1,580 matches
-
vechilor poduri basculă mecanice, noile cântare auto electronice rămân îngropate, folosindu-se vechea fundație a podului basculă. Lungimea și lățimea cântarului auto sunt dictate de dimensiunile vehiculelor de cântărit. Pentru a putea fi utilizat în domeniul reglementat (tranzacții comerciale), un cântar auto trebuie să poată cântări integral vehiculul de cântărit (adică întregul vehicul trebuie să fie așezat pe suprafața cântarului auto). Cântărirea secvențiala (pe bucăți) a vehiculelor nu este permisă ca metoda de cântărire statică a vehiculelor în scopul tranzacțiilor comerciale
Cântar auto () [Corola-website/Science/329124_a_330453]
-
lățimea cântarului auto sunt dictate de dimensiunile vehiculelor de cântărit. Pentru a putea fi utilizat în domeniul reglementat (tranzacții comerciale), un cântar auto trebuie să poată cântări integral vehiculul de cântărit (adică întregul vehicul trebuie să fie așezat pe suprafața cântarului auto). Cântărirea secvențiala (pe bucăți) a vehiculelor nu este permisă ca metoda de cântărire statică a vehiculelor în scopul tranzacțiilor comerciale. Dimensiunile standard ale vehiculelor pentru transport internațional de mărfuri nu depășesc 18 m lungime și 2,55 m lățime
Cântar auto () [Corola-website/Science/329124_a_330453]
-
de mărfuri nu depășesc 18 m lungime și 2,55 m lățime. Vehiculele destinate altor activități (camion cu remorcă, basculantă, autobetonieră, cisterne auto) sunt de obicei mai scurte și au aceeași lățime maximă de 2,55 m. În mod uzual, cântarele auto au o lățime de 3 m și lungimi de 8, 9, 10, 12, 14, 15, 16 sau după caz 18 m. În cazul vehiculelor agabaritice (vehicule extrem de lungi sau cu lățimi peste cele normale) precum și în cazuri în care
Cântar auto () [Corola-website/Science/329124_a_330453]
-
m. În cazul vehiculelor agabaritice (vehicule extrem de lungi sau cu lățimi peste cele normale) precum și în cazuri în care fluxul tehnologic o cere (rampe de încarcere unde vehiculul trebuie mutat în poziții diferite pentru a umple diferite compartimente), se produc cântare auto având lungimi sau lățimi particularizate. Cântarul trebuie dimensionat în funcție de dimensiunile vehiculelor de cântărit. Pentru a ajuta conducătorii auto să se ghideze pe cântar, cât și pentru a crește viteza operațională a acestuia, majoritatea producătorilor livrează cântarele auto echipate (în
Cântar auto () [Corola-website/Science/329124_a_330453]
-
lungi sau cu lățimi peste cele normale) precum și în cazuri în care fluxul tehnologic o cere (rampe de încarcere unde vehiculul trebuie mutat în poziții diferite pentru a umple diferite compartimente), se produc cântare auto având lungimi sau lățimi particularizate. Cântarul trebuie dimensionat în funcție de dimensiunile vehiculelor de cântărit. Pentru a ajuta conducătorii auto să se ghideze pe cântar, cât și pentru a crește viteza operațională a acestuia, majoritatea producătorilor livrează cântarele auto echipate (în versiune standard sau ca echipament opțional) cu
Cântar auto () [Corola-website/Science/329124_a_330453]
-
de încarcere unde vehiculul trebuie mutat în poziții diferite pentru a umple diferite compartimente), se produc cântare auto având lungimi sau lățimi particularizate. Cântarul trebuie dimensionat în funcție de dimensiunile vehiculelor de cântărit. Pentru a ajuta conducătorii auto să se ghideze pe cântar, cât și pentru a crește viteza operațională a acestuia, majoritatea producătorilor livrează cântarele auto echipate (în versiune standard sau ca echipament opțional) cu balustrade de protecție și/sau cu stâlpi de ghidare amplasați pe rampele/căile de acces. Aceste echipamente
Cântar auto () [Corola-website/Science/329124_a_330453]
-
compartimente), se produc cântare auto având lungimi sau lățimi particularizate. Cântarul trebuie dimensionat în funcție de dimensiunile vehiculelor de cântărit. Pentru a ajuta conducătorii auto să se ghideze pe cântar, cât și pentru a crește viteza operațională a acestuia, majoritatea producătorilor livrează cântarele auto echipate (în versiune standard sau ca echipament opțional) cu balustrade de protecție și/sau cu stâlpi de ghidare amplasați pe rampele/căile de acces. Aceste echipamente trebuie să fie vizibile cu ușurință, fiind de obicei vopsite în culoare galbenă
Cântar auto () [Corola-website/Science/329124_a_330453]
-
sau ca echipament opțional) cu balustrade de protecție și/sau cu stâlpi de ghidare amplasați pe rampele/căile de acces. Aceste echipamente trebuie să fie vizibile cu ușurință, fiind de obicei vopsite în culoare galbenă sau albă. În mod uzual cântarele auto au capacități între 10 000 și 80 000 kg. Numărul de diviziuni de lucru ale unui cântar auto este dat de celulele de sarcină utilizate. Cele mai uzuale modele pot oferi 3 000 pâna la 4 500 diviziuni. Acest
Cântar auto () [Corola-website/Science/329124_a_330453]
-
de acces. Aceste echipamente trebuie să fie vizibile cu ușurință, fiind de obicei vopsite în culoare galbenă sau albă. În mod uzual cântarele auto au capacități între 10 000 și 80 000 kg. Numărul de diviziuni de lucru ale unui cântar auto este dat de celulele de sarcină utilizate. Cele mai uzuale modele pot oferi 3 000 pâna la 4 500 diviziuni. Acest fapt conduce la diviziuni de lucru uzuale de 10 sau 20 kg. Cele mai întâlnite modele de cântare
Cântar auto () [Corola-website/Science/329124_a_330453]
-
kg În funcție particularitățile aplicației în care acesta este utilizat, se pot întâlni și cântare auto cu domenii multiple de cântărire. De exemplu un cantar poate avea Max: 30 000/60 000 kg, și e=d= 10/20 kg. Astfel, cântarul auto funcționeaza cu o diviziune de lucru de 10 kg în intervalul 0 ... 30 000 kg și cu o diviziune de 20 kg în intervalul 30 000 kg + d ... 60 000 kg. O astfel de soluție permite o precizie a
Cântar auto () [Corola-website/Science/329124_a_330453]
-
000 kg și cu o diviziune de 20 kg în intervalul 30 000 kg + d ... 60 000 kg. O astfel de soluție permite o precizie a indicației mai ridicată în plaja de sarcini mai mici. Receptorul de sarcină este partea cântarului auto pe care vehiculul circulă și este parte integrantă a structurii de rezistență a cântarului auto. Există două soluții constructive principale în ceea ce privește structura receptorului de sarcină: metalică sau din beton. Fiecare dintre aceste soluții constructive are avantajele și dezavantajele sale
Cântar auto () [Corola-website/Science/329124_a_330453]
-
60 000 kg. O astfel de soluție permite o precizie a indicației mai ridicată în plaja de sarcini mai mici. Receptorul de sarcină este partea cântarului auto pe care vehiculul circulă și este parte integrantă a structurii de rezistență a cântarului auto. Există două soluții constructive principale în ceea ce privește structura receptorului de sarcină: metalică sau din beton. Fiecare dintre aceste soluții constructive are avantajele și dezavantajele sale. Aceasta soluție este întâlnită în mod curent la cântarele auto instalate suprateran, fiind o soluție
Cântar auto () [Corola-website/Science/329124_a_330453]
-
integrantă a structurii de rezistență a cântarului auto. Există două soluții constructive principale în ceea ce privește structura receptorului de sarcină: metalică sau din beton. Fiecare dintre aceste soluții constructive are avantajele și dezavantajele sale. Aceasta soluție este întâlnită în mod curent la cântarele auto instalate suprateran, fiind o soluție cu un preț de cost cât mai scăzut. Betonul se toarnă în interiorul ramei metalice armate la fața locului, după așezarea acestei rame pe poziția de lucru. Acest mod de realizare a receptorului de sarcină
Cântar auto () [Corola-website/Science/329124_a_330453]
-
cu un preț de cost cât mai scăzut. Betonul se toarnă în interiorul ramei metalice armate la fața locului, după așezarea acestei rame pe poziția de lucru. Acest mod de realizare a receptorului de sarcină îi dă deasemeni și numele de "cântar auto din beton cu turnare la fața locului". Fiecare producător are propriile planuri de armare a structurii pentru a preveni apariția fisurilor în masa de beton și pentru a prelua tensiunile ce apar în mod natrual sub axa neutră a
Cântar auto () [Corola-website/Science/329124_a_330453]
-
în fabricile proprii. O astfel de soluție elimină toate problemele generate de turnarea de beton la fața locului, și permite totodată un mai bun control al calității produsului, crescând însă în același timp și costurile cu transportul produsului la client. Cântarele auto metalice au o structură bazată pe un schelet metalic peste care este prinsă (de obicei prin sudare) o tablă cu grosime ce variaza între 4 și 10 mm (functie de proiectul fiecărui producător în parte, și de tipul aplicației
Cântar auto () [Corola-website/Science/329124_a_330453]
-
structură bazată pe un schelet metalic peste care este prinsă (de obicei prin sudare) o tablă cu grosime ce variaza între 4 și 10 mm (functie de proiectul fiecărui producător în parte, și de tipul aplicației în are este folosit cântarul auto). Este recomandată selecționarea unui producător care folosește o structură de rezistentă formată din laminate de oțel și nu din piese metalice ambutisate. Utilizarea pieselor de tablă ambutisate conduce la generarea de tensiuni în structura de rezistență încă dinaintea cântaririi
Cântar auto () [Corola-website/Science/329124_a_330453]
-
să aibă spații complet închise, acestea fiind factor de generare a fenomenului de condensare și conducand deci de apariție a fenomenului de coroziune a structurii dinspre interior către exterior. În tabelul de mai jos este prezentată o analiză comparativă a cântarelor cu structură metalică și din beton:
Cântar auto () [Corola-website/Science/329124_a_330453]
-
software compusă din 11 componente independente sau complementare. Suita poate fi configurată pentru a servi necesităților magazinelor independente sau rețelelor de magazine. Programele SmartCash oferă suport nativ unei game largi de echipamente comerciale precum case de marcat și imprimante fiscale, cântare digitale, cititoare de coduri de bare, verificatoare de prețuri, imprimante de etichete și computere mobile. Cele 11 componente actuale ale suitei se adresează unor nevoi multiple identificate la nivel de magazin individual sau lanț compus din mai multe unități de
Magister Software () [Corola-website/Science/329997_a_331326]
-
se numește "livre", în germană "Pfund", în neerlandeză "pond", în latină, spaniolă și portugheză "libra", în italiană "libbra", iar în daneză și suedeză "pund". Deși utilizarea livrei ca o unitate neoficială de măsură persistă în aceste țări, la scări diferite, cântarele și dispozitive de măsurare sunt exprimate doar în grame și kilograme. Deoarece utilizarea livrei nu este permisă comerțului în cadrul Uniunii Europene, masa în livre trebuie să fie determinată de la cântărirea în grame.
Livră () [Corola-website/Science/331835_a_333164]
-
Titu Maiorescu, aluzie la neînțelegerile dintre cei doi; C.I. Nottara în postură de "Omul șarpe", aluzie la interpretarea remarcabilă pe care a făcut-o în rolul lui Hamlet din actul al III-lea; Alexandru Vlahuță care alege unul din talerele cântarului ce conține cărți, respingând decorația de pe celălalt taler; Ion Brezeanu în rolul cetățeanului turmentat și Alexandru Macedonski care se roagă la o icoană care-l reprezintă pe Dante. De remarcat sunt și caricaturile lui Grigore Tocilescu care descifrează o piatră
Nicolae Petrescu-Găină () [Corola-website/Science/335459_a_336788]
-
mult prea grea e povara și primejdia mai cumplită decât crezi vreo clipită: vestitorul morții da-va strigare, iar viul n-are scăpare. Cei răpuși răspândiți sunt prin lume, chemate-s făpturi după nume, tot ce-au făcut - socotit e; cântarul - așezat la loc cuvenit e; Răsplătitorul atotputernic se uită, Cartea nimica nu uită. Răsplata-i tânjită de toți ca o apă și de pedeapsă nimeni nu scapă. XI (Despre vanitatea bunurilor terestre) Nu vei folosi nimic dacă nu ostenești a
Al-Zamaḫšarī () [Corola-website/Science/333600_a_334929]
-
mondiale - Oscar Niemeyer, Le Corbusier și Wallace K. Harrison. Un panou cuprinde imagini ale unor lucrări de artă din patrimoniul ONU, reprezentative pentru această colecție unică fiind opere semnate de Henry Moore și Marc Chagall. În context, este prezentată tapiseria "Cântare omului" (al cărei original, de 10 x 5 m, se află pe peretele vestic al principalului hol al delegațiilor, la etajul I al clădirii Adunării Generale a ONU), operă a artistului Ion Nicodim (n. 1932, Constanța - m. 2007, Paris) și
Expoziția „Dublă aniversare istorică: 70 de ani de la înființarea ONU, 60 de ani de la primirea României în ONU" () [Corola-website/Journalistic/101795_a_103087]
-
căuta, "trovi" a găsi; "prufi" a argumenta (o idee), "pruvi" a dovedi. Urme ale acestora rămân în câteva perechi de cuvinte cum ar fi "pesi" „a cântări” (un element) și "pezi" „a cântări (a avea greutate)” (cf. derivațiilor lor "pesilo" „cântar” & "pezilo" „o greutate”). Zamenhof a perfecționat limba în următorii ani. Cele mai multe îmbunătățiri au provenit prin traducerea de literatură și poezie din alte limbi. Accentul final în conjugarea verbelor a fost respins în favoarea accentuării celei de-a doua vocale, iar forma
Proto-esperanto () [Corola-website/Science/336048_a_337377]
-
Tânărul răspunde corect la întrebări și primește o cheie diferită cu care intră în palatul regal în momentul nuntii dintre fata Împăratului Împărăției Tinereții Veșnice și fiul Împăratului Mincinoșilor. Apoi, Împăratul Împărăției Tinereții Veșnice pune cele două chei pe un cântar și se dovedește că ceea a lui Făt-Frumos este cea reală. Fiul Împăratului Mincinoșilor moare. Are loc o nuntă ca în povești. Lui Făt-Frumos îi este foarte sete după toate aventurile sale și bea din Apa Plângerii și a Dorului
Tinerețe fără bătrânețe () [Corola-website/Science/336693_a_338022]
-
buletin: Alină Daniela Bucur. La început nu aveam nici cea mai mică idee despre ce înseamnă hipo și hiper. Vedeam că se testează des, că își face insulină, că își cantereste mâncarea (a avut o perioadă în care mergea cu cântarul în geantă la restaurant) dar, cu timpul, am învățat cam tot ce e important să știu despre diabet. Azi acele, insulină, testele, senzorii, pompă fac parte din viața mea. De multe ori mă întreb dacă el nu s-o fi
Dana Nălbaru: Viața lângă Dragoș Bucur, bolnav de diabet () [Corola-website/Journalistic/104587_a_105879]