2,187 matches
-
fost introdus de pct. 10 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 103 din 14 iulie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 646 din 21 iulie 2005. Articolul 9 (1) Agenția utilizează pentru aparatul central două autoturisme și un microbuz pentru transport de persoane, cu un consum lunar de carburant de 600 litri/autovehicul. ... (2) Cele 42 de sucursale județene utilizează câte două autoturisme pentru transport de persoane și câte un autoturism pentru activități specifice, cu un consum lunar de
LEGE nr. 1 din 16 februarie 2004 (*actualizată*) privind înfiinţarea, organizarea şi funcţionarea Agenţiei de Plăţi şi Intervenţie pentru Agricultură, Industrie Alimentară şi Dezvoltare Rurală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169831_a_171160]
-
31 octombrie 2007. Anexa 5 LISTA cuprinzând mijloacele de transport pe apă și pe uscat și mijloacele de comunicație - Șalupă maritimă de control 2 bucăți - Șalupă fluvială de control 5 bucăți - Autoturism pentru activități specifice 30 bucăți - Autospeciale 8 bucăți - Microbuz pentru transport de persoane 1+8 locuri 1 bucată - Stație emisie-recepție fixă 6 bucăți - Stație emisie-recepție mobilă 15 bucăți - Telefon mobil 70 bucăți - Barcă pescărească din fibră de sticlă (motor și peridoc) 12 bucăți Consumul lunar de carburanți pentru autoturismele
HOTĂRÂRE nr. 865 din 28 iulie 2005 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Agenţiei Naţionale pentru Pescuit şi Acvacultură. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169855_a_171184]
-
Locul și termenul limită de transmitere a datelor: - Direcția Generală de Evidentă Informatizata a Persoanei la INS - sediul central: 15.04.2005 3. MODUL DE VALORIFICARE A REZULTATELOR ȘI TERMENELE DE DISEMINARE Principalii indicatori rezultați: Numărul de autoturisme, autocare, autobuze, microbuze, vehicule pentru transportul mărfurilor înmatriculate Tipul de serii de date: Anual Profilul de prelucrare a datelor: Național, regiuni de dezvoltare și județe Publicații realizate: "Vehicule înmatriculate și accidente de circulație rutieră" Alte publicații în care se regăsesc datele prelucrate: Anuarul
HOTĂRÂRE nr. 316 din 14 aprilie 2005 privind aprobarea Programului cercetărilor statistice în anul 2005 al Institutului Naţional de Statistica. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167131_a_168460]
-
Locul și termenul limită de transmitere a datelor: - Direcția Generală de Evidentă Informatizata a Persoanei la INS - sediul central: 15.04.2005 3. MODUL DE VALORIFICARE A REZULTATELOR ȘI TERMENELE DE DISEMINARE Principalii indicatori rezultați: Numărul de autoturisme, autocare, autobuze, microbuze, vehicule pentru transportul mărfurilor înmatriculate Tipul de serii de date: Anual Profilul de prelucrare a datelor: Național, regiuni de dezvoltare și județe Publicații realizate: "Vehicule înmatriculate și accidente de circulație rutieră" Alte publicații în care se regăsesc datele prelucrate: Anuarul
PROGRAMUL din 14 aprilie 2005 cercetărilor statistice în anul 2005*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167343_a_168672]
-
urgență. § 11. Circulația vehiculelor destinate transportului de marfuri sau transportului public de persoane Articolul 66 (1) Atestatul profesional este obligatoriu pentru conducătorul autovehiculului care efectuează transport de marfuri periculoase, transport public de persoane, transport în cont propriu de persoane cu microbuze și autobuze, transporturi agabaritice, precum și pentru autovehiculele de transport marfă cu masa maximă autorizată mai mare de 3,5 tone, care circulă în trafic intern și internațional. ... (2) Prevederile alin. (1) nu se aplică conducătorilor de autovehicule aparținând Ministerului Administrației
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181407_a_182736]
-
pentru Controlul Calității și Igienei Vinului 1 1 - Valea Călugăreasca 17. Laboratorul Regional pentru Controlul Calității și Igienei Vinului Blaj 1 1 - ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 18. Laboratorul Regional pentru Controlul Calității și Igienei Vinului Odobesti 1 1 - ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ------- *) 57 de autospeciale, din care un microbuz și 56 de autoturisme pentru transport de persoane. ---------
HOTĂRÂRE nr. 155 din 3 martie 2005 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Agriculturii, Pădurilor şi Dezvoltării Rurale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181513_a_182842]
-
public de persoane prin servicii regulate sau servicii regulate speciale în trafic național pe un anumit traseu, conform programului de transport; 26. masă totală maximă autorizată - masa totală maximă a unui vehicul rutier, așa cum este declarată de constructorul acestuia; 27. microbuz - autobuz care are o capacitate de transport de cel mult 22 de persoane pe scaune, în afară locului conducătorului auto; 28. omologare - procedura administrativă prin care autoritatea competentă certifică, conform legislației în vigoare, că un tip de vehicul, un sistem
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 109 din 14 iulie 2005 (*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181641_a_182970]
-
fost introdus de pct. 10 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 103 din 14 iulie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 646 din 21 iulie 2005. Articolul 9 (1) Agenția utilizează pentru aparatul central două autoturisme și un microbuz pentru transport de persoane, cu un consum lunar de carburant de 600 litri/autovehicul. ... (2) Cele 42 de sucursale județene utilizează câte două autoturisme pentru transport de persoane și câte un autoturism pentru activități specifice, cu un consum lunar de
LEGE nr. 1 din 16 februarie 2004 (*actualizată*) privind înfiinţarea, organizarea şi funcţionarea Agenţiei de Plăţi şi Intervenţie pentru Agricultură, Industrie Alimentară şi Dezvoltare Rurală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181179_a_182508]
-
centrală - autoturism de teren 2 450 - laborator didactic mobil pentru fiecare 41 450 inspectorat școlar 2. Proiectul privind - autoturism pentru unitatea 2 450 reabilitarea centrală infrastructurii școlare - autoturism pentru unitatea teritorială 7 450 3. Monitorizare și - autoturism 10 450 inspecție - microbuz 3 450 4. Programul PHARE - autoturism 1 450 RO0104.02 "Accesul - microbuz 1 450 la educație al grupurilor dezavantajate, cu focalizare pe romi" NOTĂ: Cheltuielile cu exploatarea, carburanții, întreținerea și asigurările autovehiculelor utilizate în cadrul programelor/proiectelor cu finanțare internațională se
HOTĂRÂRE nr. 223 din 24 martie 2005 (*actualizata*) privind organizarea şi functionarea Ministerului Educatiei şi Cercetarii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179636_a_180965]
-
450 inspectorat școlar 2. Proiectul privind - autoturism pentru unitatea 2 450 reabilitarea centrală infrastructurii școlare - autoturism pentru unitatea teritorială 7 450 3. Monitorizare și - autoturism 10 450 inspecție - microbuz 3 450 4. Programul PHARE - autoturism 1 450 RO0104.02 "Accesul - microbuz 1 450 la educație al grupurilor dezavantajate, cu focalizare pe romi" NOTĂ: Cheltuielile cu exploatarea, carburanții, întreținerea și asigurările autovehiculelor utilizate în cadrul programelor/proiectelor cu finanțare internațională se suporta din costurile operaționale ale programelor/proiectelor respective. --------
HOTĂRÂRE nr. 223 din 24 martie 2005 (*actualizata*) privind organizarea şi functionarea Ministerului Educatiei şi Cercetarii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179636_a_180965]
-
centrală - autoturism de teren 2 450 - laborator didactic mobil pentru fiecare 41 450 inspectorat școlar 2. Proiectul privind - autoturism pentru unitatea 2 450 reabilitarea centrală infrastructurii școlare - autoturism pentru unitatea teritorială 7 450 3. Monitorizare și - autoturism 10 450 inspecție - microbuz 3 450 4. Programul PHARE - autoturism 1 450 RO0104.02 "Accesul - microbuz 1 450 la educație al grupurilor dezavantajate, cu focalizare pe romi" NOTĂ: Cheltuielile cu exploatarea, carburanții, întreținerea și asigurările autovehiculelor utilizate în cadrul programelor/proiectelor cu finanțare internațională se
HOTĂRÂRE nr. 223 din 24 martie 2005 (*actualizata*) privind organizarea şi functionarea Ministerului Educatiei şi Cercetarii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179634_a_180963]
-
450 inspectorat școlar 2. Proiectul privind - autoturism pentru unitatea 2 450 reabilitarea centrală infrastructurii școlare - autoturism pentru unitatea teritorială 7 450 3. Monitorizare și - autoturism 10 450 inspecție - microbuz 3 450 4. Programul PHARE - autoturism 1 450 RO0104.02 "Accesul - microbuz 1 450 la educație al grupurilor dezavantajate, cu focalizare pe romi" NOTĂ: Cheltuielile cu exploatarea, carburanții, întreținerea și asigurările autovehiculelor utilizate în cadrul programelor/proiectelor cu finanțare internațională se suporta din costurile operaționale ale programelor/proiectelor respective. --------
HOTĂRÂRE nr. 223 din 24 martie 2005 (*actualizata*) privind organizarea şi functionarea Ministerului Educatiei şi Cercetarii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179634_a_180963]
-
precum și orice prevedere contrară. Ministrul finanțelor publice, Sebastian Teodor Gheorghe Vlădescu București, 26 iunie 2006. Nr. 1.076. Anexa 1 Anexa 2 VALOAREA ÎN VAMĂ A AUTOVEHICULELOR PENTRU TRANSPORTUL DE MINIMUM ZECE PERSOANE, INCLUSIV ȘOFERUL poziția tarifară nr. 87.02 (MICROBUZE, AUTOBUZE SOLO SAU ARTICULATE), (ÎN EURO) Anexa 3 VALOAREA ÎN VAMĂ PENTRU AUTOTURISME - poziția tarifară nr. 87.03 (ÎN EURO) CAPACITATE Anexa 4 VALOAREA ÎN VAMĂ PENTRU AUTOVEHICULE TRANSPORTUL MĂRFURILOR - poziția tarifară nr. 87.04 (ÎN EURO) Masa totală Anexa
ORDIN nr. 1.076 din 26 iunie 2006 pentru aprobarea valorilor în vamă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178910_a_180239]
-
RON) B. 2 autoturisme de teren x 2.200 km/autoturism x 1,4 lei (RON)/km = 6.160 lei (RON) 1 autoturism de teren x 900 km x 1,4 lei (RON)/km = 1.260 lei (RON) C. 1 microbuz x 2.200 km x 2,12 lei (RON)/km = 4.664 lei (RON) Total (A+B+C) = 24.525 lei (RON) Cap. 3. Cheltuieli pentru comunicații (telefon, fax, acces Internet) - 1.500 lei (RON) Cap. 4. Cheltuieli pentru promovarea
HOTĂRÂRE nr. 861 din 28 iunie 2006 privind suplimentarea bugetului Oficiului Central de Stat pentru Probleme Speciale din Fondul de rezervă bugetară la dispoziţia Guvernului, prevăzut în bugetul de stat pe anul 2006, pentru acoperirea cheltuielilor ocazionate de organizarea şi desfăşurarea în România, în perioada 2-6 octombrie 2006, a unor activităţi specifice, potrivit prevederilor Documentului Organizaţiei pentru Securitate şi Cooperare în Europa (OSCE) de la Viena 1999 cu privire la măsurile de creştere a încrederii şi securităţii în Europa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178992_a_180321]
-
Vagoane de marfă (cerealiere, gondola, cisterna, dumpcare ș.a.) - Mașini pentru întreținerea căilor ferate - Excavatoare - Autogredere - Rulouri compactoare - Buldozere - Mașini agricole și piese de schimb pentru ele (combine cerealiere, seama- natori - SPC, grape cu discuri - GD7, depănușătoare de porumb) - Autobuze și microbuze - Autocamioane - Construcții navale nave fluviale nave maritime reparații nave - Produse ale industriei aeronautice: piese de schimb pentru avioane IAK-52 elicoptere KA-126 - Lucrări de constructii-montaj pentru obiective industriale și civile, inclusiv livrarea de utilaje pentru acestea - Carne de vita și de
PROTOCOL din 27 septembrie 1993 între Guvernul României şi Guvernul Federatiei Ruse cu privire la schimburile de marfuri şi plăţile pe anii 1993-1994. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175591_a_176920]
-
public de persoane prin servicii regulate sau servicii regulate speciale în trafic național pe un anumit traseu, conform programului de transport; 26. masă totală maximă autorizată - masa totală maximă a unui vehicul rutier, așa cum este declarată de constructorul acestuia; 27. microbuz - autobuz care are o capacitate de transport de cel mult 22 de persoane pe scaune, în afara locului conducătorului auto; 28. omologare - procedura administrativă prin care autoritatea competentă certifică, conform legislației în vigoare, că un tip de vehicul, un sistem sau
LEGE nr. 102 din 25 aprilie 2006 pentru aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 109/2005 privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177092_a_178421]
-
asemenea, se poate opta, în anumite orașe, pentru renunțarea la transportul cu troleibuzul. Aceasta se poate realiza prin concentrarea asupra sistemului de tramvai ca fiind coloana vertebrală a sistemului de transport public electric, în același timp permitandu-se autobuzelor și microbuzelor să opereze în zonele în care nu există linii de tramvai și să se comporte ca afluențe pentru sistemul de tramvai. Considerând succesul relativ al microbuzului că o formă de transport atractivă, vor fi luați în calcul operatorii privați de
STRATEGIE NAŢIONALA din 16 februarie 2006 privind accelerarea dezvoltării serviciilor comunitare de utilităţi publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176217_a_177546]
-
vertebrală a sistemului de transport public electric, în același timp permitandu-se autobuzelor și microbuzelor să opereze în zonele în care nu există linii de tramvai și să se comporte ca afluențe pentru sistemul de tramvai. Considerând succesul relativ al microbuzului că o formă de transport atractivă, vor fi luați în calcul operatorii privați de microbuze care vor continua să opereze, în timp ce se asigura disponibilitatea resurselor adecvate pentru compania municipală de autobuze. Pentru a evita dublarea rutelor, se va asigura că
STRATEGIE NAŢIONALA din 16 februarie 2006 privind accelerarea dezvoltării serviciilor comunitare de utilităţi publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176217_a_177546]
-
să opereze în zonele în care nu există linii de tramvai și să se comporte ca afluențe pentru sistemul de tramvai. Considerând succesul relativ al microbuzului că o formă de transport atractivă, vor fi luați în calcul operatorii privați de microbuze care vor continua să opereze, în timp ce se asigura disponibilitatea resurselor adecvate pentru compania municipală de autobuze. Pentru a evita dublarea rutelor, se va asigura că există concurență pentru rute și nu competiție pe călători transportați pe aceeasi ruta. ... Este necesar
STRATEGIE NAŢIONALA din 16 februarie 2006 privind accelerarea dezvoltării serviciilor comunitare de utilităţi publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176217_a_177546]
-
asemenea, se poate opta, în anumite orașe, pentru renunțarea la transportul cu troleibuzul. Aceasta se poate realiza prin concentrarea asupra sistemului de tramvai ca fiind coloana vertebrală a sistemului de transport public electric, în același timp permitandu-se autobuzelor și microbuzelor să opereze în zonele în care nu există linii de tramvai și să se comporte ca afluențe pentru sistemul de tramvai. Considerând succesul relativ al microbuzului că o formă de transport atractivă, vor fi luați în calcul operatorii privați de
HOTĂRÂRE nr. 246 din 16 februarie 2006 pentru aprobarea Strategiei naţionale privind accelerarea dezvoltării serviciilor comunitare de utilităţi publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176207_a_177536]
-
vertebrală a sistemului de transport public electric, în același timp permitandu-se autobuzelor și microbuzelor să opereze în zonele în care nu există linii de tramvai și să se comporte ca afluențe pentru sistemul de tramvai. Considerând succesul relativ al microbuzului că o formă de transport atractivă, vor fi luați în calcul operatorii privați de microbuze care vor continua să opereze, în timp ce se asigura disponibilitatea resurselor adecvate pentru compania municipală de autobuze. Pentru a evita dublarea rutelor, se va asigura că
HOTĂRÂRE nr. 246 din 16 februarie 2006 pentru aprobarea Strategiei naţionale privind accelerarea dezvoltării serviciilor comunitare de utilităţi publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176207_a_177536]
-
să opereze în zonele în care nu există linii de tramvai și să se comporte ca afluențe pentru sistemul de tramvai. Considerând succesul relativ al microbuzului că o formă de transport atractivă, vor fi luați în calcul operatorii privați de microbuze care vor continua să opereze, în timp ce se asigura disponibilitatea resurselor adecvate pentru compania municipală de autobuze. Pentru a evita dublarea rutelor, se va asigura că există concurență pentru rute și nu competiție pe călători transportați pe aceeasi ruta. ... Este necesar
HOTĂRÂRE nr. 246 din 16 februarie 2006 pentru aprobarea Strategiei naţionale privind accelerarea dezvoltării serviciilor comunitare de utilităţi publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176207_a_177536]
-
Ordonanță Guvernului nr. 86/2001 . 105. Contribuabilii persoane juridice care au ca profil de activitate servicii de transport public de pasageri, în regim urban sau suburban, sunt scutiți de la plata taxei asupra mijloacelor de transport numai pentru autobuze, autocare și microbuze, prevăzute în tabelul de la art. 263 alin. (2) pct. 3 din Codul fiscal, utilizate exclusiv în scopul transportului public local de călători în condițiile Ordonanței Guvernului nr. 86/2001 . 106. Contribuabilii care au ca obiect al activității producția și/sau
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173849_a_175178]
-
3., pct. 2 din Cap. IV a fost modificat de pct. 23 al art. II din ORDINUL nr. 1.049 din 20 august 2013 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 561 din 4 septembrie 2013. 2.5. În cazul autobuzelor și microbuzelor, masa pasagerilor (masa unui pasager stabilită conform tabelului de mai jos înmulțită cu numărul pasagerilor) + masa proprie a vehiculului + masa corespunzătoare bagajelor (100 kg pentru fiecare mc din volumul compartimentelor de bagaje + 75 kg pentru fiecare mp din suprafața acoperișului
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) Privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
Slatina Olt Argeș, Dolj, Gorj, Olt, Teleorman, Vâlcea 9. Târgu Mureș Mureș Bistrița-Năsăud, Cluj, Harghita, Mureș 10. Tulucești Galați Brăila, Buzău, Galați, Prahova, Vrancea Articolul 14^1 Autoritatea Hipică Națională utilizează pentru aparatul propriu 11 autoturisme pentru activități specifice, un microbuz și un autoturism de teren, consumul maxim de carburanți pentru un autovehicul fiind de 600 l/lună. ------------ Art. 14^1 a fost introdus de pct. 12 al articolului unic din LEGEA nr. 514 din 29 decembrie 2006 , publicată în MONITORUL
REGULAMENT din 16 decembrie 2005 (*actualizat*) de organizare şi funcţionare a Autorităţii Hipice Naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173456_a_174785]