1,699 matches
-
traducere aproximativă): Allah este un alt cuvânt arab, și este numele sfânt al divinității. Un musulman trebuie să folosească denumirea de Allah și nu de Dumnezeu. Numele Lui a fost folosit de toți Profeții, de la Adam până la Muhammad. El reprezintă comprimarea a două cuvinte arabe: al (un articol hotărât=ul) și ilah (=Dumnezeu), adică Dumnezeul. Eliminând litera i, vei descoperi cuvântul Allah. În funcție de poziția sa, în propoziția arabă, acesta poate avea forma Allaha, care se apropie de denumirea din limba ebraică
Islam () [Corola-website/Science/296539_a_297868]
-
J. P. Morat și M. Doyon și în manualul lui F. Laulanié. Fiind confirmate și de alți cercetători, ele au rămas valabile în știință. Alte două lucrări din același domeniu al neurologiei efectuate de D. Călugăreanu se referă la efectul comprimării nervilor. În această privință existau, de asemenea, unele controverse științifice, ca urmare a unor rezultate contradictorii obținute de diferiți autori. Călugăreanu și-a dat seama că aceste neconcordanțe s-ar putea datora unor deficiențe metodologice și de aceea și-a
Dimitrie Călugăreanu () [Corola-website/Science/307147_a_308476]
-
pneumogastric de iepure. Rezultatele obținute au arătat că sunt dăunatoare conductibilității nervului chiar compresiuni ușoare, de 2g/0,33 mm lungime. Călugăreanu nu a observat niciodată o crestere a excitabilității, cum pretindeau alți autori. Pentru studiul mai detaliat al efectelor comprimării, el a făcut un control microscopic, care a arătat că, sub acțiunea comprimării, se modifică raporturile dintre mielină și axon. Efectele sunt proporționale cu gradul de compresiune. Printre altele, el a semnalat fluidizarea axoplasmei și mielinei și cresterea mobilitatii neurofibrilelor
Dimitrie Călugăreanu () [Corola-website/Science/307147_a_308476]
-
compresiuni ușoare, de 2g/0,33 mm lungime. Călugăreanu nu a observat niciodată o crestere a excitabilității, cum pretindeau alți autori. Pentru studiul mai detaliat al efectelor comprimării, el a făcut un control microscopic, care a arătat că, sub acțiunea comprimării, se modifică raporturile dintre mielină și axon. Efectele sunt proporționale cu gradul de compresiune. Printre altele, el a semnalat fluidizarea axoplasmei și mielinei și cresterea mobilitatii neurofibrilelor. Lucrările au fost publicate în renumita revistă franceză "Journal de Physiologie et Pathologie
Dimitrie Călugăreanu () [Corola-website/Science/307147_a_308476]
-
la o comprimare a cristalului sau efectul piroelectric la o modificare de temperatură ΔT se manifestă la unele cristalele piezoelectice apariția unei polarizări electrice formându-se o diferență de potențial cu generare de curent electric. Efectul piezoelectric este pus în evidență prin apariția
Efect piezoelectric () [Corola-website/Science/308500_a_309829]
-
tiraje ce pe alocuri au depășit cifre de ordinul sutelor de mii. Acest lucru a dus la reducerea cu aproximativ a 30% a pieței editorialale a "jucătorilor tradiționali"; de aici și apariția anumitor tensiuni . În prezent prăbușirea pieței locale și comprimarea din motive financiare a structurilor media și a departamentelor specifice a dus la schimbări extrem de dinamice în topul jucătorilor și a politicilor editoriale. Cartea chioșc deseori hulită de unii editori se află în prezent într-un trend descendent (pe cât de
Editură () [Corola-website/Science/308631_a_309960]
-
după victoria loviturii de stat a partidului bolșevic în octombrie 1917, în domeniul lingvistic, cultural, literar și chiar științific. Ideea de bază a proletcultismului este cultul proletariatului. este un cuvânt telescopat, specific limbii de lemn din Uniunea Sovietică, obținut din comprimarea celor doi termeni ai sintagmei "proletarnaia kultura" (în ). Această limbă de lemn i-a inspirat autorului George Orwell, "novlimba" din romanul său "1984", publicat în 1947. Principalul teoretician al Proletcultului a fost Aleksandr Bogdanov. În studiile de specialitate din România
Proletcult () [Corola-website/Science/308657_a_309986]
-
domeniul artistic, proletcultismul a produs, între altele, realismul socialist, iar în domeniul științei a dus la derive grave cum a fost „genetica proletară lîsenkistă”. În domeniile literaturii, teatrului și cinematografului a produs creații de „agit-prop” (alt cuvânt telescopat, format din comprimarea termenilor sintagmei "agitație-propagandă") sau de proslăvire a liderilor (fie personaje istorice reinterpretate, fie liderii comuniști) într-un stil care a fost judecat de umorul popular drept „d-ob-i-to-c” (acronimul lozincii "Datoria obștească intelectuală, tovarăși : cultura !"). Istoria literaturii române a înregistrat o
Proletcult () [Corola-website/Science/308657_a_309986]
-
Sistemul rampă comună () este un sistem de injecție directă, folosită la motoarele cu ardere internă, mai ales pentru motoarele cu aprindere prin comprimare. Cel mai important aspect al unui motor cu sistemul "rampă comună" este faptul că, distribuția combustibilului la injectoare se face dintr-o conducta comună, aflată la presiune mare, către fiecare injector în parte. Ideea de bază a sistemului este că
Rampă comună () [Corola-website/Science/308135_a_309464]
-
și combustibil în stații de alimentare cu hidrogen. Mijloacele de transport de pe uscat sau apă pot fi utilizate pentru livrarea hidrogenului de la producător la stații de distribuție, sub formă de gaz comprimat, lichid criogenic sau înmagazinat în compuși speciali. Pentru comprimarea hidrogenului la 700bar se consumă o energie echivalentă cu 6% din cea înmagazinată. Transportul hidrogenului gazos cu mijloace auto se realiza la nivelul anului 2002 cu butelii de oțel sub o presiune de 200bar cu un conținut de 2400-3600 Nm3
Infrastructura economiei hidrogenului () [Corola-website/Science/308251_a_309580]
-
Astfel spre exemplu firma Honda a dezvoltat un concept pe baza căruia din gaz natural prin reformare se obține hidrogen necesar alimentării unei pile de combustie pentru asigurarea căldurii și electricității din locuință pe de o parte, și în urma purificării, comprimării și stocării în butelii hidrogenul necesar automobilului. De asemenea un alt concept al aceleiași firme prevede utilizarea de panouri solare fotovoltaice pentru generarea electricității necesare producerii hidrogenului prin electroliză . În Scottsdale/Arizona/SUA în anul 2006 inginerul Bryan Beaulieu a
Infrastructura economiei hidrogenului () [Corola-website/Science/308251_a_309580]
-
sau de bară de torsiune, arcurile singure susțin greutatea vehiculului, menținând înălțimea corecta între caroserie și drum. Arcul absoarbe și stochează energia rezultată din mișcarea caroseriei față de calea de rulare. Odată ce energia rezultată din mișcare este stocată în arc, prin comprimare, acesta va încerca să elibereze energia stocata prin extensie. Acest fenomen ar produce mișcări ale caroseriei ce ar destabiliza vehiculul, făcând condusul extrem de nesigur și inconfortabil. Pentru a preveni aceste efecte, un amortizor este instalat în sistem. Principalul rol al
Suspensie (vehicul) () [Corola-website/Science/307711_a_309040]
-
(n. 1900, Tulcea - d. 1982) a fost un inginer român, specialist în domeniul telecomunicațiilor și profesor la Institutul Politehnic din București. A avut cercetări și invenții privind comprimarea benzii de frecvențe a semnalelor de televiziune (1930 - 1935), precum și contribuții la analiza și sinteza rețelelor și sistemelor utilizate în telefonie, radiofonie și televiziune. Inginerul , profesor la Institutul Politehnic din București, a efectuat cercetări în domeniul rețelelor și sistemelor de
Sergiu Gh. Condrea () [Corola-website/Science/306688_a_308017]
-
radiofonie și televiziune. Inginerul , profesor la Institutul Politehnic din București, a efectuat cercetări în domeniul rețelelor și sistemelor de telecomunicații. A brevetat la Paris o invenție privind bazele multiplexiunii cu diviziune de timp. În 1935 a inventat o metodă de comprimare a benzii de frecvență a semnalelor de televiziune.În anul 1958, împreună cu inginerii Ion (Iancu) Constantinescu și Edmond Nicolau, publică "Teoria informației", prima monografie românească în domeniu: "Rețele și sisteme de telecomunicații. O introducere în teoria modernă a circuitelor" (1972
Sergiu Gh. Condrea () [Corola-website/Science/306688_a_308017]
-
corectată și calibrată în mod profesionist. Există o multitudine de programe de calculator care prelucrează imaginile digitale după dorință. Exemple de operații foarte uzuale: optimizarea culorii, contrastului și luminozității; decupare; întregire sau plasare într-o "ramă", tot digitală; mărire / micșorare; comprimare (de ex. pentru a accelera transmisia); mărirea sau micșorarea clarității ("sharpness", "Schärfe"); compunerea unor imagini din alte imagini; precum și o mulțime întreagă de modificări, prelucrări și efecte artistice. Pentru detalii v. Editarea fotografiilor.
Imagine digitală () [Corola-website/Science/303071_a_304400]
-
echilibrul bugetar a fost compromis, astfel, firme că Bugatti sau Citroen au falimentat, iar rezervele de aur și devizele Băncii Franței s-au redus. Izbucnește criza politică, iar guvernul se înfruntă cu o opoziție ce milita pentru creșterea impozitelor și comprimarea cheltuielilor bugetare. Stânga se opunea impozitelor directe, dreapta se opunea impozitelor directe, iar executivul era paralizat, urmând o instabilitate politică, numai în 1933 fiind patru guverne succesive pe fondul scandalurilor politice (că Afacerea Stavinsky din decembrie 1934 ce presupunea frauda
Perioada interbelică () [Corola-website/Science/303086_a_304415]
-
forțe ce acționează normal pe aria secțiunii transversale (diagonala tensorului) ca și termeni legați de forfecare, termeni asociați cu forțe ce acționează paralel cu secțiunea transversală (elementele din afara diagonalei). Tensorul tensiunilor explică forțele ce cauzează deformări, atât tensiuni, cât și comprimări. Forțele de tensiune pot fi modelate folosind fire ideale, fără masă, fără frecări, care nu se rup și nu se întind. Pot fi combinate cu scripeți ideali, ce permit firelor ideale să schimbe direcția forțelor. Firele ideale transmit forțele de
Forță () [Corola-website/Science/304451_a_305780]
-
27.1 Fier , oțel și feroaliaje (ECSC) Clasa 27.10 Fier, oțel și feroaliaje (ECSC) Fier și oțel (ESCC) Fontă brută, fontă silicoasă oglindă, blocuri sau alte forme primare Fero-mangan, cu un conținut de carbon > 2% Produse feroase obținute prin comprimare directă sau fier; și alte produse eroase spongioase; fier având o puritate minimă de 99,94%, în bucăți, pilule sau forme asemănătoare Lingouri, alte forme brute sau produse semifinisate din fier sau oțel nealiat Lingouri, alte forme brute sau produse
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
calculată după următoarea formulă: D ZR= ZR+ M + -- PR unde: ZR = rata de frânare a remorcii ZR+M = rata de frânare a vehiculului de tractare plus cea a remorcii D = rezistența la cuplare (forța de tractare D > 0) (forța de comprimare D <0) PR = reacția statică normală totală dintre suprafața șoselei și roțile vehiculului 1.2.3.3. Dacă remorca are sistem de frânare continuu sau semi-continuu, atunci când pre siunea activatorilor de frână nu se schimbă în timpul frânării indiferent de mișcarea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
un acumulator de energie. 1.1.1. Energia necesară pentru a comprima arcul în vederea slăbirii frânei trebuie să fie furnizată și controlată de "comanda" acționată de către șofer (vezi definiția de la punctul 1.4 al Anexei I). 1.2. "Camera de comprimare a arcului" înseamnă camera în care are realmente loc variația de presiune care induce comprimarea arcului. 1.3. Dacă comprimarea arcurilor se obține cu ajutorul unui dispozitiv de vid, "presiunea" trebuie să însemne presiune negativa în tot cuprinsul prezentei Anexe. CERINȚE
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
frânei trebuie să fie furnizată și controlată de "comanda" acționată de către șofer (vezi definiția de la punctul 1.4 al Anexei I). 1.2. "Camera de comprimare a arcului" înseamnă camera în care are realmente loc variația de presiune care induce comprimarea arcului. 1.3. Dacă comprimarea arcurilor se obține cu ajutorul unui dispozitiv de vid, "presiunea" trebuie să însemne presiune negativa în tot cuprinsul prezentei Anexe. CERINȚE GENERALE 2.1. Frâna cu arc nu trebuie să fie utilizată ca frână de serviciu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
și controlată de "comanda" acționată de către șofer (vezi definiția de la punctul 1.4 al Anexei I). 1.2. "Camera de comprimare a arcului" înseamnă camera în care are realmente loc variația de presiune care induce comprimarea arcului. 1.3. Dacă comprimarea arcurilor se obține cu ajutorul unui dispozitiv de vid, "presiunea" trebuie să însemne presiune negativa în tot cuprinsul prezentei Anexe. CERINȚE GENERALE 2.1. Frâna cu arc nu trebuie să fie utilizată ca frână de serviciu. Cu toate acestea, în eventualitatea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
arc nu trebuie să constituie singura sursă de frânare reziduală. La remorci nu trebuie să se utilizeze frâne cu arc si vid. 2.2. O mică variație a limitelor presiunii, care poate apărea în circuitul de alimentare a camerei de comprimare a arcului, nu trebuie să determine o variație a forței de frânare. 2.3. Circuitul de alimentare a camerei de comprimare a arcului trebuie fie să includă o rezervă proprie de energie, fie să fie alimentat de la cel puțin două
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
vid. 2.2. O mică variație a limitelor presiunii, care poate apărea în circuitul de alimentare a camerei de comprimare a arcului, nu trebuie să determine o variație a forței de frânare. 2.3. Circuitul de alimentare a camerei de comprimare a arcului trebuie fie să includă o rezervă proprie de energie, fie să fie alimentat de la cel puțin două rezervoare independente de energie. Conducta de alimentare a remorcii poate să se ramifice de la această conductă de alimentare în situația în
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Acest articol nu se aplică remorcilor. 2.4. În cazul autovehiculelor, sistemul trebuie să fie astfel proiectat încât să fie posibil să se aplice si să se slăbească frânele de cel putin trei ori, dacă presiunea inițială din camera de comprimare a arcului este egală cu presiunea nominală maximă. În cazul remorcilor, trebuie să fie posibil să fie slăbite frânele cel puțin de trei ori după ce remorca a fost decuplată, presiunea în conducta de alimentare fiind de 6,5 bari înainte de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]