9,169 matches
-
activităților la care au fost folosite navele și care se pot verifica cu documentele de la bordul navelor (pentru transport marfă: tone transportate și tone x km; pentru transport pasageri: număr de curse și număr de pasageri x km; pentru manevre portuare: număr de ore de manevre). (3) Pentru domeniul agriculturii cota unică se restituie producătorilor agricoli, prestatori de servicii pentru agricultură, și altor persoane fizice și juridice care desfășoară activități conform tehnologiilor specifice în domeniile vegetal, animalier, piscicol, silvicol, îmbunătățiri funciare
ORDIN nr. 238 din 22 februarie 2002 pentru modificarea şi completarea Normelor metodologice nr. 3.705/MM/21.137/2001 privind constituirea şi utilizarea Fondului special al drumurilor publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140469_a_141798]
-
activităților la care au fost folosite navele și care se pot verifica cu documentele de la bordul navelor (pentru transport marfă: tone transportate și tone x km; pentru transport pasageri: număr de curse și număr de pasageri x km; pentru manevre portuare: număr de ore de manevre). (3) Pentru domeniul agriculturii cota unică se restituie producătorilor agricoli, prestatori de servicii pentru agricultură, și altor persoane fizice și juridice care desfășoară activități conform tehnologiilor specifice în domeniile vegetal, animalier, piscicol, silvicol, îmbunătățiri funciare
ORDIN nr. 297 din 25 februarie 2002 pentru modificarea şi completarea Normelor metodologice nr. 3.705/MM/21.137/2001 privind constituirea şi utilizarea Fondului special al drumurilor publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140470_a_141799]
-
Contractante, vor fi recunoscute și de cealaltă Parte. Astfel, vasele fiecăreia din Părțile Contractante, avînd asemenea certificate de tonaj legal emise, vor fi scutite dela o a doua operațiune de măsurătoare a tonajului în porturile celeilalte Părți, si calcularea taxelor portuare se va face în baza tonajului net menționat în certificatul de tonaj al vasului. Articolul 8 Dacă un vas al uneia din Părțile Contractante se află în pericol sau naufragiază aproape de coastele celeilalte Părți, acest vas și încărcătură lui se
TRATAT din 20 februarie 1947 de Comerţ şi de Navigaţie între România şi Uniunea Republicilor Socialiste Sovietice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140522_a_141851]
-
obiectele salvate de pe un vas în pericol sau naufragiat nu vor fi supuse la niciun fel de taxe vamale, afară de cazul cînd sînt destinate consumațiunii interne a țarii. Articolul 9 Dispozițiunile acestui Tratat nu se extind: a) asupra executării serviciilor portuare inclusiv pilotarea și remorcarea; ... b) asupra navigației de cabotaj; totuși nu se va considera cabotaj, cînd vasele fiecăreia din Părțile Contractante navighează dintr'un port al celeilalte Părți într'un alt port al acelei Părți pentru a descarcă o parte
TRATAT din 20 februarie 1947 de Comerţ şi de Navigaţie între România şi Uniunea Republicilor Socialiste Sovietice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140522_a_141851]
-
Articolul UNIC Hotărârea Guvernului nr. 451/2001 privind înființarea Societății Comerciale "Maritime Training Centre Television" - S.A. Constanta prin desprinderea unor activități din cadrul Centrului de Perfecționare a Personalului din Marina Civilă și Calificare Personal pentru Exploatare Portuara Constanta, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 243 din 11 mai 2001, se modifica după cum urmează: 1. Titlul hotărârii va avea următorul cuprins: "HOTĂRÂRE privind înființarea Societății Comerciale lt; lt;Maritime Training Centre Television gt; gt; - S.A.
HOTĂRÂRE nr. 1.176 din 21 noiembrie 2001 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 451/2001 privind înfiinţarea Societăţii Comerciale "Maritime Training Centre Television" - S.A. Constanta prin desprinderea unor activităţi din cadrul Centrului de Perfecţionare a Personalului din Marina Civilă şi Calificare Personal pentru Exploatare Portuara Constanta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138735_a_140064]
-
Titlul hotărârii va avea următorul cuprins: "HOTĂRÂRE privind înființarea Societății Comerciale lt; lt;Maritime Training Centre Television gt; gt; - S.A. Constanta prin reor- ganizare - divizare parțială a Centrului de Perfecționare a Personalului din Marina Civilă și Calificare Personal pentru Exploatare Portuara Constanta" 2. Articolul 2 va avea următorul cuprins: "Art. 2. - Societatea Comercială lt; lt;Maritime Training Centre Television gt; gt; - S.A. Constanta se înființează prin reorganizarea - divizarea parțială a Centrului de Perfecționare a Personalului din Marina Civilă și Calificare Personal
HOTĂRÂRE nr. 1.176 din 21 noiembrie 2001 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 451/2001 privind înfiinţarea Societăţii Comerciale "Maritime Training Centre Television" - S.A. Constanta prin desprinderea unor activităţi din cadrul Centrului de Perfecţionare a Personalului din Marina Civilă şi Calificare Personal pentru Exploatare Portuara Constanta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138735_a_140064]
-
Articolul 2 va avea următorul cuprins: "Art. 2. - Societatea Comercială lt; lt;Maritime Training Centre Television gt; gt; - S.A. Constanta se înființează prin reorganizarea - divizarea parțială a Centrului de Perfecționare a Personalului din Marina Civilă și Calificare Personal pentru Exploatare Portuara Constanta." 3. Articolul 3 va avea următorul cuprins: "Art. 3. - Societatea Comercială lt; lt;Maritime Training Centre Television gt; gt; - S.A. Constanta are ca obiect principal de activitate realizarea și difuzarea de programe de radio și televiziune cu scop informativ
HOTĂRÂRE nr. 1.176 din 21 noiembrie 2001 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 451/2001 privind înfiinţarea Societăţii Comerciale "Maritime Training Centre Television" - S.A. Constanta prin desprinderea unor activităţi din cadrul Centrului de Perfecţionare a Personalului din Marina Civilă şi Calificare Personal pentru Exploatare Portuara Constanta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138735_a_140064]
-
activitate realizarea și difuzarea de programe de radio și televiziune cu scop informativ, cultural, educativ și de divertisment, prin care asigura, în principal, maximum de informații din toate domeniile de activitate și, în special, din domeniul transporturilor navale și exploatare portuara, multiculturalitatii și vieții spirituale, precum și alte activități conexe." 4. Articolul 5 din Statutul Societății Comerciale "Maritime Training Centre Television" - S.A. Constanta va avea următorul cuprins: "ARTICOLUL 5 Scopul Scopul S.C. lt; lt;MTC TV gt; gt; - S.A. Constanta este realizarea
HOTĂRÂRE nr. 1.176 din 21 noiembrie 2001 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 451/2001 privind înfiinţarea Societăţii Comerciale "Maritime Training Centre Television" - S.A. Constanta prin desprinderea unor activităţi din cadrul Centrului de Perfecţionare a Personalului din Marina Civilă şi Calificare Personal pentru Exploatare Portuara Constanta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138735_a_140064]
-
gt; gt; - S.A. Constanta este realizarea și difuzarea programelor de radio și televiziune cu scop informativ, cultural, educativ, care să asigure cu maximum de obiectivitate informații din toate domeniile de activitate și în special din domeniul transporturilor navale și exploatare portuara, al multiculturalitatii și al vieții spirituale din spațiul dobrogean." 5. Litera a) a articolului 6 din Statutul Societății Comerciale "Maritime Training Centre Television" - S.A. Constanta va avea următorul cuprins: "a) realizarea programelor de radio și televiziune cu scop informativ, cultural
HOTĂRÂRE nr. 1.176 din 21 noiembrie 2001 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 451/2001 privind înfiinţarea Societăţii Comerciale "Maritime Training Centre Television" - S.A. Constanta prin desprinderea unor activităţi din cadrul Centrului de Perfecţionare a Personalului din Marina Civilă şi Calificare Personal pentru Exploatare Portuara Constanta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138735_a_140064]
-
Comerciale "Maritime Training Centre Television" - S.A. Constanta va avea următorul cuprins: "a) realizarea programelor de radio și televiziune cu scop informativ, cultural, educativ și de divertisment, prin care asigura, în principal, maximum de informații din domeniul transporturilor navale și exploatare portuara, al multiculturalitatii și al vieții spirituale din spațiul dobrogean;" PRIM-MINISTRU ADRIAN NASTASE Contrasemnează: --------------- p. Ministrul lucrărilor publice, transporturilor și locuinței, Ion Selaru, secretar de stat p. Ministrul finanțelor publice, Gheorghe Gherghina, secretar de stat ---------
HOTĂRÂRE nr. 1.176 din 21 noiembrie 2001 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 451/2001 privind înfiinţarea Societăţii Comerciale "Maritime Training Centre Television" - S.A. Constanta prin desprinderea unor activităţi din cadrul Centrului de Perfecţionare a Personalului din Marina Civilă şi Calificare Personal pentru Exploatare Portuara Constanta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138735_a_140064]
-
sau după o absență de sau mai mare de 12 luni; 2. nave care transportă bunuri sau mărfuri periculoase ori poluante, care nu au raportat toate informațiile relevante privind particularitățile acestora, deplasările și mărfurile periculoase sau poluante transportate către Autoritățile portuare ale statului de coastă; 3. navele care au permisiunea de a părăsi portul unui stat a cărui autoritate este semnatara a prezentului memorandum, cu condiția că deficiențele constatate să fie rectificate într-o perioadă specificat��, până la expirarea acestei perioade; 4
MEMORANDUM DE ÎNŢELEGERE din 7 aprilie 2000 privind controlul statului portului în regiunea Marii Negre*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136498_a_137827]
-
a părăsi portul unui stat a cărui autoritate este semnatara a prezentului memorandum, cu condiția că deficiențele constatate să fie rectificate într-o perioadă specificat��, până la expirarea acestei perioade; 4. navele care au fost raportate Autorităților interesate, de către piloți, Autoritățile portuare, comandatul navei, membrii echipajului sau de către oricare altă persoană sau organizație cu interese legitime privind siguranța operării navei, a condițiilor de viață și de muncă de la bordul acesteia ori prevenirea poluării, cu excepția cazului în care Autoritățile interesate consideră raportul său
MEMORANDUM DE ÎNŢELEGERE din 7 aprilie 2000 privind controlul statului portului în regiunea Marii Negre*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136498_a_137827]
-
în proprietate - condiție obligatorie la prima prelungire a autorizației de valorificare, conform art. 8 alin. (2) din Ordonanță de urgență a Guvernului nr. 16/2001 , aprobată prin Legea nr. 465/2001 ; ... g) racord sau acces la calea ferata ori acces portuar/docuri, după caz - în proprietate sau în folosință; ... h) mijloc pentru transportul mărfii de minimum 5 tone - în proprietate; i) personal angajat cu contract individual de muncă pe perioadă nedeterminată - minimum 20 de salariați, din care 2 salariați cu pregătire
NORME din 30 august 2001 (*actualizate*) privind procedura de acordare, prelungire, suspendare sau anulare a autorizatiei de valorificare a deseurilor industriale reciclabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136628_a_137957]
-
în proprietate - condiție obligatorie la prima prelungire a autorizației de valorificare, conform art. 8 alin. (2) din Ordonanță de urgență a Guvernului nr. 16/2001 , aprobată prin Legea nr. 465/2001 ; ... g) racord sau acces la calea ferata ori acces portuar/docuri, după caz - în proprietate sau în folosință; ... h) mijloc pentru transportul mărfii de minimum 5 tone - în proprietate; i) personal angajat cu contract individual de muncă pe perioadă nedeterminată - minimum 20 de salariați, din care 2 salariați cu pregătire
NORME din 20 august 2001 (*actualizate*) privind procedura de acordare, prelungire, suspendare sau anulare a autorizatiei de valorificare a deseurilor industriale reciclabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136623_a_137952]
-
navigant din transporturile maritime este următoarea: Clasele de retribuire la nivelul de bază - minim - și la ultima gradație - maxim Ofițer maritim III 14-21 15-22 16-23 17-24 18-25 19-26" "a) în transporturile maritime: planul de venituri brute în lei-valuta sau traficul portuar și beneficiul; b) în transporturile fluviale: tonele expediate sau traficul portuar și beneficiul;" ... 60. Art. 102 alin. (1) și alin. (2) lit. a) vor avea următorul cuprins: "Art. 102. - (1) Retribuția tarifara a docherilor este stabilită pe 4 clase de
LEGE nr. 4 din 6 iulie 1978 pentru modificarea şi completarea Legii retribuirii după cantitatea şi calitatea muncii nr. 57 din 29 octombrie 1974. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142454_a_143783]
-
de bază - minim - și la ultima gradație - maxim Ofițer maritim III 14-21 15-22 16-23 17-24 18-25 19-26" "a) în transporturile maritime: planul de venituri brute în lei-valuta sau traficul portuar și beneficiul; b) în transporturile fluviale: tonele expediate sau traficul portuar și beneficiul;" ... 60. Art. 102 alin. (1) și alin. (2) lit. a) vor avea următorul cuprins: "Art. 102. - (1) Retribuția tarifara a docherilor este stabilită pe 4 clase de calificare fiind diferențiată în cadrul fiecărei clase, pentru munca în acord sau
LEGE nr. 4 din 6 iulie 1978 pentru modificarea şi completarea Legii retribuirii după cantitatea şi calitatea muncii nr. 57 din 29 octombrie 1974. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142454_a_143783]
-
1) Retribuția tarifara a docherilor este stabilită pe 4 clase de calificare fiind diferențiată în cadrul fiecărei clase, pentru munca în acord sau regie, pe trei categorii de porturi". "a) la navele maritime - la care reducerea timpului de staționare față de normele portuare este de cel putin 8 ore - dintr-un fond constituit lunar cumulat de la începutul anului, în cadrul fondului de retribuire admisibil, în limita a 1,70 lei/tonă de marfuri operată la navele respective. De aceste premii pot beneficia docherii, conducătorii
LEGE nr. 4 din 6 iulie 1978 pentru modificarea şi completarea Legii retribuirii după cantitatea şi calitatea muncii nr. 57 din 29 octombrie 1974. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142454_a_143783]
-
cel putin 8 ore - dintr-un fond constituit lunar cumulat de la începutul anului, în cadrul fondului de retribuire admisibil, în limita a 1,70 lei/tonă de marfuri operată la navele respective. De aceste premii pot beneficia docherii, conducătorii de utilaje portuare și operatorii de dana care au avut o contribuție deosebită la reducerea timpului de staționare a navelor". 61. La art. 103 alin. (1), numărul gradațiilor se modifică de la "5" la "6", iar alin. (2) va avea următorul cuprins: "(2) Retribuția
LEGE nr. 4 din 6 iulie 1978 pentru modificarea şi completarea Legii retribuirii după cantitatea şi calitatea muncii nr. 57 din 29 octombrie 1974. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142454_a_143783]
-
publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 95 din 2 februarie 2002. Articolul 40^2 (1) Judecătorul-sindic sau administratorul/lichidatorul va trebui să notifice ridicarea dreptului de administrare al debitorului, cât mai curând posibil, oficiilor poștale, stațiilor de cale ferată, antrepozitelor, depozitelor portuare și altor locuri de înmagazinare din circumscripția în care debitorul are domiciliul profesional/sediul social ori filiale sau sucursale și să le ceară să îi fie predată corespondență comercială a debitorului și orice alte comunicări trimise acestuia. ... (2) Neîndeplinirea, fără
LEGE nr. 64 din 22 iunie 1995 Republicată**) privind procedura reorganizării judiciare şi a falimentului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142450_a_143779]
-
Articolul UNIC Centrul de Perfecționare a Personalului din Marină Civilă Constantă, unitate cu personalitate juridică din subordinea Ministerului Transporturilor, își schimbă denumirea în Centrul de Perfecționare a Personalului din Marină Civilă și Calificare Personal pentru Exploatare Portuara Constantă și preia, cu active și pasive, Centrul de Calificare Port Constantă din cadrul Inspectoratului de stat al Navigației Civile. PRIM-MINISTRU THEODOR STOLOJAN Contrasemnează: ─────────────── Ministrul transporturilor, Traian Băsescu ----------
HOTĂRÂRE nr. 517 din 1 septembrie 1992 privind schimbarea denumirii Centrului de Perfecţionare a Personalului din Marina Civilă Constanta şi completarea obiectului de activitate al acestuia. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141623_a_142952]
-
Codul vamal al României. ... ----------- Art. 18 a fost modificat de pct. 13 al art. unic din HOTĂRÂREA nr. 896 din 20 august 2008 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 627 din 28 august 2008. Articolul 19 (1) În punctele de trecere portuare și aeroportuare se poate executa un control preventiv de către poliția de frontieră, la scara navei sau a aeronavei, pentru depistarea străinilor fără documente de trecere a frontierei, cu documente sau vize false ori falsificate, care încearcă să între ilegal în
NORME METODOLOGICE din 9 mai 2002 (*actualizate*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 105/2001 privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142183_a_143512]
-
Uniunii privind regimul de trecere a frontierelor de către persoane - Codul frontierelor Schengen. (2) Controlul la frontieră prevăzut la alin. (1) se efectuează la bordul navei sau în zone special amenajate în unul dintre punctele de trecere a frontierei cu specific portuar, respectiv Midia, Constanța, Mangalia, Constanța Sud-Agigea, Sulina, Tulcea, Galați sau Calafat, dacă acesta este primul, respectiv ultimul punct de trecere a frontierei pe care nava îl întâlnește când intră/iese în/din sectorul fluviului Dunărea prevăzut la alin. (1). ... (3
NORME METODOLOGICE din 9 mai 2002 (*actualizate*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 105/2001 privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142183_a_143512]
-
4) Prin excepție de la prevederile alin. (2), în cazul navelor prevăzute la alin. (1) care, înainte de a intra în sectorul fluviului Dunărea prevăzut la alin. (1), fac escală într-un port românesc cu punct de trecere a frontierei cu specific portuar de la frontiera cu Republica Serbia, controlul la frontieră la intrare se efectuează în acel port, nu în portul Calafat. ... (5) În baza tratatelor încheiate în acest sens, controlul la frontieră al navelor prevăzute la alin. (1) se poate efectua și
NORME METODOLOGICE din 9 mai 2002 (*actualizate*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 105/2001 privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142183_a_143512]
-
1. Jimbolia, județul Timiș - rutier și feroviar; 2. Vălcani, județul Timiș - rutier; 3. Lunga, județul Timiș - rutier; 4. Foeni, județul Timiș - rutier; 5. Stamora - Moravița, județul Timiș - rutier și feroviar; 6. Naidăș, județul Caraș-Severin - rutier; 7. Moldova Veche, județul Caraș-Severin - portuar; 8. Orșova, județul Mehedinți - portuar; 9. Porțile de Fier I, jude��ul Mehedinți - rutier; 10. Drobeta-Turnu Severin, județul Mehedinți - portuar; 11. Porțile de Fier II, județul Mehedinți - rutier. III. La frontiera româno-bulgară Puncte de trecere a frontierei deschise traficului internațional
NORME METODOLOGICE din 9 mai 2002 (*actualizate*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 105/2001 privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142183_a_143512]
-
și feroviar; 2. Vălcani, județul Timiș - rutier; 3. Lunga, județul Timiș - rutier; 4. Foeni, județul Timiș - rutier; 5. Stamora - Moravița, județul Timiș - rutier și feroviar; 6. Naidăș, județul Caraș-Severin - rutier; 7. Moldova Veche, județul Caraș-Severin - portuar; 8. Orșova, județul Mehedinți - portuar; 9. Porțile de Fier I, jude��ul Mehedinți - rutier; 10. Drobeta-Turnu Severin, județul Mehedinți - portuar; 11. Porțile de Fier II, județul Mehedinți - rutier. III. La frontiera româno-bulgară Puncte de trecere a frontierei deschise traficului internațional: 1. Calafat, județul Dolj - rutier
NORME METODOLOGICE din 9 mai 2002 (*actualizate*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 105/2001 privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142183_a_143512]