7,718 matches
-
permeabilitate mai mică. Pe terasele mai joase și către Câmpia Șiretului inferior, aceste soluri trec spre tipuri cernoziomice; ... – zona de câmpie cuprinde soluri cernoziomoide, bine evoluate, cu permeabilități diferite. Aici, ca și în podișuri, mărimea scugerii este condiționată și de pantele mai reduse. ... Clima, ca de altfel toate celelalte componente ale peisajului geografic este supusă în principal zonalității altitudinale (pe fondul coborârii în trepte a reliefului de la vest către est) și celei latitudinale (pe o diferența de cca. 3 grade
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294123]
-
AFU) - entități spațiale cu mecanisme și surse de inundație similare, conectate hidrologic sau cu caracteristici similare ale luncii inundabile. Delimitarea AFU a fost realizată luând în considerare modul în care lunca inundabilă este conectată la cursul de apă, lățimea și panta luncii inundabile, topografia bazinului hidrografic, întreruperile în conectivitatea longitudinală (baraje) și abordarea actuală a Managementului Riscului la Inundații (infrastructura de apărare existentă). Astfel, în cazul A.B.A. Siret au fost delimitate 94 AFU în cadrul celor 71 A.P.S.F.R. fluviale. ... – Screening la
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294123]
-
frontale nu trebuie să altereze regimul natural al cursului de apă la debite zilnice (între viituri), respectiv să nu limiteze conectivitatea longitudinală. Acest lucru se obține printr-o proiectare adaptată a golirilor de fund, și anume: a) să aibă o pantă longitudinală cât mai apropiată de panta talvegului; ... b) să asigure curgerea liberă la ape mici (între viituri). Acest obiectiv se poate atinge printr-o dimensionare suficientă; ... c) să permită migrația peștilor. ... ... 2. Acumulările nepermanente ar trebui să nu necesite măsuri
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294123]
-
natural al cursului de apă la debite zilnice (între viituri), respectiv să nu limiteze conectivitatea longitudinală. Acest lucru se obține printr-o proiectare adaptată a golirilor de fund, și anume: a) să aibă o pantă longitudinală cât mai apropiată de panta talvegului; ... b) să asigure curgerea liberă la ape mici (între viituri). Acest obiectiv se poate atinge printr-o dimensionare suficientă; ... c) să permită migrația peștilor. ... ... 2. Acumulările nepermanente ar trebui să nu necesite măsuri de atenuare sau compensare. ... Nu orice
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294123]
-
al văii Solonț moderat ABA Siret/ROMSILVA Buget național 57 r. Tazlaul Sarat - av. loc. Zemes M31-RO18 Lucrări de barare permeabile (constructii din lemn, praguri din bușteni, structuri din materiale vegetale) - afluenți în bazinul inferior al Tazlăului Sărat, pe sectoare cu pante mai domoale atât în profil longitudinal cât și transversal moderat ABA Siret/UAT Buget național M31-RO19 Zone de retentie naturala a apei - in loc. Zemeș, crearea de berme inundabile în spatele malurilor unde există terenuri neconstruite, pe malul stâng si malul
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294123]
-
4,2 km M.M.A.P./ A.N.A.R./ A.B.A. Siret 107 r. Bistrița (aval loc. Lunca-amonte Ac Izvorul Muntelui, râul Sabasa) M33-RO29 „Regularizare albie pârâu Dreptu, localitatea Dreptu, comuna Poiana Teiului, județul Neamț" - Reprofilare albie - 4.700 m, Zid de sprijin - 2.500 m, Praguri compensare panta - 10 buc M.M.A.P./ A.N.A.R./ A.B.A. Siret 108 r. Bistrița (aval loc. Lunca-amonte Ac Izvorul Muntelui, râul Sabasa) M33-RO29 „Regularizare albie pârâu Bolătău în localitățile Poiana Largului și Petru Vodă, comuna Poiana Teiului, județul Neamț" - Reprofilare albie - 7.000 m, Zid de
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294123]
-
loc. Lunca-amonte Ac Izvorul Muntelui, râul Sabasa) M33-RO29 „Regularizare albie pârâu Bolătău în localitățile Poiana Largului și Petru Vodă, comuna Poiana Teiului, județul Neamț" - Reprofilare albie - 7.000 m, Zid de sprijin - 4.500 m, Consolidări de mal - 1.000 m, Praguri compensare panta - 20 buc M.M.A.P./ A.N.A.R./ A.B.A. Siret 109 r. Bistrița (aval loc. Lunca-amonte Ac Izvorul Muntelui, râul Sabasa) M33-RO29 "Regularizare rau Stejaru, comuna Farcasa, județul Neamt". Capacitati: Apărare de mal - 700 m, Praguri - 20 buc, Baraj retenție - 1 buc, reprofilare albie
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294123]
-
m M.M.A.P./ A.N.A.R./ A.B.A. Siret 111 r. Bistrița (aval loc. Lunca-amonte Ac Izvorul Muntelui, râul Sabasa) M32- RO29 „Regularizare albie pârâu Grințieș în localitatea Grințieș, comuna Grințieș, județul Neamț" - Reprofilare albie - 7400 m, Zid de sprijin - 3.000 m, Praguri compensare panta -15 buc M.M.A.P./ A.N.A.R./ A.B.A. Siret 112 r. Bistrița (aval loc. Lunca-amonte Ac Izvorul Muntelui, râul Sabasa) M32- RO29 „Regularizare albie pârâu Bradu în localitatea Bradu, comuna Grințieș, județul Neamț" - Reprofilare albie - 900 m, Zid de sprijin - 1.800 m, Praguri
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294123]
-
buc M.M.A.P./ A.N.A.R./ A.B.A. Siret 112 r. Bistrița (aval loc. Lunca-amonte Ac Izvorul Muntelui, râul Sabasa) M32- RO29 „Regularizare albie pârâu Bradu în localitatea Bradu, comuna Grințieș, județul Neamț" - Reprofilare albie - 900 m, Zid de sprijin - 1.800 m, Praguri compensare panta - 9 buc M.M.A.P./ A.N.A.R./ A.B.A. Siret 113 r. Bistrița (aval loc. Lunca-amonte Ac Izvorul Muntelui, râul Sabasa) M32- RO29 "Regularizare rau Farcasa pentru apararea riveranilor împotriva inundațiilor, comuna Farcasa, județul Neamț". Capacitati: Apărare de mal - 3300 ml, Reprofilare albie - 2500
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294123]
-
A.B.A. Siret 116 r. Bistrița (r. Bistrița - av. loc. Piatra Neamț) M32- RO29 „Consolidare maluri pârâu Potoci în localitatea Potoci, oraș Bicaz, județul Neamț" - Reprofilare L= 2 km; Consolidare mal L= 0,8 km; Praguri de fund - 5 buc; Praguri compensare panta - 5 buc M.M.A.P./ A.N.A.R./ A.B.A. Siret 117 r. Bistrița (r. Bistrița - av. loc. Piatra Neamț) M32- RO29 "Aparare de mal rau Bistrita la Zanești." Capacitati - consolidare albie L=350 m M.M.A.P./ A.N.A.R./ A.B.A. Siret 118 r. Bistrița (r. Bistrița - av. loc
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294123]
-
Cracau la Crăcăoani" jud. Neamț M.M.A.P./ A.N.A.R./ A.B.A. Siret 134 r. Cuejdiu - loc. Cuejdiu M32- RO29 "Regularizare râu Cuejdiu la Gârcina, județul Neamț"- Reprofilare L= 4,5 km; Consolidare mal L= 2 km; Praguri de fund L= 35 buc; Praguri compensare panta -10 buc M.M.A.P./ A.N.A.R./ A.B.A. Siret 135 r. Almaș-av loc. Almas M32- RO29 „Regularizare pârâu Almaș în Dobreni și Gârcina, județul Neamț" - Reprofilare L= 9 km; Consolidare mal L= 2,8 km; Praguri de fund - 30 buc M.M.A.P./ A.N.A.R./ A.B.A. Siret
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294123]
-
entități spațiale cu mecanisme și surse de inundație similare și conectate hidrologic sau cu caracteristici similare ale luncii inundabile. Delimitarea AFU a fost realizată luând în considerare modul în care lunca inundabilă este conectată la cursul de apă, lățimea și panta luncii inundabile, topografia spațiului hidrografic, întreruperile în conectivitatea longitudinala (baraje) și abordarea actuală a MRI (cum ar fi digurile). Astfel, în cazul Dunării au fost delimitate 1 A.P.S.F.R. fluvial și 1 A.P.S.F.R. costier. ... – Screening la nivel de AFU - Această etapă
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294124]
-
frontale nu trebuie să altereze regimul natural al cursului de apă la debite zilnice (între viituri), respectiv să nu limiteze conectivitatea longitudinală. Acest lucru se obține printr-o proiectare adaptată a golirilor de fund, și anume: a) să aibă o pantă longitudinală cât mai apropiată de panta talvegului; ... b) să asigure curgerea liberă la ape mici (între viituri). Acest obiectiv se poate atinge printr-o dimensionare suficientă; ... c) să permită migrația peștilor. ... ... 2. Acumulările nepermanente ar trebui să nu necesite măsuri
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294124]
-
natural al cursului de apă la debite zilnice (între viituri), respectiv să nu limiteze conectivitatea longitudinală. Acest lucru se obține printr-o proiectare adaptată a golirilor de fund, și anume: a) să aibă o pantă longitudinală cât mai apropiată de panta talvegului; ... b) să asigure curgerea liberă la ape mici (între viituri). Acest obiectiv se poate atinge printr-o dimensionare suficientă; ... c) să permită migrația peștilor. ... ... 2. Acumulările nepermanente ar trebui să nu necesite măsuri de atenuare sau compensare. ... Nu orice
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294124]
-
sus arată batimetria canalului secundar și stuația de referință (din stânga) până la cea “extremă” (dreaota). De semenea, sunt indicate profilurile secțiunii transversale. Tabelele de mai jos prezintă dimensiunile canalului secundar. Cota medie a talvegului Lățimea la talveg Lățimea Superioară Panta Laterală Medie 2.5 100 400 10 Mare 1.5 300 500 10 Extremă 1 500 750 10 Tabelul 1: Dimensiunile canalului secundar Bentu Cota Medie a talvegului Medie 3.5 100 300 15 Mare 2.5 300 500 15 Extremă 2 400 750
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294124]
-
spre est este un azimut de 90° și spre vest este un azimut de 270°; ... – calibrare (calibration) - un proces pentru determinarea și înregistrarea relației dintre un set de unități standard și ieșirea unui instrument sau a unei proceduri de test; ... – pantă transversală (cross slope) - pantă a drumului, perpendiculară pe direcția de deplasare. Poate fi exprimată ca un raport, un procent sau un unghi. Panta transversală este pozitivă, când partea dreaptă a vehiculului este mai jos, și negativă, când partea stângă a
REGLEMENTAREA TEHNICĂ din 20 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295641]
-
azimut de 90° și spre vest este un azimut de 270°; ... – calibrare (calibration) - un proces pentru determinarea și înregistrarea relației dintre un set de unități standard și ieșirea unui instrument sau a unei proceduri de test; ... – pantă transversală (cross slope) - pantă a drumului, perpendiculară pe direcția de deplasare. Poate fi exprimată ca un raport, un procent sau un unghi. Panta transversală este pozitivă, când partea dreaptă a vehiculului este mai jos, și negativă, când partea stângă a vehiculului este mai jos
REGLEMENTAREA TEHNICĂ din 20 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295641]
-
relației dintre un set de unități standard și ieșirea unui instrument sau a unei proceduri de test; ... – pantă transversală (cross slope) - pantă a drumului, perpendiculară pe direcția de deplasare. Poate fi exprimată ca un raport, un procent sau un unghi. Panta transversală este pozitivă, când partea dreaptă a vehiculului este mai jos, și negativă, când partea stângă a vehiculului este mai jos; ... – achiziție de date (data acquisition) - măsurarea și captarea/înregistrarea datelor măsurate; ... – calibrare de distanță (distance calibration) - un test în care
REGLEMENTAREA TEHNICĂ din 20 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295641]
-
fi exprimat ca un raport, un procent sau un unghi. Un grad de 0% indică faptul că drumul este orizontal în direcția de deplasare a vehiculului. Gradul este pozitiv când drumul este în rampă și negativ când drumul este în pantă; Figura 1. Calculare grad*) Exemplu: metoda de calculare a gradului utilizează desenul din figura 1. Pe 12,08 m de deplasare orizontală, drumul s-a ridicat cu 1,27 m. Prin urmare, gradul este: 1,27 ÷ 12,08 = 0,105 0,105 × 100 = 10,5% atan (0,105
REGLEMENTAREA TEHNICĂ din 20 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295641]
-
25 și 26). Figura 25. Procesare ACD în formă grafică Figura 26. Grafic „gropi“ Capitolul IV Lucru cu datele de geometrie Secţiunea 1 Procesare date geometrice Articolul 35 Hawkeye Processing Toolkit poate procesa date de geometrie pentru a obține gradul, panta transversală, curba orizontală, curba verticală și supraînălțarea. Datele de geometrie pot fi utilizate și pentru a completa ruta de prospectare în care lipsesc datele GPS sau în care acestea sunt de calitate slabă. Pentru a accesa funcțiile geometrice, se selectează
REGLEMENTAREA TEHNICĂ din 20 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295641]
-
a) Chainage - distanța de la începutul achiziției; ... b) Section - secțiunea în care se află intervalul (sau secțiunea în care se face calculul); ... c) SubChainage - distanța de la începutul secțiunii; ... d) Speed - viteza vehiculului în km/h (sau mi/h); ... e) Grade - măsura pantei drumului în direcția de mers, afișată procentual; ... f) XSlope - pantă transversală (măsură a pantei drumului perpendicular pe direcția de mers), afișată ca procent; ... g) HCurv - raza curbei orizontale, afișată în unități de 1/km sau grad/km (1/mi sau grad/mi); ... h) VCurv
REGLEMENTAREA TEHNICĂ din 20 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295641]
-
în care se află intervalul (sau secțiunea în care se face calculul); ... c) SubChainage - distanța de la începutul secțiunii; ... d) Speed - viteza vehiculului în km/h (sau mi/h); ... e) Grade - măsura pantei drumului în direcția de mers, afișată procentual; ... f) XSlope - pantă transversală (măsură a pantei drumului perpendicular pe direcția de mers), afișată ca procent; ... g) HCurv - raza curbei orizontale, afișată în unități de 1/km sau grad/km (1/mi sau grad/mi); ... h) VCurv - raza curbei verticale, afișată în unități de 1/km sau grad/km
REGLEMENTAREA TEHNICĂ din 20 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295641]
-
intervalul (sau secțiunea în care se face calculul); ... c) SubChainage - distanța de la începutul secțiunii; ... d) Speed - viteza vehiculului în km/h (sau mi/h); ... e) Grade - măsura pantei drumului în direcția de mers, afișată procentual; ... f) XSlope - pantă transversală (măsură a pantei drumului perpendicular pe direcția de mers), afișată ca procent; ... g) HCurv - raza curbei orizontale, afișată în unități de 1/km sau grad/km (1/mi sau grad/mi); ... h) VCurv - raza curbei verticale, afișată în unități de 1/km sau grad/km (1/mi sau grad/mi). ... Capitolul
REGLEMENTAREA TEHNICĂ din 20 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295641]
-
figura 32) Figura 32. Calibrare „offset gipsitrac“ ... b) „Vehicle pitch compensation calibration“ (figura 33) Figura 33. Calibrare pitch gipsitrac ... c) „Vehicle roll compensation calibration“ (figura 34) Figura 34. Calibrare roll gipsitrac ... (2) Unitatea gipsitrac colectează date referitoare la gradul și panta transversală ale suprafeței drumului. Aceasta este montată în vehiculul de achiziție, ceea ce înseamnă că pantele măsurate vor fi afectate de încărcarea, presiunea și starea anvelopelor și de suspensia vehiculului. (3) Această calibrare măsoară și înregistrează efectul suspensiei vehiculului, astfel
REGLEMENTAREA TEHNICĂ din 20 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295641]
-
Calibrare pitch gipsitrac ... c) „Vehicle roll compensation calibration“ (figura 34) Figura 34. Calibrare roll gipsitrac ... (2) Unitatea gipsitrac colectează date referitoare la gradul și panta transversală ale suprafeței drumului. Aceasta este montată în vehiculul de achiziție, ceea ce înseamnă că pantele măsurate vor fi afectate de încărcarea, presiunea și starea anvelopelor și de suspensia vehiculului. (3) Această calibrare măsoară și înregistrează efectul suspensiei vehiculului, astfel încât să poată fi aplicată o corecție la datele prospectării. (4) Calibrarea se face în timpul
REGLEMENTAREA TEHNICĂ din 20 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295641]