75,178 matches
-
agricole și care se accentuează pe măsura creșterii gradului de mecanizare. Pentru a avea o imagine mai clară asupra stării de așezare a solului (Stîngă N., 1978), a fost introdusă noțiunea de grad de tasare, utilizat în practică pentru determinarea necesității lucrărilor de afânare a solurilor excesiv tasate (tabelul 2). Porozitatea minim necesară se consideră valoarea minimă a porozității totale care, la un conținut de argilă dat, poate asigura în sol condiții fizice satisfăcătoare (Canarache A., 1980). 1.2.6. PROPRIETĂȚI
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
procesul de degradare a solului. Aceasta se manifestă atât la suprafață cât și în adâncime. În prezent suprafața afectată de tasare este de 6.491.000 ha, reprezentând 66 % din totalul suprafeței arabile (tabelul 6). Se impune astfel cu fermitate necesitatea cunoașterii factorilor care determină acest fenomen și, în mod automat, acționarea în practică pentru reducerea intensității cu care acesta se manifestă. 2.2. TIPURI DE TASARE A TERENURILOR AGRICOLE Tasarea solului poate fi de origine antropică sau naturală. Tasarea antropică
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
urmare a măririi gradului de intensificare a mecanizării agriculturii, care a dus la creșterea masei utilajelor și la sporirea numărului lucrărilor în cadrul tehnologiilor aplicate și, deci, a numărului de treceri pe aceeași suprafață de lucru. Creșterea puterii tractoarelor, ca o necesitate pentru mărirea capacității de lucru a agregatelor, a productivității muncii, precum și pentru lărgirea posibilității de utilizare a lor la diferite lucrări sau în condiții variate de exploatare, este însoțită, inerent, și de creșterea masei lor. În paralel au apărut, de
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
reduceri de recoltă: - grâu 10 %; - sfeclă de zahăr 15 %;cartof 50 %. Pierderile de recoltă, din cauza tasării solului, sunt evaluate în S.U.A. la peste 1,5 miliarde dolari. Datele și exemplele prezentate credem că sunt suficiente pentru a ne convinge de necesitatea evitării tasării solului și prevenirii efectelor negative ale acestei tasări. Printre măsurile ce se pot lua pentru a se evita o tasare excesivă a solului, menționăm:aplicarea lucrărilor la umiditatea optimă a solului; - alocarea unor tehnologii de mecanizare, care să
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
circa 15 % în raport cu drumurile din categoria a V-a. Considerăm că exemplele menționate pentru reducerea consumului de energie din agricultură, exemple care au rezultat din munca de cercetare, din măsurători și observații directe, sunt suficiente pentru a ne convinge de necesitatea acestei reduceri și de posibilitățile multiple care ne stau la îndemână. Apreciem că unele exemple, pe care le prezentăm în continuare, vor întregi această convingere. Alegerea tipului corespunzător de tractor, în funcție de necesarul de forță pentru executarea lucrării, ținând seama de
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
tractoarelor U-445 și L-445 la executarea unor lucrări ușoare sau la formarea agregatelor cu mașini ce necesită un consum mic de putere, se poate realiza, pe 1000 ha teren arabil, o economie de aproximativ 1600 l motorină. De aici necesitatea dotării difersificate a agriculturii cu tractoare și mașini, în funcție de tipurile de sol din zonă și de sortimentul lucrărilor din activitatea planificată. Mărirea aderenței și creșterea randamentului de utilizare a tractoarelor prin: utilizarea unei presiuni corespunzătoarea în pneuri; folosirea roților cu
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
transferul de sarcină pe roțile motoare, au ca funcții de bază ce le caracterizează: reglajul de poziție și reglajul de forță. Ca derivată din reglajul de forță este și funcția de copiere a terenului. Aceste funcții apar ca urmare a necesității de a fi satisfăcute cerințele de bază pe care trebuie să le îndeplinească un agregat tractor-plug, corect realizat. Reglajul de poziție este o funcție pe care trebuie să o aibă orice sistem de suspendare destinat să permită cuplarea mașinii purtate
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
T42 Timp pentru remedierea defecțiunilor tehnice Timpul necesar pentru detectarea defecțiunii, demontarea, remedierea, montarea și reglarea organelor și mecanismelor afectate. T5 Timp pentru repausul personalului Timpul în care se întrerupe procesul de lucru pentru repausul personalului, impus de intensitatea muncii, necesitățile fiziologice. T6 Timp pentru schimbarea locului de muncă T6 = T61 + T62 T61 Timp pentru deplasarea de la o bază la parcelă Timpul în care agregatul se deplasează în gol, de la bază la parcelă și invers. T62 Timp pentru deplasarea de la o
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
mărimilor variabile, fie aparatură perfecționată, montată pe un laborator mobil, care, de obicei, este de complexitate ridicată și foarte costisitoare. Colectivul de cadre didactice de la disciplinele de “Mecanizare a Agriculturii” din cadrul Universității de Științe Agricole și Medicină Veterinară Iași, din necesități de cercetare științifică, au conceput și realizat mai multe dispozitive și aparate, pe care le-am folosit la încercări experimentale și care vor fi prezentate în continuare. A. Dispozitivul pentru măsurarea și înregistrarea forței rezistente a mașinilor agricole (rama dinamometrică
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
acesta este factorul cauzal principal al tasării. Presiunea pe sol depinde de caracteristicile constructiv- funcționale ale utilajului (masă, număr de roți, dimensiunile anvelopei, presiunea în pneuri etc); - reducerea presiunii exercitate de roți asupra solului prin: evitarea lestării roților motoare în afara necesității unei forțe maxime de tracțiune, folosirea pneurilor de joasă presiune, utilizarea mașinilor agricole cu organe active acționate de la priza de putere a tractorului; - utilizarea unor culoare speciale (amenajate sau nu) pentru traficul greu ocazionat de unele lucrări de combatere, transport
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
Papa de la Roma și alți principi creștini. Pentru a lupta cu succes împotriva turcilor s-a apropiat de Uzun Hassan, hanul turcoman din Persia. Legăturile de familie cu țarul Moscovei au întărit și mai mult relațiile politice mai vechi. Ideea necesității de solidarizare a țărilor creștine împotriva pericolului otoman, a determinat pe domnul Moldovei la un schimb prelungit de corespondență cu străinătatea. Scrisoarea lui Ștefan din 20 iulie 1475, adresată solilor săi, ce mergeau să-i întâlnească pe cei ai regelui
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
amenințare pentru Țările Române și pentru statele Europei Centrale. Stabilirea turcilor aici, a inaugurat pentru români “lungul și durerosul șir al luptelor pentru apărarea ființei statale, etnice și religioase”. În această situație transmiterea cât mai rapidă a știrilor devenise o necesitate vitală. În caz de primejdie, știrea era transmisă cu repeziciune, apelându-se la un sistem străvechi de comunicare prin semne de fum și foc. Aprinderea focurilor era un obicei vechi, atât în Țara Românească cât și în Moldova. Dintr-un
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
desprindă de sub suzeranitatea maghiară, teritoriul de la est de Carpați, punând astfel bazele statului moldovenesc de sine stătător. Sub Bogdan(1359-circa.1365), recunoscut de feudalii locali ca voievod și domn, începe organizarea administrativă a statului și odată cu aceasta, apare desigur și necesitatea înființării unui serviciu de curieri călări, care să transmită poruncile domnești și să primească știri din diferite părți ale țării. Mai târziu, când circulația curierilor sa intensificat și numărul lor a crescut, concomitent cu sarcinile ce le reveneau, ca urmare
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
Pentru a fi informați permanent asupra intențiilor ce le aveau marii demnitari turci, Domnii Moldovei țineau la Constantinopol un reprezentant numit "capuchehaie". Relațiile cu Constantinopolul devenind din ce în ce mai dese și circulația curierilor călări sau în olace, mai frecventă, serviciul poștal rezervat necesităților statului, este pus sub autoritatea Marelui Postelnic, un fel de ministru al afacerilor externe, care între alte atribuții, se îngrijea și de corespondența Domnului, atât în interiorul țării, cât și cu străinătatea, fiind ajutat de vătafi și curieri. Misivele sosite de la
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
a cotropit partea de nord a Moldovei, trupele ei ocupând mai întâi Cernăuțiul, apoi întreg ținutul respectiv și cea mai mare parte a ținutului Sucevei. Austria ceruse Turciei ,,o lărgire de teritoriu în Țara de Sus a Moldovei”, sub pretextul necesității unui “coridor” de trecere între Transilvania și Galiția, susținând în mod fals că Nordul Moldovei ar fi aparținut în trecut Pocuției. Nu a ezitat să folosească și alte mijloaceăintimidarea, amenințarea cu forța, coruperea unor înalți demnitari otomani) pentru ași atinge
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
nu prea se înghesuiau să facă donații”. În această situație, pentru a grăbi instalarea, Direcția Centrală a Telegrafului propune la 30 mai 1856, Departamentului Lucrărilor Publice, deschiderea la Fălticeni a biroului telegrafic pentru perioada iarmarocului de Sf. Ilie, justificând astfel necesitatea: ,,Biroul acesta fiind așezat pentru un timp așa scurt, cheltuielile ar fi foarte mici. Aparatele necesare găsindu-se în rezervă și mobiliția, adică câteva mese și scaune și o kassă nepricinuind așa mare cheltuială precum și localul n-ar costa mult
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
s-a încheiat la Timișoara o convenție, între România, Austria, Turcia și Serbia, privind reglementarea serviciului telegrafic internațional. A urmat convenția telegrafică româno-austriacă, încheiată la Viena și cea româno-sârbă, încheiată la București în 1865, apoi altele. Cu timpul, a apărut necesitatea punerii la punct a unui sistem telegrafic internațional uniform. În acest scop, statele europene s-au întrunit într-o conferință internațională la Paris, în 17 mai 1865. Un număr de 20 state au semnat un Tratat, care consfințea crearea Uniunii
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
din județul Suceava, existau 12, 20 și respectiv 38 de cai. O stație de poștă era prin anul 1870, și la Capu Dealului, la circa 18 km distanță de Fălticeni(pe locul fostei așezări Filipești, comuna Forăști), pe șoseaua RomanFălticeni. Necesitatea acesteia a fost, probabil, impusă de distanța prea mareăcirca 36 km) între cele două stații de la Fălticeni și Cristești. La fiecare stație de poștă trebuie să fi fost: o clădire pentru călători și căpitanul poștei, un grajd pentru cai și
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
orice oficiu, achitarea însă numai la casieriile de la reședința județului. Scăderea taxelor telegrafice, prevăzută de lege, a dus la o creștere însemnată a corespondenței pe această cale, iar în perioadele următoare la dezvoltarea rețelei telegrafice prin construirea de noi linii. Necesitatea unor reglementări după care să se conducă administrația și personalul poștal și telegrafic, a făcut posibilă apariția la 1 iulie 1871, a primei legi “Pentru organizarea corpului telegrafo-poștal” și a unui regulament “Pentru fixarea atribuțiunilor funcționarilor telegrafo-poștali”. Legea stabilea: numărul
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
trei curse dus-întors, zilnic, în perioada 1 octombrie 1895-26 august 1916; o cursă dus-întors, zilnic, de la 1 mai 1910 și până la 26 august 1916, și încă o cursă dus-întors, tot zilnic, din 1 ianuarie 1911 și până la 26 august 1916. Necesitatea mai multor curse poștale pe această linie ferată, a fost impusă de intensificarea relațiilor comerciale ale negustorilor fălticeneni, antrenați într-un puternic schimb de corespondență și mesagerii cu localități din țară și străinătate. Alte curse poștale feroviare au funcționat înainte de
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
iar schimbătoare stok la Valea Glodului și la subprefectura Ciumulești. Pentru supravegherea și întreținerea rețelelor telefonice din cadrul județului, la 17 mai 1900, a fost angajat un “constructor”, iar la 3 august același an, un “ajutor constructor”. Extinderea rețelelor telefonice și necesitatea întreținerii lor în bune condițiuni, precum și asigurarea deservirii convorbirilor telefonice, a impus cu timpul, creșterea personalului de specialitate. Astfel, la 1 aprilie 1903, a mai fost angajat un cantonier, iar la 5 februarie 1904, un telefonist la Oficiul Fălticeni. În
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
firele telegrafice de pe stâlpii statului pe cei ai căilor ferate. Linia telegrafică Fălticeni-Broșteni, prin MăliniBorca, a fost dată în comunicație la 1 mai 1884. În afara oficiilor Fălticeni, Pașcani și Broșteni, mai existau instalații telegrafice Morse la oficiile Mălini și Lespezi. Necesitatea legăturilor telegrafice a fost determinată de puterea economică a zonelor respective. La Lespezi, exista din 1895, o fabrică de sticlărie cu o producție însemnată în continuă creștereăajungând la 55 vagoane în 1934), iar din pădurea Bereslogi se aduceau, în gara
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
Praga și Varșovia între 4-5 etc). Ca și în alte multe localități urbane, la Fălticeni numărul abonaților telefonici era foarte redus, numai un abonat la circa 450 de locuitori. Situația era departe de a satisface, în primul rând interesele naționale, necesitățile comerțului, industriei etc. Unele mijloace tehnice existente erau deja depășite. Se impunea dezvoltarea și modernizarea serviciului telefonic, aducerea la un nivel cel puțin apropiat altor țări. Unica soluție la vremea aceea, ținându-se seama de greutățile financiare ale țării, a
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
de revizor de gestiuni, statistician, șef birou exploatare poștală, șef birou telegraf-telefon, telefonistă șefă și altele. Varietatea funcțiilor și în general înmulțirea personalului administrativ a fost impusă de dezvoltarea rețelei de unități, de creșterea prestațiilor și a veniturilor, precum și de necesitatea asigurării lucrărilor curente de contabilitate, exploatare, de efectuarea controalelor și reviziilor periodice, de coordonarea și îndrumarea activității etc. La Of. Fălticeni, numărul total al salariaților a crescut de la 61 în 1948, la 79 în 1958 și la 91 în 1968
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
partid și sindicat, nefiind exclus favoritismul. Numărul de salariați premiați era diferit de la o lună la alta, depindea în primul rând de fondul de premiere aprobat 467. Atât criteriile, cât și condițiile de premiere au suferit modificări în timp, în funcție de necesitățile perioadei respective. Personalului tehnic-administrativ, premiile se acordau în funcție de îmbunătățirea activității acestuia. Pentru toate categoriile de personal din unitățile de poștă și telecomunicații s-a aplicat salarizarea după timp, cu luna, excepție făcând agenții autorizați a căror retribuire s-a făcut
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]