
amonte și pătrunderea apei în fisuri cu exercitarea de presiuni pe fețele acestora. ... (12) Cele trei mecanisme conduc fiecare către o stare critică, definită generic avarie, care poate evolua către rupere. Investigând cauzele care pot conduce la declanșarea mecanismelor de avariere a rezultat arborele evenimentelor adverse din figura AII.2. ... Figura AII.2. Arborele probabilistic al evenimentelor adverse pentru barajul Poiana Uzului. Principalele mecanisme care pot duce la avarie. (13) Pentru evenimentul advers "alunecare pe talpa de fundare" arborele se dezvoltă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246129_a_247458]
-
1) al art. 2 a fost modificată de pct. 2 al art. I din LEGEA nr. 351 din 3 decembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 859 din 17 decembrie 2007. b) persoane sau familii rămase fără adăpost în urmă avarierii grave ori distrugerii locuințelor proprii, datorită unor calamități naturale sau unor dezastre ori accidente de care nu se fac vinovați; ... c) persoane și familii evacuate din locuințe situate în construcții expuse unui risc major, cum ar fi alunecările de teren
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193896_a_195225]
-
interzicerea unor drepturi. Coliziunea Articolul 345 Faptă comandantului unei nave militare sau a oricărei persoane aflate la bordul navei, prin care s-a cauzat, din culpă, o coliziune sau punerea pe uscat a navei, daca faptă a avut ca urmare avarierea gravă a navei sau alte urmări grave, se pedepsește cu închisoare de la 6 luni la 3 ani. În cazul în care faptă prevăzută în alineatul precedent a fost savirsita cu intenție, pedeapsa este închisoarea de la 5 la 20 de ani
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180825_a_182154]
-
acestora pentru a fi introduse pe piață și a fi puse în funcțiune, în scopul asigurării protecției persoanelor, mediului înconjurător și a proprietății. ... (2) Prevederile prezenței hotărâri nu se aplică: ... a) recipientelor special destinate folosirii în domenii nucleare, care prin avariere ar cauza emisii radioactive; ... b) recipientelor special folosite pentru instalare în interiorul navelor maritime sau aeriene ori pentru propulsarea acestora; ... c) stingătoarelor de foc. ... Secțiunea a 2-a Definirea unor termeni Articolul 2 În înțelesul prezenței hotărâri, următorii termeni se definesc
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135539_a_136868]
-
aplicarea prevederilor art. 7 alin. 1 lit. d) din lege, în funcție de condițiile specifice locale și în ordinea de prioritate pentru care optează, consiliile locale pot avea în vedere categorii de persoane cum ar fi: ... a) persoane rămase fără adapost în urma avarierii grave sau distrugerii locuințelor proprii ca urmare a unor calamitați naturale sau dezastre; ... b) persoane evacuate din locuințele ce fac obiectul unor legi de restituire a imobilelor trecute în proprietatea statului; ... c) persoane care locuiesc în construcții expuse unui risc
EUR-Lex () [Corola-website/Law/203082_a_204411]
-
aceasta beneficiază, precum și modul de realizare a obligațiilor pe care asociația de proprietari le are față de persoanele juridice sau fizice cu care are relații; ... b) expertizarea tehnica a clădirilor care prezintă niveluri insuficiente de protecție la acțiuni seismice, degradari sau avarieri și a lucrărilor de intervenție/consolidarilor, potrivit legislației în vigoare; ... c) bugetul de venituri și cheltuieli; stabilirea perioadei pentru care persoanelor aflate în vizita nu li se percep cotele de participare la cheltuielile de întreținere aferente persoanelor cu domiciliul stabil
EUR-Lex () [Corola-website/Law/203082_a_204411]
-
igiena bolnavilor, igiena apei, igiena alimentației; ... j) sursele remanent poluate și protecția față de acestea; ... k) reguli de evacuare; ... l) comportamentul în caz de evacuare/planul personal pentru evacuare; ... m) reguli de comportament în adăpost sau în locurile special amenajate. ... 5. Avarierea construcțiilor hidrotehnice: a) cunoașterea condițiilor în care se face evacuarea; ... b) planul personal pentru evacuare; ... c) conviețuirea în locurile de refugiu. ... 6. Epidemiile sau pandemiile naturale - aspecte-cheie la care trebuie să facă referire informarea: a) informarea populației cu privire la cauza generatoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199209_a_200538]
-
ani și interzicerea exercitării unor drepturi. Articolul 428 Coliziunea (1) Fapta comandantului unei nave militare sau a oricărei persoane aflate la bordul navei, care a produs o coliziune sau punerea pe uscat a navei, dacă fapta a avut ca urmare avarierea gravă a acesteia, se pedepsește cu închisoarea de la 5 la 12 ani și interzicerea exercitării unor drepturi. ... (2) În cazul în care fapta prevăzută în alin. (1) a fost săvârșită din culpă, pedeapsa este închisoarea de la 6 luni la 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273629_a_274958]
-
organizeze sistemul și activitatea de urmărire, să realizeze expertizarea lucrărilor la termenele stabilite și să obțină autorizația de functionare în siguranță, în conformitate cu prevederile normelor emise de Ministerul Apelor și Protecției Mediului. Articolul 2 Deținătorii/administratorii de lucrări hidrotehnice a caror avariere sau distrugere poate pune în pericol vieți omenești și bunuri sau poate aduce prejudicii mediului sunt obligați să instaleze sisteme de avertizare-alarmare în caz de pericol și să organizeze activitatea de supraveghere. Articolul 3 Se supun prevederilor prezentului regulament barajele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132003_a_133332]
-
acestora; ... h) colaborează cu Inspectoratul de stat în construcții din cadrul Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței, precum și cu alte organisme abilitate de lege pentru controlul calității lucrărilor și construcțiilor hidrotehnice; ... i) dispune expertizarea lucrărilor hidrotehnice evidențiate cu risc crescut de avariere și stabilește, împreună cu Inspectoratul de stat în construcții din cadrul Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței, măsurile operative imediate și de perspectivă pentru evitarea accidentelor; ... j) avizează documentațiile de expertiză tehnică a stării de siguranță în exploatare a lucrărilor hidrotehnice din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132003_a_133332]
-
mică măsurătoare). .3 Dacă se instalează o suprastructură lungă în față, peretele etanș de forpic sau de coliziune se extinde etanș la apă până la următoarea punte continuă de deasupra punții pereților etanși. Prelungirea se dispune astfel încât să se excludă posibilitatea avarierii de către ușa de la prora în caz de avarie sau de detașare a ușii de la prova. .4 Prelungirea menționată la pct. 3 nu trebuie neapărat instalată direct deasupra peretelui etanș, cu condiția ca toate părțile prelungirii să nu fie situate înaintea
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
trebui să nu fie mai mare decât este nevoie ca să nu se interfereze cu rampa. Prelungirea la peretele etanș trebuie să fie deschisă înainte și să respecte cerințele de la pct. .3 și să fie astfel dispusă încât să excludă posibilitatea avarierii din cauza rampei, în caz de avarie sau de detașare a rampei. .5 Rampele care nu respectă cerințele de mai sus nu sunt considerate prelungire la peretele etanș de coliziune. .6 La navele existente din clasa B, cerințele de la pct. .3
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
plus lh/L, unde l și h sunt lungimea, respectiv înălțimea totale ale spațiilor de marfă închise. .2.9 Trebuie evitat ca un compartiment deservit de orice tubulatură de aspirație de la santină să fie inundat în caz de deteriorare sau avariere gravă a tubulaturii din orice alt compartiment în urma unei coliziuni sau a eșuării. În acest scop, dacă o parte a tubulaturii este situată mai aproape de laterala navei decât o cincime din lățimea navei (măsurată în unghiuri drepte la axa centrală
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
și hidranții trebuie dispuși astfel încât să se evite posibilitatea de îngheț. Dacă se transportă marfă pe punte, pozițiile hidranților trebuie să permită accesul rapid la ei, iar țevile trebuie să fie astfel dispuse încât să se evite, pe cât posibil, riscul avarierii de către marfa în cauză. .2 Fiecare furtun trebuie prevăzut cu o supapă, astfel încât fiecare furtun să poată fi îndepărtat în timp ce pompele de incendiu sunt în funcțiune. .3 Pe navele construite la sau după 1 ianuarie 2003, supapele de izolare trebuie
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
Fiecare sistem de comandă de la distanță a instalației de guvernare, dacă este electric, trebuie deservit de propriul său circuit separat alimentat de la circuitul de forță al instalației de guvernare dintr-un punct din interiorul compartimentului instalației de guvernare. În cazul avarierii alimentării cu energie electrică a unui sistem de comandă de la distanță a instalației de guvernare, aceasta trebuie semnalizată pe puntea de comandă. Semnalele de avertizare cerute în acest alineat trebuie să fie atât sonore, cât și vizuale și amplasate într-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/192854_a_194183]
-
asigurat, răspunzător de producerea prejudiciului, chiar dacă în cadrul procesului penal s-a soluționat și latura civilă; 8. sumele pe care conducătorul vehiculului răspunzător de producerea prejudiciului este obligat să le plătească proprietarului sau utilizatorului care i-a încredințat vehiculul asigurat, pentru avarierea ori distrugerea acestui vehicul; 9. prejudiciile produse bunurilor transportate, dacă între proprietarul sau utilizatorul vehiculului care a produs accidentul ori conducătorul auto răspunzător și persoanele prejudiciate a existat un raport contractual la data producerii accidentului; 10. prejudiciile produse persoanelor sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213978_a_215307]
-
să constate accidentele de vehicule, din înștiințarea sau din procesul-verbal de constatare a pagubelor întocmit de asigurător, rezultă răspunderea civilă a proprietarului sau a conducătorului vehiculului asigurat în producerea pagubei, iar persoana păgubită face dovada prejudiciului suferit. ... (2) În cazul avarierii sau al distrugerii bunurilor, dacă autoritățile publice nu au competența să constate și/sau să cerceteze accidentele de vehicule ori nu au reținut elemente determinante cu privire la cauzele și la împrejurările producerii accidentului de vehicule ori la pagubele cauzate, acestea pot
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213978_a_215307]