27,674 matches
-
fel de la cele prevăzute la art. 27 și 28. Articolul 33 Cuantumul despăgubirii în caz de avarie a mărfii În caz de avarie, calea ferata este obligată să plătească suma egală cu scăderea din valoarea suferită de marfă, fără alte daune - interese. Această sumă se calculează aplicînd la valoarea mărfii, stabilită potrivit art. 31, procentul de depreciere la locul de destinație. Se restituie în plus, în aceeași proporție, taxele prevăzute la art. 31 1 ultimul alineat. Despăgubirea nu poate însă depăși
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
pînă la prima zi lucrătoare următoare; 2*. că cel îndreptățit să dovedească că pagubă s-a produs în timpul dintre primirea la transport și eliberarea mărfii. 3. Dacă marfă a fost repredata în condițiile prevăzute la art. 29 1, acțiunile în daune pentru pierdere parțială sau avarie, izvorîte din unul dintre contractele de transport anterioare, se sting că și cînd ar fi vorba de un singur contract. Articolul 47 Prescripția acțiunii 1. Acțiunea izvorîta din contractul de transport se prescrie prin trecerea
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
o pagubă avînd drept cauză un dol; ... d) acțiunea întemeiata pe un caz de fraudă; ... e) acțiunea întemeiata pe unul dintre contractele de transport anterioare repredarii, în cazul prevăzut la art. 29 1. ... 2. Prescripția curge: a) pentru acțiunile în daune pentru pierdere parțială, avarie sau depășirea termenului de executare a contractului de transport: din ziua în care a avut loc eliberarea mărfii; ... b) pentru acțiunile în daune pentru pierdere totală: din a 30-a zi care urmează după expirarea termenului
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
cazul prevăzut la art. 29 1. ... 2. Prescripția curge: a) pentru acțiunile în daune pentru pierdere parțială, avarie sau depășirea termenului de executare a contractului de transport: din ziua în care a avut loc eliberarea mărfii; ... b) pentru acțiunile în daune pentru pierdere totală: din a 30-a zi care urmează după expirarea termenului de executare a contractului de transport; ... c) pentru acțiunile privind plata sau restituirea taxelor de transport, taxelor accesorii, altor taxe sau a suprataxelor ori pentru acțiunile de
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
de 2.09.2008, cu toate că la rubrica „informații despre solicitant” sunt menționate datele privind SC AL-MARA SRL Craiova”. Tănase Ion se constituie parte civilă cu suma de 300.000 de lei, reprezentând despăgubiri materiale, iar pe parcursul cercetărilor va solicita și daune morale pentru trauma psihică suportată din anul 2011.
Prin ce trece un român care vrea să obțină un credit de la o Bancă de stat: "Dacă judecătorii nu îmi dau dreptate, mă otrăvesc în fața lor!" by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/48018_a_49343]
-
-i pot aparține. Articolul 57 Cînd posesorul cecului a pierdut acțiunea cambiala contra tuturor obligaților și nu are contra acestora acțiune cauzala, poate acționa pe trăgătorul care nu a avut disponibilul la tras, ori s-a îmbogățit pe nedrept în dauna să. Aceeași acțiune o poate exercita în aceleași condițiuni, si in contra giranților. Articolul 58 Protestul se dresează de executorul judecătoresc. Asistență martorilor nu este necesară la dresarea protestului. ------------- Art. 58 a fost modificat de pct. 11 al art. III
LEGE nr. 59 din 1 mai 1934 (*actualizată*) asupra CECULUI. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106073_a_107402]
-
Premierul Emil Boc a plecat de la Tribunalul București, unde a fost audiat în dosarul în care Sorin Oviodiu Vîntu îi cere daune de un milion de euro, La plecare, Boc a spus că termenul "mogul" există în dicționar, este cunoscut și nu a fost impus de el în viața publică. "Cuvântul mogul este cel din Dicționarul explicativ al limbii române. Nu l-
Boc: Cuvântul "Mogul" este în dicţionar, nu l-am impus eu în viaţa publică () [Corola-journal/Journalistic/46848_a_48173]
-
Premierul Emil Boc a venit, marți, la Tribunalul București, în dosarul în care Sorin Ovidiu Vîntu îi cere daune de un milion de euro pentru acuzațiile legate de cazul FNI. Dosarul în care Emil Boc a fost chemat în judecată de Sorin Ovidiu Vîntu a fost înregistrat în 15 octombrie 2010. În 2011, toate cele trei termene de judecată
Emil Boc, audiat la Tribunalul Bucureşti, în dosarul în care Vîntu îi cere daune de un milion de euro () [Corola-journal/Journalistic/46850_a_48175]
-
2010. În 2011, toate cele trei termene de judecată au fost amânate. Sorin Ovidiu Vîntu nu este prezent în sala de judecată. Premierul Emil Boc a venit, marți, la Ttribunalul București, în dosarul în care Sorin Ovidiu Vîntu îi cere daune de un milion de euro pentru acuzațiile legate de cazul FNI și de o implicare într-o lovitură de stat. Premierul este audiat de instanță în acest dosar. Instanța l-a întrebat pe Emil Boc dacă recunoaște că l-a
Emil Boc, audiat la Tribunalul Bucureşti, în dosarul în care Vîntu îi cere daune de un milion de euro () [Corola-journal/Journalistic/46850_a_48175]
-
din perspectivă economică și teamă investittorilor. Este o declarație politică și este o judecată de valoare. Este de notorietate că Sorin Ovidiu Vîntu a susținut suspendarea președintelui", a răspuns primul ministru. În acest dosar, Vîntu îi cere lui Emil Boc daune de un milion de euro pentru acuzațiile aduse cu privire la cazul FNI și de o eventuală implicare într-o lovitură de stat, scria Victor Ciutacu pe blogul său în octombrie 2010. Tot în 15 octombrie 2010, Sorin Ovidiu Vîntu a acționat
Emil Boc, audiat la Tribunalul Bucureşti, în dosarul în care Vîntu îi cere daune de un milion de euro () [Corola-journal/Journalistic/46850_a_48175]
-
lovitură de stat, scria Victor Ciutacu pe blogul său în octombrie 2010. Tot în 15 octombrie 2010, Sorin Ovidiu Vîntu a acționat-o în instanță și pe Elena Udrea, tot într-un dosar care are ca obiect răspunderea civilă delictuală, daunele solicitate fiind tot de un milion de euro. În 2011, toate cele trei termene de judecată au fost amânate, dezbaterile urmând să fie reluate în 28 noiembrie. Sorin Ovidiu Vîntu l-a dat în judecată și pe Traian Băsescu, acțiunea
Emil Boc, audiat la Tribunalul Bucureşti, în dosarul în care Vîntu îi cere daune de un milion de euro () [Corola-journal/Journalistic/46850_a_48175]
-
Ovidiu Vîntu l-a dat în judecată și pe Traian Băsescu, acțiunea fiind înregistrată la Tribunalul București în august 2009. La termenul anterior, din 18 noiembruie, instanța a stabilit amânarea cauzei până la 17 februarie 2012. Și în acest dosar, cuantumul daunelor solicitate este de un milion de euro.
Emil Boc, audiat la Tribunalul Bucureşti, în dosarul în care Vîntu îi cere daune de un milion de euro () [Corola-journal/Journalistic/46850_a_48175]
-
nici modificarea Constituției", se arată în rezoluție. Rezoluția privind abuzurile puterii împotriva aleșilor locali ai opoziției și principiile pentru reforma administrativă a viitoarei guvernări a USL critică alocarea discreționară a banilor de către actualul Executiv, "după culoarea politică a primarilor", în dauna cetățenilor care nu au votat primarii "portocalii".
Consiliul Naţional al PSD s-a declarat împotriva proiectelor PDL privind organizarea teritorială. Modificarea Constituţiei, după alegeri () [Corola-journal/Journalistic/47138_a_48463]
-
condițional admise și indicate în partea VI art. 48 și 49 a acestui regulament. Contravenienții răspund pentru toate pagubele care ar rezulta din cauza neobservarii dispozițiilor de mai sus, atît față de calea ferată, cît și față de ceilalți călători care ar suferi daune după urma faptelor lor. 4. Vînătorii și persoanele înarmate care sînt în serviciu public că: jandarmii *1), escortele, etc., sînt în drept să ducă cu sine muniția de mînă. În caz de bănuiala, agenții de cale ferată au dreptul să
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
muniția de mînă. În caz de bănuiala, agenții de cale ferată au dreptul să examineze obiectele pe care călătorii le iau în vagoane. ------------------------ *1) Milițienii Articolul 22 Vătămarea vagoanelor sau a instalațiilor. Călătorul este obligat să despăgubească calea ferata pentru daunele cauzate prin vătămarea sau murdărirea vagoanelor sau a instalațiilor, conform tarifului afișat în vagoane. Capitolul 2 Transportul bagajelor Articolul 23 Definiția bagajelor. Obiectele excluse de la transport că bagaje. 1. Nu sînt considerate că bagaje decît obiecte destinate uzului personal al
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
poliție a C.F.R. 2. Calea ferata nu este răspunzătoare în ceea ce privește coletele (bagajele) de mînă și animalele mici, a căror supraveghere îi incumba călătorului în virtutea art. 21, decît de pagubele cauzate prin culpă căii ferate. 3. Calea ferata nu răspunde de daunele ce ar suferi un călător prin întîrzierea plecării sau sosirii unui tren, nici pentru suprimare de trenuri și nici pentru întreruperea călătoriei, din orice cauze. --------------------- Cu privire la efectele pe care le produce cazul fortuit și forță majoră asupra răspunderii căii ferate
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
lipsei; ... b) dacă mărimea pagubei nu este probata, o sumă calculată a 200 lei kg de greutatea brută a lipsei. ... Pe lîngă aceasta se restituie taxele de transport și alte sume debursate eventual de călător pentru bagajul pierdut, fără alte daune interese, sub rezerva excepțiilor prevăzute la art. 37 și 38. ---------------------- 1. Cu privire la valabilitatea limitării valorice a despăgubirii - prevăzută de art. 33 - a se vedea dispozițiile art. 441 C, com., care au următorul cuprins: "Orice stipulație care ar exclude sau ar
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
coletul este considerat ca pierdut, calea ferata dispune de colet. Articolul 35 Suma ce se va acorda că despăgubire în caz de avarie a bagajelor. În caz de avarie calea ferata trebuie să plătească deprecierea suferită de bagaje fără alte daune interese, sub rezerva excepțiilor prevăzute la art. 37 și 38. Totuși, despăgubirea nu poate depăși: a) dacă întregul transport a fost avariat, suma ce s-ar fi plătit în caz de pierdere totală; ... b) dacă numai o parte a bagajului
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
literele a și b din prezentul punct. 4. Dacă se face dovada că o dăuna a rezultat din pierderea totală sau parțială sau din avariile bagajelor pentru care bagaje s-a făcut declararea interesului eliberării la timp, se pot acorda daune interese care să atingă maximum suma declarată. Aceste daune se adaugă la despăgubirile prevăzute la art. 32 și 34. ------------------- A se vedea, de asemenea, nota de la art. 30. Articolul 38 Despăgubirea în caz de dol sau neglijență vădita imputabila căii
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
se face dovada că o dăuna a rezultat din pierderea totală sau parțială sau din avariile bagajelor pentru care bagaje s-a făcut declararea interesului eliberării la timp, se pot acorda daune interese care să atingă maximum suma declarată. Aceste daune se adaugă la despăgubirile prevăzute la art. 32 și 34. ------------------- A se vedea, de asemenea, nota de la art. 30. Articolul 38 Despăgubirea în caz de dol sau neglijență vădita imputabila căii ferate. În toate cazurile cînd pierderea totală sau parțială
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
prevăzuți cu felinare bine luminoase. Întrebuințarea de materii ușor inflamabile, ca petroleu etc. este interzisă; g) calea ferata poate cere că taxele de transport pentru însoțitorii de animale să se plătească la predare; ... h) predătorul, respectiv destinatarul, răspund pentru toate daunele cauzate vehiculelor sau instalațiilor căii ferate cu ocazia încărcării, transbordării, descărcării sau transportării animalelor (printre acestea nu se numără deteriorările naturale provenite din cauza utilizării) precum și pentru orice alte daune cauzate de animale, întrucît nu există o vină a căii ferate
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
se plătească la predare; ... h) predătorul, respectiv destinatarul, răspund pentru toate daunele cauzate vehiculelor sau instalațiilor căii ferate cu ocazia încărcării, transbordării, descărcării sau transportării animalelor (printre acestea nu se numără deteriorările naturale provenite din cauza utilizării) precum și pentru orice alte daune cauzate de animale, întrucît nu există o vină a căii ferate. ... 11. Animalele se eliberează în primire destinatarului la sosirea lor în stația de destinație după eliberarea scrisorii de trăsura și contra adeverinței de primire. Descărcarea și scoaterea animalelor din
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
trăsura. 2. Cînd natură mărfii cere că ea să fie ambalata, predătorul trebuie s-o împacheteze astfel că ea să fie ferita de pierderea totală sau parțială, precum și de avarii în timpul transportului și să nu aibă putință de a provoca daune la persoane, la material sau la celelalte mărfuri. 3. Dacă predătorul nu s-a conformat prescripțiilor punctului 1 și 2, calea ferata poate ori să refuze transportul, ori să ceară că predătorul să declare pe scrisoarea de trăsura lipsa ambalajului
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
întîrziere și de este posibil în prezența acestuia - un proces-verbal constatînd starea și greutatea mărfii. 2. Cînd cel în drept nu acceptă constatările procesului-verbal, el poate să ceară constatarea prin experți a stării și greutății mărfii, precum și cauzele și cuantumul daunelor. 3. Copie de pe procesul-verbal menționat mai sus se eliberează părții. Calea ferată, pe baza procesului-verbal, va face cercetări pentru stabilirea cauzelor și timpului cînd s-a produs pagubă. Articolul 63 Plata taxelor de transport. 1. Taxele de transport și celelalte
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
despăgubirea nu poate depăși 800 lei de kilogram brut de marfă lipsa, sub rezerva limitării prevăzute la art. 81. Pe lîngă aceasta se mai restituie și taxele de transport și celelalte sume debursate de părți pentru marfă pierdută fără alte daune interese, sub rezerva excepțiilor prevăzute la art. 80 și 81. -------------------- A se vedea, de asemenea, nota de la art. 30 și notă 2 de la art. 32. Articolul 75 Prezumția de pierdere a mărfii, cazul de regasire a ei. 1. Cel în
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]