1,576 matches
-
identitate a vehiculului; E = valoarea prevăzută în coloana 3 din anexa nr. 4 pentru autovehiculele echipate cu motor cu aprindere prin scânteie și valoarea prevăzută în coloana 4 din anexa nr. 4 pentru autovehiculele echipate cu motor cu aprindere prin comprimare; d) formula prevăzută la lit. c) se aplică și pentru autovehiculele din categoriile M(2), M(3), N(1), N(2) și N(3), pentru care nivelul timbrului de mediu este prevăzut în coloana 2 din anexa nr. 5. ... (2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260725_a_262054]
-
naturale aferentă consumurilor tehnologice localizate-determinate reprezintă energia gazelor naturale consumate de OTS pentru realizarea activităților aferente transportului gazelor naturale prin SNT. Termenul E(CTLd) se calculează ca sumă a următoarelor energii: ● energia gazelor utilizate drept combustibil pentru consumul stațiilor de comprimare; ● energia gazelor utilizate drept combustibil pentru încălzirea gazelor și a incintelor tehnologice; ● energia gazelor evacuate din conducte pentru curățarea acestora de impurități; ● energia gazelor utilizate pentru purjarea impurităților din separatoarele de lichide; ● energia gazelor evacuate la verificarea și reglarea periodică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267085_a_268414]
-
naturale aferentă consumurilor tehnologice localizate-determinate reprezintă energia gazelor naturale consumate de OTS pentru realizarea activităților aferente transportului gazelor naturale prin SNT. Termenul E(CTLd) se calculează ca sumă a următoarelor energii: ● energia gazelor utilizate drept combustibil pentru consumul stațiilor de comprimare; ● energia gazelor utilizate drept combustibil pentru încălzirea gazelor și a incintelor tehnologice; ● energia gazelor evacuate din conducte pentru curățarea acestora de impurități; ● energia gazelor utilizate pentru purjarea impurităților din separatoarele de lichide; ● energia gazelor evacuate la verificarea și reglarea periodică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265191_a_266520]
-
B = valoarea emisiilor de CO(2), exprimată în euro/1 gram km, prevăzută în anexa nr. 1 pentru autovehiculele echipate cu motor cu aprindere prin scânteie și prevăzută în anexa nr. 2 pentru autovehiculele echipate cu motor cu aprindere prin comprimare; C = cota de reducere a timbrului prevăzută în coloana 2 din anexa nr. 3; c) pentru autovehiculele din categoria M(1) cărora le corespund normele de poluare non-Euro, Euro 1 sau Euro 2, după formula: ... Suma de plată = [E x
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264455_a_265784]
-
identitate a vehiculului; E = valoarea prevăzută în coloana 3 din anexa nr. 4 pentru autovehiculele echipate cu motor cu aprindere prin scânteie și valoarea prevăzută în coloana 4 din anexa nr. 4 pentru autovehiculele echipate cu motor cu aprindere prin comprimare; d) formula prevăzută la lit. c) se aplică și pentru autovehiculele din categoriile M(2), M(3), N(1), N(2) și N(3), pentru care nivelul timbrului de mediu este prevăzut în coloana 2 din anexa nr. 5. ... (2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264455_a_265784]
-
9) Încercarea la îndoire se efectuează pe 4 epruvete prelevate transversal față de axa sudurii, la care se îndepărtează supraînălțarea sudurii pe ambele fețe, iar 2 epruvete se încearcă cu rădăcina supusă la întindere și 2 epruvete cu rădăcina supusă la comprimare. ... (10) Pentru grosimi ale materialelor de bază mai mari sau egale cu 15 mm, încercarea la îndoire transversală poate fi înlocuită cu încercarea la îndoire laterală, efectuată pe 4 epruvete. ... (11) Încercarea la îndoire transversală/laterală se efectuează prin îndoirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266415_a_267744]
-
îndoire se efectuează pe 4 epruvete prelevate transversal față de axa sudurii, la care se va îndepărta supraînălțarea sudurii pe ambele fețe, iar 2 epruvete se încearcă cu rădăcina sudurii supusă la întindere și 2 epruvete cu rădăcina sudurii supusă la comprimare. ... (3) Pentru grosimi de tablă ≥ 15 mm, încercarea la îndoire transversală se poate înlocui cu încercarea la îndoire laterală efectuată pe 4 epruvete. ... (4) În cazul îmbinărilor sudate cap la cap a tablelor la care materialele de bază sau cel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266418_a_267747]
-
oțel ┌───────────────────┬─────────────────────────────┬──────────────────┬────┐ │ Probă │ Tipul încercării Volumul încercării Nota (5) NOTE: │ │1) Examinare cu lichide penetrante sau cu pulberi magnetice. Încercarea la îndoire transversală se efectuează pe 2 epruvete cu │ │rădăcina supusă la întindere și pe 2 epruvete cu rădăcina supusă la │ │comprimare. Pentru grosimi t ≥ 15 mm se poate efectua încercarea la │ │îndoire transversală laterală pe 4 epruvete prelevate lateral. │ │3) Nu se aplică la oțelurile din subgrupa 1.1 și grupa 8 │ │(anexa nr. 1 tabelul 1). │ ���4) Se aplică numai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266418_a_267747]
-
termodinamica zăcămintelor de hidrocarburi, extracția țițeiului și a gazelor naturale, proiectarea exploatării zăcămintelor de hidrocarburi, investigații hidrodinamice, termotehnică și mașini termice, transportul și depozitarea hidrocarburilor, dinamica structurilor de foraj, transport și depozitare; intervenții, reparații și probe de producție la sonde; comprimarea și lichefierea gazelor naturale; extracția și prelucrarea gazelor naturale, mentenanța sistemelor de conducte, transportul fluidelor multifazice, termoenergetica colectării, transportului și depozitării hidrocarburilor sau alte discipline ce fac parte din aceeași categorie. ... (2) În sensul prezentului regulament, următoarele expresii și abrevieri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278064_a_279393]
-
sau la autovehiculele echipate cu instalații de alimentare cu gaz natural comprimat (GNC) trebuie să aibă posibilitatea de a efectua măsurarea emisiilor poluante pentru aceste autovehicule. 3. Opacimetru pentru stațiile ce efectuează ITP la autovehiculele cu motoare cu aprindere prin comprimare (mac) 3.1. Opacimetrul trebuie să permită măsurarea în flux parțial conform Regulamentului 24 CEE ONU*1), cu o precizie de minimum ± 0,3 m^(-1). *1) Regulamentul nr. 24 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
flux parțial conform Regulamentului 24 CEE ONU*1), cu o precizie de minimum ± 0,3 m^(-1). *1) Regulamentul nr. 24 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU)- Dispoziții uniforme privind: I. Omologarea motoarelor cu aprindere prin comprimare (AC) în ceea ce privește emisiile de poluanți vizibili II. Omologarea autovehiculelor în ceea ce privește instalarea motoarelor cu aprindere prin comprimare de tip omologat III. Omologarea autovehiculelor echipate cu motoare cu aprindere prin comprimare în ceea ce privește emisiile de poluanți vizibili IV. Măsurarea puterii motoarelor cu aprindere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
-1). *1) Regulamentul nr. 24 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU)- Dispoziții uniforme privind: I. Omologarea motoarelor cu aprindere prin comprimare (AC) în ceea ce privește emisiile de poluanți vizibili II. Omologarea autovehiculelor în ceea ce privește instalarea motoarelor cu aprindere prin comprimare de tip omologat III. Omologarea autovehiculelor echipate cu motoare cu aprindere prin comprimare în ceea ce privește emisiile de poluanți vizibili IV. Măsurarea puterii motoarelor cu aprindere prin comprimare 3.2. Camera de măsură a opacimetrului trebuie să fie mobilă. 3.3. Opacimetrul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
Unite (CEE-ONU)- Dispoziții uniforme privind: I. Omologarea motoarelor cu aprindere prin comprimare (AC) în ceea ce privește emisiile de poluanți vizibili II. Omologarea autovehiculelor în ceea ce privește instalarea motoarelor cu aprindere prin comprimare de tip omologat III. Omologarea autovehiculelor echipate cu motoare cu aprindere prin comprimare în ceea ce privește emisiile de poluanți vizibili IV. Măsurarea puterii motoarelor cu aprindere prin comprimare 3.2. Camera de măsură a opacimetrului trebuie să fie mobilă. 3.3. Opacimetrul trebuie prevăzut cu dispozitive adecvate măsurării temperaturii de intrare a gazelor, cu posibilitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
în ceea ce privește emisiile de poluanți vizibili II. Omologarea autovehiculelor în ceea ce privește instalarea motoarelor cu aprindere prin comprimare de tip omologat III. Omologarea autovehiculelor echipate cu motoare cu aprindere prin comprimare în ceea ce privește emisiile de poluanți vizibili IV. Măsurarea puterii motoarelor cu aprindere prin comprimare 3.2. Camera de măsură a opacimetrului trebuie să fie mobilă. 3.3. Opacimetrul trebuie prevăzut cu dispozitive adecvate măsurării temperaturii de intrare a gazelor, cu posibilitatea de a afișa valoarea echivalentă a opacității la temperatura de 100°C, dispozitiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
naturale aferentă consumurilor tehnologice localizate-determinate reprezintă energia gazelor naturale consumate de OTS pentru realizarea activităților aferente transportului gazelor naturale prin SNT. Termenul E(CTLd) se calculează ca sumă a următoarelor energii: ● energia gazelor utilizate drept combustibil pentru consumul stațiilor de comprimare; ● energia gazelor utilizate drept combustibil pentru încălzirea gazelor și a incintelor tehnologice; ● energia gazelor evacuate din conducte pentru curățarea acestora de impurități; ● energia gazelor utilizate pentru purjarea impurităților din separatoarele de lichide; ● energia gazelor evacuate la verificarea și reglarea periodică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276588_a_277917]
-
termodinamica zăcămintelor de hidrocarburi, extracția țițeiului și a gazelor naturale, proiectarea exploatării zăcămintelor de hidrocarburi, investigații hidrodinamice, termotehnică și mașini termice, transportul și depozitarea hidrocarburilor, dinamica structurilor de foraj, transport și depozitare; intervenții, reparații și probe de producție la sonde; comprimarea și lichefierea gazelor naturale; extracția și prelucrarea gazelor naturale, mentenanța sistemelor de conducte, transportul fluidelor multifazice, termoenergetica colectării, transportului și depozitării hidrocarburilor sau alte discipline ce fac parte din aceeași categorie. ... (2) În sensul prezentului regulament, următoarele expresii și abrevieri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279225_a_280554]
-
de tip:............ 1.4. Denumirea și adresa constructorului:................................................... 1.5. Adresa (adresele) fabricii (fabricilor) de asamblare:............................... Partea 2 Tipul de motor din cadrul unei categorii 2. Caracteristici esențiale ale motorului original al categoriei(3) 2.1. Descrierea motorului cu aprindere prin comprimare 2.1.1. Constructor:.................................................................................. 2.1.2. Număr de cod al motorului aplicat de constructor:................................... 2.1.3. Ciclu: în patru timpi/în doi timpi(1) 2.1.4. Alezaj:....................................mm 2.1.5. Cursă:....................................mm 2.1.6. Numărul
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
mm 2.1.5. Cursă:....................................mm 2.1.6. Numărul și dispunerea cilindrilor:.................................................. 2.1.7. Cilindree:.................................cm3 2.1.8. Regim nominal:.........................tr/min 2.1.9. Regim de cuplu maxim....................................tr/min 2.1.10. Raport volumetric de comprimare(2)........................................................ 2.1.11. Descrierea sistemului de combustie:.................................................. 2.1.12. Schița (schițele) camerei de combustie și a(le) feței superioare a pistonului:..... 2.1.13. Secțiunea minimă a țevilor de admisie și de eșapament:............................. 2.1.14. Sistem de
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
2.6.1. Marcă: ...................................................................................... 2.6.2. Tip: ......................................................................................... 2.6.3. Numărul piesei:......................................................................... 2.6.4. Amplasarea unității de comandă electronică:...................................................... 2.6.4.1. Elemente detectate:............................................................................................... 2.6.4.2. Elemente comandate:............................................................................................ Partea 3 Categoria motoarelor cu aprindere prin comprimare 3. Caracteristici esențiale ale categoriei de motoare 3.1. Lista tipurilor de motoare care compun categoria 3. 1.1. Numele categoriei de motoare:........................................................... 3.1.2. Specificații privind tipurile de motoare din cadrul acestei categorii: Motor original Tipul motorului Număr de
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
mm 4.1.5. Cursă:................................mm 4.1.6. Numărul și dispunerea cilindrilor:..................................................... 4.1.7. Cilindree:.........................cm3 4.1.8. Regim nominal:.................tr/min 4.1.9. Regim de cuplu maxim:...................................tr/min 4.1.10. Raport volumetric de comprimare(2):................................................ 4.1.11. Sistem de combustie:...................................................................... 4.1.12. Schiță (schițe) ale camerei de combustie și a(le) feței superioare a pistonului:... 4.1.13. Secțiunea minimă a țevilor de admisie și de eșapament:............................. 4.1.14. Sistem de
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
de aplicare a mărcii de omologare CE de tip pe componente:................................................................................................................................ 3.1.4. Denumirea și adresa constructorului:......................................................................... 3.1.5. Adresa (adresele) fabricii (fabricilor) de asamblare:.................................................. 3.1.6. Principiul de funcționare: - cu aprindere prin scânteie/cu aprindere prin comprimare(1) - injecție directă/indirectă(1) - în doi/în patru timpi(1) 3.1.7. Carburant: motorină/benzină/GPL/altele(1) Partea 2 - Tipul de motor din cadrul categoriei 3.2. Caracteristici esențiale ale motorului original al categoriei(3) 3.2.1
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
în doi/în patru timpi(1) 3.1.7. Carburant: motorină/benzină/GPL/altele(1) Partea 2 - Tipul de motor din cadrul categoriei 3.2. Caracteristici esențiale ale motorului original al categoriei(3) 3.2.1. Descrierea motorului cu aprindere prin comprimare: 3.2.1.1. Constructor............................................................................................................... 3.2.1.2. Numărul de cod al motorului aplicat de constructor:...................................... 3.2.1.3. Ciclu: în patru/în doi timpi(1) 3.2.1.4. Alezaj:.......... mm 3.2.1.5. Cursă............ mm
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
5. Cursă............ mm 3.2.1.6. Numărul și dispunerea cilindrilor:............................................................................. 3.2.1.7. Cilindree:............. cm3 3.2.1.8. Regim nominal:.................tr/min 3.2.1.9. Cuplu maxim:......... tr/min 3.2.1.10. Raport volumetric de comprimare(2):......................................................................... 3.2.1.11. Descrierea sistemului de combustie:........................................................................... 3.2.1.12. Schița (schițele) camerei de combustie și a(le) feței superioare a pistonului:...... 3.2.1.13. Secțiunea minimă transversală a țevilor de admisie și de evacuare:................... 3
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
2.6.2. Tip:........................................................................................................................... 3.2.6.3. Numărul piesei:............................................................................................... 3.2.6.4. Amplasarea unității de comandă electronică:............................................................. 3.2.6.4.1. Elemente detectate:................................................................................................ 3.2.6.4.2. Elemente comandate:............................................................................................. Partea 3 - Categoria motoarelor cu aprindere prin comprimare 3.3. Caracteristici esențiale ale categoriei de motoare 3.3.1. Lista tipurilor de motoare dintr-o categorie: 3.3.1.1. Denumirea categoriei de motoare:............................................................... 3.3.1.2. Specificații ale tipurilor de motoare din această categorie: Motor original
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
5. Cursă:......... mm 3.4.1.6. Numărul și dispunerea cilindrilor:............................................................. 3.4.1.7. Cilindree:............. cm3 3.4.1.8. Turație nominală:........... tr/min 3.4.1.9. Cuplu maxim:.........tr/min 3.4.1.10. Raport volumetric de comprimare(2):............................................................ 3.4.1.11. Sistem de combustie:................................................................................ 3.4.1.12. Schița (schițele) camerei de combustie și a(le) feței superioare a pistonului:.................. 3.4.1.13. Secțiunea minimă transversală a țevilor de admisie și de evacuare:.......... 3.4
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]