45,800 matches
-
779 USD + (TRB x 0,028 USD) Nave de la 10.001 la 30.000 TRB 919 USD + (TRB x 0,027 USD) Nave peste 30.001 TRB 949 USD + (TRB x 0,026 USD) ... VII. Pilotarea navelor la manevra de preluare a acestora din zona portului Reni: TRB Tarif Nave până la 100 TRB 514 USD Nave de la 101 la 2.000 TRB 511 USD + (TRB x 0,030 USD) Nave de la 2.001 la 5.000 TRB 571 USD + (TRB x 0,029 USD) Nave de la 5.001
ORDIN nr. 153 din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251867]
-
658 USD + (TRB x 0,028 USD) Nave de la 10.001 la 30.000 TRB 798 USD + (TRB x 0,027 USD) Nave peste 30.001 TRB 828 USD + (TRB x 0,026 USD) ... VIII. Pilotarea navelor la manevra de preluare a acestora din zona portului Giurgiulești: TRB Tarif Nave până la 100 TRB 454 USD Nave de la 101 la 2.000 TRB 451 USD + (TRB x 0,030 USD) Nave de la 2.001 la 5.000 TRB 511 USD + (TRB x 0,029 USD) Nave de la 5.001
ORDIN nr. 153 din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251867]
-
la 10.000 TRB 598 USD + (TRB x 0,028 USD) Nave de la 10.001 la 30.000 TRB 738 USD + (TRB x 0,027 USD) Nave peste 30.001 TRB 768 USD + (TRB x 0,026 USD) ... IX. Pilotarea navelor la manevra de plecare din porturile Galați și Brăila: TRB Tarif Nave până la 100 TRB 166 USD Nave de la 101 la 2.000 TRB 163 USD + (TRB x 0,030 USD) Nave de la 2.001 la 5.000 TRB 223 USD + (TRB x 0,029 USD) Nave de
ORDIN nr. 153 din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251867]
-
USD) Nave peste 30.001 TRB 480 USD + (TRB x 0,026 USD) ... X. Pilotarea navelor la manevra din dană în dană, din dană în radă (zona de ancoraj), din radă (zona de ancoraj) în dană sau între zonele de ancoraj, în porturile Brăila, Galați și Tulcea: TRB Tarif Nave până la 100 TRB 287 USD Nave de la 101 la 2.000 TRB 284 USD + (TRB x 0,030 USD) Nave de la 2.001 la 5.000 TRB 344 USD + (TRB x 0,029 USD) Nave
ORDIN nr. 153 din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251867]
-
USD + (TRB x 0,028 USD) Nave de la 10.001 la 30.000 TRB 571 USD + (TRB x 0,027 USD) Nave peste 30.001 TRB 601 USD + (TRB x 0,026 USD) ... ... B. Pilotaj de linie Prestația privind pilotajul navelor pe Dunărea maritimă din portul Sulina până la km 175 (și retur) sau între porturi/poziții intermediare (Tulcea, Reni, Giurgiulești, Galați, Brăila etc.) se aplică proporțional cu distanța parcursă: Pilotarea navelor pe Dunărea maritimă pe relația Sulina - km 175 (Mm 94), km 175 (Mm 94) - Sulina
ORDIN nr. 153 din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251867]
-
USD) Nave de la 10.001 la 30.000 TRB 530 USD + (TRB x 0,040 USD) Nave peste 30.001 TRB 680 USD + (TRB x 0,035 USD) ... C. Folosirea pilotinelor pentru debarcarea piloților în situația în care navele rămân la ancoră în zona porturilor Sulina, Tulcea, Mm 60, Reni, Giurgiulești, Galați și Brăila sau pentru navele care ies din zona în care pilotajul este obligatoriu, respectiv Mm 44 , km 175 (Mm 94), precum și cazul în care comanda pentru pilotaj este anulată de către
ORDIN nr. 153 din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251867]
-
USD Giurgiulești 424 USD Reni 484 USD Mm 60 605 USD ... D. În cazul în care pilotul așteaptă la bordul pilotinei îmbarcarea la bordul navei pentru care s-a solicitat prestarea serviciului de pilotaj: Prestație Tarif Bara Sulina 218 USD/oră Portul Tulcea, Mm 44 156 USD/oră Porturile Reni, Giurgiulești, Mm 60, Brăila, Galați și km 175 150 USD/oră E. Disponibilizarea pilotului la bordul navei maritime, fără a efectua prestația, se tarifează cu 29 USD/oră. ... ... NOTE: I. Pentru prestațiile efectuate în zilele
ORDIN nr. 153 din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251867]
-
USD Mm 60 605 USD ... D. În cazul în care pilotul așteaptă la bordul pilotinei îmbarcarea la bordul navei pentru care s-a solicitat prestarea serviciului de pilotaj: Prestație Tarif Bara Sulina 218 USD/oră Portul Tulcea, Mm 44 156 USD/oră Porturile Reni, Giurgiulești, Mm 60, Brăila, Galați și km 175 150 USD/oră E. Disponibilizarea pilotului la bordul navei maritime, fără a efectua prestația, se tarifează cu 29 USD/oră. ... ... NOTE: I. Pentru prestațiile efectuate în zilele de sâmbătă, duminică și sărbători legale
ORDIN nr. 153 din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251867]
-
condițiile hidrometeorologice la Bara Sulina devin nefavorabile pentru debarcarea pilotului. La solicitările agentului navei, conducerea Regiei Autonome „Administrația Fluvială a Dunării de Jos“ Galați aprobă ieșirea navei la Marea Neagră cu pilotul la bordul ei și debarcarea acestuia în primul port românesc sau străin, urmând ca returul în portul de îmbarcare al pilotului să fie pe cheltuiala navei - se va tarifa pilot disponibil la bordul navei din momentul trecerii Barei Sulina până când pilotul este debarcat în primul port (românesc sau
ORDIN nr. 153 din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251867]
-
debarcarea pilotului. La solicitările agentului navei, conducerea Regiei Autonome „Administrația Fluvială a Dunării de Jos“ Galați aprobă ieșirea navei la Marea Neagră cu pilotul la bordul ei și debarcarea acestuia în primul port românesc sau străin, urmând ca returul în portul de îmbarcare al pilotului să fie pe cheltuiala navei - se va tarifa pilot disponibil la bordul navei din momentul trecerii Barei Sulina până când pilotul este debarcat în primul port (românesc sau străin); ... 3. cu toate că Bara Sulina este
ORDIN nr. 153 din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251867]
-
în primul port românesc sau străin, urmând ca returul în portul de îmbarcare al pilotului să fie pe cheltuiala navei - se va tarifa pilot disponibil la bordul navei din momentul trecerii Barei Sulina până când pilotul este debarcat în primul port (românesc sau străin); ... 3. cu toate că Bara Sulina este deja declarată impracticabilă, navele pleacă din terțe porturi având destinația Marea Neagră, indiferent dacă există sau nu posibilitatea ancorării navei într-o zonă în care este permisă debarcarea pilotului; ... 4
ORDIN nr. 153 din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251867]
-
cheltuiala navei - se va tarifa pilot disponibil la bordul navei din momentul trecerii Barei Sulina până când pilotul este debarcat în primul port (românesc sau străin); ... 3. cu toate că Bara Sulina este deja declarată impracticabilă, navele pleacă din terțe porturi având destinația Marea Neagră, indiferent dacă există sau nu posibilitatea ancorării navei într-o zonă în care este permisă debarcarea pilotului; ... 4. dacă în momentul în care se solicită efectuarea voiajului amonte/aval există deja fenomenul de ceață în locația de
ORDIN nr. 153 din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251867]
-
la bordul navei și suplimentar prestația pilotinei (aplicându-se cumulativ tarifele prevăzute la punctele E și D); ... 7. dacă prestația este anulată, tariful de pilot disponibil la bord se va aplica din momentul plecării șalupei până la întoarcerea acesteia în port; ... 8. nava este oprită din voiaj pentru efectuarea controlului de intrare/ieșire în/din țară; ... 9. nava nu este gata de plecare la ora comandată de agentul navei; ... 10. nava are defecțiuni la diverse instalații ce nu îi permit continuarea navigației; ... 11
ORDIN nr. 153 din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251867]
-
sau abaterea navei de la traseul avut; ... 2. în timpul efectuării voiajului amonte/aval apare fenomenul de ceață și este necesară staționarea navei la ancoră; ... 3. Regia Autonomă „Administrația Fluvială a Dunării de Jos“ Galați, Autoritatea Navală Română, Compania Națională „Administrația Porturilor Dunării Maritime“ - S.A. Galați închid navigația pe anumite sectoare ale Dunării maritime și/sau ale Canalului Sulina (Ziua Marinei, efectuare transport special, eveniment de navigație al unei terțe nave etc.), precum și în cazurile în care nava este blocată în gheață
ORDIN nr. 153 din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251867]
-
la km 170 (Mm 92); ... ... 5. folosirea pilotinelor pentru îmbarcarea-debarcarea piloților nu va fi facturată separat, contravaloarea acestora fiind cuprinsă în tarife. Pilotinele se tarifează separat doar pentru debarcarea piloților în situația în care navele rămân la ancoră în zona porturilor Sulina, Tulcea, Mm 60, Reni, Giurgiulești, Galați și Brăila sau pentru navele care ies din zona în care pilotajul este obligatoriu, respectiv Mm 44, km 175, precum și în cazul în care comanda pentru pilotaj este anulată de către agentul
ORDIN nr. 153 din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251867]
-
nr. 370/2021 privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cu modificările și completările ulterioare, viceprim-ministrul, ministrul transporturilor și infrastructurii, emite prezentul ordin. Articolul 1 Se desemnează Direcția transport naval pentru autorizarea navelor care arborează pavilion rus să acceseze porturile românești, dacă sunt îndeplinite condițiile prevăzute la art. 3ea alin. (5) din Regulamentul (UE) nr. 833/2014 al Consiliului din 31 iulie 2014 privind măsuri restrictive având în vedere acțiunile Rusiei de destabilizare a situației în Ucraina, modificat prin Regulamentul (UE
ORDIN nr. 459 din 4 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254902]
-
nr. 833/2014 al Consiliului din 31 iulie 2014 privind măsuri restrictive având în vedere acțiunile Rusiei de destabilizare a situației în Ucraina, modificat prin Regulamentul (UE) nr. 576/2022. Articolul 2 Se aprobă Procedura de emitere a autorizației de acces în porturile românești al navelor care arborează pavilion rus, prevăzută în anexa nr. 1 . Articolul 3 Forma și conținutul autorizației de acces în porturile românești al navelor care arborează pavilion rus sunt prevăzute în anexa nr. 2 . Articolul 4 Prevederile prezentului ordin
ORDIN nr. 459 din 4 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254902]
-
modificat prin Regulamentul (UE) nr. 576/2022. Articolul 2 Se aprobă Procedura de emitere a autorizației de acces în porturile românești al navelor care arborează pavilion rus, prevăzută în anexa nr. 1 . Articolul 3 Forma și conținutul autorizației de acces în porturile românești al navelor care arborează pavilion rus sunt prevăzute în anexa nr. 2 . Articolul 4 Prevederile prezentului ordin se aplică și navelor care și-au schimbat pavilionul rus în pavilionul oricărui alt stat sau care și-au schimbat înmatricularea în
ORDIN nr. 459 din 4 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254902]
-
7 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. p. Viceprim-ministru, ministrul transporturilor și infrastructurii, Bogdan-Stelian Mîndrescu, secretar de stat București, 4 mai 2022. Nr. 459. Anexa nr. 1 PROCEDURĂ de emitere a autorizației de acces în porturile românești al navelor care arborează pavilion rus Anexa nr. 2 AUTORIZAȚIE DE ACCES - model - MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII DIRECȚIA TRANSPORT NAVAL Nr. ................. Data: ................. Către: solicitant (agentul navei, numele oficial complet, adresa oficială completă) Spre știință: AUTORITATEA NAVALĂ ROMÂNĂ Compania Națională
ORDIN nr. 459 din 4 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254902]
-
al navelor care arborează pavilion rus Anexa nr. 2 AUTORIZAȚIE DE ACCES - model - MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII DIRECȚIA TRANSPORT NAVAL Nr. ................. Data: ................. Către: solicitant (agentul navei, numele oficial complet, adresa oficială completă) Spre știință: AUTORITATEA NAVALĂ ROMÂNĂ Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime“ - S.A. Constanța/ Compania Națională „Administrația Porturilor Dunării Maritime“ - S.A. (după caz) AUTORITATEA VAMALĂ ROMÂNĂ Ca urmare a Adresei dumneavoastră nr. ..........................., înregistrată la Ministerul Transporturilor și Infrastructurii cu nr. ....................., și a analizării documentelor și informațiilor transmise, în temeiul art. 4
ORDIN nr. 459 din 4 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254902]
-
nr. 2 AUTORIZAȚIE DE ACCES - model - MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII DIRECȚIA TRANSPORT NAVAL Nr. ................. Data: ................. Către: solicitant (agentul navei, numele oficial complet, adresa oficială completă) Spre știință: AUTORITATEA NAVALĂ ROMÂNĂ Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime“ - S.A. Constanța/ Compania Națională „Administrația Porturilor Dunării Maritime“ - S.A. (după caz) AUTORITATEA VAMALĂ ROMÂNĂ Ca urmare a Adresei dumneavoastră nr. ..........................., înregistrată la Ministerul Transporturilor și Infrastructurii cu nr. ....................., și a analizării documentelor și informațiilor transmise, în temeiul art. 4, 5 și art. 6 alin. (1) din
ORDIN nr. 459 din 4 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254902]
-
alin. (5) lit. .......... din Regulamentul (UE) nr. 833/2014 al Consiliului din 31 iulie 2014 privind măsuri restrictive având în vedere acțiunile Rusiei de destabilizare a situației în Ucraina, modificat prin Regulamentul (UE) nr. 576/2022, prin prezenta se AUTORIZEAZĂ accesul în portul ............................................ al navei .............................., pavilion Rusia (după caz, (denumirea navei) pavilionul deținut după 24 februarie 2022), cu număr de identificare IMO ........................., tipul navei ................., capacitate deadweight ................, proprietar/armator/navlositor ............................................................................, (denumirea companiei și numărul de identificare, după caz) în vederea descărcării ................................................., având destinația ....................................................... (cantitatea și tipul
ORDIN nr. 459 din 4 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254902]
-
PROCEDURĂ din 4 mai 2022 de emitere a autorizației de acces în porturile românești al navelor care arborează pavilion rus EMITENT MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 449 din 5 mai 2022 Notă ... Aprobată prin ORDINUL nr. 459 din 4 mai 2022, publicat în Monitorul Oficial, Partea I, nr. 449
PROCEDURĂ din 4 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254903]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 449 din 5 mai 2022 Notă ... Aprobată prin ORDINUL nr. 459 din 4 mai 2022, publicat în Monitorul Oficial, Partea I, nr. 449 din 5 mai 2022. Articolul 1 În vederea obținerii autorizației de acces într-un port românesc al unei nave care arborează pavilion rus, agentul navei trebuie să transmită electronic, la adresa de e-mail dtndir@mt.ro, cu cel puțin 3 zile lucrătoare înainte de intrarea în zona de control al traficului, următoarele documente și informații: a
PROCEDURĂ din 4 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254903]
-
Regulamentul (UE) nr. 833/2014 al Consiliului din 31 iulie 2014 privind măsuri restrictive având în vedere acțiunile Rusiei de destabilizare a situației în Ucraina, modificat prin Regulamentul (UE) nr. 576/2022, pentru care s-a solicitat derogarea și autorizarea accesului în port. ... Articolul 2 În temeiul art. 16 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 202/2008 privind punerea în aplicare a sancțiunilor internaționale, aprobată cu modificări prin Legea nr. 217/2009, cu modificările și completările ulterioare, Direcția transport naval solicită sprijinul autorităților/instituțiilor publice
PROCEDURĂ din 4 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254903]