8,582 matches
-
și daunele pe care le-ar suporta persoană care are dreptul să dispună asupra mărfii datorită acestei omisiuni. Articolul 8 1. La primirea mărfii, transportatorul este obligat să verifice: a) exactitatea mențiunilor din scrisoarea de trăsura referitoare la numărul de colete, cît și la marcajul și la numerele lor; ... b) starea aparentă a mărfii și a ambalajului ei. ... 2. Dacă transportatorul nu are mijloace rezonabile de a verifica exactitatea mențiunilor indicate în paragraful 1 a) al prezentului articol, el va înscrie
CONVENŢIE din 19 mai 1956 referitoare la contractul de tranSport internaţional de mărfuri pe şosele (CMR*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129505_a_130834]
-
și a primirii mărfii de către transportator. 2. În absență înscrierii în scrisoarea de trăsura a rezervelor motivate ale transportatorului, există prezumția că marfă și ambalajul ei erau în stare aparentă bună în momentul primirii de către transportator și că numărul de colete, cît și marcajele și numerele lor erau conforme cu mențiunile din scrisoarea de trăsura. Articolul 10 Expeditorul este răspunzător față de transportator pentru daunele pricinuite persoanelor, materialului sau altor mărfuri, precum și pentru cheltuielile cauzate de defectuozitatea ambalajului mărfii, afară de cazul cînd
CONVENŢIE din 19 mai 1956 referitoare la contractul de tranSport internaţional de mărfuri pe şosele (CMR*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129505_a_130834]
-
înseși naturii lor, fie la pierderea totală sau parțială, fie la avarie în special prin spargere, rugina, deteriorare internă și spontană, uscare, curgere, pierdere normală sau prin acțiunea insectelor sau a rozătoarelor; ... e) insuficientă sau imperfecțiunea marcajelor sau a numerelor coletelor; ... f) transportul de animale vii. ... 5. Dacă în baza prezentului articol, transportatorul nu răspunde de unii factori care au cauzat dăuna, răspunderea să nu este angajată decît în măsura în care factorii de care el răspunde, în baza prezentului articol, au contribuit la
CONVENŢIE din 19 mai 1956 referitoare la contractul de tranSport internaţional de mărfuri pe şosele (CMR*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129505_a_130834]
-
a avut drept cauză în întregime sau parțial unul dintre aceste riscuri. 3. Prezumția arătată mai sus nu este aplicabilă în cazul prevăzut de articolul 17 paragraful 4 a), daca este vorba de o pierdere anormală sau o pierdere de colete. 4. Dacă transportul este efectuat cu ajutorul unui vehicul amenajat în vederea protejării mărfurilor împotriva influenței căldurii, a frigului, a variațiilor de temperatură sau a umidității aerului, transportatorul nu poate inova beneficiul prevederilor articolului 17 paragraful 4 d) decît dacă face dovada
CONVENŢIE din 19 mai 1956 referitoare la contractul de tranSport internaţional de mărfuri pe şosele (CMR*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129505_a_130834]
-
prezența lor de către un reprezentant autorizat al statului trimițător. Dacă o asfel de cerere este refuzată, valiză va fi retrimisa la locul de origine. 3. Curierul consular trebuie să posede un document oficial care să indice calitatea să și numărul coletelor care compun valiză consulară. Nu poate fi curier consular un cetățean al statului de reședință sau o persoană domiciliată în acest stat. În exercitarea atribuțiilor sale, curierul consular este protejat de statul de reședință, se bucură de inviolabilitate personală și
CONVENŢIE CONSULARĂ din 30 iunie 1971 Între Republica Socialistă România şi Republica Finlanda. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127821_a_129150]
-
obține dreptul de a executa transporturi publice de persoane prin servicii regulate sau servicii regulate speciale în trafic național sau internațional pe un anumit traseu, conform caietului de sarcini, anexă la această; ● mesagerie - activitate de transport de bagaje, pachete și colete neînsoțite, prin curse speciale de mesagerie sau prin autobuzele ce deservesc traseele de transport de persoane prin servicii regulate; ● masă totală maximă autorizată - masă totală maximă a vehiculului încărcat, declarată admisibila cu prilejul omologării de către autoritatea competența; ● minibuz (sau microbuz
LEGE nr. 105 din 27 iunie 2000 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 44/1997 privind tranSporturile rutiere şi respingerea Ordonanţei Guvernului nr. 73/1998 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 44/1997 privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129102_a_130431]
-
depășesc o suma totală de ... Y (adică ... yeni), disponibilă prin trate la vedere ale beneficiarului pentru valoarea totală a facturii, trase asupra ........... (Banca japoneza din Tokyo desemnată pentru operațiuni valutare). Scrisoarea trebuie însoțită de următoarele documente: - factura comercială semnată; - lista coletelor; - certificatul de origine; - un set complet de conosamente maritime, întocmite la ordin, andosate în alb și inscripționate cu "Cost transport până la ...." și "Notificat la ...". - alte documente prin care se evidențiază transportul (scurta descriere a bunurilor la care se face referire
ORDONANŢĂ nr. 109 din 27 august 1998 pentru modificarea anexei la Legea nr. 156/1998 pentru ratificarea Acordului de împrumut dintre România şi Fondul pentru Cooperarea Economică Internaţională, Japonia, privind Proiectul de reabilitare a drumurilor, semnat la Tokyo la 27 februarie 1998. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121650_a_122979]
-
medical în condițiile prevăzute de lege; ... d) aparatele de radio-emisie-recepție, cu excepția celor a caror deținere este autorizată potrivit legii; ... e) înscrisurile, tipăriturile și imprimările, de orice fel, care nu șunt admise de lege; ... f) medicamentele în ambalaje dezoriginalizate, sosite prin colete; ... g) efectele uzate de îmbrăcăminte, încălțăminte, lenjerie, sosite că dar prin colete; ... h) alte bunuri care nu șunt admise prin reglementările legale. Articolul 56 Este prohibita scoaterea din țară de către persoanele fizice a următoarelor valori și bunuri: a) sumele în
CODUL VAMAL din 22 decembrie 1978 (LEGE nr. 30/1978). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/120587_a_121916]
-
a caror deținere este autorizată potrivit legii; ... e) înscrisurile, tipăriturile și imprimările, de orice fel, care nu șunt admise de lege; ... f) medicamentele în ambalaje dezoriginalizate, sosite prin colete; ... g) efectele uzate de îmbrăcăminte, încălțăminte, lenjerie, sosite că dar prin colete; ... h) alte bunuri care nu șunt admise prin reglementările legale. Articolul 56 Este prohibita scoaterea din țară de către persoanele fizice a următoarelor valori și bunuri: a) sumele în lei, valutele străine și titlurile de valoare, cu excepția celor autorizate de lege
CODUL VAMAL din 22 decembrie 1978 (LEGE nr. 30/1978). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/120587_a_121916]
-
a expeditorului pot fi tipărite sau înlocuite de o ștampilă. 4. Dacă, la cererea expeditorului, transportatorul întocmește scrisoarea de transport aerian, se va considera, până la proba contrară, ca transportatorul a acționat în numele expeditorului. Articolul 8 Documentele referitoare la mai multe colete În cazul existenței mai multor colete: a) transportatorul mărfii are dreptul să solicite expeditorului întocmirea unor scrisori de transport aerian separate; ... b) expeditorul are dreptul să solicite transportatorului să elibereze chitanțe separate de primire a mărfii, în cazul în care
CONVENŢIE din 28 mai 1999 pentru unificarea anumitor reguli referitoare la tranSportul aerian internaţional*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130207_a_131536]
-
înlocuite de o ștampilă. 4. Dacă, la cererea expeditorului, transportatorul întocmește scrisoarea de transport aerian, se va considera, până la proba contrară, ca transportatorul a acționat în numele expeditorului. Articolul 8 Documentele referitoare la mai multe colete În cazul existenței mai multor colete: a) transportatorul mărfii are dreptul să solicite expeditorului întocmirea unor scrisori de transport aerian separate; ... b) expeditorul are dreptul să solicite transportatorului să elibereze chitanțe separate de primire a mărfii, în cazul în care sunt utilizate acele alte mijloace la
CONVENŢIE din 28 mai 1999 pentru unificarea anumitor reguli referitoare la tranSportul aerian internaţional*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130207_a_131536]
-
a acceptării mărfii și a îndeplinirii condițiilor de transport menționate în acestea. 2. Orice declarații conținute în scrisoarea de transport aerian sau în chitanță de primire a mărfii, cu privire la greutatea, dimensiunile și ambalajul mărfii, precum și cele referitoare la numărul de colete, constituie, până la proba contrară, dovada celor declarate; declarațiile referitoare la cantitatea, volumul și starea mărfii nu constituie dovadă împotriva transportatorului, cu excepția cazurilor în care acestea au fost verificate de transportator în prezența expeditorului, verificările fiind consemnate în scrisoarea de transport
CONVENŢIE din 28 mai 1999 pentru unificarea anumitor reguli referitoare la tranSportul aerian internaţional*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130207_a_131536]
-
real al pasagerului în livrarea la destinație. 3. La transportul de marfuri răspunderea transportatorului în caz de distrugere, pierdere, deteriorare sau întârziere este limitată la suma de 17 DST per kilogram, în afară cazului în care expeditorul, în momentul când coletul a fost predat transportatorului, a făcut o declarație specială privind interesul în livrarea la destinație și a plătit o sumă suplimentară, daca este necesar. În acest caz transportatorul va fi răspunzător pentru plata unei sume care nu o va depăși
CONVENŢIE din 28 mai 1999 pentru unificarea anumitor reguli referitoare la tranSportul aerian internaţional*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130207_a_131536]
-
la destinație. 4. În caz de distrugere, pierdere, deteriorare sau întârziere a unei părți din marfă sau a oricărui obiect conținut de aceasta, la determinarea sumei la care este limitată răspunderea transportatorului se va lua în considerare greutatea totală a coletului sau a coletelor în cauză. Totuși, atunci când distrugerea, pierderea, deteriorarea sau întârzierea unei părți din marfă sau a unui obiect conținut de această afectează valoarea celorlalte colete acoperite de aceeasi scrisoare de transport aerian sau de aceeasi chitanță de primire
CONVENŢIE din 28 mai 1999 pentru unificarea anumitor reguli referitoare la tranSportul aerian internaţional*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130207_a_131536]
-
În caz de distrugere, pierdere, deteriorare sau întârziere a unei părți din marfă sau a oricărui obiect conținut de aceasta, la determinarea sumei la care este limitată răspunderea transportatorului se va lua în considerare greutatea totală a coletului sau a coletelor în cauză. Totuși, atunci când distrugerea, pierderea, deteriorarea sau întârzierea unei părți din marfă sau a unui obiect conținut de această afectează valoarea celorlalte colete acoperite de aceeasi scrisoare de transport aerian sau de aceeasi chitanță de primire a mărfii ori
CONVENŢIE din 28 mai 1999 pentru unificarea anumitor reguli referitoare la tranSportul aerian internaţional*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130207_a_131536]
-
care este limitată răspunderea transportatorului se va lua în considerare greutatea totală a coletului sau a coletelor în cauză. Totuși, atunci când distrugerea, pierderea, deteriorarea sau întârzierea unei părți din marfă sau a unui obiect conținut de această afectează valoarea celorlalte colete acoperite de aceeasi scrisoare de transport aerian sau de aceeasi chitanță de primire a mărfii ori, în cazul în care astfel de documente nu au fost emise, de aceleași informații înregistrate în alte mijloace, la care s-a făcut referire
CONVENŢIE din 28 mai 1999 pentru unificarea anumitor reguli referitoare la tranSportul aerian internaţional*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130207_a_131536]
-
în cazul în care astfel de documente nu au fost emise, de aceleași informații înregistrate în alte mijloace, la care s-a făcut referire în paragraful 2 al art. 4, va fi luată în considerare și greutatea totală a acestor colete la determinarea limitei de răspundere. 5. Prevederile paragrafelor 1 și 2 ale prezentului articol nu se aplică dacă se dovedește că dăuna a survenit datorită unei acțiuni sau omisiuni a transportatorului, a prepușilor sau mandatarilor acestuia, făcută cu intenția de
CONVENŢIE din 28 mai 1999 pentru unificarea anumitor reguli referitoare la tranSportul aerian internaţional*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130207_a_131536]
-
vămuire a mărfurilor, la sosirea în frontieră biroul vamal de frontieră efectuează următoarele operațiuni: - verifica numărul și integritatea sigiliilor aplicate, exteriorul mijlocului de transport, inclusiv exteriorul și integritatea compartimentului de marfuri (pentru mijloacele de transport acoperite); - verifica numărul și integritatea coletelor, marcajele acestora, numărul și seria sigiliilor, dacă acestea au fost aplicate la colete (pentru mijloacele de transport descoperite); - înregistrează mijlocul de transport și mărfurile pe baza documentelor de transport și comerciale. Dacă declarația vamală întocmită de comisionar a fost dirijata
DECIZIE nr. 2.640 din 1 noiembrie 2000 privind aprobarea Cadrului metodologic de aplicare a mecanismului de prelucrare rapida a declaraţiilor vamale în procedura informatica simplificata. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131056_a_132385]
-
operațiuni: - verifica numărul și integritatea sigiliilor aplicate, exteriorul mijlocului de transport, inclusiv exteriorul și integritatea compartimentului de marfuri (pentru mijloacele de transport acoperite); - verifica numărul și integritatea coletelor, marcajele acestora, numărul și seria sigiliilor, dacă acestea au fost aplicate la colete (pentru mijloacele de transport descoperite); - înregistrează mijlocul de transport și mărfurile pe baza documentelor de transport și comerciale. Dacă declarația vamală întocmită de comisionar a fost dirijata de sistemul informatic pe culoarul verde/albastru și aceasta conține cele trei numere
DECIZIE nr. 2.640 din 1 noiembrie 2000 privind aprobarea Cadrului metodologic de aplicare a mecanismului de prelucrare rapida a declaraţiilor vamale în procedura informatica simplificata. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131056_a_132385]
-
prezenței legi și următoarele cazuri: ... a) mărfurile care au fost fabricate sau care poartă o marcă ori o indicație geografică în alte condiții decât cele convenite cu titularul dreptului; ... b) bunurile fără caracter comercial, aflate în bagajele călătorilor sau în colete, în cadrul regimului aplicabil călătorilor și altor persoane fizice. ... ------------- Litera b) a alin. (2) al art. 3 a fost modificată de ORDONANȚĂ nr. 59 din 22 august 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 643 din 30 august 2002. Capitolul 2 Condiții
LEGE nr. 202 din 13 noiembrie 2000 (*actualizata*) privind unele măsuri pentru asigurarea respectarii drepturilor de proprietate intelectuala în cadrul operaţiunilor de vamuire. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131131_a_132460]
-
tarife că și misiunii diplomatice. Oficiul consular poate instala și utiliza un post de radio-emisie numai cu acordul statului de reședință. 2. Corespondență oficială a oficiului consular este inviolabila. 3. Valiză consulară nu poate fi controlată și nici reținută. 4. Coletele care constituie valiză consulară trebuie să poarte semne exterioare vizibile ale caracterului lor și nu pot conține decît corespondență oficială și documente sau obiecte destinate exclusiv pentru folosință oficială. 5. Curierul consular trebuie să poarte un document oficial în care
CONVENŢIE CONSULARĂ din 24 martie 1973 între Republica Socialistă România şi Republica Populara Polona. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131279_a_132608]
-
caracterului lor și nu pot conține decît corespondență oficială și documente sau obiecte destinate exclusiv pentru folosință oficială. 5. Curierul consular trebuie să poarte un document oficial în care să se ateste calitatea să și să se precizeze numărul de colete care constituie valiză consulară. Curierul consular poate fi numai un cetățean al statului trimițător care are domiciliul în acest stat. În exercitarea funcțiilor sale, curierul consular este protejat de către statul de reședință. Ei se bucură de inviolabilitate personală și nu
CONVENŢIE CONSULARĂ din 24 martie 1973 între Republica Socialistă România şi Republica Populara Polona. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131279_a_132608]
-
de inviolabilitate personală și nu poate fi supus nici unei forme de limitare sau privare a libertății personale. 6. Valiză consulară poate fi încredințată comandantului navei sau aeronavei. Acest comandant va posedă un document oficial în care se va indica numărul coletelor din care se compune valiză consulară; el, însă, nu este considerat curier consular. Funcționarul consular poate să primească de la comandantul navei sau aeronavei, ori să-i predea acestuia valiză consulară, fără a fi stînjenit. Articolul 32 Taxe și drepturi consulare
CONVENŢIE CONSULARĂ din 24 martie 1973 între Republica Socialistă România şi Republica Populara Polona. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131279_a_132608]
-
garanție globală. Articolul 40 Pentru operațiunile de tranzit al mărfurilor înscrise în anexa nr. 5 la prezentele norme metodologice se aplică următoarele măsuri: a) se va completa obligatoriu rubrică 33 a documentului T1 privind codul mărfurilor; ... b) la rubrică 31 - Colete și descrierea mărfurilor se va face următoarea mențiune: "Mărfuri care circulă conform prevederilor art. 24 din Decizia directorului general al Direcției Generale a Vămilor nr. 2.397". ... Articolul 41 (1) Biroul vamal de plecare înregistrează și accepta declarația T1 după ce
NORME METODOLOGICE din 6 octombrie 2000 privind aplicarea sistemului de tranzit comun pe teritoriul României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131277_a_132606]
-
destinație pe exemplarul 5 în urma controlului efectuat pot fi următoarele: 1. când totul este în regulă: "conform"; 2. atunci când au fost constatate diferențe, sub rubrică "Observații", după caz: excedent ......., lipsa ......., natura mărfurilor ......., încadrarea tarifara .......... (excedentele și lipsurile vizează fie numărul coletelor, fie masă brută, fie amândouă). Articolul 54 Când biroul vamal de destinație ia măsuri cu privire la neregulă constatată, informează Biroul centralizator, înscriind în exemplarul 5 al documentului T1, după caz, în casetă "Controlat de către vama de destinație", pe lângă cele menționate conform
NORME METODOLOGICE din 6 octombrie 2000 privind aplicarea sistemului de tranzit comun pe teritoriul României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131277_a_132606]