2,590 matches
-
și executarea lucrărilor de mentenanță și a celor de conservare a tehnicii, precum și de folosire a carburanților și lubrifianților; ... g) să monitorizeze deranjamentele, avariile și accidentele produse la tehnica de luptă, frecvența apariției acestora, subsistemele/componentele a căror rată de defectare ridicată generează indisponibilitatea prelungită a tehnicii, să participe la cercetarea cauzelor care au produs deranjamentele; ... h) să cunoască dotarea cu echipamente și aparatură specifică, precum și încadrarea cu specialiști a atelierului de mentenanță al unității, pentru a organiza repararea tehnicii de
INSTRUCŢIUNI din 23 iunie 2008 privind mentenanţa tehnicii de apărare aeriană cu baza la sol. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/200970_a_202299]
-
mecanice etc., precum și instalațiile de ridicat și sub presiune care intră în compunerea tehnicii GBAD se repară împreună cu tehnica din care fac parte, odată cu executarea mentenanței corective de nivel "D" sau "F" a tehnicii sau în mod individual, în situația defectării numai a acestora. ... (2) Odată cu executarea reparației echipamentelor de testare/măsurare/de ridicat/sub presiune, acestea vor fi calibrate/verificate metrologic. Articolul 119 Pentru mijloacele de măsură și control și instalațiile de ridicat și sub presiune care nu fac parte
INSTRUCŢIUNI din 23 iunie 2008 privind mentenanţa tehnicii de apărare aeriană cu baza la sol. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/200970_a_202299]
-
Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 ; 25. nerespectarea prevederilor art. 16 din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 , privind utilizarea vehiculului și înregistrarea datelor privind perioadele de conducere, pauzele și perioadele de odihnă ale conducătorilor auto în eventualitatea defectării sau funcționării defectuoase a tahografului ori în eventualitatea în care conducătorul auto nu poate utiliza cartela tahograf fiind distrusă, defectă, pierdută sau furată; 26. depășirea perioadei maxime de conducere neîntreruptă cu până la o oră; 27. depășirea perioadei maxime de conducere
ORDONANŢĂ nr. 37 din 7 august 2007 (*actualizată*) privind stabilirea cadrului de aplicare a regulilor privind perioadele de conducere, pauzele şi perioadele de odihnă ale conducătorilor auto şi utilizarea aparatelor de înregistrare a activităţii acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202685_a_204014]
-
În România acest tip de conductor poartă denumirea de conductor colector, având condițiile de utilizare reglementate în normativul ID - 33; acest conductor este parcurs doar de curenții de scurtcircuit care apar ca urmare a unui defect de izolație (de exemplu defectarea unuia dintre izolatoarele de pe stâlpii liniei de contact aeriene, având armăturile metalice legate de conductorul de protecție principal); - conductorul de protecție principal, care în regim normal de funcționare întoarce o parte din curentul de tracțiune la substația care alimentează zona
NORMATIV FEROVIAR din 12 august 2008 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică - Conductor de protecţie principal - Partea 2: Calcul electric. Cerinţe". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202566_a_203895]
-
tracțiune electrică (în România acest tip de conductor poartă denumirea de conductor colector, având condițiile de utilizare reglementate de [16]); acest conductor este parcurs doar de curenții de scurtcircuit care apar ca urmare a unui defect de izolație (de exemplu defectarea unuia dintre izolatoarele de pe stâlpii LCA, având armăturile legate la conductorul de protecție principal); în textul prezentului normativ feroviar acest conductor va fi simbolizat cu CPPLP; - conductor de protecție principal care în regim normal de funcționare întoarce o parte din
NORMATIV FEROVIAR din 12 august 2008 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică - Conductor de protecţie principal - Partea 2: Calcul electric. Cerinţe". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202566_a_203895]
-
duratei de viață a) Pentru conductor-funie de aluminiu-oțel, maximum 5% din echipament se poate defecta în 60 de ani. ... b) Pentru conductor-funie de oțel, maximum 5% din echipament se poate defecta în 20 de ani. ... 4.5.3. Rata de defectare R sau fiabilitatea R (t) a) Pentru conductor-funie de aluminiu-oțel: ... - lambda ≤ 0,083 an^-1 pe 100 km, pentru un nivel de încredere ≥ 0,8; - R(t) ≥ 0,999 la t = 1 an și nivel de încredere ≥ 0,8. b
NORMATIV FEROVIAR din 12 august 2008 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică - Conductor de protecţie principal - Partea 2: Calcul electric. Cerinţe". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202566_a_203895]
-
service la aceste aparate atât în mod direct, cât și prin alți agenți economici acreditați de către acesta, denumiți în continuare unități acreditate pentru comercializare și/sau service. Distribuitor autorizat nu poate fi decât producătorul sau importatorul aparatului respectiv. În situația defectării aparatelor de marcat electronice fiscale utilizatorii sunt obligați ca în momentul constatării defecțiunii să anunțe distribuitorul autorizat care a livrat aparatul sau, după caz, unitatea de service acreditată a acestui distribuitor autorizat."; ... - Art. 10 lit. b): "Constituie contravenții următoarele fapte
DECIZIE nr. 670 din 30 aprilie 2009 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 1 alin. (1) şi (3), art. 10 lit. b), art. 11 şi art. 14 din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 28/1999 privind obligaţia operatorilor economici de a utiliza aparate de marcat electronice fiscale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212646_a_213975]
-
sistemului să se facă în mod nediscriminatoriu. ... Sistemul de creștere a performantelor Articolul 11 (1) Prin stabilirea unui sistem de creștere a performanțelor, sistemele de tarifare a infrastructurii trebuie să încurajeze operatorii de transport feroviar și administratorul infrastructurii să micșoreze defectările și să îmbunătățească performanțele rețelei feroviare. Acest sistem poate să cuprindă sancțiuni în cazul unor acțiuni care se află la originea unor defectări ale rețelei, compensări pentru agenții economici care suportă efectele acestor defectări produse, precum și bonificații în cazul unor
ORDONANŢĂ nr. 89 din 28 august 2003 (*actualizată*) privind alocarea capacităţilor de infrastructură feroviară şi tarifarea utilizării infrastructurii feroviare**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212467_a_213796]
-
sistemele de tarifare a infrastructurii trebuie să încurajeze operatorii de transport feroviar și administratorul infrastructurii să micșoreze defectările și să îmbunătățească performanțele rețelei feroviare. Acest sistem poate să cuprindă sancțiuni în cazul unor acțiuni care se află la originea unor defectări ale rețelei, compensări pentru agenții economici care suportă efectele acestor defectări produse, precum și bonificații în cazul unor performanțe bune ce depășesc previziunile. ... ----------- Alin. (1) al art. 11 a fost modificat de pct. 12 al art. I din LEGEA nr. 8
ORDONANŢĂ nr. 89 din 28 august 2003 (*actualizată*) privind alocarea capacităţilor de infrastructură feroviară şi tarifarea utilizării infrastructurii feroviare**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212467_a_213796]
-
feroviar și administratorul infrastructurii să micșoreze defectările și să îmbunătățească performanțele rețelei feroviare. Acest sistem poate să cuprindă sancțiuni în cazul unor acțiuni care se află la originea unor defectări ale rețelei, compensări pentru agenții economici care suportă efectele acestor defectări produse, precum și bonificații în cazul unor performanțe bune ce depășesc previziunile. ... ----------- Alin. (1) al art. 11 a fost modificat de pct. 12 al art. I din LEGEA nr. 8 din 18 februarie 2004 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 178 din
ORDONANŢĂ nr. 89 din 28 august 2003 (*actualizată*) privind alocarea capacităţilor de infrastructură feroviară şi tarifarea utilizării infrastructurii feroviare**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212467_a_213796]
-
8 din 18 februarie 2004 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 178 din 2 martie 2004. Măsurile particulare care se impun în cazul unor perturbari ale circulației Articolul 29 (1) În cazul unor perturbări ale circulației trenurilor, ca urmare a unei defectări tehnice sau a unui eveniment feroviar, administratorul infrastructurii este obligat să asigure restabilirea situației normale. În acest scop el întocmește un plan de intervenție care cuprinde o listă a diferitelor organisme publice care trebuie alertate în cazul producerii unor evenimente
ORDONANŢĂ nr. 89 din 28 august 2003 (*actualizată*) privind alocarea capacităţilor de infrastructură feroviară şi tarifarea utilizării infrastructurii feroviare**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212467_a_213796]
-
29 a fost modificat de pct. 30 al art. I din LEGEA nr. 8 din 18 februarie 2004 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 178 din 2 martie 2004. (2) În caz de urgență sau de necesitate absolută, justificată printr-o defectare care face ca infrastructura să fie momentan inutilizabilă, trasele alocate pot fi anulate fără preaviz, pe durata necesară pentru restabilirea sistemului. Dacă consideră necesar, administratorul infrastructurii poate solicita operatorilor de transport feroviar să îi pună la dispoziție, contra cost, mijloacele
ORDONANŢĂ nr. 89 din 28 august 2003 (*actualizată*) privind alocarea capacităţilor de infrastructură feroviară şi tarifarea utilizării infrastructurii feroviare**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212467_a_213796]
-
profesională/instruire [] supraveghere [] angajări [] analiza procesului [] proiectarea instalației/echipamentului/sistemului [] dificultăți de utilizare (a unui aparat, sistem etc.) [] fabricare/construcție [] instalare [] izolarea echipamentului/a sistemului [] întreținere/reparare [] testare/inspectare/înregistrare �� [] altele 4.5. Accidentul a fost cauzat de factori externi/ defectări externe? [] Da (în caz afirmativ, se completează secțiunea 4.5.1) [] Nu (treceți la secțiunea 4.6) 4.5.1. Factor determinant Informații privind tipul de factori externi/defectări externe (bifați opțiunea/opțiunile aplicabilă/aplicabile): [] organizare administrativă inadecvată [] atitudine managerială
NORME TEHNICE din 21 aprilie 2009(*actualizate*) privind organizarea şi desfăşurarea activităţilor de control şi inspecţie în domeniul protecţiei mediului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213607_a_214936]
-
înregistrare �� [] altele 4.5. Accidentul a fost cauzat de factori externi/ defectări externe? [] Da (în caz afirmativ, se completează secțiunea 4.5.1) [] Nu (treceți la secțiunea 4.6) 4.5.1. Factor determinant Informații privind tipul de factori externi/defectări externe (bifați opțiunea/opțiunile aplicabilă/aplicabile): [] organizare administrativă inadecvată [] atitudine managerială [] evenimente naturale (vreme, temperatură, cutremur etc.) [] efect de domino provocat de alt accident [] accident în timpul transportului [] lovire cu un obiect [] defectarea utilităților (curent electric, gaz, apă, abur, aer etc.
NORME TEHNICE din 21 aprilie 2009(*actualizate*) privind organizarea şi desfăşurarea activităţilor de control şi inspecţie în domeniul protecţiei mediului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213607_a_214936]
-
Factor determinant Informații privind tipul de factori externi/defectări externe (bifați opțiunea/opțiunile aplicabilă/aplicabile): [] organizare administrativă inadecvată [] atitudine managerială [] evenimente naturale (vreme, temperatură, cutremur etc.) [] efect de domino provocat de alt accident [] accident în timpul transportului [] lovire cu un obiect [] defectarea utilităților (curent electric, gaz, apă, abur, aer etc.) [] deficiență în ceea ce privește paza/securitatea unității ┌──────────────────────────────────────┐ 4.6. Alte cauze care nu au fost │ │ menționate mai sus; detalii. │ │ (text liber) │ │ └──────────────────────────────────────┘ ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 5. CONSECINȚE O descriere detaliată a consecințelor accidentului care să includă cât mai
NORME TEHNICE din 21 aprilie 2009(*actualizate*) privind organizarea şi desfăşurarea activităţilor de control şi inspecţie în domeniul protecţiei mediului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213607_a_214936]
-
adăparea animalelor din surse de apă improprii consumului din punctul de vedere al potabilității, respectiv încărcătura microbiană, prezența nitraților, nitriților, amoniacului, mirosuri și gusturi străine și cu o turbiditate peste 5°; 3. lipsa sistemelor de alarmă și avertizare în cazul defectării instalațiilor de adăpare, furajare și microclimat; 4. lipsa sau funcționarea defectuoasă a echipamentelor alternative care să permită menținerea parametrilor de microclimat în perioada reparării sistemului esențial; g) cu amendă de la 100 lei la 300 lei, în cazul faptelor săvârșite de
HOTĂRÂRE nr. 984 din 25 august 2005 (*actualizată*) privind stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele sanitare veterinare şi pentru siguranţa alimentelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/211837_a_213166]
-
echipamentele sau dotările specifice construcțiilor la nivelul de performanță corespunzător tipurilor similare care se produc în perioada respectivă. ... Articolul 101 (1) Reparația accidentală se execută la necesitate, ori de câte ori utilajele tehnologice, echipamentele și dotările specifice construcțiilor sunt scoase din funcțiune din cauza defectării sau intrării unor repere componente în zona limită de uzură și au ca scop restabilirea stării de funcționare în timpul cel mai scurt. ... (2) Reparația accidentală nu se planifică, dar se iau din timp măsurile tehnico-organizatorice necesare de asigurare logistică cu
REGULAMENTUL din 12 septembrie 2008 proprietăţii imobiliare în Ministerul Apărării. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/203077_a_204406]
-
ori de a asigura o funcție nouă, în măsura în care acest echipament nu este o piesă de schimb ori o unealtă; 3. componentă de securitate - componenta care este introdusă separat pe piață și este destinată să asigure o funcție de securitate, a cărei defectare sau funcționare necorespunzătoare periclitează securitatea și/sau sănătatea persoanelor expuse și care nu este necesară pentru funcționarea mașinii ori care poate fi înlocuită cu alte componente ce permit funcționarea normală a mașinii. Lista indicativă a componentelor de securitate, prevăzută în
HOTĂRÂRE nr. 1.029 din 3 septembrie 2008 (*actualizată*) privind condiţiile introducerii pe piaţă a maşinilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/203150_a_204479]
-
și fiabilitatea sistemelor de comandă Sistemele de comandă trebuie să fie proiectate și construite astfel încât să evite apariția oricărei situații periculoase. Ele trebuie să fie proiectate și construite astfel încât: - să poată rezista solicitărilor normale de funcționare și influențelor factorilor externi; - defectarea componentei hardware sau software a sistemului de comandă să nu conducă la situații periculoase; - erorile care afectează software-ul sistemului de comandă să nu conducă la situații periculoase; - erorile umane, în mod rezonabil previzibile, pe durata funcționării să nu conducă
HOTĂRÂRE nr. 1.029 din 3 septembrie 2008 (*actualizată*) privind condiţiile introducerii pe piaţă a maşinilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/203150_a_204479]
-
măsuri de protecție proiectate și construite astfel încât să asigure o zonă de intervenție sigură. În plus, la locul de intervenție pentru reglare, operatorul trebuie să aibă posibilitatea de a comanda funcționarea părților mașinii asupra cărora a intervenit. 1.2.6. Defectarea alimentării cu energie Întreruperea, restabilirea după o întrerupere sau variația de orice fel a alimentării cu energie a mașinii nu trebuie să conducă la o situație periculoasă. O atenție specială trebuie să fie acordată următoarelor puncte: - mașina nu trebuie să
HOTĂRÂRE nr. 1.029 din 3 septembrie 2008 (*actualizată*) privind condiţiile introducerii pe piaţă a maşinilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/203150_a_204479]
-
află în poziția închisă și blocată; și - să mențină protectorii în poziția închisă și blocată până când riscul de accidentare asociat funcțiilor periculoase ale mașinii este eliminat. Protectorii mobili cu dispozitiv de interblocare trebuie să fie proiectați astfel încât în absența sau defectarea uneia dintre componentele lor să împiedice pornirea ori să provoace oprirea funcțiilor periculoase ale mașinii. 1.4.2.3. Protectori reglabili de limitare a accesului Protectorii reglabili de limitare a accesului la acele zone ale părților mobile strict necesare în
HOTĂRÂRE nr. 1.029 din 3 septembrie 2008 (*actualizată*) privind condiţiile introducerii pe piaţă a maşinilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/203150_a_204479]
-
de protecție trebuie să fie proiectate și încorporate în sistemul de comandă astfel încât: - părțile mobile să nu poată porni atât timp cât pot fi atinse de operator; - persoanele expuse să nu poată atinge părțile mobile, odată ce acestea au pornit; și - absența sau defectarea oricăreia dintre componentele lor să împiedice pornirea și să provoace oprirea funcțiilor periculoase ale mașinii. Reglajul dispozitivelor de protecție trebuie să se poată executa numai printr-o acțiune intenționată. 1.5. Riscuri datorate altor pericole 1.5.1. Alimentarea cu
HOTĂRÂRE nr. 1.029 din 3 septembrie 2008 (*actualizată*) privind condiţiile introducerii pe piaţă a maşinilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/203150_a_204479]
-
de vizualizare sau orice alt mijloc de comunicare interactiv între operator și mașină trebuie să fie ușor de înțeles și de folosit. 1.7.1.2. Dispozitive de avertizare Dacă sănătatea sau securitatea persoanelor expuse poate fi periclitată de o defectare în funcționarea unei mașini nesupravegheate, această mașină trebuie să fie echipată astfel încât să poată emite un semnal de avertizare acustic sau luminos adecvat. În cazul în care mașina este echipată cu dispozitive de avertizare, acestea trebuie să fie lipsite de
HOTĂRÂRE nr. 1.029 din 3 septembrie 2008 (*actualizată*) privind condiţiile introducerii pe piaţă a maşinilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/203150_a_204479]
-
care trebuie prevăzut; ... n) caracteristicile esențiale ale uneltelor care pot fi montate pe mașină; o) condițiile în care mașinile îndeplinesc cerința de stabilitate în timpul utilizării, transportului, asamblării ori al dezasamblării, dacă acestea sunt scoase din funcțiune, sau în timpul verificărilor ori defectărilor previzibile; ... p) instrucțiunile care permit garantarea faptului că operațiile de transport, manipulare sau depozitare se pot realiza în condiții de securitate, indicându-se masa mașinii și a diferitelor sale părți componente, atunci când acestea trebuie să fie, în mod regulat, transportate
HOTĂRÂRE nr. 1.029 din 3 septembrie 2008 (*actualizată*) privind condiţiile introducerii pe piaţă a maşinilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/203150_a_204479]
-
pot realiza în condiții de securitate, indicându-se masa mașinii și a diferitelor sale părți componente, atunci când acestea trebuie să fie, în mod regulat, transportate separat; ... q) modul de operare care trebuie urmat în cazul unui accident sau al unei defectări; în cazul în care există probabilitatea producerii unui blocaj, modul de operare care trebuie urmat pentru a permite deblocarea în condiții de securitate; ... r) descrierea operațiilor de reglare și mentenanță care trebuie efectuate de către utilizator, inclusiv măsurile de prevenire care
HOTĂRÂRE nr. 1.029 din 3 septembrie 2008 (*actualizată*) privind condiţiile introducerii pe piaţă a maşinilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/203150_a_204479]