11,781 matches
-
rute scurte, la tarife scăzute. Beneficii: Acces la locurile de muncă, reducerea traficului rutier și a poluării. Creșterea accesului locuitorilor din proximitatea marilor orașe la locurile de muncă mai bine plătite din zonele urbane; ... – Calea ferată de mare viteză, pe ruta București-Budapesta. Termen 2025 pentru finalizarea studiului de oportunitate; ... – Conectarea zonelor agricole la rețeaua feroviară; ... – Conectarea marilor zone agricole de rețeaua feroviară primară, prin investiții punctuale în reabilitarea de linii ferate existente, respectiv prin construirea unor segmente noi ce asigură această
HOTĂRÂRE nr. 33 din 23 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292981]
-
infrastructura de transport este utilizată eficient pentru a transporta mărfuri sau persoane de la un punct la altul. Beneficiile unei productivități crescute sunt: reducerea costurilor, creșterea competitivității, îmbunătățirea serviciilor, iar factorii care influențează productivitatea sunt: infrastructură modernă, tehnologii digitale, optimizarea rutelor. Cum vom crește productivitatea în transporturi în România, prin: • Implicarea în continuare a comunităților locale în procesele de planificare și luare a deciziilor pentru a se asigura că proiectele de infrastructură răspund nevoilor lor de dezvoltare; • Dezvoltarea și îmbunătățirea nodurilor
HOTĂRÂRE nr. 33 din 23 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292981]
-
fost sau nu completate, se iau ca bază de calcul prețurile cu care se procură de M.A.I. la data constatării pagubelor; ... f) contravaloarea documentelor militare de transport întrebuințate în mod ilegal se recuperează la valoarea costului real al călătoriei pe ruta pe care au fost utilizate, după tarifele în vigoare practicate la data constatării pagubei. În cazul în care această valoare este mai mică decât prețul care ar fi plătit de către M.A.I. pentru procurarea documentelor de transport la data constatării
ORDIN nr. 21 din 3 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294897]
-
529,00 1.609,00 1.086,00 2.299,00 1.551,00 181-200 1.199,00 574,00 1.756,00 1.178,00 2.508,00 1.683,00 201-250 1.391,00 660,00 2.033,00 1.355,00 2.904,00 1.936,00 251-300 1.577,00 735,00 2.310,00 1.509,00 3.300,00 2.156,00 *) Aceste abonamente permit călătoria cu orice tren din categoriile Intercity, Interregio și Regio pe ruta pentru care sunt emise, fără loc rezervat. Pentru rezervarea locului se achită integral tarifele de rezervare corespunzătoare. Tabelul 3.1.2. Tarife abonamente pentru trenurile din categoria Interregio (IR)*) Zona km Feroviar 5 zile Feroviar 14 zile Feroviar lunar Clasa 1 Clasa
ORDIN nr. 222 din 6 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295382]
-
958,50 463,50 1.395,50 951,00 2.002,00 1.357,50 181-200 1.041,50 495,00 1.515,50 1.015,50 2.174,50 1.450,00 201-250 1.212,00 573,00 1.764,00 1.177,00 2.531,50 1.680,00 251-300 1.377,00 639,00 2.004,50 1.312,50 2.876,50 1.875,50 *) Aceste abonamente permit călătoria cu orice tren din categoriile Interregio și Regio pe ruta pentru care sunt emise, fără loc rezervat. Pentru călătoria la un tren de rang superior se achită integral diferențele de tarif. Pentru rezervarea locului se achită integral tarifele de rezervare corespunzătoare. ... 8. În anexă, la punctul IV -Tarife transport metropolitan
ORDIN nr. 222 din 6 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295382]
-
locale / județene de apărare împotriva inundațiilor actualizate Număr de situații /an M.M.A.P., M.A.I. M42 M42-RO48 Actualizarea Planurilor de evacuare în situații de urgență: analiza modului de evacuare a populației din zonele afectate și căile de acces spre zone sigure, semnalizarea/identificarea rutelor alternative de acces, etc M.M.A.P., A.N.A.R., I.N.H.G.A., M.A.I. (I.G.S.U.), C.J.S.U., C.L.S.U., A.N.M. Național/A.P.S.F.R. (localitate) Număr de planuri de protecție actualizate M.M.A.P. M42 M42-RO49 Exerciții de simulare anuale cu participarea tuturor instituțiilor județene cu atribuții în managementul riscului la inundații, îmbunătățirea
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290541]
-
I.G.S.U.) Toate M.M.A.P., A.N.A.R., I.N.H.G.A., M.A.I. (I.G.S.U.) M.D.L.P.A., C.J.S.U., C.L.S.U., A.N.M. Național/ Bazin M42 M42-R048 Actualizarea Planurilor deevacuare în situații de urgență: analiza modului de evacuare a populației din zonele afectate și căile de acces spre zone sigure, semnalizarea/ identificarea rutelor alternative de acces, etc Toate M.M.A.P., A.N.A.R., I.N.H.G.A., M.A.I. (I.G.S.U.), C.J.S.U., C.L.S.U., A.N.M. Național/ A.P.S.F.R. (localitate) M42 M42-R049 Exerciții de simulare anuale cu participarea tuturor instituțiilor județene cu atribuții în managementul riscului la inundații, îmbunătățirea modului de acțiune și conlucrare
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290541]
-
în cadrul căreia sunt cele mai probabile aceste efecte. Articol 5f Nume Definirea și marcarea principalelor rute de evacuare Cod M42-RO48, M42-RO49, M43-RO51 Obiectiv Îmbunătățirea planurilor de evacuare în timpul unei inundații Descriere funcțională În prezent, nu există cerințe ca rutele de evacuare să fie semnalizate clar, în teren, în ciuda faptului că astfel de rute au fost identificate în Planul de Evacuare și în Planul de Apărare împotriva inundațiilor, iar evacuarea se bazează în principal pe capacitatea indivizilor de autoevacuare
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290541]
-
în principal pe capacitatea indivizilor de autoevacuare, sub coordonarea reprezentanților autorităților locale. Fără căi de evacuare semnalizate clar, luând în considerare rezultatele modelării inundațiilor, există riscul ca persoanele care nu sunt familiarizate cu o zonă locală să se evacueze pe rute nesigure sau să ajungă în zone predispuse la inundații în timpul unei situații de urgență. Este necesară marcarea în teren a traseelor și raioanelor de evacuare. Beneficii Definirea și marcarea în teren a rutelor de evacuare și raioanelor de evacuare
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290541]
-
zonă locală să se evacueze pe rute nesigure sau să ajungă în zone predispuse la inundații în timpul unei situații de urgență. Este necesară marcarea în teren a traseelor și raioanelor de evacuare. Beneficii Definirea și marcarea în teren a rutelor de evacuare și raioanelor de evacuare sunt necesare pentru a sprijini o evacuare eficientă și efectivă în timpul inundațiilor. Acest lucru asigură utilizarea de către populație a rutelor care sunt sigure în timpul unui eveniment de inundație după primirea unui
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290541]
-
traseelor și raioanelor de evacuare. Beneficii Definirea și marcarea în teren a rutelor de evacuare și raioanelor de evacuare sunt necesare pentru a sprijini o evacuare eficientă și efectivă în timpul inundațiilor. Acest lucru asigură utilizarea de către populație a rutelor care sunt sigure în timpul unui eveniment de inundație după primirea unui avertizări, reducând astfel pierderile de vieți omenești. ... 6. Pregătire, Răspuns Articol 6a Nume Creșterea capacității operative a Serviciilor Situații de Urgență ale A.N.A.R.-A.B.A.-S.G.A. și ale Formațiilor de intervenție
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290541]
-
inferior al liceului, filiera tehnologică, învățământ de zi și învățământ seral 3081 27.01.2010 24. Ordin privind aprobarea planurilor-cadru de învățământ pentru: clasa a X-a, școala de arte și meserii; clasa a X-a, ciclul inferior al liceului, filiera tehnologică, ruta directă de calificare; clasa a XI-a, anul de completare; clasele a XI-a - a XII-a și a XII-a / a XIII-a, ciclul superior al liceului, filiera tehnologică, cursuri de zi și seral (anexa nr. 4) 3412 16.03.2009
METODOLOGIE-CADRU din 2 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292382]
-
4) 3412 16.03.2009 25. Ordin pentru modificarea Ordinului ministrului educației, cercetării și inovării nr. 3412/2009 privind aprobarea planurilor-cadru de învățământ pentru: clasa a X-a, școala de arte și meserii; clasa a X-a, ciclul inferior al liceului, filiera tehnologică, ruta directă de calificare; clasa a XI-a, anul de completare; clasele a XI-a - a XII-a și a XII-a / a XIII-a, ciclul superior al liceului, filiera tehnologică, cursuri de zi și seral (modificarea Anexei nr. 4) 3664
METODOLOGIE-CADRU din 2 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292382]
-
de a face aceste măsuri mai ușor de pus în aplicare și de a propune recomandări în cadrul următoarei sale informări adresate comitetului în 2024; ... (f) sprijinirea GRFS, în cazul în care resursele permit acest lucru, cu identificarea și perturbarea rutelor de contrabandă exploatate cu încălcarea embargoului asupra armelor care vizează Al-Shabaab; și ... (g) sprijinirea GRFS, în cazul în care resursele permit acest lucru, în instituirea unor mecanisme de schimb de informații cu statele membre ale Forumului Oceanului Indian privind criminalitatea
REZOLUȚIE nr. 2776 (2025) din 3 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299540]
-
Parcul Natural Văcărești și care variază în funcție de cele patru anotimpuri. Circulația pietonală, precum și alergarea recreativă se desfășoară numai pe potecile desemnate și semnalizate în acest scop, părăsirea acestora fiind interzisă. Circulația cu bicicletele se desfășoară numai pe ruta principală, care leagă cele două intrări principale - colțul digului din fața complexului Asmita Gardens și strada Săvinești -, semnalizată în acest scop, și pe coronamentul digului aflat pe limita exterioară a Parcului Natural Văcărești. Viteza de deplasare va fi adaptată astfel
PLAN DE MANAGEMENT din 8 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298192]
-
necesită ieșirea de pe drum/potecă; în acest caz, conducătorul grupului își asumă răspunderea și va respecta măsurile de protecție, conform legislației în vigoare; ... f) proprietarilor de terenuri, pe, spre/dinspre proprietățile lor. ... Articolul 14 Circulația cu bicicletele se desfășoară numai pe ruta principală, care leagă cele două intrări principale - colțul digului din fața complexului Asmita Gardens și strada Săvinești -, semnalizată în acest scop, și pe coronamentul digului aflat pe limita exterioară a Parcului Natural Văcărești. Viteza de deplasare va fi adaptată astfel
PLAN DE MANAGEMENT din 8 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298192]
-
dispozițiile art. 4 alin. (3) din Ordonanța Guvernului nr. 46/1998 pentru stabilirea unor măsuri în vederea îndeplinirii obligațiilor asumate de România prin aderarea la Convenția internațională EUROCONTROL privind cooperarea pentru securitatea navigației aeriene și la Acordul multilateral privind tarifele de rută aeriană, precum și a unor obligații care rezultă pentru România din regulamentele adoptate la nivelul Uniunii Europene în domeniul serviciilor de navigație aeriană, republicată, cu modificările și completările ulterioare, în temeiul prevederilor art. 6 alin. (2) din Legea nr. 21/2020
ORDIN nr. 503 din 19 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298224]
-
utilizează neautorizat spațiul aerian național sunt următoarele: a) execută un zbor care nu este autorizat în conformitate cu procedura de autorizare a zborurilor reglementată și aprobată potrivit dispozițiilor art. 13 alin. (1) din Codul aerian; ... b) se abate de la ruta stabilită prin planul de zbor depus conform reglementărilor specifice aplicabile, fără aprobarea unităților de trafic aerian; ... c) execută un zbor cu încălcarea prevederilor art. 15 din Codul aerian; ... d) execută un zbor fără respectarea condițiilor operaționale pentru zonele geografice UAS
LEGE nr. 73 din 19 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298142]
-
2-a Studiile pentru stabilirea traseului Articolul 67 Stabilirea traseului conductei se realizează de proiectant în baza unei analize care să utilizeze toate informațiile relevante disponibile. Articolul 68 Informațiile prevăzute la art. 67 pot include: a) rapoartele de cercetare a rutelor; ... b) planurile și ridicările topografice; ... c) imaginile din satelit sau aerofotografierile^9 dacă sunt disponibile; ^9 Aerofotografiere - tehnică a fotografierii unei zone, a unui obiectiv etc. de la bordul unui avion; fotografie obținută cu ajutorul acestei tehnici. ... d) studiile geotehnice, studiile
NORMĂ TEHNICĂ din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296993]
-
în țări terțe cu care au fost încheiate acorduri sau aranjamente bilaterale sau la nivelul Uniunii și recomandă revizuirea instrumentelor de cooperare a statelor membre și a Uniunii cu țări terțe, de origine și de tranzit, îndeosebi cele situate pe rutele de migrație, în scopul eficientizării procedurilor de readmisie și, mai general, al sprijinirii atât a refugiaților, cât și a comunităților gazdă, în regiunile de origine; ... 12. arată că stabilirea unor reguli stricte pentru returnarea acelor resortisanți ai țărilor terțe care
HOTĂRÂRE nr. 44 din 30 iunie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299531]
-
de stâncă rezultate din dezagregarea substratului litologic. Vegetația care acoperă aceste grohotișuri este dominată de diverse specii de mușchi verzi, măcriș iepuresc și ferigi. Accesul este asigurat prin intermediul drumului forestier de pe valea pârâului Mișina. Drumul județean DJ205M pe ruta: Năruja - Nistorești - Vetrești - Valea Neagră urmând apoi drumul forestier de pe valea pârâului Mișina. ... 4.8. Obiective turistice În ciuda potențialului turistic determinat de particularitățile peisagistice sălbatice, Valea Pârâului Mișina, Cascada Mișina, turismul este o activitate slab dezvoltată. Nu se poate
PLAN din 27 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296878]
-
drumuri comunale care se desprind din drumul național DN 17D care face legătura între localitățile Năsăud, Rebrișoara, Nepos, Feldru, Ilva Mica (la nord de cursul de apă) și continuă pe Valea Ilvelor cu DJ172 D amplasat limitrof sitului. 0 altă rută de acces o reprezintă DN 17C care străbate perpendicular aria naturală protejată și face legătura între drumul european E58 cu care se intersectează în localitatea Bistrița (la sud de aria naturală proiejată), se îndreaptă apoi spre Năsăud și mai departe
PLAN DE MANAGEMENT din 27 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296681]
-
aeriană, a managementului spațiului aerian și a managementului fluxurilor de trafic aerian în fir București A. Tarife Nr. crt. Denumirea prestației Tariful Modul de plată/Observații U.M. Valoarea 1 2 3 4 5 8.1 Supervizarea furnizării serviciilor de navigație aeriană de rută, a managementului spațiului aerian și a managementului fluxurilor de trafic aerian pentru zona tarifară de rută din FIR București*) lei 6.704.811,49 Lunar, conform condițiilor de aplicare 8.2 Supervizarea furnizării serviciilor de navigație aeriană terminală, a managementului spațiului aerian și a
ANEXĂ din 27 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298888]
-
Tarife Nr. crt. Denumirea prestației Tariful Modul de plată/Observații U.M. Valoarea 1 2 3 4 5 8.1 Supervizarea furnizării serviciilor de navigație aeriană de rută, a managementului spațiului aerian și a managementului fluxurilor de trafic aerian pentru zona tarifară de rută din FIR București*) lei 6.704.811,49 Lunar, conform condițiilor de aplicare 8.2 Supervizarea furnizării serviciilor de navigație aeriană terminală, a managementului spațiului aerian și a managementului fluxurilor de trafic aerian pentru zonele tarifare de terminal reglementate în sensul Regulamentului de punere
ANEXĂ din 27 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298888]
-
membre ale Uniunii Europene sau din statele membre ale Organizației pentru Cooperare și Dezvoltare Economică. Publicațiile indexate A2 sau B sunt cele care fie au apărut la una dintre editurile menționate în tabelul următor, fie beneficiază de îndeplinirea condițiilor din ruta complementară. Conform acestei rute, o carte / un capitol de carte / un volum colectiv este inclusă în categoria A2 dacă îndeplinește minimum două criterii, respectiv în categoria B dacă îndeplinește cel puțin un criteriu dintre următoarele: (a) publicația analizată este disponibilă
STANDARDE MINIMALE NAȚIONALE din 13 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294783]