2,125 matches
-
figurează în această anexă. Articolul 7 Se percep tarife suplimentare prevăzute în tariful căii ferate în caz de înscrieri, în scrisoarea de trăsura, incorecte, inexacte incomplete sau imprecise, care au avut ca efect: acceptarea la transport a materiilor excluse de RID, acceptarea la transport a mărfurilor pentru care sunt stabilite condiții speciale, prin dispoziții legale, fără îndeplinirea acestor dispoziții, precum și nerespectarea condițiilor de siguranță impuse de RID. Articolul 8 În cazul în care, ca urmare a nerespectării condițiilor cuprinse în prezența
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
sau imprecise, care au avut ca efect: acceptarea la transport a materiilor excluse de RID, acceptarea la transport a mărfurilor pentru care sunt stabilite condiții speciale, prin dispoziții legale, fără îndeplinirea acestor dispoziții, precum și nerespectarea condițiilor de siguranță impuse de RID. Articolul 8 În cazul în care, ca urmare a nerespectării condițiilor cuprinse în prezența anexă, ar rezulta pagube pentru calea ferată, pe lângă tarifele suplimentare prevăzute la art. 7, cei în culpă sunt obligați să repare și prejudiciile cauzate, indiferent de
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
prezența anexă. Pentru aplicarea acestor etichete expeditorul îl va consulta pe șeful stației. Anexă la ANEXĂ 12.5.1 NUT Anexă 12.5.2 NUT ETICHETE DE PERICOL Articolul 1 Etichetele de pericol, prescrise pentru materiile și obiectele din clasele RID, se folosesc conform prevederilor cuprinse în anexa nr. 1 NUT și au semnificațiile arătate în continuare: Numărul etichetei și descrierea ei Semnificația Eticheta nr. 1. Negru pe fond portocaliu: bombă Pericol de explozie, explodând, în jumătatea de sus; numărul diviziunii
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
prevederilor cuprinse în anexa nr. 1 NUT și au semnificațiile arătate în continuare: Numărul etichetei și descrierea ei Semnificația Eticheta nr. 1. Negru pe fond portocaliu: bombă Pericol de explozie, explodând, în jumătatea de sus; numărul diviziunii diviziunile 1.1 RID și litera grupei de compatibilitate corespunzătoare, si 1.3 RID. în jumătatea de jos; o cifră mică "1", în colțul de jos. Eticheta nr. 2. Negru pe fond portocaliu; numărul Pericol de explozie, diviziunii "1.4 " ocupă cea mai mare
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
arătate în continuare: Numărul etichetei și descrierea ei Semnificația Eticheta nr. 1. Negru pe fond portocaliu: bombă Pericol de explozie, explodând, în jumătatea de sus; numărul diviziunii diviziunile 1.1 RID și litera grupei de compatibilitate corespunzătoare, si 1.3 RID. în jumătatea de jos; o cifră mică "1", în colțul de jos. Eticheta nr. 2. Negru pe fond portocaliu; numărul Pericol de explozie, diviziunii "1.4 " ocupă cea mai mare parte a jumătății diviziunea 1.4 RID. de sus; litera
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
si 1.3 RID. în jumătatea de jos; o cifră mică "1", în colțul de jos. Eticheta nr. 2. Negru pe fond portocaliu; numărul Pericol de explozie, diviziunii "1.4 " ocupă cea mai mare parte a jumătății diviziunea 1.4 RID. de sus; litera grupei de compatibilitate corespunzătoare, în jumătatea de jos; o cifră mică "1" în colțul de jos. Eticheta nr. 3. Negru pe fond portocaliu; numărul Pericol de explozie, diviziunii "1.5 " ocupă cea mai mare parte din diviziunea
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
litera grupei de compatibilitate corespunzătoare, în jumătatea de jos; o cifră mică "1" în colțul de jos. Eticheta nr. 3. Negru pe fond portocaliu; numărul Pericol de explozie, diviziunii "1.5 " ocupă cea mai mare parte din diviziunea 1.5 RID. jumătatea de sus; litera grupei de compatibilitate corespunzătoare, în jumătatea de jos; o cifră mică "1", în colțul de jos. Eticheta nr. 4. Negru pe fond portocaliu; bombă Pericol de explozie. explodând, în jumătatea de sus. Eticheta nr. 5. Butelie
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
sănătate, prin ingerare, inhalare sau contact cu materia radioactivă și risc de iradiere exterioară la distanță. Eticheta nr. 18. Treflă schematizata, Materie radioactivă care inscripția "RADIOACTIV"; cifră "7"; simbol și prezintă pericolele descrise inscripții negre; jumătatea de sus - fond în RID la nr. 7A, 7B sau 7C. galben, cea de jos - fond alb. Folosirea cuvântului "RADIOACTIV" în jumătatea de jos este opționala, pentru a permite folosirea acestei etichete la afișarea numărului de identificare a materiei, corespunzător expediției. Eticheta nr. 19. Picături
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
cursul transportului mică "9", subliniată în jumătatea de jos. prezintă un alt pericol decât cele vizate la celelalte clase. Eticheta nr. 21. Negru pe fond portocaliu; Pericol de explozie, diviziunea numărul diviziunii 1.6 ocupă cea mai mare 1.6 RID. parte din jumătatea de sus; litera grupei de compatibilitate "N", în jumătatea de jos; o cifră mică "1", în colțul de jos. Eticheta nr. 22. Marcaj triunghiular cu Marcaj pentru materiile lațurile de cel putin 250 mm, transportate în stare
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
vagoanele nu pot suporta cuplarea, chiar cu viteză redusă, se va utiliza eticheta nr. 3; 1.4.4. obiecte cu masa indivizibila mai mare de 20 ț. Articolul 2 Etichetele de restricție la manevră se aplică în cazurile prevăzute de RID. Articolul 3 Etichetele de restricție la manevră nu sunt aplicate pe următoarele transporturi, chiar dacă ele sunt supuse unor astfel de restricții: 3.1. vehicule încărcate sau goale, care poartă un semn ce prescrie o restricție de manevră suplimentară, în cazul
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
prescrie o restricție de manevră suplimentară, în cazul în care nu este necesară o restricție de manevră suplimentară; 3.2. vagoane de călători, vehicule de tracțiune care nu sunt în serviciu; 3.3. vagoane cu materii și obiecte prevăzute în RID, care poartă o etichetă aplicată de expeditor, care impune deja o restricție de manevră, dar nu este necesară o restricție de manevră suplimentară. Anexă la ANEXĂ 12.5.4 NUT Anexă 12.5.5 NUT ETICHETE de identificare a transporturilor
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
lui Florizel așa cum îl descrie Polixenes: Is not your father grown incapable/ Of reasonable affairs? Is he not stupid/ With age and alt-ring rheums? can he speak? hear?/ Know man from man? Dispute his own estate?/ Lies he not bed rid? And again does nothing/ But what he did being childish?954. Ca și Leonardo da Vinci, Shakespeare explorează subconștientul pe întregul parcurs al operei sale. Uriașa avalanșă de caractere joacă același rol precum mulțimea personajelor din Hyeronimus Bosch. Falstaff din
Luminătorii timpului by LIVIU PENDEFUNDA [Corola-publishinghouse/Science/986_a_2494]
-
stăpânit în acea clipă de nevoia imperioasă, aproape mecanică, de a detecta „similitudini“, de a găsi căi de legătură între prezent și trecutul îndepărtat. Da, era fața lui Hartley, deși răvășită și curios de moale și uscată. Un mănunchi de riduri fine, sensibile, pornind din colțurile ochilor, o luau în sus spre frunte, iar în jos spre bărbie, încadrându-i chipul asemenea unei cununi. Fruntea era brăzdată de niște linii orizontale, autoritare, iar deasupra gurii apăruseră fire lungi de păr, întunecate
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2341_a_3666]
-
să mă duc la bungalov și naiba să le ia de consecințe! Pentru că... trebuia să aflu... răspunsul... la această întrebare. Pe urmă am descoperit că nu mă mai gândeam la Hartley, ci la mama mea. Îl vedeam fața săpată de ridurile grijii, dezaprobării și dragostei. Pe urmă am văzut-o pe mătușa Estelle, purtând o pălăriuță rotundă de pai și așezată la volanul Rolls-Royce-ului alb. Știam că tata era impresionat când o vedea conducând automobilul acela mare. Și unchiul Abel era
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2341_a_3666]
-
-ți cumpăr tot ce-ți trebuie. Acum ești soția mea. O țineam la depărtarea brațului întins, cuprinzându-i umărul cu o mână, în timp ce cu cealaltă mișcam lumânarea astfel încât să-i lumineze fața. Ochii îi erau adânc îngropați în straturi de riduri, pleoapele îi erau cafenii, ruginite, de parcă ar fi fost pătate, obrajii fleșcăiți și moi își pierduseră rotunjimea și aveau o culoare vag rozalie, poate din cauza pudrei aplicate în grabă. Părul scurt, cărunt, ondulat, era uscat și părea tocit, desigur în urma
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2341_a_3666]
-
Purta o cămașă vărgată și pantaloni din pânză de in, care se terminau brusc la genunchi. Deși slăbise, era încă puțin prea durdulie pentru asemenea costum, dar eu unul nu aveam nici o obiecție. Pielea îi strălucea de sănătate. Doar micile riduri strânse în jurul ochilor te lăsau să-i ghicești vârsta. Ea nu împărtășeam iritarea contingentului masculin cu privire la isprava mea. Dimpotrivă, era gata să guste retroactiv drama, din moment ce se terminase cu un happy-end, iar supraviețuirea mea îi sporise, într-un fel, simțul
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2341_a_3666]
-
parte și deliberează, potrivit specificului domeniului lor de activitate, asupra problemelor ce privesc aspectele tehnice necesare în vederea realizării atribuțiilor comitetului. Articolul 3 Comitetul are ca atribuție principala coordonarea aplicării unitare a prevederilor Regulamentului privind transportul internațional feroviar al mărfurilor periculoase (RID), anexă nr. 1 la Apendicele B - Reguli uniforme privind contractul de transport internațional feroviar al mărfurilor (CIM) - al Convenției cu privire la transporturile internaționale feroviare (COTIF), semnată la Berna la 9 mai 1980, ratificată de România prin Decretul nr. 100/1983 . Articolul
HOTĂRÂRE nr. 323 din 20 aprilie 2000 privind stabilirea componentei, atribuţiilor şi regulamentului de organizare şi funcţionare ale Comitetului interministerial pentru tranSportul mărfurilor periculoase pe calea ferată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128051_a_129380]
-
Articolul 1 Comitetul interministerial pentru transportul mărfurilor periculoase pe calea ferată, denumit în continuare comitet, coordonează în activitatea privind transportul mărfurilor periculoase pe calea ferată și activitățile conexe, aplicarea unitară a prevederilor Regulamentului privind transportul internațional feroviar al mărfurilor periculoase (RID), anexă nr. 1 la Apendicele B - Reguli uniforme privind contractul de transport internațional feroviar al mărfurilor (CIM) - al Convenției cu privire la transporturile internaționale feroviare (COTIF), semnată la Berna la 9 mai 1980, ratificată de România prin Decretul nr. 100/1983 . Articolul
HOTĂRÂRE nr. 323 din 20 aprilie 2000 privind stabilirea componentei, atribuţiilor şi regulamentului de organizare şi funcţionare ale Comitetului interministerial pentru tranSportul mărfurilor periculoase pe calea ferată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128051_a_129380]
-
9 mai 1980, ratificată de România prin Decretul nr. 100/1983 . Articolul 2 (1) În cazuri temeinic justificate Ministerul Transporturilor, cu avizul comitetului, poate aproba o singură dată efectuarea unor transporturi de marfuri periculoase în alte condiții decât cele prevăzute în RID, pe o durată de cel mult 5 ani. ... (2) Comitetul stabilește condițiile tehnice care urmează să fie prevăzute în cadrul înțelegerilor bilaterale și multilaterale care au ca obiect transportul mărfurilor periculoase pe calea ferată, în cazurile prevăzute la alin. (1). ... Articolul
HOTĂRÂRE nr. 323 din 20 aprilie 2000 privind stabilirea componentei, atribuţiilor şi regulamentului de organizare şi funcţionare ale Comitetului interministerial pentru tranSportul mărfurilor periculoase pe calea ferată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128051_a_129380]
-
mărfurilor periculoase a Organizației interguvernamentale pentru transporturile internaționale feroviare (OTIF). Acest punct de vedere constituie obiectul mandatului delegației române la ședințele Comisiei de experți pentru transportul mărfurilor periculoase. Articolul 4 (1) În realizarea atribuțiilor sale de aplicare unitară a prevederilor RID și ținând seama și de alte reglementări interne și internaționale în vigoare, comitetul adopta hotărâri pe care le prezintă ministrului transporturilor. ... (2) Hotărârile care conțin dispoziții cu caracter normativ, adoptate de comitet, se pun în aplicare numai după aprobarea lor
HOTĂRÂRE nr. 323 din 20 aprilie 2000 privind stabilirea componentei, atribuţiilor şi regulamentului de organizare şi funcţionare ale Comitetului interministerial pentru tranSportul mărfurilor periculoase pe calea ferată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128051_a_129380]
-
Articolul 1 Comitetul interministerial pentru transportul mărfurilor periculoase pe calea ferată, denumit în continuare comitet, coordonează în activitatea privind transportul mărfurilor periculoase pe calea ferată și activitățile conexe, aplicarea unitară a prevederilor Regulamentului privind transportul internațional feroviar al mărfurilor periculoase (RID), anexa nr. 1 la Apendicele B - Reguli uniforme privind contractul de transport internațional feroviar al mărfurilor (CIM) - al Convenției cu privire la transporturile internaționale feroviare (COTIF), semnată la Berna la 9 mai 1980, ratificată de România prin Decretul nr. 100/1983 . Articolul
REGULAMENT din 20 aprilie 2000 de organizare şi funcţionare a Comitetului interministerial pentru tranSportul mărfurilor periculoase pe calea ferată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128053_a_129382]
-
9 mai 1980, ratificată de România prin Decretul nr. 100/1983 . Articolul 2 (1) În cazuri temeinic justificate Ministerul Transporturilor, cu avizul comitetului, poate aproba o singură dată efectuarea unor transporturi de mărfuri periculoase în alte condiții decât cele prevăzute în RID, pe o durată de cel mult 5 ani. ... (2) Comitetul stabilește condițiile tehnice care urmează să fie prevăzute în cadrul înțelegerilor bilaterale și multilaterale care au ca obiect transportul mărfurilor periculoase pe calea ferată, în cazurile prevăzute la alin. (1). ... Articolul
REGULAMENT din 20 aprilie 2000 de organizare şi funcţionare a Comitetului interministerial pentru tranSportul mărfurilor periculoase pe calea ferată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128053_a_129382]
-
mărfurilor periculoase a Organizației interguvernamentale pentru transporturile internaționale feroviare (OTIF). Acest punct de vedere constituie obiectul mandatului delegației române la ședințele Comisiei de experți pentru transportul mărfurilor periculoase. Articolul 4 (1) În realizarea atribuțiilor sale de aplicare unitară a prevederilor RID și ținând seama și de alte reglementări interne și internaționale în vigoare, comitetul adopta hotărâri pe care le prezintă ministrului transporturilor. ... (2) Hotărârile care conțin dispoziții cu caracter normativ, adoptate de comitet, se pun în aplicare numai după aprobarea lor
REGULAMENT din 20 aprilie 2000 de organizare şi funcţionare a Comitetului interministerial pentru tranSportul mărfurilor periculoase pe calea ferată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128053_a_129382]
-
rutier internațional al mărfurilor periculoase (A.D.R.), încheiat la Geneva la 30 septembrie 1957, la care România a aderat prin Legea nr. 31/1994 , cu modificările ulterioare - în cazul cisternelor auto; ... b) Regulamentul privind transportul internațional feroviar al mărfurilor periculoase - RID, ce figurează în anexa nr. 1 la apendicele B al Convenției cu privire la transporturile internaționale feroviare (COTIF), semnată la Berna la 9 mai 1980, ratificată de România prin Decretul nr. 100/1983 - în cazul vagoanelor-cisternă. ... (3) Procedura de efectuare a inspecțiilor
HOTĂRÂRE nr. 568 din 14 iunie 2001 (**republicată**)(*actualizată*) privind stabilirea cerinţelor tehnice pentru limitarea emisiilor de compuşi organici volatili rezultaţi din depozitarea, încărcarea, descărcarea şi distribuţia benzinei la terminale şi la staţiile de benzină**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135291_a_136620]
-
trebuie să fie admis în conformitate cu prezentele Reguli uniforme. § 2 Admiterea tehnică are ca scop verificarea faptului că vehiculele feroviare corespund: a) prescripțiilor constructive, conținute în Anexele la Regulile uniforme APTU, ... b) prescripțiilor constructive și de echipare, conținute în Anexa la RID, ... c) condițiilor specifice de admitere, cu aplicarea Articolului 7 § 2 sau § 3. ... § 3 Paragrafele §§ 1 și 2, precum și Articolele următoare se aplică prin analogie la admiterea tehnică a altor materiale feroviare și a elementelor constructive, fie ale unor vehicule, fie
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind Admiterea Tehnica a Materialului Feroviar Destinat a fi Utilizat în Trafic Internaţional (ATMF)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142505_a_143834]