1,751 matches
-
cu cel al luminii în general tehnologia rețelelor locale este bazată pe teoria grafurilor la o presiune dată aburul poate fi acești aminoacizi neobișnuiți se găsesc din abundență în colagen și conferă putere fibrilelor de colagen el trebuia să formeze pivotul în jurul căruia toată armata avea să se rotească spre stânga înlocuirile sunt permanente în cazul demisiei sau decesului dar acestea sunt temporare în situația numirii senatorului ales în parlament hotei zeul gras și fericit al abundenței și sănătății pentru urcarea
colectie de fraze din wikipedia in limba romana [Corola-website/Science/92305_a_92800]
-
de a fi comis-o sunt frecvent fluturate în discursuri. Ca tehnică în retorică este foarte puternică și des folosită datorită înclinației naturale a creierului uman de a recunoaște șabloane. Exemplu: Prima premisă este numită „afirmația faptică" și este punctul pivot al discuției. Controversa este numită „afirmația inferențială" și prezintă procesul gândirii. Există două tipuri de afirmații inferențiale, explicite și implicite. Eroarea logică nu reprezintă o formă validă de raționament deoarece chiar și în situația în care se acceptă ambele co-premise
Ad hominem () [Corola-website/Science/307742_a_309071]
-
f. În 1955 a fost retrogradat, din dispoziția Securității și interzis de pașaport. Între anii 1958-1964 activează la Întreprinderea Electronică - București, ca director, transformând o modestă fabrică (Radio Popular) în prima întreprindere electronică modernă din țară - Uzinele "Electronica", (servind drept pivot al noii industrii electronice) cu sectoarele: componente electronice (devenit ulterior IPRS-Băneasa); aparate de radio cu tuburi și tranzistoare; televizoare cu tuburi și tranzistoare; aparatură electronică militară; fabricate pentru prima oară în România, inclusiv în colaborare tehnologică cu întreprinderi din Franța
Dumitru Felician Lăzăroiu () [Corola-website/Science/306731_a_308060]
-
ar fi avut nevoie de două-trei săptămâni pentru pregătiri și pentru înaintarea pe 100 km până să ajungă la Linia Dyle. (În realitate, germanii au avut nevoie doar de patru zile). Armata II franceză urma în acest timp să formeze „pivotul” mișcării și să rămână pe poziții, în tranșee. Planificatorii aliați nu i-au acordat un tratament deosebit acestei armate, nici în ceea ce privește efectivele (5 divizii), nici în ceea privește armamentul antitanc sau antiaerian. Acestă armată urma să suporte atactul unei divizii
Bătălia Franței () [Corola-website/Science/302540_a_303869]
-
este extrem de importantă, pentru că a condus la inventarea de către Michael Faraday a motorului electric în 1821. al lui Faraday constat dintr-un magnet permanent așezat într-un bazin de mercur. Un curent era trecut printr-o sârmă suspendată de un pivot deasupra magnetului și muiată în mercur. Magnetul exercita o forța tangențială asupra firului, făcându-l să se miște în cerc în jurul magnetului cât timp era menținut curentul. Experimentele lui Faraday din 1831 au arătat că un fir în mișcare perpendiculară
Electricitate () [Corola-website/Science/302842_a_304171]
-
stabilitatea vehiculului în timpul frânării; în plus, fiecare dintre aceste rezerve de energie este prevăzută cu un dispozitiv de atenționare, așa cum se arată la punctul 2.2.1.13. 2.2.1.2.7. Anumite piese, cum ar fi pedala și pivotul său, cilindrul principal și pistonul(ii) acestuia (sisteme hidraulice), valva de control(sisteme hidraulice și/sau pneumatice), legatura dintre pedală și cilindrul principal sau valva de control, cilindrii de frână și pistonii lor(sisteme hidraulice și/sau pneumatice),și ansamblele
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
masei maxime între osii va fi astfel, încât încărcătura pe fiecare osie să fie proporțională cu cea maximă permisă pentru fiecare osie; în cazul unor semi-remorci cu o unitate de tractare, încărcătura va fi repoziționată la aproximativ jumătatea distanței dintre pivotul principal, așa cum rezultă din condițiile de încărcare de mai sus, și linia centrală a osiei(lor) din spate. 1.2.1.2.2. Fiecare test va fi repetat și cu vehiculul neîncărcat. În cazul unui autovehicul lânga șofer se mai
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
1.1.4. În plus, aceste vehicule vor fi supuse testului de Tip I. 2.2.1.1.5. În cazul testului de Tip I pentru semi-remorci, masa frânată de către osiile sale va corespunde încărcării maxime a osiei(neincluzând încărcarea pivotului principal). 2.2.1.2. Cerinte privind testarea vehiculelor de categoria O3. 2.2.1.2.1. Aceleași cerințe se aplică la vehiculele de categoria O2. 2.2.1.3. Cerințe privind testarea vehiculelor de categoria O4. 2.2.1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
circuitului de comandă TR = suma forțelor de frânare la periferia tuturor roților remorcilor sau semiremorcilor PR = reacția statică normală totală dintre suprafața de mers și roțile remorcii sau semiremorcii PRmax = valoarea PR la masa maximă a semiremorcii ER = distanța dintre pivotul principal și puntea centrală sau punțile semiremorcii hR = înălțimea deasupra pământului a centrului de gravitație a semiremorcii specificat de producător și aprobat de serviciile tehnice care efectuează testul de aprobare. 3. CERINȚE PENTRU AUTOVEHICULE 3.1 Vehicule cu două osii
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
neîncărcată este considerată a fi o unitate de tractare în stare de funcționare, cu șoferul la bord, cuplată la o semiremorcă neîncărcată. Încărcarea dinamică a semiremorcii pe unitatea de tracțiune trebuie să fie reprezentată de o masă statică amplasată pe pivotul de direcție al cuplajului celei de-a cincea roți, egală cu 15% din masa maximă de pe cuplaj. Forțele de frânare trebuie să continue să fie echilibrate între starea unității de tractare cu semiremorcă (neîncărcată) și aceea a unității de tractare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
considerată a fi o unitate de tractare în stare de funcționare, cu șoferul la bord, cuplată la o semiremorcă încărcată .Încărcătura dinamică a semiremorcii pe unitate de tracțiune trebuie să fie reprezentată de o masă statică Ps amplasată la locația pivotului de direcție a cuplajului celei de a cincea roți, egală cu: unde Pso reprezintă diferența dintre masa de încărcare maximă a unității de tractare și masa sa neîncărcată. Pentru h se consideră următoarele valori: unde: h0 este înălțimea centrului de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
fi menționat :..................................................... 1.9. Remorci cu sisteme de frânare electrice 1.9.1. Vehiculul îndeplinește cerințele din Anexa XI : Da/Nu(1) ..................... 5. Observații :.................................................................................. Apendicele 2 Raportul testului 1. Masa vehiculului la momentul testării privind următoarele : Neîncărcat (kg) Încărcat (kg) Pivotul de fuzetă care suportă încărcatura (1) Axul nr.1 (2) Axul nr. 2 Axul nr. 3 Axul nr. 4 Total 2. Rezultatul testelor : Test Test de viteză Km/h Performanțe măsurate Forța măsurată corespunzătoare controlului (N) 2.1.Teste de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
pentru marș în direcția pozițiilor austriece. Masséna a format aripa stângă, ancorată la Essling și Enzersdorf și divizia de cavalerie a lui Lasalle, din rezerva de cavalerie, i-a fost încredințată pentru a-i susține marșul. El trebuia să formeze pivotul în jurul căruia toată armata avea să se rotească spre stânga. La dreapta Corpului al IV-lea, Oudinot și-a dispus Corpul al II-lea pe trei linii, cu divizia a doua a generalului Frère în față, urmată de cele ale
Bătălia de la Wagram () [Corola-website/Science/304378_a_305707]
-
are atestări fără să știe niciodată toate detaliile privind chirurgia. Este un tip de eroare logică genetică în care credibilitatea sursei este irelevantă pentru validitatea argumentului. Această eroare logică are următoarea formă: Prima propoziție este 'afirmația faptică' și este punctul pivot care provoacă mare parte din dezbateri. Ultima propoziție este cunoscută ca 'afirmație inferențială' și reprezintă procesul gândirii. Este eronat să se accepte afirmațiile unei presupuse autorități atunci când este recomandată suspiciunea. De asemenea este o eroare logică dacă se dă prea
Apelul la autoritate () [Corola-website/Science/311787_a_313116]
-
înainte de declanșarea invaziei nu au fost îndeplinite în cele mai multe cazuri în timpul campaniei. Comandantul forțelor terestre, generalul britanic Bernard Montgomery, a fost cel care a condus nemijlocit atacurile din Normandia. Concepția sa, conform căreia Caenul ar fi trebuit să fie un „pivot” în jurul căruia frontul trebuia „întors”, a fost corect, iar în timpul luptelor, trupele britanice și canadiene au trebuit să facă față grosului trupelor blindate germane. În timp ce americanii trebuiau să lupte cu doar câteva divizii blindate germane, propriile tancuri aveau o eficiență
Bătălia pentru Normandia () [Corola-website/Science/309487_a_310816]
-
de cuburi vândute în lume până în 2005. Pe un cub Rubik fiecare dintre cele șase fețe este acoperită cu 9 etichete colorate într-una din șase culori (în mod tradițional alb, galben, portocaliu, roșu, albastru și verde). Un mecanism de pivoți permite rotirea independentă a fiecărei fețe astfel încât culorile se vor amesteca. Pentru rezolvarea jucăriei, fiecare față trebuie adusă la o singură culoare. Există foarte multe variații ale cubului, produse pe scară largă, printre cele mai răspândite fiind: puzzle-urile cubice
Cubul Rubik () [Corola-website/Science/309637_a_310966]
-
unei grinzi plane sprijinită pe reazeme (lagăre) și încărcată cu forțe exterioare. Wnec = Mimax / σai ; Wnec = п d3 / 32 ; σi = Mîmax / W ; Wpnec = Mt / ζat ; Mt = 95500 P / n ; Wpnec = п d3 / 16 ; Σec = (σî2 + 4 ζt2 )-2 Fusurile și pivoții sunt acele zone din componența arborilor și osiilor prin care aceștia se sprijină în lagăre. După direcția forței care le solicită în raport cu axa lor de rotație fusurile pot fi: Pivoții sunt acele fusuri axiale sau radial-axiale la care forța principală
Osie () [Corola-website/Science/309731_a_311060]
-
п d3 / 16 ; Σec = (σî2 + 4 ζt2 )-2 Fusurile și pivoții sunt acele zone din componența arborilor și osiilor prin care aceștia se sprijină în lagăre. După direcția forței care le solicită în raport cu axa lor de rotație fusurile pot fi: Pivoții sunt acele fusuri axiale sau radial-axiale la care forța principală din lagăr este paralelă cu axa de rotație. Osiile sunt organe de mașini cu mișcare de rotație sau fixe destinate numai susținerii unor organe de mașini în mișcare de rotație
Osie () [Corola-website/Science/309731_a_311060]
-
de-a lungul Pax Britannica. prima linie de producție în masă din lume a fost înființat în oraș, făcându-l pe site-ul cel mai industrializate din lume. În timpul al doilea război mondial, orașul a fost un punct de îmbarcare pivot pentru debarcările D-Day și a fost bombardat pe larg în Portsmouth Blitz, ceea ce a dus la moartea a 930 de persoane. În 1982, orașul găzduit ansamblul forțelor din atacă războiul din Insulele Falkland. Maiestății Sale Yacht Britannia a părăsit orașul
Portsmouth () [Corola-website/Science/305027_a_306356]
-
reginei Maria, amplasat într-un interior împodobit cu coloane brâncovenești și un cămin specific interioarelor românești, cuprinde un mobilier conceput de regină. Scaunele și masa pentru corespondență sunt decorate cu simbolurile Mariei, crinul și crucea gamată. Camera de aur, încăperea pivot a palatului, este insolită ca decorație. Pereții din stuc aurit poartă frunze de ciulini, motiv drag reginei întrucât era emblema orașului Nancy, capitala Art-Nouveau-lui, dar și legat de Scoția, locul natal al Mariei. Mobilierul decorat cu elemente celtice și bizantine
Castelul Pelișor () [Corola-website/Science/305950_a_307279]
-
conductă, orificiul de refulare, canalul central al blocului supapelor și conductă. Întreținerea servodirecției Întreținerea sistemului de direcție în: măsurarea jocului volanului, verificarea jocului din articulații, regalrea mecanismului de acționare, verificarea și reglarea unghiurilor de poziție ale roților de direcție și pivoților, strîngerea șuruburilor de fixare a casetei de direcție strîngerea articulațiilor sferice și ungerea conform schemei de ungere. Verificare jocului de volan se face în modul următor: -se adduce automobilul pentru poziția de mers în linie dreaptă; -se rotește volanul spre
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
de direcție pot fi mecanice sau optice. Aparatele mecanice sunt relative simple și mai ieftine decât cele optice, avân însă o precizie mai redusă. Fiecare aparat are întocmite instrucțiuni de folosire de către întreprinderea producătoare. Unghiurile de așizare ale roților și pivoților trebuie să se încadreze în limitele prevăzute în catea tehnică a automobiluli respective: - ungerea sistemului de direcție. Piesele mecanismului de direcție, care necesită ungere sunt: caseta de direcție, articulațiile sferice și pivoții. - ungerea casetei de direcție se face de regulă
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
întreprinderea producătoare. Unghiurile de așizare ale roților și pivoților trebuie să se încadreze în limitele prevăzute în catea tehnică a automobiluli respective: - ungerea sistemului de direcție. Piesele mecanismului de direcție, care necesită ungere sunt: caseta de direcție, articulațiile sferice și pivoții. - ungerea casetei de direcție se face de regulă cu ulei de transmisie, respectând periodicitatea prescrisă de fabrică. Periodic se controlează nivelul și la nevoie, se completează peierderile cu același tip de ulei. Dacă pierderile de ulei devin prea mari trebuie
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
cu același tip de ulei. Dacă pierderile de ulei devin prea mari trebuie depistată și înlturată cauza care le generează, pentru a evita avariile. În cazul servodirecției hidraulece o data cu înlocuire uleiului se schimbă și filtrul de ulei. Articulațiile sferice și pivoții se ung cu unsoare consistentă tip U, introdusă sub presiune prin gresoarele cu care sunt prevăzute. Periodicitatea de ungere variază între 1000 și 2000 km parcuși. Defectele în exploatare a servodirecției Defecțiunile sistemului de direcție se pot manifesta sub forma
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
insuficient, uzării sau deteriorări șurubului melc, rulmenților uzații sau incorect montați, jocului insuficient între elementele casetei sau fixării incorecte a casetei de direcție pe cadrul automobilului. Defecțiunile, cu excepția gresajului insuficient, nu se pot remedia decât la atelier. Frecările anormale la pivoții fuzetelor se datorează gresajului nesatisfăcător, jocului insuficient dintre pivoți și rulmenți sau bucșe, gripării pivoților. Remedierea constă în curățarea și gresarea pivoților, organele deteriorate seschimbă la atelier. Defecțiunile pneurilor care îngreunează manevrarea volanului pot fi : -presiunea insuficientă sau inegală ; -uzura
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]