6,732 matches
-
pe segmentul dintre incintă și diafragmă. După scaderea în continuare a căderii de presiune pe diafragmă rezultă, din blocul Add3, presiunea p3 după diafragmă. Căderea de presiune care se scade din valoarea p2 nu include doar pierderea de tip rezistență hidraulică pură, ci și pierderea inerțială, precum și pierderea prin fenomenul de compresibilitate. Toate aceste componente ale pierderii sunt dependente de debitul de lichid care parcurge conducta, debit a cărui variație poate fi vizualizată la osciloscopul Qc. Presiunea în acumulator este dependentă
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
acumulator este dependentă de debitul care circulă către acesta și este definită pe intervale de variație. Selectarea relației pentru determinarea presiunii p4 a acumulatorului pneumohidraulic este operată de blocul Switch, în fucție de situarea presiunii p3 (la ieșirea din rezistența hidraulică fixă), față de presiunea de preîncărcare a acumulatorului pneumohidraulic. Pentru verificarea modului de variație a parametrilor intermediari sunt amplasate blocuri Scope în punctele de interes. Se constată că variația semnalului de presiune amonte și aval de diafragmă pastrează forma sinusoidală, amplitudinea
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
preîncărcare a acumulatorului pneumohidraulic. Pentru verificarea modului de variație a parametrilor intermediari sunt amplasate blocuri Scope în punctele de interes. Se constată că variația semnalului de presiune amonte și aval de diafragmă pastrează forma sinusoidală, amplitudinea semnalului amonte de rezistența hidraulică fiind mai mare față de amplitudinea semnalului aval. De asemenea, se observă că semnalul înregistrat în aval de rezistența hidraulică este defazat față de semnalul înregistrat în amonte, datorită intervalului de timp necesar fluidului pentru a parcurge distanța dintre cei doi traductori
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
interes. Se constată că variația semnalului de presiune amonte și aval de diafragmă pastrează forma sinusoidală, amplitudinea semnalului amonte de rezistența hidraulică fiind mai mare față de amplitudinea semnalului aval. De asemenea, se observă că semnalul înregistrat în aval de rezistența hidraulică este defazat față de semnalul înregistrat în amonte, datorită intervalului de timp necesar fluidului pentru a parcurge distanța dintre cei doi traductori de presiune. Din analiza rezultatelor obținute pentru două frecvențe diferite de variație a semnalul de intrarea rezultă creșterea defazajului
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
palier în jurul valorii de 1.5·106 Pa, corespunzător valorii de preîncărcare a acestuia. Intervalul de timp pentru care s-a redat simularea este t = 1 secundă. 3.3.2 Analiza numerică utilizând Matlab/Simulink/SimHydraulics În simularea comportării sistemului hidraulic de cântărire în mișcare s-au luat în considerare toate elementele existente în modelul experimental: cilindrul cu simplă acțiune, incinta cu ulei hidraulic, conductele, rezistența hidraulică (cu secțiune variabilă), precum și acumulatorul pneumohidraulic și existența circuitului de întoarcere. Astfel, din cele
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
este t = 1 secundă. 3.3.2 Analiza numerică utilizând Matlab/Simulink/SimHydraulics În simularea comportării sistemului hidraulic de cântărire în mișcare s-au luat în considerare toate elementele existente în modelul experimental: cilindrul cu simplă acțiune, incinta cu ulei hidraulic, conductele, rezistența hidraulică (cu secțiune variabilă), precum și acumulatorul pneumohidraulic și existența circuitului de întoarcere. Astfel, din cele două biblioteci de elemente funcționale Simscape (biblioteca Fundation și biblioteca Hydraulic Utilities) s-au ales elementele corespunzătoare celor de pe instalația experimentală: conducta segmentată
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
secundă. 3.3.2 Analiza numerică utilizând Matlab/Simulink/SimHydraulics În simularea comportării sistemului hidraulic de cântărire în mișcare s-au luat în considerare toate elementele existente în modelul experimental: cilindrul cu simplă acțiune, incinta cu ulei hidraulic, conductele, rezistența hidraulică (cu secțiune variabilă), precum și acumulatorul pneumohidraulic și existența circuitului de întoarcere. Astfel, din cele două biblioteci de elemente funcționale Simscape (biblioteca Fundation și biblioteca Hydraulic Utilities) s-au ales elementele corespunzătoare celor de pe instalația experimentală: conducta segmentată, orificiul cu secțiune
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
blocurile de simulare a traductorilor, precum și instrumente de măsurare pentru semnalele de ieșire în diverse puncte de interes de pe diagramă: presiune, viteză, debit, deplasarea pistonului și forță. Schema de simulare conține subsistemul pentru generarea semnalului de intrare la pistonul cilindrului hidraulic, subsistemul cilindrului cu simplă acțiune, prin care se simulează forțele care acținează în acesta, subsistemele prin care se simulează instrumentele de măsură utilizate în instalația experimenală pentru determinarea unor parametri (presiune, debit, forță, deplasarea și viteza pistonului), precum și elementele prin
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
acținează în acesta, subsistemele prin care se simulează instrumentele de măsură utilizate în instalația experimenală pentru determinarea unor parametri (presiune, debit, forță, deplasarea și viteza pistonului), precum și elementele prin care se simulează componentele modelului experimental (cilindrul cu simplă acțiune, rezistența hidraulică reglabilă, acumulatorul pneumohidraulic, supapa de sens unic). Semnalul de intrare de formă sinusoidală se obține prin acțiunea forței care se exercită pe pistonul cilindrului hidraulic. La portul R al acestuia se află conectate blocurile prin care se simulează forțele care
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
pistonului), precum și elementele prin care se simulează componentele modelului experimental (cilindrul cu simplă acțiune, rezistența hidraulică reglabilă, acumulatorul pneumohidraulic, supapa de sens unic). Semnalul de intrare de formă sinusoidală se obține prin acțiunea forței care se exercită pe pistonul cilindrului hidraulic. La portul R al acestuia se află conectate blocurile prin care se simulează forțele care acționează asupra pistonului cilindrului (care constituie subsistemul cilindrului hidraulic) și anume: forța de frecare (Translational Friction), forța de inerție (Mass) forța elastică (Translational Spring) și
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
de intrare de formă sinusoidală se obține prin acțiunea forței care se exercită pe pistonul cilindrului hidraulic. La portul R al acestuia se află conectate blocurile prin care se simulează forțele care acționează asupra pistonului cilindrului (care constituie subsistemul cilindrului hidraulic) și anume: forța de frecare (Translational Friction), forța de inerție (Mass) forța elastică (Translational Spring) și forța de amortizare (Translational Damper). Pentru simularea camerei de presiune din circuitul hidraulic s-a utilizat blocul Segmented Pipe LP, conectat la portul A
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
simulează forțele care acționează asupra pistonului cilindrului (care constituie subsistemul cilindrului hidraulic) și anume: forța de frecare (Translational Friction), forța de inerție (Mass) forța elastică (Translational Spring) și forța de amortizare (Translational Damper). Pentru simularea camerei de presiune din circuitul hidraulic s-a utilizat blocul Segmented Pipe LP, conectat la portul A al cilindrului cu simplă acțiune. Schimbarea bruscă a secțiunii de trecere la intrarea și la ieșirea din camera de presiune a fost simulată prin introducerea în fereastra din blocul
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
și la ieșirea din camera de presiune a fost simulată prin introducerea în fereastra din blocul parametrilor de control a unei valori corespunzătoare unei lungimi echivalente de conductă dreaptă. În schema de simulare sunt conectate și blocurile care simulează rezistența hidraulică (Constant Area Hydraulic Orifice), precum și acumulatorul pneumohidraulic (Gas-Charged Accumulator). Pierderile de sarcină datorate armăturilor utilizate la montarea circuitului de ocolire, au fost considerate ca lungime echivalentă de conductă dreaptă. Valoarea rezultată a fost introdusă în fereastra corespunzătoare din blocul parametrilor
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
simulată cu ajutorul elementului Ceck Valve, iar robinetul care permite sau nu trecere lichidului prin supapa de sens, prin elementul 2-Way Directional Valve. Caracteristicile fluidului de lucru sunt precizate cu ajutorul blocului Hydraulic Fluid, în care poate fi selectat tipul de ulei hidraulic și temperatura de lucru, informații în funcție de care se pot vizualiza densitatea, vâscozitatea cinematică și modulul de compresibilitate termică pentru fluidul ales. În punctele de interes în care trebuie urmărite o serie de semnale (presiune, debit, viteză de deplasare, forță), s-
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
direct pe schema de simulare, sau din fereastra dedicată rezultatelor. Prin interogarea rezultatelor din fereastra pentru rezultate se pot vizualiza simultan semnalele privind deplasarea pistonului, viteza de deplasare a tijei cilindrului cu simplă acțiune, presiunea amonte și aval de rezistența hidraulică și forța de antrenare. Pe conectorii către blocul de vizualizare a rezultatelor sunt menționați parametrii măsurați și unitățile de măsură pentru aceștia. 3.3.2.1 Modelarea și simularea cilindrului cu simplă acțiune Ecuația debitului prin cilindrul hidraulic cu simplă
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
de rezistența hidraulică și forța de antrenare. Pe conectorii către blocul de vizualizare a rezultatelor sunt menționați parametrii măsurați și unitățile de măsură pentru aceștia. 3.3.2.1 Modelarea și simularea cilindrului cu simplă acțiune Ecuația debitului prin cilindrul hidraulic cu simplă acțiune se exprimă prin relația: . Conform acestei relații, debitul de alimentare al motorului liniar este dat de debitul efectiv necesar efectuării lucrului mecanic util, de debitul pierdut prin interstiții și de debitul datorat efectului de compresibilitate. Ecuația de
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
echilibrată de forța de inerție a fluidului deplasat, de forța de frecare din garniturile de etanșare, de forța elastică a arcului de revenire, de forța de frecare vâscoasă și de forța utilă. Particularitatea cilindrului cu simplă acțiune montat în circuitul hidraulic de testare este aceea că, dacă în mod obișnuit, un cilindru hidraulic transformă energia hidraulică în energie mecanică (de translație), în acest caz, cilindrul hidraulic transfomă energia mecanică (de translație) în energie hidraulică (de presiune). Pentru acest caz, arcul din
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
din garniturile de etanșare, de forța elastică a arcului de revenire, de forța de frecare vâscoasă și de forța utilă. Particularitatea cilindrului cu simplă acțiune montat în circuitul hidraulic de testare este aceea că, dacă în mod obișnuit, un cilindru hidraulic transformă energia hidraulică în energie mecanică (de translație), în acest caz, cilindrul hidraulic transfomă energia mecanică (de translație) în energie hidraulică (de presiune). Pentru acest caz, arcul din interiorul cilindrului nu asigură revenirea pistonului, ci menținerea unui contact permanent cu
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
etanșare, de forța elastică a arcului de revenire, de forța de frecare vâscoasă și de forța utilă. Particularitatea cilindrului cu simplă acțiune montat în circuitul hidraulic de testare este aceea că, dacă în mod obișnuit, un cilindru hidraulic transformă energia hidraulică în energie mecanică (de translație), în acest caz, cilindrul hidraulic transfomă energia mecanică (de translație) în energie hidraulică (de presiune). Pentru acest caz, arcul din interiorul cilindrului nu asigură revenirea pistonului, ci menținerea unui contact permanent cu excentricul 98 Cântărirea
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
de frecare vâscoasă și de forța utilă. Particularitatea cilindrului cu simplă acțiune montat în circuitul hidraulic de testare este aceea că, dacă în mod obișnuit, un cilindru hidraulic transformă energia hidraulică în energie mecanică (de translație), în acest caz, cilindrul hidraulic transfomă energia mecanică (de translație) în energie hidraulică (de presiune). Pentru acest caz, arcul din interiorul cilindrului nu asigură revenirea pistonului, ci menținerea unui contact permanent cu excentricul 98 Cântărirea în mișcare a vehiculelor montat pe axul motorului electric (generator
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
cilindrului cu simplă acțiune montat în circuitul hidraulic de testare este aceea că, dacă în mod obișnuit, un cilindru hidraulic transformă energia hidraulică în energie mecanică (de translație), în acest caz, cilindrul hidraulic transfomă energia mecanică (de translație) în energie hidraulică (de presiune). Pentru acest caz, arcul din interiorul cilindrului nu asigură revenirea pistonului, ci menținerea unui contact permanent cu excentricul 98 Cântărirea în mișcare a vehiculelor montat pe axul motorului electric (generator de semnal). Pentru simularea comportării cilindrului cu simplă
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
permanent cu excentricul 98 Cântărirea în mișcare a vehiculelor montat pe axul motorului electric (generator de semnal). Pentru simularea comportării cilindrului cu simplă acțiune din componența standului experimental, s-a folosit elementul Single Acting Hydraulic Cylinder, care simulează un dispozitiv hidraulic care exercită o forță într-o singură direcție. Aceste elemente asigură funcționarea blocului SingleActing Hydraulic Cylinder în următoarele ipoteze de lucru: * se neglijează pierderile interne și externe; * se neglijează forța de greutate a pistonului, forțele de inerție și de frecare
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
a cilindrului cu simplă acțiune din componența standului de testare, în blocul parametrilor de control ai elementului Single-Acting Hydraulic Cylinder se va selecta directia negativă de deplasare a pistonului, astfel ca acest element functional să simuleze situația reală din circuitul hidraulic. La portul R al cilindrului hidraulic este conectat subsistemul acestuia, care conține blocurile de simulare a forțelor ce acționează asupra sa. Ținând cont de relația care modelează funcționarea cilindrului hidraulic, la porturile blocului Single-Acting Hydraulic Cylinder s-au conectat elemente
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
componența standului de testare, în blocul parametrilor de control ai elementului Single-Acting Hydraulic Cylinder se va selecta directia negativă de deplasare a pistonului, astfel ca acest element functional să simuleze situația reală din circuitul hidraulic. La portul R al cilindrului hidraulic este conectat subsistemul acestuia, care conține blocurile de simulare a forțelor ce acționează asupra sa. Ținând cont de relația care modelează funcționarea cilindrului hidraulic, la porturile blocului Single-Acting Hydraulic Cylinder s-au conectat elemente funcționale care să simuleze forța de
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
ca acest element functional să simuleze situația reală din circuitul hidraulic. La portul R al cilindrului hidraulic este conectat subsistemul acestuia, care conține blocurile de simulare a forțelor ce acționează asupra sa. Ținând cont de relația care modelează funcționarea cilindrului hidraulic, la porturile blocului Single-Acting Hydraulic Cylinder s-au conectat elemente funcționale care să simuleze forța de inerție, forța de frecare uscată, forța de frecare vâscoasa și compresibilitatea fluidului. Pentru simularea acestor forțe, la crearea subsistemului s-au utilizat următoarele elemente
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]